Унаа шиналары Michelin Energy Saver: сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Жайкы унаа дөңгөлөктөрү көбүнчө айдоочулар тарабынан бааланбайт. Мындай абал кыш мезгилинде, алардын пикири боюнча, айдоочулардын, жолдо бир топ кооптуу болгондугуна байланыштуу келип чыккан. Бирок, жай мезгилинде да кооптуу жагдайлар бар. Мисалы, катуу жааган жамгырды алалы, анын жүрүшүндө суу трассадан агып чыгууга үлгүрбөй, бир калыпта катмар пайда болот, анын айрым жерлеринде терең көлчүктөр да кездешет.

Эгер дөңгөлөк гидропландоодо жакшы туруштук бере албаса, унаанын катуу муздан кем эмес тайгаланып кетүү мүмкүнчүлүгү бар. Мына ошондуктан жайкы шиналарды бардык факторлорду эске алуу менен кылдаттык менен жана кылдаттык менен тандоо керек. Биз Michelin Energy Saver мисалы менен дал ушундай кылабыз. Бул тууралуу сын-пикирлер өндүрүүчүнүн расмий маалыматынын негизинде сүрөттү толуктоого жардам берет.

Кыскача үлгү

Бул резина Michelin тарабынан чыгарылат, ал бир топ убакыт бою шиналар рыногунда позитивдүү жактан өзүн далилдеген. Ал чыгаратжогорку сапаттагы буюмдар, бирок ошол эле учурда аны бир топ кымбат сатат. Ошондуктан, сиз дароо каралып жаткан модель арзан же бюджеттик тизмеден болбойт деп күтүшүңүз керек.

Аты айтып тургандай, өндүрүүчүнүн негизги милдети - энергияны үнөмдөө мүмкүнчүлүгү, биздин учурда - күйүүчү майдын чыгымын азайтуу үчүн сүрүлүү индексин азайтуу. Бул функцияны бир аздан кийин кененирээк карап чыгабыз, ошондой эле Michelin Energy Saver ээсинин сын-пикирлерин эске алуу менен анын чоо-жайын баса белгилейбиз.

Бул дөңгөлөктүн башка артыкчылыктарынын арасында аба ырайынын жагымсыз шарттарында, анын ичинде нөшөрлөгөн жамгырда жолдо ишенимдүү жүрүү, ошондой эле сапаттуу жолдордо жакшы башкаруу жана динамика кирет.

Протектордун формасы

Биринчиден, өндүрүүчү мурунку моделдерге салыштырмалуу өндүрүмдүүлүгүн максималдуу жакшыртууга жетишүү үчүн протектордун кичинекей элементтерин кайра иштетүүгө аракет кылды. Сыртынан караганда, резина жайкы моделдердин көбүнө окшош болушу мүмкүн, бирок чындыгында андай эмес.

Бир аз өзгөртүүлөр киргизилген стандарттуу борбордук узунунан кеткен кабыргалар негиз болуп калды. Ошентип, алар ылдамдыкта багыттуу туруктуулукту жана жогорку сапаттагы маневрлерди камсыз кылат. Бирок, аларда бүт узундук боюнча жайгашкан кичинекей уячаларды колдонуудан улам, алар жолдун бетинде жакшыраак тартылат, муну Michelin Energy Saver Plus сын-пикирлери тастыктайт.

Бул оюктар өз кезегинде кошумча кесүүчү четтерди түзөтасфальтка ишенимдүү жабышып, шина динамикасын берет. Керек болсо, бул кичинекей элементтер да тескери натыйжага ээ болушу мүмкүн - өзгөчө кырдаалда тормоздоо ишин жакшыртуу.

Каптал протекторлор да өзгөрүүсүз калган. Сиз алардын бардык багыттуу четтери бар экенин көрө аласыз. Бул дөңгөлөккө кошумча ылдамдануу потенциалын берет, ошондой эле колдонулган күчтүн борбору дөңгөлөктүн четине жылганда ылдамдыкта маневр жасоодо жакшыраак башкарууну берет.

Блоктордун массалуулугу дөңгөлөктүн капталдарын катуу сокку учурунда, мисалы, трамвайда же темир жол рельстеринде пайда болушу мүмкүн болгон механикалык бузулуулардан коргоого мүмкүндүк берет. Ал эми алардын калыңдыгы тешилүү жана кесүү жөнүндө тынчсызданбоого мүмкүндүк берет. Чынында эле, күчөтүлгөн шнур менен жупташкан коргоо дагы ишенимдүү. Бирок, Michelin Energy Saver жөнүндө сын-пикирлер кээде күчкө ээ болбой, дөңгөлөк дагы эле бузулуп калаарын белгилешет.

Ламелла торунун өзгөчөлүктөрү

Мындан кем эмес жоопкерчилик менен иштеп чыгуучулар шиналардын жумушчу бетине сипа торлорун колдонуу маселесине кайрылышкан. Дөңгөлөктүн жагымсыз шарттарда жүрүм-туруму тышкы конструкциянын бул деталынын канчалык жакшы эсептелгенине көз каранды. Ошентип, анын борбордук бөлүгүндө Michelin Energy Saver 91T сын-пикирлерине ылайык, ичине көп көлөмдөгү сууну кармай турган үч узунунан кеткен кең оюктар бар. Бул өзгөчөлүк терең көлчүккө чукул айдаганда пайдалуу. Эгерде мындай ламелалар жок болсо, анда машина жөн эле "сүзүп" же кетип калышы мүмкүнбашкарылбаган тайгалоого.

Каптал блоктор да бири-биринен кыйла терең оюктар менен бөлүнгөн. Алар аркылуу ашыкча ным борбордон экстремалдуу узунунан келген ламеллалардан чыгарылат. Алар ошондой эле топурак жолдордо айдоо үчүн зарыл болгон кошумча кайыкты аткарууну камсыз кылат. Бирок, белгилей кетүү керек, өндүрүүчү шинаны асфальтталган жолдор үчүн иштелип чыккан жол шинасы катары жайгаштырган. Андыктан, топурак жолго чыгуу эрежеге караганда өзгөчө болуп саналат жана сунушталбайт, айрыкча, топурак жол эрозияланган же асфальтталбаган болсо.

Өзгөчө резина формула

Michelin Energy Saver 205 үчүн шина формуласы компаниянын инженерлери үчүн жеткиликтүү болгон эң акыркы инновацияларды колдонот. Кремний диоксиди аны ар кандай шарттарда, анын ичинде экстремалдык шарттарда колдонуу мүмкүнчүлүгүн эске алуу менен иштелип чыккан. Бул үчүн патенттелген Durable Security Compound технологиясын колдонуу чечими кабыл алынды, ал өндүрүш учурунда бир тектүү аралашмага жетишүүгө мүмкүндүк берет, бул дөңгөлөктүн бекемдигин жогорулатып, жакшыртылган балансты түздү.

Бул ыкма, компаниянын адистеринин пикири боюнча, кыйла натыйжалуу тормоздукка жетишүүгө мүмкүнчүлүк берген. Анткени монолиттүү түзүлүштөн улам автобустун бардык аймактары бирдей иштейт.

Формуланы иштеп чыгуу процессинде артыкчылык жана динамикалык мүнөздөмөлөр гана эмес, ошондой эле айлана-чөйрөнү сактоо да болгон. Ошондуктан курамына көптөгөн табигый, табигый элементтерди жана жыпар жыттуу заттардын үлүшү киргенканцерогендик кошулмалардын булагы болгон компоненттер, тескерисинче, талап кылынган минимумга чейин кыскарган. Натыйжада, бул моделдин ассортименттен резина өндүрүү жана жок кылуу жаратылышка азыраак зыян менен камсыз кылынышы мүмкүн. Бирок, Michelin Energy Saver 19565 R15 сын-пикирлери баса белгилегендей, бул айлана-чөйрөнү үнөмдөө эмес.

Күйүүчү майды үнөмдөө жана абага чыгарууну азайтуу

Модель диапазонунун аталышынан көрүнүп тургандай, өндүрүүчү негиз катары күйүүчү май аралашмасын чыгымдоону кыскартуу милдетин койгон. Бул бир эле учурда бир нече факторлорду колдонуу менен жетишилди. Ошентип, керектүү ийкемдүүлүккө ээ резина кошулмасы жылмакай жыла алат, бул динамикалык мүнөздөмөлөрүн жоготпостон сүрүлүү деңгээлин азайтат.

Протектордун үлгүсү да максималдуу жылдырууну эске алуу менен иштелип чыккан. Ушундан улам, топурак жолдордо динамикалык мүнөздөмөлөрдү жарым-жартылай курмандыкка чалууга туура келди. Бирок, бул ыкма эч кандай жол менен асфальт жолдордо резина касиеттерин начарлаткан. Расмий тестирлөөнүн жыйынтыгы боюнча жаңы технологияларды колдонуу менен жасалган дөңгөлөктөр айдаган ар бир 100 километрден 0,2 литрге чейин күйүүчү май үнөмдөй алат.

Бул факт Michelin Energy Saver 20555 R16 сын-пикирлери менен тастыкталган. Көмүр кычкыл газы боюнча бул кыймылдаткычтын иштөө режимине жараша секундасына 4 граммды түзөт. Жашыл өсүмдүктөрү аз шаарлар үчүн бул олуттуу көрсөткүчтөн да жогору.

Узактуулук

Резина кошулмасынын формуласын иштеп чыгууда инженерлер дагы бир маанилүү факторду – шинанын жумушчу бетинин абразивдүү эскирүүгө туруктуулугун эске алуулары керек болчу. Эгер бул аткарылбаса, ал абдан ийгиликтүү модель болуп чыгышы мүмкүн, бирок анын иштөө мөөнөтү өтө кыска болот жана көптөгөн айдоочулар мындай шектүү варианттан баш тартышат.

Каучук көпкө кызмат кылышы үчүн резина кошулмасынын айрым элементтеринин ортосундагы байланыштарды ийкемдүүлүгүн жоготпостон бекемдөө зарыл. Бул баштапкы формулага кремний кислотасы менен байланышкан синтетикалык кремнеземди кошуу менен жетишилет. Акыркысы жумшактыгын жоготпостон, синтетикалык жана табигый компоненттерди бириктире алат. Бирок, ал кызмат мөөнөтүн эки эседен ашык узартат. Ошондуктан аны заманбап автомобиль резинасынын дээрлик бардык өндүрүүчүлөрү колдонушат.

Дөңгөлөктүн капталдарынын дагы бир начар жери. Алар катуу физикалык таасирдин натыйжасында зыянга дуушар болушат, мисалы, сокку. Капталынын тешиги же жыртылуусу курч нерсеге тийип кетсе, ал темир четтеги таштан чыгып кетиши мүмкүн.

Мунун алдын алуу үчүн өндүрүүчү тешиктерге жана кесилүүгө туруктуулукту камсыз кылган арматураланган металл шнурду кошту, ошондой эле грыжалардын пайда болушуна жол бербестен, дөңгөлөктүн катуу механикалык стрессте өзүнүн формасын сактап калууга мүмкүндүк берди. Каптал бөлүгү бышык жана бышык резинадан жасалган, бул дагы буюмдардын туруктуулугун жогорулатат.

Натыйжада кызмат мөөнөтү көбөйдү. Өндүрүүчүөз буюмунун күчтүүлүгүнө ушунчалык ишенгендиктен, ал Michelin Energy Saver 20555 зыяндын бул түрүн кепилдик берет.

Өлчөмдөрдүн кеңири диапазону

Бул модель колдонуучулардын кеңири чөйрөсү үчүн жеңил чечим катары жайгаштырылган. Ар бир айдоочу паспорт талаптарына ылайык унаасына ылайыктуу вариантты так тандап алышы үчүн, дүкөндөрдө 120дан ашык ар кандай өлчөмдөр бар. Алардын ортосундагы негизги айырмачылыктар, Michelin Energy Saver 91V сын-пикирлери боюнча, шинанын жумушчу аянтынын туурасы, профилдин бийиктиги жана максималдуу жол берилген ылдамдык индекстеринде камтылган.

Шинанын ички диаметри 13 менен 17 дюймдун ортосунда. Кичинекей диапазон окшойт. Бирок, ошол эле учурда, бул модель биринчи кезекте шаардык субкомпакттарды жана седандарды камтыган чакан унаалар үчүн иштелип чыкканын эстен чыгарбоо керек.

Ошондуктан тизмеден кроссоверлердин жана кичи автобустардын варианттарын табуу мүмкүн эмес. Алар үчүн жакшыртылган өндүрүмдүүлүккө ээ жана атында SUV префикси бар атайын линия бар.

Сыйлыктар

Француз өндүрүүчүнүн моделдер диапазону көптөгөн абройлуу автомобиль басылмаларынан жакшы сын-пикирлерге ээ. Интернеттен тигил же бул тест боюнча маалыматты оңой табууга болот, анын натыйжасында шиналар эң жакшы жактарын көрсөтүп, динамикалык мүнөздөмөлөрү боюнча атаандаштарынан татыктуу түрдө ашып түшүштү.

Бирок, эң престиждүү жетишкендикөндүрүүчүсү, бул Michelin Energy Saver R16 модели Германиянын Automobile бирикмеси тарабынан сыйланган деп эсептесе болот. Бул дөңгөлөктөр чындыгында айдоо үчүн коопсуз экенин, жагымсыз аба ырайынын шарттарында айдоочуга өзгөчө кырдаалдарды жеңүүгө жардам бере аларын жана бир сезондон ашык убакытка созулаарын билдирет.

Модель жөнүндө оң пикир

Бул линиядагы дөңгөлөктөрдү бир жылдан ашык убакыттан бери колдонуп келе жаткан айдоочулардын пикирин талдап чыгууга убакыт жетти. Алардын Michelin Energy Saver боюнча пикири бул резинаны унааңызга сатып алуу же сатып алуу боюнча акыркы чечимге негиз болот. Келгиле, оң жактарынан баштайлы. Алардын ичинен негизгилери төмөнкүлөр:

• Өтө жогорку эскирүү туруктуулугу. Айдоочулар, алардын арасында такси кызматынын кызматкерлери бар, резина оңдоп-түзөөгө муктаж болбостон, абдан узак убакыт бою кызмат кылуу жөндөмдүүлүгү жөнүндө оң айтышат. Ошентип, алардын айрымдары пробег 200 000 километрден ашканын белгилеп, резина эскиргени менен дагы деле иштей алат.
• Жолдо жакшы башкаруу. Бул моделдин дагы бир так плюс ылдамдыгы жок маневр жөндөмдүүлүгү. Michelin Energy Saver сын-пикирлеринде айтылгандай, ал каптал протекторунун блокторунан улам маневр жасаганда жолунда ишенимдүү жүрөт.
• Кыска токтоо аралыгы. Натыйжалуу тормоздук оор кырдаалда коопсуздуктун негизги факторлорунун бири болуп саналат. Жакшылап ойлонулган протектордун жана резина кошулмасынын өзгөчө формуласынын аркасында бул резинакооптуу учурда унааны тез токтото алат.
• Төмөн ызы-чуу. Улам өндүрүүчү натыйжалуулугун жетүү үчүн аракет кылган, ал ошондой эле терс таасирин алып салуу мүмкүн болгон - акустикалык дискомфорт деңгээлинин төмөндөшү. Ошондуктан, резинаны үн изоляциясы начар унааларда коопсуз колдонсо болот, ал ашыкча ызы-чуу жана титирөө менен кыжырданбайт.
• Нымдуу тротуарда жакшы жүрүм-турум. Өндүрүүчү Michelin Energy Saver шиналарынын сын-пикирлеринде айтылгандай, резина аба ырайынын шарттарына жакшы туруштук берип, гидропландоо менен эффективдүү күрөшүп, жумушчу бетинин тректи менен байланышта болгон жеринен сууну кетирет.

Көрүнүп тургандай, модель анын пайдасына сүйлөп жаткан плюстардын абдан таасирдүү тизмеси бар. Бирок, линиянын кээ бир терс жактарын четте калтырбоо керек.

Моделдин кемчиликтери айдоочунун пикирине негизделген

Терс жактардын арасында Michelin Energy Saver 20555 R16 сын-пикирлеринде көптөгөн айдоочулар шинанын капталынын күчү жоктугун белгилешет. өндүрүүчүсү мүмкүн болушунча коргоого аракет кылганына карабастан, бул жетиштүү эмес. Натыйжада этиятсыздыктын натыйжасында дөңгөлөктөрдү толук колдонуу мүмкүн эмес.

Дагы бир жетишпеген жагы - атаандаштарына салыштырмалуу резина баасынын кыйла жогору. Ата мекендик өндүрүүчүлөр болжол менен бир жарым эсе арзан баада окшош параметрлери жана мүнөздөмөлөрү бар шиналарды сунушташат. Ошентип, кээ бир айдоочулар калышаткесилиш: бренд үчүн ашыкча төлөңүз же арзаныраак, бирок сапаттуу резинаны алыңыз.

Бул резина менен топурак жолдордо айдоо да сунушталбайт. Бул праймерлерде айдоо үчүн арналган эмес, протектордун формасында да көрүүгө болот. Өндүрүүчү бул моделди таза автожол модели катары да көрсөтөт, бирок ички реалдуулукта, топурак жолдорго мезгил-мезгили менен чыгуу зарылчылык болушу мүмкүн, андыктан бул өзгөчөлүк кемчилик катары каралышы мүмкүн. Айдоочулар Michelin Energy Saver дөңгөлөктөрүнүн сын-пикирлеринде, кара жолдо унаа, өзгөчө жамгырдан кийин өзүн муз үстүндөгү уйдай сезерин айтышат.

Тыянак

Дөңгөлөктөрдүн бул ассортименти шаардагы айдоо сыяктуу асфальт төшөлгөн жолдордо жүрүүнү каалагандар жана максималдуу коопсуздукка жана узак кызмат өтөөгө жетишүүнү каалагандар үчүн идеалдуу. Эгерде резина кылдаттык менен иштетилсе жана механикалык бузулуулардан сактанса, анда Michelin Energy Saver сын-пикирлеринде айтылгандай, андагы пробег абдан чоң сандарга жетиши мүмкүн. Топурак жолдордо же агрессивдүү айдоо стилинде колдонуу сунушталбайт.