Мотор майынын классификациясы жана түрлөрү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Кыймылдаткыч майы эч кандай унаасыз жасай албаган нерсе. Бул суюктук ичтен күйүүчү кыймылдаткычтардын тетиктерин майлоо үчүн иштелип чыккан, алар иштеши үчүн. Көрсө, анда көйгөй эмнеде? Мотор майын алып, аны моторго куюп, айдап ырахат алыңыз. Чындык алда канча татаал, анткени мотор майынын ар кандай түрлөрү бар жана сизге кайсынысы керек экенин билишиңиз керек. Упаковкага көңүл буруңуз - анда сиз билбеген адам үчүн эч нерсе билдирбеген белгилерди таба аласыз. Муну түшүнүү үчүн, бул макаланы изилдөө керек. Бул жерде мотор майынын негизги түрлөрү, ошондой эле алардын классификациясы кеңири талданат. Бул материалды изилдеп чыккандан кийин, сиз дүкөндөн сизге сунуштала турган ондогон варианттардын ичинен керектүү майды оңой жана көйгөйсүз тандай аласыз.

Минералдык майлар

Көңүл буруш керек болгон биринчи классификация бул өндүрүштүн түрү боюнча. Бул белгилүү бир продукт вариантынын негизги касиеттерин түшүнүүгө мүмкүндүк берген эң негизги классификация. Ошентип, биринчи кезекте, биз пайдалуу кендер жөнүндө сөз болот.майлар - эгерде сиз аларды кыскача жана жалпысынан сүрөттөп берсеңиз, анда булар нефтини кайра иштетүү жолу менен алынган деп айта алабыз. Эгерде сиз майда-чүйдөсүнө чейин кирсеңиз, анда минералдык продуктулар жөнүндө дагы көп нерселерди айтууга болот. Мотор майынын түрлөрү өтө ар түрдүү болушу мүмкүн, бирок бул стандарттуу шаардык шарттарда күн сайын колдонуу үчүн эң ылайыктуу болуп саналган минералдык май. Ал чийки мунайдан түздөн-түз өндүрүлгөн базалык мунайдан алынат. Андан кийин негизги версияга белгилүү бир химиялык кошумчалар кошулат, алар даяр продукциянын белгилүү бир өзгөчөлүктөргө ээ болушун камсыздайт. Мурда айтылгандай, бул параметр дээрлик күн сайын унааны колдонуп, шаар жеринде же шаардын сыртында саякаттаган стандарттуу айдоочу үчүн эң ылайыктуу. Демек, сиз мотор майынын ар кандай түрлөрүн карап жатсаңыз жана сиз орточо ылдамдыкта тынч, тең салмактуу айдоону жактыраарыңызды билсеңиз, анда минералдык продукт сиз үчүн эң сонун тандоо. Бирок бул классификацияда дагы кандай пункттар бар?

Жарым синтетикалык мотор майлары

Албетте, мотор майларынын түрлөрү минералдык варианттар менен эле чектелбейт - дүкөндөрдүн текчелеринде жарым-жартылай синтетикалык продукцияларды да көп көрүүгө болот. Бул эмнени билдирет? Бул май татыктуубу? Бул минералдан жакшыбы же жаманбы? Чынында, мындай деп айтууга мүмкүн эмес - мындай май жакшы да, жаман да эмес, жөн гана башкача. Ал табигый жана синтетикалык продуктуну аралаштыруу жолу менен түзүлөт (бул тууралуу кийинчерээк талкууланат). Эгерэгер сиз жогорку ылдамдыкта жана тез айдоо күйөрманы болсоңуз, анда бул параметр сиз үчүн жакшыраак, анткени минералдык май, сиз түшүнгөндөй, кадимки шаардык ылдамдыкта айдоо үчүн ылайыктуу. Бирок, майдын бул түрүнүн максаты ылдамдык көрсөткүчтөрү менен гана эмес, аныкталат. Чындыгында жарым синтетикалык модель кычкылданууга эң туруктуу болуп саналат - ошого жараша, мындай майды экстремалдык температура шарттарында колдонуу сунушталат. Орус чындыгы үчүн, бул параметр табигый минералдык продуктуларга караганда көбүрөөк колдонулушу мүмкүн, ал Россиянын катуу сууктарына туруштук бере албайт. Бирок бул классификациядагы мотор майларынын бардык түрлөрү эмес - сиз дагы эле синтетикалык версиясы менен таанышышыңыз керек.

Синтетикалык мотор майлары

Көптөгөн жаңы баштаган айдоочулар мотор майынын түрлөрү Mobil, Elf жана башкалар деп эсептешет. Бирок, бул жөн гана өндүрүүчүлөр, бирок сиз аларды багыттоо жана унааңыздын кыймылдаткычына кайсы өнүмдөр ылайыктуу экенин билишиңиз керек. Мунайдын реалдуу түрлөрүнө келсек, өндүрүштүн түрү боюнча классификацияда бир гана пункт калган – синтетикалык. Көптөр майдын бул өзгөчө түрү эң жакшы деп эсептешет, бирок ошол эле учурда ал эң кымбат. Чындыгында, мунай аны түзүүдө таптакыр колдонулбайт - ал лабораториялык шарттарда гана татаал химиялык синтез процесси (ошондуктан аталышы) менен өндүрүлөт. Өндүрүш учурунда продукт кошулатмайды эң жакшы сапаттар менен камсыз кылган өзгөчө жогорку сапаттагы кошумчалар. Көбүнчө синтетикалык майлар минералдык жана жарым-жартылай синтетикалык майлардан бир катар негизги көрсөткүчтөрү боюнча, мисалы, илешкектүүлүгү, кыймылдаткычты коргоо, күйүүчү май керектөө жана башкалар боюнча бир топ жогору. Эми сиз өндүрүштүн түрү боюнча классификацияны карасак, мотор майынын кандай түрлөрү бар экенин билесиз. Бирок көңүл бура турган башка классификациялар бар.

SAE классификациясы

Мотор майларынын дагы кандай түрлөрү бар экенин карап чыгууга убакыт келди. Азыр карала турган классификация SAE деп аталат. Бул Европа өлкөлөрүнө мүнөздүү болгон бул классификацияны киргизген уюмдун кыскартылган аталышы. Уюмдун толук аталышы - Автомобилдик инженерлер коому, андыктан атын уксаңыз, анын эмнеге тиешелүү экенин билесиз. Бирок, бул классификациянын маңызы эмнеде? Ага жараша май кандай түрлөргө бөлүнөт? Мындай продуктуну белгилөө көбүнчө төмөнкүдөй көрүнөт: 15W же жөн эле 50. Албетте, бул классификациянын чоо-жайын билбесеңиз, анда бул белги сизге эч нерсе билдирбейт. Ошондуктан бул макаланы окуп чыгышыңыз керек. Бул жерден сиз аталыштагы W тамгасы Кыш мезгилин билдирерин, башкача айтканда, бул май кыш мезгилинде колдонууга арналганын билесиз. Ал эми санына келсек, ал кышында, жайында жана бардык сезондо колдонулуучу буюмдар. Itилешкектүүлүк классын көрсөтөт, башкача айтканда, кайсы аба ырайынын шарттарында белгилүү бир вариантты колдонууга мүмкүнчүлүк берет. Ошентип, азыр сизде бул классификация жөнүндө жалпы түшүнүк бар - ага ылайык мотор жана трансмиссия майларынын кандай түрлөрү бар экенин так карап чыгууга убакыт келди.

Кышкы май

Кышында эң жакшы колдонулган жарым синтетикалык мотор майларынын түрлөрү, сиз түшүнгөндөй, W тамгасы менен көрсөтүлгөн. Бул май кыш экенин билдирет - жана ылайык жалпысынан алты илешкектүүлүк класстары бар. бул классификация менен. Артка санак 0W май менен башталып, 25W май менен аяктайт. Бул эмнени билдирет? W алдындагы сан канчалык аз болсо, бул продукт кышында суук температурага туруштук бере алат. Мисалы, 20 Вт деп белгиленген майды минус он градус Цельсийге чейинки температурада колдонсо болот, ал эми 5 Вт деп белгиленген майды минус элүү чейин төмөн температурада колдонсо болот. Синтетикалык мотор майларынын түрлөрү, ошондой эле минералдык майлар дал ушундай белгиге ээ. Белгилей кетчү нерсе, минералдык опциялар сейрек кышында жагымдуу белгиге ээ.

Жайкы май

Бул классификация боюнча жайкы майга келсек, бул жерде белги дал ошол принцип боюнча курулган - аталышында W тамгасы гана жок, бул мунай кыш мезгилинде колдонууга жараксыз экенин көрсөтүп турат.. Жайбуюмдардын беш түрдүү класстары бар, алардын белгилениши 20 менен башталып, 60 менен аяктайт. Кышкы майлардагыдай эле, жайкы этикеткалардын саны температуранын чегин көрсөтөт, бул жолу нөлдөн жогору. Сан канчалык жогору болсо, май илешкектүү түзүлүшүн жана ошону менен майлоочу касиеттерин сактап турган температура ошончолук жогору болот. Бирок, бул классификациядагы унаалар үчүн мотор майларынын бардык түрлөрү эмес. Жайкы жана кышкы продукциядан башка эмне калды? Көрсө, бул классификациянын ичинде дагы үчүнчү түрү бар - бардык аба ырайы. Булар жөнүндө биз мындан ары талкуулайбыз.

Мультиград май

Эгерде SAE классификациясындагы көп сорттогу майлар жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда дароо белгилей кетүү керек, бул жерде белгилөө бир аз татаалыраак. Бирок, принципти түшүнгөндөн кийин, ар кандай класстарды тез аралай аласыз. Ошентип, көп сорттогу майдын эң жөнөкөй мисалы - 10W-50. Бул эмнени билдирет? Чындыгында, бардык аба ырайы продуктылары кышкы жана жайкы майлардын функцияларын айкалыштырат. Жана, ошого жараша, алар да өз белгилерин айкалыштырат - бул биринчи бөлүгү (дефис алдында) кышкы мүнөздөмөлөрдү билдирет, ал эми экинчи (дефис кийин) жай болуп саналат. Демек, илешкектүүлүгү боюнча эң жогорку сапаттагы май белгинин биринчи жана экинчи санынын ортосундагы айырма эң чоң болот. Бул май төмөнкү жана жогорку температурада өзүнүн касиеттерин сактап калат дегенди билдирет. Албетте, бардык аба ырайы класстарыкыш же жайга караганда бир топ көп май бар. Биринчи жана экинчи комбинациялардын дээрлик бардыгы аба ырайынын жаңы классын түзөт. Бул классификацияга ылайык кыймылдаткыч майлары кандайча бөлүнөрүн билишиңиз керек. Түрлөрү, классификациясы, белгилер - бул темалардын баары ар бир моторист үчүн өтө маанилүү, ошондуктан, эгерде сиз унааңыздын кыймылдаткычы эффективдүү жана узак убакыт бою иштешин кааласаңыз, кайсы майды тандоо керек экенин аныктап алышыңыз керек. Ал үчүн дагы бир жалпы классификацияны үйрөнүшүңүз керек.

API классификациясы

Эгер мурунку классификация мотор майынын илешкектүүлүгүнө жана ар кандай температурадагы функциялардын сакталышына багытталган болсо, анда бул классификация жалпы иштөө касиеттерине багытталган. Бул жерде сиз бензинден өзүнчө дизелдик кыймылдаткычтар үчүн мотор майларынын түрлөрүн таба аласыз. Бул аббревиатура эмнени билдирет? SAE сыяктуу эле, бул классификацияны киргизген уюмдун аббревиатурасы. Бул учурда, API "Америка мунай институту" болуп саналат. Демек, биз мурунку белги европалык мунай мүнөздөйт, ал эми бул америкалык мүнөздөйт деген тыянак чыгарууга болот. Бирок, чындыгында, баары бир аз башкача болот - бул эки классификация буюмдардын ар кандай аспектилерин таасир этет, ошондуктан, көбүнчө, алар таңгак боюнча жанаша жайгаштырылат. Ошентип, бул классификацияга ылайык мунай түрү, мисалы, SA, CD же CB / SE сыяктуу көрүнүшү мүмкүн. Бирок бул тамгалардын баары эмнени билдирет?

Символдор

Дайындар менен иштөө үчүнбелгилер, аларды дароо эки бөлүккө, башкача айтканда, эки тамгага бөлүү зарыл. Эгерде сиз майлардын көп класстарын карасаңыз, анда биринчи тамга ар дайым S же С экенин байкайсыз. Бул жерде баары жөнөкөй - эгер биринчи тамга S болсо, анда май бензин кыймылдаткычы үчүн, эгерде С дизелдик кыймылдаткыч. Болгону, муну түшүнүү жана эстеп калууда өзгөчө көйгөйлөр болбошу керек. Бирок экинчи тамга эмнени билдирет? Бул жерде дагы баары абдан жөнөкөй - тамгалардын бир кыйла көп саны экинчи белги катары иштей алат, бирок алар дизелдик же бензин кыймылдаткычы каралбаганына карабастан, бирдей системага баш ийет. А тамгасы эң начар көрсөткүчү бар эң эски майдын белгиси. Алфавитти өйдө жылдырган сайын продуктунун аткаруу касиеттери жогорулайт. Эми сиз сүрөттү толугу менен элестете аласыз - биринчи тамга кыймылдаткычтын түрүнө, экинчиси - майдын иштешине жооп берет.

Мотор майынын сорттору

Сиз оңой эле болжоп тургандай, эң биринчи мунай SA же CA болот - ал эң төмөнкү көрсөткүчкө ээ жана 20-кылымдын 30-жылдарына тиешелүү болот. Толук сүрөттү түшүнүү үчүн, өзүнчө дизелдик жана бензин кыймылдаткычтарын карап чыгуу керек. Ошентип, биз бензин кыймылдаткычтары жөнүндө айта турган болсок, анда тарых бою он класстар болгон - SA SL чейин. Отузунчу жылдардан сексенинчи жылдарга чейин алардын бешөө колдонулган - СЭге чейин, бүгүнкү күндө алар эскирген деп эсептелет. Сексенинчи жана токсонунчу жылдарда SF, SG жана SH майлары пайда болгон, аларды бүгүнкү күндө да табууга болот - бирок, тиешелүүэки класс калды - SJ жана SL. Алар эң жогорку көрсөткүчтөргө ээ. Дизелдик кыймылдаткычтарга келсек, окуя окшош, бирок бир аз башкача болгон. Алгач мунайдын үч классы болгон, андан кийин дагы экөө кошулган, бүгүнкү күндө беш иш жүзүндөгү класстар бар - CF, CF-4, CG-4, CH-4 жана эң мыкты С1-4. Жогоруда айтылгандай, кээде сиз CD / SE жана ушул сыяктуу белгилерди көрө аласыз - алар эмнени билдирет? Бул жөнөкөй - бул бензин жана дизелдик кыймылдаткычтар үчүн ылайыктуу мотор майы. Албетте, ар кандай кыймылдаткычтар үчүн колдонулганда өндүрүмдүүлүк деңгээли ар башка, ошондуктан алардын ар бири экинчи тамганын өз белгисине ээ.