2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28
Эгер сиз Yamaha энбелгисин атасаңыз, көп нерсени эстей аласыз. Бул тамгалар музыкалык аспаптарда кездешет, алар электр аспаптарында гана эмес, көрүнүп турат. Ал эми унаалар жөнүндө эмне айтууга болот? Көптөр айтышат - жакшы аудио системасы. Биз талашпайбыз, бирок биз Россиянын жолдорун кесип өткөн мопеддердин жетиштүү санда экенин эскертебиз, алардын көбүндө бул тамгаларды көрүүгө болот. Кеп алардын бири жөнүндө - Yamaha Aerox - биздин кыскача карап чыгуу болот.
Ошондуктан, мопед деген эмне экенин эстеп көрөлү - бир (сейрек эки) атчан үчүн чакан кыймылдаткычы бар, бирок шаардагы тыгында абдан ыңгайлуу болгон эки дөңгөлөктүү компакттуу унаа. Мындай темир тулпардын ээси башка машинелердин агымындагы эң тар боштуктан да өтүү оңой.
Тарых
Бренди биринчи жолу 19-кылымда пайда болгон. Бул дүйнөдөгү башка көптөгөн нерселер сыяктуу эле, аты негиздөөчүнүн атынан келип чыккан - жапон. Узак убакыт бою бул бренд Японияда гана белгилүү болгон. 20-кылымдын ортосунда бул брендди Европа да тааныган. Негизги компаниядан болжол менен 1960-жYamaha Motors деп аталган филиал бөлүнгөн. Анын продукциясы Японияда да, чет елкелерде да кецири белгилуу. Бул тик учактар, яхталар, мотоциклдер, моторлор жана, албетте, мопеддер, алардын көрүнүктүү өкүлү Yamaha Aerox скутери.
Сыпаттама
Бул версия, бренддин башка скутерлери сыяктуу эле, спорттук көрүнүшкө ээ, жапондорго мүнөздүү жарманкелер, эки тактылуу бензин кыймылдаткычы, 50 cc. см, жана эки дөңгөлөктөрүнүн диск тормоздору. 2013-жылы фабрика туурасы болгону 700 мм, узундугу дээрлик 2 метр жана бийиктиги бир метрден бир аз ашкан жаңы версиясын чыгарды. Ээрдин бийиктиги 830 мм. 7 литрлик күйүүчү май, 3 л.с., суюк муздатуу, баасы болжол менен 3-4 миң долларды түзөт. д. - таң калыштуу эмес, мындай жөнөкөй параметрлер менен модель өзүнүн керектөөчүсүн тапкан.
Теманын уландысында, Yamaha Aerox, мисалы, МАИ үчүн унаа эмес экенин белгилей кетүү керек. Албетте, белгилүү бир жол кыймылынын эрежелерин сактоо керек, бирок мындай унаанын айдоочулук күбөлүгүн суроо күмөн. Ал эми мопеддин улуу агасынын ээси - мотоцикл - белгилүү бир шарттарда МАИ өкүлдөрүнө кызыкдар болушу мүмкүн. Yamaha Aeroxтун биринчи версиясы фабрикадан кайра 2002-жылы чыгып кеткен, бирок ошого карабастан, моделдин ийгилиги 2013-жылдагы модификация тууралуу маалымат менен тастыкталат, ал эч качан акыркысы болбойт.
Япондуктардын өзгөчөлүгүн көп функциялуу от алдыргыч деп атоого болот. Ачкыч байланыш түзүүгө гана эмес, ошондой эле, мисалы, багажды ачууга мүмкүндүк берет. Бул үчүн, жөн гана солго ачкычты буруңуз. Бардык түзмөктөр өз ордунда, эгер сиз скутер тээп жүргөн болсоңуз, анда көз карандылыктын көйгөйлөрү дээрлик жок. Шаардын шарты үчүн жакшы изилденген динамика, ылдамдаганда да, тормоздогондо да. Машина жолдо баратканда эч кандай сюрприздерди жеткирбейт, бирок, боштук, эгер кааласаңыз, керек болсо, бордюрларды бойлой "секирип" кете тургандай.
Сын-пикир
Эгер бул мотороллер боюнча сын-пикирлер жөнүндө айта турган болсок, көпчүлүк заводдук чектөөлөрдү алып салуу үчүн бир аз тюнингге акча коротууну сунушташат. Мопедде узун бойлуу адамдар үчүн бул бир аз ыңгайсыз болушу мүмкүн - алдыда тизелер үчүн орун аз, ал эми ээрдин профили бир аз артка жылууга мүмкүндүк бербейт. Yamaha Aerox биздин орус жолдордо кыймылы жөнүндө көп айтылат. Сын-пикирлер, бир жагынан, жакшы суспензияны белгилейт, бирок экинчи жагынан, скутердин айдоочусу ар кандай тегиз эместикти айкын сезет.
Кээ бирөөлөр отуруунун бийик позициясы токтогондо көйгөйлөрдү жаратат - буттар сунууга туура келет деп жорум кылышкан. Арткы орундук да өзүнчө белгиленет, ал кыска сапарлар үчүн гана колдонулушу мүмкүн. Жумшак пластиктин жука катмарынын астында газ бактарынын моюну сезилет. Күзгүлөр да белгиленет - бир жагынан алар айдап баратканда титиребейт, бирок экинчи жагынан капысынан кайра куруу менен көрүү бурчу жетишсиз.
Тыянак
Yamaha Aerox скутеринин узак тарыхы аны классикалык катары классификациялайт. Бул жапондор алтын жумуртка таштаган казды кыркпай тургандыгы менен байланыштуу. Бирок, ошол эле учурда, бул негизиненскутердин дизайнына, алардын ортосунда олуттуу убакыт бар. Бул кээ бир учурларда бул унаанын сатуусуна терс таасирин тийгизет.
Сунушталууда:
Жарык жана динамикалык крейсер Suzuki Boulevard M50
Suzuki Boulevard M50 крейсеринин Волусия шаары менен окшоштуктары бар. Биринчиден, бул ысык V түрүндөгү кыймылдаткыч жана классикалык дизайнга тиешелүү. Бирок, баары майда-чүйдөсүнө чейин, анткени бул толтуруу, өзгөчөлүктөр жана байк өзгөчө көңүл бурууга татыктуу
Жарык зымдарын тууралаңыз
Ар бир айдоочу өмүрүндө жок дегенде бир жолу аккумулятору түгөнүп калган. Ансыз машинаны от алдыруу мүмкүн эмес жана башка жол жок, башка унаадан моторду кантип иштетүү керек. Бул учурда, машинаны "жарыктандыруу" үчүн зым болушу чыныгы куткаруу болуп саналат. Макалада жөнөкөй комплект гана эмес, ошондой эле ар кандай максаттар үчүн кесиптик бренддер талкууланат
Тонировканын жарык өткөрүлүшү. Түстү өлчөөчү аппарат. Унааны тонировкалоо
Заманбап унааларды караңгылатылган терезелерисиз элестетүү кыйын. Бирок, тонирование жарык берүү ченемдик талаптарга жооп бериши керек
DIY күндүзгү жарык
Унаа ээлери унааларына DRL системаларын орнотууну көздөп жатышат. Муну бир нече жол менен кылсаңыз болот: өз колдору менен чуркоо лампаларын орнотуңуз же өз күчүңүздү үнөмдөңүз жана автосервиске кайрылыңыз. Ошентсе да, кылдаттык менен жана кылдаттык менен керектүү ишти аткара турган чеберди тандоого жакындашыбыз керек. Бирок, бул макалада өз колу менен чуркоо жарык орнотуу зарыл болгон учурда каралат
Чет элдик унаалардагы жарык өлчөмдөрүнүн бузулушу кандай болушу мүмкүн
Эгерде кандайдыр бир жарык түзүлүштөрү бузулуп калса, унаа жөн эле техникалык кароодон өтө албайт. Анткени, бул унаа жарык өлчөмдөрдө көйгөйлөр бар болсо, начар абалда
