Мотоцикл "Урал": техникалык мүнөздөмөлөрү, өндүрүш, эксплуатация

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Техникалык мүнөздөмөлөрү мурунку М-72нин негизги параметрлерин кайталаган оор мотоцикл "Урал", советтик мезгилдеги үч дөңгөлөктүү мотор классынын акыркысы. Свердлов районунда жайгашкан IMZ (Ирбит мотоцикл заводу) ишканасында чыгарылган. Урал мотоциклинин дээрлик бардык моделдери каптал менен иштөө үчүн иштелип чыккан. Кээ бир модификациялар колясканын алмаштырылуучу дөңгөлөк диски менен жабдылган. Дифференциалдык эмес, түз, Германиядагы BMW R71 эквивалентинен алынган, оор мотоцикл.

Модельдер

Учурда «Урал» мотоцикли (машинанын техникалык мүнөздөмөлөрү кеңири диапазондо структуралык өзгөрүүлөрдү жасоого мүмкүндүк берет) Tourist, Retro, Patrol 2WD, Ural-T жана Gear-UP" бренддери менен чыгарылууда. Бардык моделдер алынуучу коляска менен бар. Ошондой эле, завод эки дөңгөлөктүү версияда, капталдары жок машиналарды чогултат: "Solo ST"жана "Ретро Соло".

Уралдын бардык мотоциклдери аба менен муздатылган төрт тактылуу эки цилиндрлүү карама-каршы типтеги кыймылдаткычтар менен жабдылган. Мотор кубаттуулугу 40 литр. менен. цилиндрлердин жумушчу көлөмү 745 см3 менен. "Урал" мотоциклинин редуктору тескери кыймылы менен төрт ылдамдыкта. Бардык сменалар синхрондоштурулган, редукторлордун катышы жолсуз айдоону эске алуу менен тандалат. Биринчи тиштүү жүк менен жай кыймыл үчүн арналган. Кыймылдаткычтын ийкемдүү валынын айлануусу кардан механизми аркылуу кыймылдаткыч дөңгөлөккө берилет.

Сатуу

Техникалык мүнөздөмөсү анын ишенимдүүлүгү жөнүндө айткан «Урал» мотоцикли негизинен чет өлкөгө жөнөтүлөт. Автоунаалардын экспорту чыгарылган моделдердин жалпы санынын 97%ке жакынын түзөт. Оор мотоциклдердин негизги сатып алуучулары ЕБ өлкөлөрү, Канада, АКШ жана Австралия. Продукциянын жалпы көлөмүнүн 3-4 пайызынан ашпаганы Россиянын жана мурдагы СССР мамлекеттеринин рыногуна кетет.

Жакында IMZ заводунун кубаттуулугу бир кыйла кецейтилди. 20% көбүрөөк мотоциклдер конвейерден чыга баштады, техникалык мүнөздөмөлөрү жакшырып, конструкциянын ишенимдүүлүгү жогорулап, ошого жараша тейлөө мөөнөтү да көбөйүүдө. Урал мотоциклинин от алгычы модернизацияланды - кадимки контакт электрондук контактсыз менен алмаштырылды. Мунун аркасында кыймылдаткыч жылмакай иштей баштады, күйүүчү май керектөө кыскарды.

Экспорттук бирдиктер

Өзгөрүүлөр Урал мотоциклдеринин жабдууларына да таасирин тийгизди. 2011-жылы унааларды чогултууда чет элдик агрегаттарды колдоно башташып, көп өтпөй сырттан келген тетиктерди колдонуу кеңири жайыла баштаган. Бүгүнкү күндө мотоциклди чогултуу карталарына төмөнкүлөр кирет: Италияда жасалган Marzocchi алдыңкы суспензиясы, Италиядан Brembo диск тормоздору, Германиянын Sachs амортизаторлору, Швециядан редуктор подшипниктери, япониялык Кейхин карбюраторлору, АКШдан ELECTREX электр жабдуулары, австриялык компания чыгарган SEMPERIT ийкемдүү күйүүчү май линиялары, жана Тайвандык резина мөөрлөр.

Перспективалар

Техникалык мүнөздөмөлөрү россиялык өндүрүшкө эң сонун ылайыкташтырылган «Урал» мотоциклинин баасы кымбат болгондуктан, Россияда суроо-талапка ээ эмес - 250дөн 320 миң рублга чейин, ошондой эле 250 миң рублдан 320 миң рублга чейин, ошондой эле 2009-жылга чейин өзгөрбөгөн өтө консервативдүү дизайн. ондогон жылдар. Жогорку баа импорттук компоненттерди колдонуудан жана рыноктун нормалдуу шарттары үчүн жетишсиз өндүрүштөн улам түзүлдү.

Ирбит мотоцикл заводу АКШга жеткирүү менен аман калууга жетишет, ал жерде жакшы уюштурулган дилердик топтун аркасында жылына жети жүзгө жакын мотоцикл сатылат. Орусияда жылына 20 гана унаа сатылат. 2011-жылы IMZ өзүнүн 70 жылдыгын белгиледи. Юбилейдин урматына завод эки жаңы моделин чыгарды: Sidecar M70 жана Solo M70.