"Chevrolet Tahoe": күйүүчү май керектөө, спецификациялар, ээсинин сын-пикирлери

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Chevrolet Tahoe – Америка Кошмо Штаттарында General Motors Corporation тарабынан чыгарылган чоң жол тандабас. Сатуулардын алгачкы күндөрүнөн тартып, машина чоң рамкалуу джиптердин бардык сүйүүчүлөрү үчүн урмат-сыйга ээ болду. Бир гана кемчилиги аралаш режимде 25 литрден ашкан Chevrolet Tahoe күйүүчү май керектөө болгон. Бирок, бул көйгөй жаңы органдардын жана модификациялардын пайда болушу менен чечилди.

Моделдин пайда болуу тарыхы

Дайыма ийгиликтүү унааларды чыгарган америкалык General Motors компаниясы 1992-жылы жаңы прототибин сунуштаган. Толук өлчөмдөгү жол тандабас арткы суспензияда катуу огу жана алдыңкы жагында көз карандысыз тилкелери бар шпагат рамкасына курулган. Башында, прототиби мурда белгилүү болгон Blazer аталышын алган, андан кийин чыгарылганга чейин Tahoe деп өзгөртүлгөн.

Биринчи муун (GMT400)

Жаңылык 1995-жылы чыккан. Кузовдун үч жана беш эшиктүү версиялары сатылып алынган. Машина көлөмү 5,7 литр болгон V8 бензин кыймылдаткычын алды. Жарыяланган бийлик ичинде болгонChevrolet Tahoe конфигурациясына жараша 200-255 аттын күчү чегинде. Шаарда 100 чакырымга күйүүчү май 30 литрден ашты, бул сатып алуучулардын талкуусуна жана нааразычылыгына себеп болду. Көлөмү 6,5 литр жана 180 аттын күчү менен дизелдик агрегат да абалды сактап калган жок. Айдоо системасы арткы жана толук дөңгөлөктүү диск конфигурацияларына бөлүнгөн.

Интерьер жабдуулары абдан бай болгон: толук кубаттуулуктагы аксессуарлар, климатты көзөмөлдөө системасы, булгаарыдан жасалган интерьер жана жогорку сапаттагы мультимедиялык система. Жүргүнчүлөрдүн жана айдоочунун коопсуздугу 2 коопсуздук жаздыкчасы, автоматтык орнотулган кур жана ABS системасы менен камсыз болгон.

"Chevrolet Tahoe" Европа жана Америка базарларында сатыкка чыкты. Жана ошол замат бренддин көптөгөн сүйүүчүлөрүн чогултту.

Экинчи муун (GMT800)

Экинчи муун 2000-жылы киргизилген. Тизилиш жаңы кеңейтилген версиясы менен толукталды, ал Suburban деп аталып, укук коргоо органдарында көп колдонулган. Үч эшиктүү кузов стилдери мындан ары жеткиликтүү эмес.

SUV дагы эле үзгүлтүксүз арткы огу бар рамка менен жабдылган. Эски пружиналарды алмаштырган арткы жазгы асма инновация болду. Жүргүнчүлөр эми узак аралыктарды ынгайлуу саякатка чыга алышат.

Экинчи муундагы "Tahoe" механикалык берүүсүн жоготкон, азыр бардык конфигурациялар төрт баскычтуу автоматтык берүү менен болгон. Chevrolet Tahoe күйүүчү май керектөө 4,8 жана 5,3 литрлик жаңы кыймылдаткычтардын аркасында 100 километрге 18 литрге чейин төмөндөдү. Сегиз цилиндрлүү энергоблок275 жана 295 аттын күчүн берди жана таасирдүү пробегте да инвестицияны талап кылбайт.

Интерьердин сапаты бир топ жакшырды, ал дагы кенен жана узун болуп калды. Арткы аркалардын жана багаждын ызы-чуу изоляциясы көп нерсени каалагандай калтырды, бирок бул дүйнө жүзү боюнча сатуунун өсүшүнө таасирин тийгизген жок.

Экинчи муундагы рамалык жол тандабас Россияда расмий түрдө сатыла баштады. Hummer H2 жана Cadillac Escalade да GMT800 негизинде курулган.

Үчүнчү муун (GMT900)

2005-жылдын аягы популярдуу Tahoe SUV үчүн жаңы кузов алып келди. Россия үчүн машиналарды чогултуу Калининграддагы Автотор заводунда уюштурулган.

SUVнин ичи абдан өзгөрдү. Ал ырайымсыз жана заманбап көрүнө баштады, чоң өлчөмдүү баш оптика ксенон жана автоматтык корректор менен жабдылган, чарчы аркалар жана чоң дөңгөлөктөр зор унаанын стилин эң сонун толуктап турган.

Салон чоңоюп, кененирээк жана коопсуз болуп калды. Арткы баштыктарга орнотулган мониторлор пайда болуп, үн изоляциясы байкаларлык жакшырды. Опциялардын тизмеси ушунчалык кеңейгендиктен, бардык эле бизнес класстагы унаалар ушундай нерсени чыгара албайт. Мисалы, эшик астынан ачылганда, кадам автоматтык түрдө кетип, авто жарык бактылуу үй ээсин батирдин босогосуна чейин коштоп жүрдү.

Жаңы алты ылдамдыктагы "автоматтык" Chevrolet Tahoe күйүүчү майдын сарпталышын бир топ кыскартты. 5,3 литрлик кыймылдаткыч азыр шаардык режимде болжол менен 15,5 литр керектеп, трассада 12 литрден ашкан жок. Мыкты болуп калдыатаандаш бренддердин арасындагы көрсөткүч.

Жаңы Chevrolet Tahoe (K2UC)

Төртүнчү муун 2014-жылы чыгарылган жана Россияда сатуу 2015-жылдын орто ченинде гана башталган. Сыртынан караганда, машина абдан өзгөрдү. Алдыңкы жагында интегралдык линзалар менен жаңы оптика жана тор үлгүсү бар стилдүү тор пайда болду. Бампер кичирейип калды – чоң кара пластик юбка жол тандабастын клиренсин бир топ төмөндөтөт.

Унаанын каптал бөлүктөрүнүн формасы жана жалпы көрүнүшү өзгөрдү, бирок таанылган бойдон калды. Арткы күзгүлөр кичирейди, аларда жылытуу системасы, авто-бүктөлүүчү жана алдыңкы эшиктердин жанындагы мейкиндикти жарыктандыруу үчүн терезе бар. Чоң диаметрдеги алюминий жээктери хром капталган жана тик бурчтуу аркаларга эң сонун туура келет. Чатырдын сызыгы бир аз төмөн, бул сүйрөө коэффициентин азайтат жана шосседеги Chevrolet Tahoe унаасынын күйүүчү майын 100 километрге 11 литрге чейин төмөндөтөт.

Арты заманбап технология менен төрт бурчтуу стилде жасалган. Айдоочу жакындаганда LED оптика автоматтык түрдө күйөт, ал эми жүк салгыч автоматтык түрдө ачуу системасы менен жабдылган.

Салон көптөгөн варианттарга "толтурулган". Булгаарыдан жасалган отургучтар ийкемдүү жөнгө салуу системасы менен жабдылган жана үч башка айдоочунун ордун орнотууларды эстей алат. Коопсуздук системасы 7 коопсуздук жаздыктарын жана кагылышууга каршы системалардын бардык спектрин камтыйт. Акыркы мультимедиа системасы үн буйруктарын түшүнөт,8 дюймдук экран жана навигация менен жабдылган. Жүктүн көлөмү жөнөкөй 433 литрди түзөт, бирок арткы катар бүктөлгөндө, жалпы көлөмү укмуштуудай 2680 литрге чейин көбөйөт.

Спецификациялар

SUV жаңы автоматтык трансмиссияны алды. Азыр 8 тиштүү бар, бул дагы Chevrolet Tahoe күйүүчү майдын чыгымын азайтты. Эми бактын көлөмү 98 литр жана трассада 10-11 литр керектөө менен унаа май куюусуз 850-900 километр жүрө алат.

6,2 литрлик кыймылдаткыч 426 аттын күчүн жана 624 Нм моментти өндүрөт. Биринчи жүзгө чейин ылдамдатуу болгону 6,7 секундду талап кылат жана максималдуу ылдамдык программалык түрдө болжол менен 181 км/саат менен чектелген.

Жарыяланган керектөө көрсөткүчтөрү:

• шаардык жол кыймылында: 18,4-19 литр;
• трек: 10, 6-11, 0 литр;
• аралаш режим: 13, 4-14, 8 литр.

Күйүүчү майдын түрү октандык көрсөткүчү 95тен кем эмес болушу керек.

Дене өлчөмдөрү:

• узундугу - 5183 миллиметр;
• туулугу - 2046 миллиметр;
• бийиктиги - 1890 миллиметр.

Бордюрдун салмагы 2550 килограмм, ал эми клиренси 200 миллиметр. Алдыңкы жана арткы октун ортосундагы аралык 2946 миллиметр.

Chevrolet Tahoe ээсинин пикири боюнча күйүүчү май керектөө

Толук өлчөмдөгү SUV иш учурунда эч кандай көйгөй жаратпайт. Шасси чоң коопсуздук чеги менен курулган жана 200 000 километрди бурганда гана олуттуу кийлигишүүнү талап кылат.

Мотор ар кандай аязда оңой иштей баштайт, ал эми ичи жылыгандан кийин 10-15 мүнөттүн ичинде жылуулукка толот. Бардык дөңгөлөктүү диск системасы жана автоматтык берүү 300 000 кмге чейин кийлигишүүнү талап кылбайт. Техникалык тейлөө эрежелерин өз убагында сактоо менен жол тандабас туура иштейт жана ыңгайсыз учурда иштен чыкпайт.

Chevrolet Tahoe ээлеринин күйүүчү май керектөө боюнча пикири дайыма эле өндүрүүчү жарыялаган мааниге дал келе бербейт. Мисалы, суук климатта жол тандабас шаарда 24 литрдей күйөт, бул заводдогу көрсөткүчтөрдөн бир топ жогору. Ошондой эле, сапаты төмөн күйүүчү майдын айынан керектөө көбөйүшү мүмкүн, андыктан май куюуну текшерилген жерлерде гана куюшуңуз керек.