"Mercedes ML 164": сүрөттөр, мүнөздөмөлөр, унаа өзгөчөлүктөрү жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Бул "Мерседес" немис өндүрүүчүсүнүн популярдуу M-класстагы жол тандабастарынын экинчи мууну. Биринчи жолу Mercedes ML 164 2005-жылдын башында Түндүк Америка автосалонунда коомчулукка сунушталган. Машинанын сериялык өндүрүшү 2005-жылдан 2011-жылга чейинки мезгилде ишке ашырылган. Белгилей кетсек, 2006-жылы Mercedes ML 164 Канаданын Журналисттер Ассоциациясы тарабынан эң мыкты толук өлчөмдөгү жол тандабас деп табылган.

Дизайн

Кроссовердин көрүнүшү мурунку муунга салыштырмалуу бир топ өзгөргөн. Биринчиден, бул оптика жана радиатор торуна тиешелүү. Бампер көбүрөөк рельефтүү болуп калды. Күзгүлөрдү жана дененин капталын өзгөрттү. Арткы жарыктар менен багаждын капкагынын көрүнүшү өзгөртүлдү. Жалпысынан алганда, Mercedes ML 164 кузовунун дизайны катуу жана спорттук болуп калды. Көбүнчө жол тандабас эки түскө боёлчу - күмүш жана кара.

Бул унаанын өзгөчөлүктөрүнүн арасында төмөнкү элементтерди камтыган "Спорт" пакетин сатып алуу мүмкүнчүлүгүн белгилей кетүү керек:

• AMG стилиндеги алдыңкы жана арткы бамперлер.
• Chrome трим.
• 5 тилкелүү эритме дөңгөлөктөр.
• Овалдуу соргучтар.

Өлчөмдөрү, клиренси, салмагы

Унаа SUV классына кирет жана төмөнкү өлчөмдөргө ээ. Кузовунун узундугу 4,78 м, туурасы - 1,91 м, бийиктиги - 1,82 м. Германиялык жол тандабастын клиренси 20 см. Боордун салмагы, модификациясына жараша 2,1-2,3 тонна. Ошол эле учурда, 164 кузовундагы "Mercedes ML" жол тандабасынын жалпы салмагы 2,83 т.

Белгилей кетчү нерсе, кросстук жөндөмдүүлүк жагынан бул унаа BMW X5 жана Audi Q7 үчүн олуттуу атаандаш. Машинанын жердин бийиктиги жана кыска ашуусу бар (алдыңкы да, арткы да). Бирок дагы эле ал жолдо жүрүүгө арналган эмес.

Салон

Экинчи муундагы жол тандабастын салону жакшыраак материалдарды колдонот. Бардык жүргүнчүлөрдү кабыл алуу мүмкүнчүлүгү да кеңейтилди. Опция катары, капталдан колдоо көрсөтүүчү спорттук отургучтарды орнотуу сунушталды. Ал эми кадимки версияларында булгаары отургучтар электрдик жөнгө салуу, желдетүү жана жылытуу менен орнотулган (айдоочунун отургучунун ордун эске алуу да бар).

Декорация катары дарак катары стилдештирилген пластик, ошондой эле дат баспас болоттон жасалган(«Мерседес-Бенц» деген жазуусу бар босоголор). 2008-жылы, ички бир аз өзгөргөн, бир кыйла күчтүү каптал колдоо менен отургучтар жана дагы бир мультимедиялык системасы унаага орнотулган. Кошумча вариант катары баш отургучтарга сегиз дюймдук дисплейлерди жана 610 Вт кубаттуулуктагы Harman Kardon менчик аудио тутумун орнотуу мүмкүн болду. Сын-пикирлерде белгиленгендей, Mercedes ML 164 жакшы үн изоляциясы, кенен багажы (орундары бүктөлгөндө 20 000 литрден ашык), курулуштун жогорку сапаты жана жабдуулардын жакшы деңгээли менен айырмаланат.

Спецификациялар

Кыймылдаткыч диапазону бензинди да, дизелди да камтыйт. Биринчиден баштайлы. Негизги кыймылдаткычы 3,5 литр көлөмүндөгү V түрүндөгү алты цилиндрлүү агрегат. Ал 2,45тен 5 миң айлануу аралыгында 350 Нм моментти иштеп чыгат. Аны менен "Мерседес ML 164" 8,4 секундада жүздөгөн ылдамдыкка жете алат. Ал эми максималдуу ылдамдыгы 225 км/саат болгон.

Мындан тышкары, "ML 450 Hybrid" модификациясы жеткиликтүү болгон. Ал базадан тышкары 45 кВт электр кыймылдаткычын камтыган. Натыйжада, кыймылдаткычтын жалпы моменти 517 Нм чейин көбөйүп, 100 ылдамдатуу 0,2 с кыскарган. Максималдуу ылдамдыгы бир аз төмөндөдү - 210 км / ч. Бирок күйүүчү майдын сарпталышы бир топ азайды. Аралаш режимде 100 км үчүн унаа 7,7 литр бензин сарптайт.

Тизмеде кийинки орунда ML 500 модификациясы турат. Ал эки кыймылдаткычты орнотуу үчүн каралган. "Кенже" - жумушчу менен сегиз-цилиндр V-кыймылдаткыч5 л. Анын кубаттуулугу 306 л.с. с., момент - 460 Нм 2,7ден 4,75 миң айлануу мүнөтүнө чейин. Жүздөгөн жол тандабас "Mercedes ML 164" үчүн ылдамдатуу болгону 6,9 секундду талап кылат. Максималдуу ылдамдыгы - 240 км / ч. Ошол эле учурда кыймылдаткыч эң көп күйүүчү май керектеген (AMG версияларын кошпогондо) – 100 кмге 13,4 литр бензин.

2007-жылы ML 500 версиясы күчтүүрөөк кыймылдаткыч менен жабдыла баштаган. Бул ошол эле сегиз-цилиндр макети менен бирдиги болгон, бирок 5,5 литр жумушчу көлөмү менен. Ошентип, ал 388 л.с. менен. Сиз эң жогорку моментти жылдырасыз - 530 Нм 2,8ден 4,8 миң айлануу диапазонунда. Аны менен "Мерседес ML 164" 5,8 секундада жүздөгөн унааларга чейин ылдамдайт. Эң жогорку ылдамдык электрондук түрдө 250 км/саат менен чектелген. Белгилей кетчү нерсе, бул кыймылдаткыч аз күйүүчү май керектеген. 100 км жолду бириктирилген циклде ал 13,1 литр бензин 95 марка сарптайт.

AMG

AMG модификациясы жөнүндө өзүнчө сөз кылуу керек. Ал 510 л.с. менен 6,2 литрлик V-мотор менен келди. менен. Бул энергоблоктун моменти 5, 2 миң айланганда 630 Нм. Олендун спорттук версиясында жүздөгөн ылдамдатуу так 5 с. Чоку ылдамдыгы - 250 км/саат (электрондук чектелген).

Паспорттук маалыматтар боюнча күйүүчү май керектөө - 100 кмге 16,5 литр. Бирок практика көрсөткөндөй, AMG версиясындагы бензин литр менен "учуп кетет". Шаарда бул машина 25-28 литр күйүүчү май сарптайт.

Дизель "ML"164"

"Катуу отун" линиясындагы эң жашы 190 л.с. бар 3 литрлик турбоагрегат. менен. Бул кыймылдаткыч 440 Нм моментти иштеп чыгат. Жүздөгөн 2,8 литрлик ML олен унааларын ылдамдатуу 9,8 секундду талап кылат. Бул жол тандабастын максималдуу ылдамдыгы саатына 205 км. Күйүүчү май керектөө - 100 кмге 9,6 литр.

Тизмедеги кийинки дагы 3 литрлик бирдик, бирок буга чейин 224 л.с. с., момент - 510 Нм мүнөтүнө 1,6дан 2,8 миң айлануу диапазонунда. Жүздөгөн ылдамдык - 8,6 с. Максималдуу ылдамдыгы - 215 км / ч. 100 км жол жүрүү үчүн бул кыймылдаткыч 9,6 литр күйүүчү май сарптайт.

Эң популярдуу версиялардын бири - ML 350. Ал 230-кубаттуу турбомотор менен жабдылган, цилиндр көлөмү 3 литр. Анын жардамы менен, унаа 7,3 с ичинде жүздөгөн ылдамдайт. Максималдуу ылдамдыгы 220 км/саат менен чектелген. Керектөө - "шоссе / шаар" режиминде 8,9 литр.

Линиянын эң жогорку бөлүгү - 4 литрлик бирдик, аны "ML-450" жол тандабастарынан тапса болот. Анын кубаттуулугу 306 литр. с., момент - 700 Нм 2-2, мүнөтүнө 6 миң айлануу. 100 км ылдамдатуу - болгону 6,5 с. Максималдуу ылдамдыгы - 235 км / ч. Ошол эле учурда, күйүүчү май керектөө өтө жогору эмес - 10,6 литр.

Шасси

Алдыңкы жана арткы унаа көз карандысыз көп шилтемелүү суспензияны колдонот. Серпилгич элементтер катары спиралдык пружиналарды же пневматикалык цилиндрлерди колдонсо болот.

Бул унаанын ээлеринин сын-пикирлеринде белгиленгендей, бул жол тандабастын суспензиясы абдан ыңгайлуу. Машина оордуктун жогорку борборуна байланыштуу бурчтарга кыйын кирет да. Ашыкча айлануу - ML сериясындагы бардык олендердин негизги кемчилиги.

Тыянак

Ошентип, биз 164-кузовдогу "Mercedes ML" кандай жол тандабас экенин билдик. Бул BMW X5 жакшы аналогу болуп саналат, ал кем эмес люкс ички, жайлуу асма жана ылдам кыймылдаткычтары болуп саналат. Модель ML 164 мурункусуна караганда алда канча ишенимдүү болуп чыкты. Бирок, бул машине үчүн жеке оригиналдуу запастык бөлүктөрүн оңдоо жана наркы пропорционалдуу эмес жогору. Анын үстүнө, сын-пикирлерде айтылгандай, көйгөйлөр көбүнчө электроника менен кездешет.