ЗИЛ-130 сугаруучу машина: енугуу тарыхы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

ЗИЛ-130 жүк ташуучу унаа 1962-жылдан бери чыгарылып келет. Негизги шасси 30 жылдан ашык убакыттан бери чыгарылып, бир нече миллион нускада сатылган. Ошондуктан, ЗИЛ-130дун базасындагы көптөгөн машиналар дагы эле активдүү иштеп жатканы таң калыштуу эмес. Шасси дизайнынын ар тараптуулугу жана кубаттуу кыймылдаткычтын аркасында машина ар кандай жабдуулардын, анын ичинде коммуналдык кызматтардын көптөгөн варианттарынын негизи болуп кызмат кылган.

Жалпы маалымат

Муниципалдык жабдуулардын кеңири таралган түрлөрүнүн бири сугаруучу машина болгон жана болуп кала берет. Мындай типтеги агрегаттар кеңири колдонууга ээ – жолдорду жууп, жашыл мейкиндиктерди сугаруудан өзгөчө кырдаалдарда өрттү өчүрүүгө чейин.

ЗИЛ-130дун шассиси өндүрүш башталгандан бери жолдорду жууганга жабдууларды монтаждоо үчүн колдонулган. Жылдар ичинде сугаруучу машиналардын бир нече версиялары чыгарылган - KO 002, PM 130 (сугаруучу машина), КПМ 64 (комбинацияланган сугаруу машинасы) жана AKPM 3. Сугаруучу агрегаттардын резервуары кызгылт сары түскө боёлгон, кабинасы болушу мүмкүн.ар кандай (көбүнчө деңиз толкунунун түсү). Кечигип келе жаткан унаалардын кабинасынын чатырына кызгылт сары жаркыраган жарык орнотулган.

Шасси

ЗИЛ-130дун негизиндеги сугаруучу машина стандарттуу негизи 3800 мм болгон шассиге орнотулган. Машиналар карбюратордук сегиз цилиндрлүү кыймылдаткыч менен жабдылган. 6,0 литрден бир аз азыраак иштөө көлөмү менен кыймылдаткыч 150 л.с. менен. (ылдамдык чектөөчү менен). Отун катары А76 үлгүсүндөгү бензин колдонулган. Кыймылдаткыч 2-5 тиштүү беш ылдамдыктагы синхромдук редуктор менен бириктирилген. Арткы дөңгөлөктөр кардан вал менен башкарылган.

Машинанын суспензиясы жарым эллиптикалык пружиналарга орнотулган, алдыңкы нуру гидравликалык амортизаторлор менен жабдылган. Арткы жазгы эки бөлүктөн турган - негизги жана кошумча. Дээрлик туруктуу жүк болгондуктан ЗИЛ-130 сугаруучу машиналардын пружиналары бекемделди. Барабан тибиндеги тормоз системасы пневматикалык кыймылдаткычка ээ болгон. Руль гидравликалык күчөткүч менен жабдылган.

Айдоочунун кабинасы толугу менен металлдан жасалган, алдыңкы айнеги панорамалуу. Стандарттык жабдууларга жөнгө салынуучу айдоочунун отургучтары, эки орундуу жүргүнчүлөр отургучу, желдеткич менен жылыткыч жана айнекти тазалагыч кирди. Кабинанын кошумча вентиляциясы жылдыргыч терезелер, эшик вентиляторлору жана кабинанын чатырындагы люктар аркылуу жүргүзүлүшү мүмкүн. Алгачкы чыгарылыштарда муфта педали аймагында дагы бир вентиляциялык люк бар болчу. Кийинчерээк ал алынып, бир канча убакыттан кийин кабинанын чатырындагы люктар да кароосуз калган.

PM-130

Бул унааЗИЛ-130 сугаруучу машинанын кебуреек моделдеринин бири. Ал 1965-жылы Мценск шаарындагы муниципалдык машина куруучу заводдо чыгарыла баштаган. Андан кийин СССРдин дагы бир нече ишканалары машина жасоону оздоштурушту.

Суу сактагычтын сыйымдуулугу 6000 литр болгон. Резервуардын ичинде катуу маневрлер учурунда катуулукту жогорулатуу жана суюктуктун термелүүсүн тынчтандыруу үчүн толкундар болгон. Насоско суу куюлган сүзгүч аркылуу резервуардын түбүнөн берилген. Резервуар суу менен камсыздоо тармагынан же каалаган суу сактагычтан насос менен толтурулган. Резервуардагы суунун деңгээлин көзөмөлдөө үчүн атайын көрүү терезелери бар болчу.

Суу соргуч үчүн машина атайын борбордон четтөөчү насос менен жабдылган, ал кубат алгыч (PTO) менен башкарылат. Насос раманын каптал мүчөсүнө орнотулган, ал эми PTO түз эле унаанын редукторунун картеринде орнотулган. Суу проводунун бардык агрегаттары ез ара трубопроводдор аркылуу туташтырылган. Машинанын 5000 литр суу үчүн кошумча чиркегичи бар вариант версиясы бар болчу.

Суу менен камсыздоо тутумунан тышкары, щетка жана сокону башкаруу үчүн кызмат кылган (кыш мезгилиндеги) кошумча гидравликалык система болгон. Сугаруу жана жууш үчүн машинанын алдындагы замбилге орнотулган эки айланма уяча тибиндеги саптамалар колдонулган. Көпүрөлөрдүн арасына жолду шыпыруу үчүн цилиндр формасындагы щеткалуу подрамка орнотулган. Щетканы кубат алгычтын чынжырчасы башкарган.

KO-002

ЗИЛ-130 сугаруучу машинанын мурдагы версиясын чыгаруу 20 жылга жакын созулду. 80-жылдардын ортосунда гана KO-002 модернизацияланган версиясы менен алмаштырылган. Машинаны чыгаруу ошол эле Мценскидеги заводдо ишке ашырылган. Негизги тетиктердин жана агрегаттардын иштөө принциби жана конструкциясы өзгөргөн жок.

Негизги айырмасы ЗИЛ-130 сугаруучу машинанын техникалык мүнөздөмөлөрүн жакшыртуу болду: негизги резервуардын сыйымдуулугу 200 литрге жана жууп-сугаруу учурунда каптоо аянтынын туурасы. Ишти аткарууда оперативдик ылдамдык да бир аз жогорулады. Бул машина акыркы адистештирилген жуугуч болуп калды. Коммуналдык бөлүмдөрдүн бардык кийинки моделдери алмаштырылуучу жабдуулар менен жабдылган - кыш мезгилинде резервуар кум-туз аралашмасын жайылтуу үчүн модул менен алмаштырылган.

Суу жуугучтардын кыш мезгилинде иштеши

Кышында ЗИЛ-130 сугаруучу машинанын бардык версияларында саптамалардын ордуна айлануучу рамкалуу кар тазалагыч орнотулган. Ал көтөрүү жана түшүрүү үчүн гидроцилиндрлер, ошондой эле пружиналык амортизаторлор менен жабдылган. Щетка жыйындысы өзгөрүүсүз калды. Кар тазалоочу жабдуулар айдоочунун кабинасынан өзүнчө пульттан башкарылчу.