MMZ - унаа үчүн чиркегич: мүнөздөмөлөр, өзгөртүү, оңдоо

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

MMZ трейлери 1972-жылдан бери массалык түрдө чыгарылып келет. Аппарат ар кандай түрдөгү жүктөрдү жана туристтик жабдууларды ташуу үчүн арналган. Бул агрегаттын негизги трактору ВАЗ-2101 машинасы болуп саналат. Эки курал тең бирдей компоненттерге ээ: шиналар, амортизаторлор, подшипниктер. MMZ чиркегичи стандарттуу тарткыч бириктиргич менен жабдылган ата мекендик жана чет өлкөлүк өндүрүштөгү башка жеңил унаалар менен чогуу иштетилет.

Түзмөк

Каралып жаткан сүйрөөчү түзүлүш өзүнүн конструкциясында төмөнкү бөлүктөрдү камтыйт:

• Алкак жана тартма.
• Аркалуу чатыр.
• Дене.
• Шасси.
• Castle.
• Колдоо буттары.
• Электр жабдуулары.
• Ойготкуч.

MMZ чиркегичи рамкасы болоттон ширетүүдө жасалган. Ал бир жуп узунунан келген устундардан жана үч туурасынан кеткен элементтерден турат. Шпаттардын кесилиши трапеция түрүндө (50/32/25 мм) болот жана болоттон жасалган. Жакынкы шпаттардын алдыңкы бөлүгүндө бекитүүчү түзүлүш ширетилген. Ортосунда асма пружиналар жана гидравликалык амортизаторлор орнотулган кронштейндер бар. арткыкайчылаш тилке буфер жана колдоо монтаждоо менен жабдылган. Мындан тышкары, корпусту болттоо үчүн рамкада тешиктер жасалат.

MMZ чиркегичтеринин спецификациялары

Корпонун бөлүгү болоттон ширетүүдө жасалган. Асты жана капталдары болоттон (0,7 мм) штамптоо жолу менен жасалат. Корпустун ичинде каптал тактайлардын аймагында дөңгөлөк аркалары бар. Полго резинадан жасалган кебетеси капталган. Такталардын үстүнкү кырлары белгилүү бир диаметрдеги түтүктөр болуп саналган тент жааларын орнотуу үчүн уячалар менен жабдылган. Чатырдын өзү брезенттен жасалып, догаларга атайын шнур менен бекитилип, ал кездеменин четтерин бойлото жайгашкан көзөнөктөр аркылуу сайылган.

Боо көздүн ортосуна жасалат, капталдарына ширетилген кайыш илгичтерге тебилет. MMZ чиркегичинин асты төмөнкү элементтерден турат:

• ВАЗ-2101 тибиндеги дөңгөлөктөр.
• Четтери ширетилген казыктары бар түтүктүү ок.
• Туурасынан жана узунунан таягы.
• Жазгы асма механизми.
• Гидравликалык амортизаторлордун телескопиялык түрү.
• Амортизаторду бекитүүчү кронштейндер.
• Резина буферлери.
• Crashers.

Пакет

MMZ жеңил чиркегичи үч колдоо буту менен жабдылган. Алар асма пружиналарды тосуу үчүн платформага орнотулган. Аппараттын электр жабдуулары бир зымдуу типтеги, 12 В унаанын борттогу чыңалуусу менен иштейт. Буга бир жуп арткы жарыктар, номердик чырак, комплект кирет.сайгычы бар зымдар.

Арткы жарык элементтери - эки камералуу типтеги (жогорку бөлүмдө бир жиптүү индикатор лампа, ал эми төмөнкү бөлүгүндө эки жиптен турган аналогу бар, тормоз жарыгын жана өлчөмдөрүн көрсөтөт).

Функциялар

MMZ чиркегичинин алдыңкы тарабы тегерек конфигурациядагы жана ак түс схемасындагы бир жуп чагылтуу рефлекторлору менен жабдылган. Артында бир жуп кызыл үч бурчтук чагылдыргыч бар. 1986-жылы такта жыйыла баштаган, жаңы чагылткычтар пайда болгон. Жакшыртылган вариациялар артка жылдырылган окту, кичирээк канаттарды, ылай коргоочуларды алышты. Кийинчерээк алар бамперсиз моделдерди чыгара башташты, анын ордуна эки протрузия, жаңыланган оптика менен варианттар жана рефлекторлордун башка айкалышы бар. Алкактын номери мончок капкагынын астында оң тарапта жайгашкан.

MMZ трейлерин модификациялоо

Төмөнкүлөр каралып жаткан түзмөктү жаңыртуу жолдорунун бири болуп саналат. Тюнингдин маңызы - корпусту демонтаждоо жана бардык элементтерди максималдуу түрдө алмаштыруу. Алгач жаңы кулпу орнотобуз, андан кийин кум чачуу жана капталдарын сырдоо иштери жүргүзүлөт. Негизги процесс төмөнкү кадамдарды камтыйт:

• Арткы амортизатордун резина боосун втулкалар менен алмаштыруу.
• Эгер бул элементтер андан ары колдонууга ылайыктуу болсо, деформация белгилерин көрсөтпөңүз - аларды калтыруу эң жакшы, өзгөчө, эгерде алар Союз учурунда жасалган болсо.
• Жазгы механизмдер катары сиз Ока же Запорожецтин аналогдорун койсоңуз болот (эгерде туруктуу жана максималдуу жүк берилсе). Экинчи учурда, сиз стяжки сатып алышыңыз керекбулактар.
• Арткы амортизаторлор катары ВАЗ-2101, Москвич же Ниванын тетиктери ылайыктуу.
• Бектөө үчүн 1260 мм болтторду колдонуңуз.
• Кузов астындагы жыгач кайчылаштарды металл профилге алмаштырууга болот.

Шиналардын пружиналары сүрүлсө, VAZ-2101 тормоздук дискинен кошумча бөлгүчтү колдонуңуз.

Модернизация

200 доллардан башталган унаа чиркегичтерин («арабанын» абалына жараша) дагы башка жол менен жаңыртса болот. Иш кадамдары:

• Илгич жаңы версияга алмаштырылууда.
• Хабдар жана кол тормозу орнотулган.
• Кадимки домкакты тартма тилкеге кошумча колдоо үчүн колдонсо болот.
• Андан кийин фаралар алмаштырылат (жаңы буюмдарды сатып алсаңыз же кампадагы жарыктарды колдонсоңуз болот, мисалы, ВАЗ-2108ден).
• Структура цинктелген.
• MMZ трейлерин андан ары өзгөртүү суспензияны калыбына келтирүүдөн турат. Бул үчүн биз хабдарды VAZ-2108 үлгүсүндөгү плиталар менен алмаштырабыз (ийилген устундан).
• Алкак бекемделүүдө.
• Структура сырдалууда.

Техникалык параметрлер

Каралып жаткан жабыштын иштеши:

• Жалпы салмагы - 300/450 кг.
• Ташылган жүктүн салмагы 135/285 кг.
• Бириктирилген унаалар үчүн ылдамдык чеги 80 км/саат.
• Узундугу/туурасы/бийиктиги – 2, 6/1, 6/1, 02 м.
• Тазалык - 25,8 см.
• Дөңгөлөктүү жол – 1,34 м.
• Платформанын аянты - 2, 12 кв.м.
• Ички бөлүктүн өлчөмдөрү - 1, /1, 5/0, 38 м.
• Туташуу - шар түрү.

Калыбына келтирүү

MMZ чиркегичтерин оңдоону төмөнкүдөй кылса болот (оригиналдуу модель дээрлик тигиштери менен бөлүнгөн):

1. Реанимация денени кылдат түздөөдөн, бардык жаракаларды ширетүү жолу менен жабуудан башталат. Андан кийин, диагоналдар текшерилет, капталдары бурчтарды андан ары бекемдөө менен жумшак прокат зым менен тартылат. Төмөнкү бөлүгүнө дагы бир нече күчөткүч ширетилген. Бул операция стандарттуу версияда түбү бир гана күчөткүч менен жабдылганына байланыштуу, ал толук иштөө үчүн жетишсиз. Натыйжада металл жыртылып, түбү жөн эле түшүп калат.
2. Негизги элементтин үстүнө кошумча катмар катары импровизацияланган каражаттардан корпустун жаңы түбүн ширете аласыз. Бул үчүн, калыңдыгы 3 мм темир бир нече даана абдан ылайыктуу болуп саналат. Баштоо үчүн, сегменттер бири-бирине ширетилип, андан кийин негизги каптоо менен. Ишенимдүүлүк үчүн бүт структура пресс шайбалары бар болттар менен бекитилет.
3. Чыгылган пружиналар.

Калыбына келтиргенден кийин MMZ-81024 чиркегичи жогорулатылган жүктөмгө (цемент, кум, шагыл ташууга) дуушар болгон. 4 ай иштегенден кийин - жаңы үлгүгө салыштырмалуу эч кандай даттануулар жок.

Терс сын-пикирлер

Стандарттуу трейлер MMZ-81021 жөнүндө берилген комментарий. Ээлери 180160 мм кичинекей дененин өлчөмүн белгилешет, ал эми ичинде дөңгөлөктөр үчүн чоң уячалар бар. Аны көтөрүп жүрүү өтө ыңгайлуу эмес, анткени ал ачылатарткы капкактын орто бөлүгү гана. Кыялдын чеги - 3 метрлик тактайларды ташуу. Ошол эле дөңгөлөк аркаларынан улам эмеректерди жайгаштырууга дээрлик эч кандай жер жок.

Алкак алсыз, ал бир аз ашыкча жүктөлгөндө деформацияланат. Пружиналар да анча күчтүү эмес, кыска тартма тилке нормалдуу бурулууга жол бербейт. Натыйжа - дизайн ыңгайсыз, мөмө-жемиштерди ташуу үчүн гана ылайыктуу.

Оң пикир

Оң пикир калыбына келтирилген жана бекемделген трейлерге тиешелүү. Аппарат иш жүзүндө "өлтүрүлгөн" MMZден жасалган. Бул калыбына келтирүү баасы жөн эле аянычтуу экенин дароо белгилей кетүү керек. Кандай иштер аткарылганы тууралуу толук маалымат "Калыбына келтирүү" бөлүмүндө жазылган. Эми аппарат бир тоннага чейин жүктү узак аралыкка тынч ташыйт. жаңы кесиптешине салыштырмалуу - алда канча жакшы. Бир гана терс нерсе - бул бирдик 50 кг оор.

Атаандаштар

Баасы көптөгөн факторлордон көз каранды болгон унаа үчүн жакшы чиркегичти тандоо үчүн өндүрүүчүгө өзгөчө көңүл буруу керек. Аппараттын бышыктыгы жана практикалуулугу компоненттердин жана материалдардын сапатына, ошондой эле аппараттын түсүнүн сапатына көз каранды.

Жакшы сын-пикирлер Москвадагы MZSA компаниясынын сүйрөөчү шаймандарына татыктуу. Модель линиясы алюминий же болот капталдары, кошумча коргоо, чоң капкактар, чоңойтулган капталдары бар буюмдарды камтыйт. Өндүрүүчү ошондой эле кайыктарды, кайыктарды жана башка чакан унааларды ташуу үчүн атайын долбоорлорду сунуш кылат.каражаттар. Бул өндүрүүчүнүн айырмалоочу өзгөчөлүгү металл жана керамикалык кошулмаларды колдонуу менен порошок каптоо ыкмасы болуп саналат. Бул эң сонун ишенимдүүлүктү жана коопсуздукту камсыз кылат.

Башка өндүрүүчүлөр

Vector-Love алдыңкы трейлер өндүрүүчүлөрдүн бири. Компания яхталарды, кайыктарды, ири өнөр жай жабдууларын ташууга багытталган оор продукцияларды чыгарууга адистешкен. Жакында моделдердин ассортименти MMZ трейлери үчүн тент менен жабдылган жеңил модификациялар менен толукталды. Мындан тышкары, өндүрүүчү кардардын өтүнүчү боюнча, ал бирдикти бардык мүмкүн болгон кошумча конструкциялар менен толуктай алат деп ырастайт.

Ошондой эле украиналык «Кремень» (Кременчуг шаары) ишканасынын моделдери чиркегич жабдуулар рыногунда популярдуу. Продукциялар жогорку сапаттагы металлдан жасалган, калыңдатылган профилдер жана арматураланган каркас менен жабдылгандыктан, коопсуздуктун жогорку чеги менен айырмаланат. Бул аппараттардын кемчиликтери чиркегичи абдан ыңгайлуу эмес, көп салмакты камтыйт. Бул өндүрүүчүнүн ассортименти орточо жүк көтөрүмдүүлүк көрсөткүчү менен бир октук өзгөртүүлөр менен чектелген экенин белгилей кетүү керек. Ошого карабастан, компания тиешелүү рыноктун лидерлеринин арасында калууда.

Акыры

MMZ чиркегичи Советтер Союзунун тушунда чыгарылганына карабастан, ал бардык заманбап моделдерге татыктуу атаандаш болуп саналат. Айтмакчы, көптөгөн колдонуучулар СССРде өндүрүлгөн өнүмдөрдүн баасы боюнча гана эмес, азыркы учурдагы көптөгөн шаймандарга каршы келерин белгилешет.бирок сапаттуу.