2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28
Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда Европада күйүүчү майдын жетишсиздиги байкаларлык болгон. Ушул себептен улам, көпчүлүк унаалар атайын газ чыгаруучу системалар менен жабдылган. Алардын жардамы менен машина күйгөн отундун энергиясы менен кыймылдай алган. Жыл өткөн сайын мунай продуктуларын өндүрүү өз темптерин калыбына келтире баштады жана мындай транспорт өзүнүн актуалдуулугун жоготту. Бирок, күйүүчү-майлоочу майдын баасы күн сайын кымбаттап жаткан биздин мезгилде кээ бир айдоочулар өз колдору менен газ чыгаруучу унааларды жасашат. Бирок бул канчалык пайдалуу жана эффективдүү?
Эгер экологиялык көз караш менен карасаңыз, мындай конструкцияларды колдонуу кадимки бензин менен иштеген ичтен күйүүчү кыймылдаткычтардагыдай айлана-чөйрөнү булгабай турганы түшүнүктүү. Бирок, биздин автотранспортчулар Россиядагы азыркы экологиялык абалга аз тынчсызданышат. Бул жерде негизги көңүл акчаны үнөмдөөгө багытталган. Муну дароо белгилейбизжаратылыш газы менен иштеген автомобиль кадимки машинага Караганда майды 50 процентке кебуреек сарптайт. Бирок мындай "биотундун" баасы алда канча аз, ошондуктан айырма сезилбейт. Негизи, NGV түз эфирде иштейт – сиз эч нерсе төлөбөйсүз жана баары бир айдайт.
Көңүл бурчу нерсе, бензинге караганда туура күйүүчү май өндүрүү үчүн бир топ аз убакыт талап кылынат. Отун эч кандай алдын ала тазалоосуз колдонсо болот. Сизден талап кылынган бир гана нерсе - багаж бөлүмүндө майдаланган жыгачтын болушу.
Бирок, артыкчылыктарга карабастан, мындай системанын кемчиликтери да бар. Көптөгөн айдоочулардын дагы деле отундун ордуна бензин колдонушунун негизги фактору - бул конструкциянын көлөмү жана салмагы.
Өзүңүз карап көрүңүз: газ генератор системасынын болушу унаанын конструкциясына эң жакшы таасир этпейт. Мындан тышкары, сиз жүк ташуучу мейкиндикти курмандыкка чалууга жана унаанын бүт периметри боюнча чоң түтүктөрдү тартууга туура келет. Демек, 53-ГАЗондорду жана 130-ЗИЛдерди гана биздин усталар конвертациялайт экен. Окшош дизайнды жүк салуучу бөлүгүнө эч кандай көйгөйсүз салсаңыз болот - сиз аны тент менен жаап алдыңыз, жана эч ким машине отун менен иштеп жатканын ойлобойт. Машинанын сырткы көрүнүшү ошол эле бойдон калууда, бирок саякаттардын кирешелүүлүгү эң оптималдуу болуп саналат. Курмандык кылуу керек болгон бир гана нерсе - бул машинанын күчү. Мындай системасы бар унаа ылдамдап, 50 пайызга жай айдайт. Бирок токойдо мындай унааны колдонуу эң көп. Бензин түгөнүп калды - барып отун жарып, мешке ыргытып жибердиары кетти. Сиз үчүн май куюучу станциялар жок.
Көрүп тургандай, газ менен жүрүүчү унаа дайыма эле жакшы иштей бербейт. Эгер сиз отунга караганда май куюучу станциялар көп шаар жеринде жашасаңыз, мындай машинаны иштетүү практикалык эмес. Ал эми май куюу өтө сейрек көрүнүш болгон терең Сибирде газ чыгаруучу унаа тургундар үчүн чыныгы куткаруу болуп саналат. Андыктан мындай дизайнды рельеф жана аймак буга салым кошкондо гана колдонсо болот.
Сунушталууда:
Электротурбина: мүнөздөмөлөрү, иштөө принциби, иштин жакшы жана жаман жактары, өз алдынча орнотуу боюнча кеңештер жана ээсинин сын-пикирлери
Электр турбиналары турбокомпрессорлорду өнүктүрүүнүн кийинки этабын билдирет. Механикалык варианттарга караганда олуттуу артыкчылыктарга карабастан, алар азыркы учурда дизайндын кымбаттыгынан жана татаалдыгынан улам өндүрүштүк унааларда кеңири колдонулбайт
"Fluence": ээсинин сын-пикирлери, унаанын жакшы жана жаман жактары
"Renault Fluence": ээсинин сын-пикирлери, мүнөздөмөлөрү, өзгөчөлүктөрү, сүрөттөрү. Автоунаа "Fluence": сүрөттөлүшү, жакшы жана жаман жактары, тышкы, ички. Auto "Renault Fluence": техникалык параметрлери, сереп, механика, автоматтык, эксплуатациялоо, кыймылдаткычтардын жана берүүлөрдүн нюанстары
Арткы дөңгөлөктүү унаа: сүрөттөмө, түзмөк, жакшы жана жаман жактары
Учурда ар кандай түрдөгү дисктери бар унаалар бар. Булар алдыңкы, толук жана арткы. Машинаны тандоодо келечектеги ээси ар биринин өзгөчөлүктөрүн билиши керек. Көпчүлүк кесипкөй айдоочулар арткы дөңгөлөктүү унаа сатып алууну каалашат. Анын өзгөчөлүктөрү кандай? Бул тууралуу биз макалабызда сүйлөшөбүз
Пневматикалык суспензия: иштөө принциби, түзүлүш, жакшы жана жаман жактары, ээсинин сын-пикирлери. Унаа үчүн пневматикалык суспензия комплекти
Макала аба суспензиясы жөнүндө. Мындай системалардын түзүлүшү, түрлөрү, иштөө принциби, оң жана терс жактары, сын-пикирлер ж.б.у.с. каралат
"Chevrolet Cruz": унаанын жакшы жана жаман жактары, спецификациялар, жабдуулар, өзгөчөлүктөр жана менчик ээсинин сын-пикирлери
Россияда Chevrolet Cruze хэтчбектери жана седандары компаниянын Санкт-Петербургдагы (Шушары) заводунда чыгарылган. Вагон кузову бар машиналар Калининграддагы «Автотор» заводунда чыгарылган. Бул унаа жөнүндө сын-пикирлер, айрыкча, орус унаа коомчулугунда бир аз карама-каршы келет. Бул макалада биз Chevrolet Cruze жакшы жана жаман жактарын талдайбыз
