"ЗИЛ-4104". Завод чыгарган класстагы машина. Лихачев

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Лихачев атындагы заводдо 1978-жылдан 1983-жылга чейинки мезгилде кузовдуу «Лимузин» болгон кымбат баалуу автомашина «ЗИЛ-4104» чыгарылган. Машинанын түпкү аты "ЗИЛ-115" болгон.

1983-жылдан 1985-жылга чейин ЗИЛ-41045 үлгүсү, кийинчерээк 1986-жылдан 2002-жылга чейин ЗИЛ-41047 үлгүсү чыгарылган. Кузовдун сырткы конструкциясынын майда деталдарынан тышкары, базалык моделден олуттуу айырмачылыктар болгон жок. Бардык техникалык параметрлери өзгөрүүсүз калды. Атын өзгөртүү символикалык мааниге ээ, анткени чыгарылган унааларды жакшыртуу боюнча пландуу тапшырманы аткаруу зарыл болгон.

"ZIL-4104": спецификациялар

Автоунаа лимузин тибиндеги кузовго чогулган, жабык контур шпаты бар кубаттуу рамкага орнотулган. Алдыңкы канаттары алынчу, арткылары ширетилген. Үч катар орундуктар менен жети орундуу интерьер атайын үн өткөрбөйт айнек тосмолор менен бөлүнгөн, ошентип, унаанын ичи толугу менен автономдуу экиге бөлүнгөн.бөлүктөр.

Экинчи катардагы отургучтар унчукпай илгичтер менен бүктөлүп, бөлүүчү дубалга жакын орнотулган. Ошентип, арткы сектордо олуттуу орун бошотулуп, ал арткы орундукта отурган жүргүнчүлөр менен көбүрөөк эркин баарлашуу үчүн колдонулган.

ЗИЛ люкс унаа болгондуктан, салонуна бардык түрдөгү медиа жана көңүл ачуучу аппараттар орнотулган. Ички жабдуулардын арасында магнитофон менен толукталган стерео бардык толкундуу радио бар. Үн ички мейкиндиктин периметри боюнча орнотулган алты динамик тарабынан берилген.

Унаанын бардык айнектери калыңдалган - "триплекс" түрү, сынбайт, караңгылатылган. Эшиктердеги терезелер Stop-Drive авариялык токтотуу сенсору менен жабдылган электрдик диск аркылуу көтөрүлүп түшүрүлгөн.

Бардык дене бөлүктөрү кол менен жөнгө салынды, чогултулгандан кийин бүт структура кийинки катмарды ортоңку жылмалоо менен 9-10 катмарга сырдалган. Машинаны боёп жатканда ичи аксессуарлар менен толтурулган: полго килем төшөлгөн, отургучтар жогорку сапаттагы велюр менен капталган, эшиктин панелдери да ошол эле материал менен капталган, бирок башка тондо. Машинанын ичи ушунчалык жарашыктуу жана жарашыктуу болуп чыкты, андыктан аныктама пайда болду - "4104 ЗИЛ моделинин стили". Унаа үлгү болуп калды.

Электр станциясы

Модель "ЗИЛ-4104" күчөгөн кубаттуулуктагы бензин кыймылдаткычы менен жабдылган. чуркоо үчүн жанаылдамдык параметрлери кылдаттык менен көзөмөлдөнүп, унаанын жогорку репутациясын сактап турган.

"ЗИЛ-4104" автомобилинин кыймылдаткычы төмөнкүдөй мүнөздөмөлөргө ээ:

• түр - бензин;
• көлөм - 7,695 см3;
• кубат - 315 л.с.;
• момент - 608 Нм;
• V түрүндөгү цилиндр түзүлүш;
• цилиндрлердин саны - 8;
• цилиндрдин диаметри - 108мм;
• кысуу катышы - 9, 3;
• сокку - 105мм;
• тамак - карбюратор К-259;
• сууну муздатуу;
• күйүүчү май - АИ-95 "Экстра";
• күйүүчү май керектөө - аралаш режимде 100 километрге 22 литр.

Өтүү

Машина планетардык үч ылдамдыктагы редуктор менен момент конвертер түрүндөгү автоматтык берүү менен жабдылган. Рычагынын селектору алдыңкы орундардын ортосунда жайгашкан, бүт система механикалык аялдама менен жабылган, чындыгында, бул эффективдүү кол тормозу. Кулпуну ачуу өчүрүлгөндө автоматтык түрдө ишке ашат.

Шасси

Машинанын алдыңкы суспензиясы көз карандысыз, бурулуштары жок, кош тилкелерде, айланууга каршы тилкеси бар. Термелүүнү азайтуу үчүн амортизатор катары 28 мм буралма тилке колдонулду, ал кадр каналында жайгашкан.

Арткы суспензия барактардын ортосу менен узун (1550 мм) жарым эллиптикалык пружиналарга көз каранды. Бардык дөңгөлөктөр телескопиялык май менен жабдылганамортизаторлор.

Тормоз системасы

«ЗИЛ-4104» автомобили бардык дөңгөлөктөрүндө желдетилүүчү диск тормоздору менен жабдылган. Алдыңкы дисктердин диаметри 292 мм, калыңдыгы 33 мм, арткы дисктердин туурасы 316 мм жана калыңдыгы 32 мм.

Эки көзкарандысыз схемага бөлүнгөн гидравликалык диск бир эле учурда бардык дөңгөлөктө иштеген. Эгерде бир бутак иштебей калса, тормоздун жоктугу сезилген эмес, функция автоматтык түрдө запастык линия менен компенсацияланган. Система негизги вакуумдук күчөткүч жана эки автономдуу гидравликалык вакуумдук күчөткүч менен камсыз болгон. Арткы дөңгөлөктүн диск түйүндөрүнө барабан тибиндеги токтоочу тормоз орнотулган.

Модификациялар

"ЗИЛ-4104" базасында ар кандай максаттагы бир нече модификациялар түзүлдү:

• Модель 41041, эскорт унаасы, кыска дөңгөлөк базасы. Машинанын узундугун жана салмагын кыскартуу анын маневрдуулугун бир кыйла жакшыртты жана жогорку динамикалык касиеттерди берди.



• "ЗИЛ-41042" - медициналык мекемелерге жогорку даражадагы адамдарды ташуу үчүн тез жардам версиясы. Машина кара гана түстө болгон жана аны үч квалификациялуу дарыгерлер тобу тейлеген. Кабинада эч кандай реанимация жабдыгы болгон эмес, болгону замбил ортодо жайгашкан.

Модификация 41043 - атайын байланыш унаасы, 41042 базасында чыгарылган, станция вагону. Чатырда айлануучу параболикалык өкмөттүк байланыш антеннасы бар болчу жана дене электрондук тоскоолдуктарды болтурбоо үчүн корголгон

"ЗИЛ-41044" - Коргоо министрин жана параддын командирин Кызыл Аянтта ташууга арналган парад. Жалпысынан үч машина чыгарылган, алардын бири резервде болчу

Модификация 41045 - баары өзгөрүүсүз калды, бирок жаркыраган калыптар, дөңгөлөк аркаларынан хром тримдер жана унааны кооздогон башка элементтер кузовдон алынып салынды. Буга 1983-жылы КПССтин Башкы катчысы алмашканы себеп болгон

Советтик унаалар

СССРдин автомобиль өнөр жайы 1955-1975-жылдары үч иштеп жаткан заводго негизделген: Горький (ГАЗ), Лихачев атындагы завод (ЗИЛ), Сталин атындагы завод (ЗИС), жүк ташуучу жана кымбат баалуу жеңил автомобилдерди чыгарган. Жалпысынан советтик өндүрүштөн чыккан "лимузиндер" атаандаштыкка жөндөмдүү жана ишенимдүү болгон.

Executive классындагы унаалар - тизме:

• ZIS-110 - советтик биринчи унаа, өндүрүш 1945-жылы башталган.
• "ЗИЛ -111" - өндүрүш 1958-жылы Лихачев атындагы заводдо башталган, башкаруучу унаалар категориясына кирет.
• "ГАЗ-12" ЗИМ - Нижний Новгороддогу заводдун биринчи өкүлү унаасы, 1948-жылдан бери кол менен чогултулган.
• "ГАЗ-13" Чайка - Горький автомобиль заводунун "лимузини", өндүрүш 1959-жылы башталган.
• "ГАЗ-14" Чайка - 1977-жылдан бери колго жасалган, советтик автомобиль өнөр жайынын эң мыкты өкүлчүлүгүнөн бири.

Макетинг

Учурдаколлекционерлер үчүн советтик башкаруучу унаалардын моделдери толук ассортиментте, 1:43 масштабында чыгарылат, бул макет жасоодо эң кеңири таралган.