Dodge Calibre: карап чыгуу, спецификациялар, сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

2006-жылы эң популярдуу америкалык Dodge хэтчбектеринин бири чыгарылган. Сөз жөнөкөйлүгү жана ар тараптуулугу менен АКШнын миллиондогон тургундарын багындырган Dodge Calibre жөнүндө болуп жатканын болжолдоо оңой. Машина көптөгөн артыкчылыктарга ээ, бирок ал да көп сынга алынат. Техникалык мүнөздөмөлөрдү жана ээлеринин сын-пикирлерин азыр карап чыгабыз.

SUV же хэтчбек?

Унаа Америка рыногунда биринчи жолу пайда болгондо, көптөгөн сатып алуучулар баш аламан болушкан. Эмнеси болсо, сиз Dodge Calibre карап жатканда, түшүнүксүз таасир бар. Сыртынан караганда бул жол тандабас, бирок анын мүнөздөмөлөрү боюнча - хэтчбек. Кээ бир унаа сынчылар унаа дизайн жагынан толугу менен ийгиликсиз деп ойлошот. Бирок сатуу көлөмүн жана керектөөчүлөрдүн сын-пикирлерин караганыңызда, абал тескерисинче болот.

Бүгүн универсалдуу деп эсептелген унаалар алда канча баалуу. Оңойкатаал жерди жеңип, ошол эле учурда чоң жүк салгычка ээ болуу - бул көбүбүзгө керек. Мунун баарын Dodge Calibre рулунун артында алууга болот. Бул унаанын көпчүлүк ээлеринин сын-пикирлер оң, бирок унаа өтүмсүз деп эсептелет. Бул арзан, бирок аны сатуу өтө кыйын.

Баардык нерседе ырайымсыздык

Унаанын агрессивдүү көрүнүшү бардык Dodge моделдерине мүнөздүү сапат. Калибр да четте калбайт. Карап көрүңүз: кесилишкен хром салмалары бар кең жана чоң радиатордук тор көздүн жоосун алат. Ортодо компаниянын логотиби - bighorn, бирок көпчүлүк аны жөн эле "кочкор" деп аташат. Дененин сызыктары кесилген жана жөнөкөй. Бул жөнөкөйлүгүнүн жана бурчтуктун аркасында америкалык машина дароо эле таанылат. Кең дөңгөлөк аркалары дөңгөлөктөрдүн чоңураак радиусун түзүүгө мүмкүндүк берет, бул көпчүлүккө жагат.

20 сантиметр тазалык сапаты начар жолдо гана эмес, такыр асфальт жок жерлерде да ишенимдүү жүрүүгө мүмкүндүк берет. Бирок карап чыгуу менен көптөгөн айдоочулардын сын-пикирлери менен тастыкталган көйгөй бар. Dodge Calibre терезелери кичирейтилген жана капот канаттарынын деңгээлинен бир аз жогору жайгашкан. Бул, албетте, көнүү үчүн бир аз талап кылынат. Бирок бул олуттуу кемчилик деп атоого болбойт, анткени бүгүнкү күндө көптөгөн унаалардын терезелери тарылган. Мисалы, Chrysler 300C же Jeep Grand Cherokee үлгүлөрүн алалы.

Dodge Calibre Specifications

Ишке киргизилгенден аягына чейин өндүрүүчү эки кыймылдаткычтын ичинен тандоону сунуштады:

• бензин кыймылдаткычы 1,8 литр 150 "ат" кубаттуулугу менен. Момент 168 Нм, ал эми жүздөгөн ылдамдык 11,8 секундада. Комплекстүү циклде күйүүчү май керектөө 7,3 литрди түзөт. Күч блогу механикалык 5-тез редуктор менен тандемде орнотулган;
• 2,0 литрлик бензин кыймылдаткычы. Мотор болгону 151 л.с. менен., бирок тартуу күчү бир аз жогору жана буга чейин 190 Нм. Күйүүчү май керектөө бир аз жогору, айкалышкан циклде болжол менен 8,5 литр. Бирок бул, негизинен, ички күйүүчү кыймылдаткычтын 6 баскычтуу автоматтык менен жупташкандыгына байланыштуу.

Бул жерде тандоо сонун деп айтуу кыйын. Бул абдан жупуну, бирок мындай энергоблоктор аз күйүүчү май керектөөсүнө жана 190 Нм моменти менен шартталган катаал рельефке байланыштуу мегаполисте жайлуу жүрүү үчүн жетиштүү. Моторлор жана редукторлор эң жакшы жактарын көрсөтүштү. Тиешелүү тейлөө менен алар жетиштүү узакка созулат.

Ичин карап көрөлү

Балким, эксперттер арасында америкалык автоунаалардын ичи эң көп сынга татыктуу. Чындыгында Dodge катуу пластмассадан турат, ал айдоочулардын айтымында, тез-тез кычыратат. Ошол эле учурда, панелдин өзү жогорку сапатта жана сабаттуу жасалган. Баары жакшы көрүнөт жана өз ордунда. Керексиз функциялар жана опциялар жок, бирок сизге керектүү нерселердин баары бар. Колтук жайлуу жана кенен, чыны кармагычтар эң ыңгайлуу жерде жайгашканжайгашкан жер.

Баары өтө жөнөкөй, бирок ошол эле учурда туура, керексиз пафоссуз жана кымбат баалуулукка басым жасабастан жасалат. Ошол эле учурда көптөгөн орнотуулары бар ыңгайлуу отургучтар бар. Арткы жагын да белгилүү бир бурчка коюуга болот, бул сизге чарчабай узак жол жүрүүгө мүмкүндүк берет. Кол менен өткөргүчтүн арткы бөлүгү абдан ыңгайлуу жайгашкан, ал радиону көздөй бир аз жылган жана туннелдин көтөрүлүшүндө тургандай. Эгерде сиз бардык отургучтарды бүктөлсөңүз, анда биз 1013 литр таза көлөмдү алабыз, бирок классикалык түрдө 413 гана. Аудио системасы жагымдуу таң калтырат. Конфигурациясына карабастан абдан жогорку сапаттагы үн.

SRT тюнинг Dodge Caliber

АКШда көптөгөн айдоочулар тюнингге адистешкен Street and Racing Technologies компаниясына кайрылышат. Мен бокс жана Калибрге бардым. Эксперттер колдорун койгондон кийин, машинанын сырткы көрүнүшү бир топ өзгөргөн. Мисалы, арткы бамперде диффузор пайда болгон. Ошондуктан, "Dodge" жарыш унааларына бир аз жакыныраак болуп калды. Радиатордук тор дагы кененирээк жасалды. Муздатуу системасы үчүн гана эмес, тормоздор үчүн дагы аба агымын жакшыртуу үчүн бамперде кошумча тешиктер пайда болду.

Specialists SRT капоттун астына 2,4 литрлик турбо кыймылдаткычты орнотту. Энергетикалык блоктун поршеньдери куюлган, бириктирүүчү штангалары жасалмаланган. Албетте, күйүүчү май системасы да өзгөртүлгөн, атап айтканда, жаңы инжектор жана ECU орнотулган. чыгарууда 295 литр алууга жетиштик. менен. жана 390 Нм моментке жакын. Абдан жакшы натыйжа, анткени алгач мотор барболгону 170 литр. менен. Бардык өзгөрүүлөрдүн эң азы кабинага таасирин тийгизди. Көзүңүзгө дароо тартылган бир гана нерсе - бул капталдан колдоо менен ыңгайлуураак отургучтар.

Айдоочулардын сын-пикирлери

Жогоруда белгиленгендей, сын-пикирлер аралаш. ээлеринин көбү ыраазы, бирок алар моделдин айрым кемчиликтерин баса белгилешет. Көп учурда көңүл компоненттердин жогорку наркына бурулат. Бирок, дагы бир артыкчылыгы бар - тетиктердин жогорку ресурсу. Эгерде заводдук амортизатор жапон унаасына караганда бир нече миң кымбат болсо, анда ал болжол менен 30% га кымбаттайт. Бул кыймылдаткычтын жана асма системаларынын көптөгөн элементтерине тиешелүү. Dodge Calibre тест-драйвы дагы бир жолу унаа өз баасы боюнча татыктуу экенин тастыктайт. Бирок андан көп нерсени күтпөңүз.

Алууга татыктуубу?

Моделдин өндүрүшү 2011-жылы жабылгандыктан, азыр рынокто колдонулган моделди гана сатып алууга болот. Аны кылуу же кылбоо ар кимдин иши. Бирок бул машинаны сатуу анчалык деле жөнөкөй эмес экенин түшүнүү керек. Мындан тышкары, сатып алууда шассиге көңүл буруш керек, анткени аны оңдоо кымбатка турат. Бул редукторго да тиешелүү. Моторлор иш жүзүндө бузулбайт, бирок дагы эле кысуу өлчөө керек. Эгер сиз SRT4 опциясын жагымдуу баада тапсаңыз, анда ал сөзсүз түрдө токтоп калууга арзыйт. Бирок кандай болгон күндө да инвестициялоого туура келет. Мисалы, кыймылдаткычта көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн убакытты дароо алмаштыруу сунушталат.

Корытынды

Биз бул макалада карап чыккан Dodge Calibre болуп саналатжөнөкөйлүктү жана ыңгайлуулукту баалагандар үчүн сонун унаа. Автоунаа ишенимдуу жана бышык, кузову цинктелген жана андагы боёктор бузулбаса коррозияга учурабайт. Капиталдык ремонттон мурда талаптагыдай тейленген кыймылдаткычтар орто эсеп менен 300-350 мин километрге чейин журушот. Коробкалар бир аз кичине - болжол менен 250-280 миң. Шассиге келсек, биринчи чыгашалар ээсин 100 000 километр чуркоодон кийин гана күтөт.

Жогоруда белгиленгендей, компоненттер дайыма эле арзан боло бербейт жана көбүнчө кээ бир сейрек кездешүүчү сенсорлор бир нече жума күтүүгө туура келет. Бирок тетиктердин жогорку ресурсу татыктуу. Ырас, машинаны эң жакшы абалда гана сата аласыз. Бул агрессивдүү америкалык хэтчбекти саткыңыз келери анык болбосо да.