Ford Focus ST 3: карап чыгуу, спецификациялар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Жакында эле Ford Ford Focus ST үлгүсүндөгү жаңыланган версиясын сунуштаган. Шоу Гудвуддагы ылдамдык фестивалында өттү. Бул жер кокустан тандалган эмес, унаа ылдамдыгын жана динамикасын көрсөтүп турат.

Бул трассада катышуучулар европалык өндүрүүчүнүн "ысык" хэтчбеки менен таанышуу бактысына ээ болушту. Келиңиз, 2015-жылкы моделди кененирээк карап чыгалы.

Көрүнүш

Келгиле, карообузду, албетте, унаанын сырткы көрүнүшүнөн баштайлы. Рестайлингдин натыйжасында хэтчбек байкаларлык түрдө жаңыланды, бирок дагы эле жаңыланган Fiestaга көбүрөөк окшошуп калды. Өзгөртүүлөр негизинен кичине косметикалык болгон.

Негизги жаңы нерсе - бул унаанын алдыңкы бөлүгү, анда би-ксенон фаралары жайгашкан. Адаптивдүү оптика катуу көрүнүштү жаратат жана дөңгөлөктөрдүн бурулушуна жараша жарыктын бурчун өзгөртөт. Система ошондой эле алдыңкы унаага чейинки аралыкты көзөмөлдөп, жарыктын шооласын азайтат.

Капоттун бетинин рельефи бир аз өзгөртүлүп, тордун көлөмү кичирейген. Аба соргуч чоңойду, алдыңкы бампер чоңойдужана туман жарыктары бар. Ford Focus ST дөңгөлөктөрү, ошондой эле унаанын алдыңкы бөлүгү жаңыртылып, хэтчбектин спорттук көрүнүшүн жаратты. Дөңгөлөк аркалары радиусу 18-19 дюйм болгон дөңгөлөктөр үчүн эң сонун.

Арткы жагы алдыңкы жагынан кем эмес өзгөргөн. Жүктүн капкагында таасирдүү спойлер пайда болду. Бампер "ичкиче" болуп калды жана иштеп чыгуучулар анын борбордук төмөнкү бөлүгүнө газ чыгаруучу түтүктөрдүн кош учу орнотулду.

Хетчбек кузову менен бирге Ford Focus ST станциялык вагону чыгарылган, ал кичүү бир туугандан арткы канатынын жоктугу, багаждын узундугу жана ички көлөмү менен айырмаланган.

Кыскасы, сырткы көрүнүшү сергектикке ээ болуп, өтүп бараткандардын көзүнө жагат.

Салон аянты

Ичи сыртына караганда азыраак жаңыртылды. Абдан жогорку сапаттагы бүтүрүү материалдары жана көптөгөн деталдар Ford Focus STтин спорттук жана тайманбас маанайын эске салат. Айдоочунун көз алдында заманбап рулду, борттогу компьютердин маалыматтык экраны жана аспаптар тактасындагы жаркыраган ченегичтер.

Куралдар тактасынын алдыңкы бөлүгүндө сөздү башкаруу мүмкүнчүлүгү бар Ford Sync мультимедиялык тутумунун 8 дюймдук сенсордук экран монитору алынды. Спорт чакалары катуу бурулганда жана чукул тормоздоодо айдоочу менен алдыңкы катардагы жүргүнчүнү бекем кармап турат.

Экинчи катардагы орундар тууралуу айтсак болотжүргүнчүлөр жайлуу болот. Артында үч киши үчүн жетиштүү орун бар.

Арткы отургучтар бүктөлгөндө багаждын сыйымдуулугу 1150 литр, стандарттык абалы 316 литр.

Техникалык көрсөткүчтөр

Өндүрүүчү Ford Focus ST капотунун астына кыймылдаткычтардын эки түрүн орноткон: бензин жана дизель, бул заряддалган люктун биринчиси.

Салттуу 2 литрлик EcoBoost бензин кыймылдаткычынан баштайлы. Күч блогу 250 "ат" аркасында максималдуу 360 Нм иштеп чыгууга мүмкүндүк берет, бул унааны максималдуу 248 км / саатка чейин ылдамдатат. Спидометрдин ийнеси башталгандан 6,5 секунддан кийин 100 белгисин кесип өтөт. Кыймылдаткыч 6 баскычтуу механикалык берүү менен айкалышкан. Америка Кошмо Штаттарына жеткирилген Ford Focus ST спецификациялары европалык версиялардан бир аз жакшыраак экенин белгилей кетүү керек. Мындай машиналардын моторлору 366 Нм моментте 256 аттын күчүн түзөт.

"Фокус" линиясында биринчи жолу иштеп чыгуучулар күч блогу катары 2 литрлик Duratorq TDCi дизелдик кыймылдаткычын колдонушкан. Кабыл алуу жана чыгаруу системаларындагы өзгөрүүлөрдүн аркасында иштеп чыгуучулар стандарттык дизелдин (150 л.с.) күчүн 35 бирдикке көбөйтүүгө жетишти. 6 баскычтуу механикалык трансмиссиянын жардамы менен хэтчбек 100 км/саат ылдамдыкка 8,1 секундада жетет. Заряддалган дизелдик "Фокустун" максималдуу ылдамдыгы жөнөкөй - 217 км/саат.

Фокус кулон

Көз карандысыз MacPherson системасы алдыңкы жана салттуу"Multi-link" - артында. Мурунку версияга салыштырмалуу пружиналар жана амортизаторлор катуураак болуп калды, бул унааны башкарууну жакшыртат. Диск тормоздору машинанын токтоп турган аралыкты азайтат.

Өндүрүүчү рулдун жөндөөлөрүн "казып", натыйжада Ford Focus ST жогорку ылдамдыкта башкарууну күчөттү. Электрондук Transitional Stability жана жаңы кыймылдаткыч монтаждарын колдонуунун аркасында оодарылып калуу жок.

Заряддалган хэтчбектин модификациялары

Ысык "Фокус" жабдыктын үч вариантында жеткиликтүү:

• ST1 - кездеме ички жана стандарттык жабдуулар жана системалар менен версия.
• ST2 - бириккен интерьери бар модель. Булгаары менен кездеме айкалышып, интерьер жаңы жана заманбап.
• ST3 эң бай жана эң кымбат унаа. Салон жалаң кара булгаары отургучтар менен. Куралдар тактасы жумшак пластиктен жасалган, ал тийгенге да жагымдуу.

Коопсуздук системасы катары, бул класс үчүн стандарттуу топтом унаанын орой мүнөзүнөн улам, кичине толуктоолор менен колдонулат. Заманбап алдыңкы тоскоолдуктар жөнүндө эскертүү системасы айдоочуга гана эмес, кыймылдын ылдамдыгын азайта баштайт. Бул функция аз ылдамдыкта гана иштейт (50 км/саатка чейин). Parktronic стандарт катары камтылган, анын аркасында тар көчөлөрдө унаа токтотуу оңой болот.

Ошондой эле жаңы болуп, траекторияны сактап калууга мүмкүндүк берген туруктуулукту башкаруу системасытилке.

Россиядагы баасы

Заряддалган Ford Focus ST баалары 1 200 000ден 1 500 000 рублга чейин. Негизинен, баары отургучтардын версиясына жана би-ксенон фараларынын болушуна жараша болот. Таң калыштуусу, станциялык вагон ST2 жана ST3 тримдеринде гана жеткиликтүү болот.

Натыйжада, биз унаа айдоо жана активдүү жашоо образын алып жүргөн адамдар үчүн ылайыктуу деп айта алабыз. Спорттук келбетиңиз алыс болууга жол бербейт жана атаандаштарыңызга болгон мамилеңизди көрсөтөт. Форд чындап эле кооз жана ишенимдүү хэтчбекти жаратты, анын келечеги чоң.