Кайсысы жакшы - "Туарег" же "Прадо"?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Көптөгөн SUV сүйүүчүлөрү кыйын тандоого туш болушат: Туарегби же Прадобу? Эки унаа тең жеңил жүк ташуучу унаалар же SUV (Sport Utility Vehicle) классына кирет. Ал эми Санкт-Петербург же Москва сыяктуу чоң шаарлардагы Volkswagen Touareg жана Toyota Land Cruiser Prado унааларынын айдоочулары чыныгы жолсуз шарттарга көп жолуга бербейт. Бирок, айдоочулар мындай унааларды жолдо жүрүү жөндөмдүүлүгү үчүн баалашат. Кайсы вариант жакшыраак экенин тандоо үчүн салыштырмалуу анализ жүргүзүү зарыл.

Классикалык жана заманбап

Конструктивдүү көз караштан алганда, эки унаа тең бири-биринен айырмаланат: Prado - бул күчтүү шпаты бар классикалык жолсуз канондун ишке ашырылышы. Ал эми Touareg монокок корпусунун негизинде жасалган. Ошол эле учурда эки моделдин тең коррозияга каршы туруктуулугу бар, бул биздин реалдуулуктарыбызды толугу менен актайт. Биздин "кышкы" жолдордо айдоо кээ бир тышкы хром бөлүктөрдү бузушу мүмкүн.

Убакыттын өтүшү менен жапон унаалары европалык рамка жаздыкчалары менен сол жагына келе баштайт.саг. Араб Прадо моделдери бешинчи эшик илгичтерин тагынышат. Германиянын Touareg унааларына карата, алдыңкы жарыктандыруучу түзүлүштөр, унаа токтотуучу сенсорлор, тазалагыч трапеция боюнча даттануулар бар. Демек, кайсынысы жакшы - Туарег же Прадо? Карап чыгууга арзырлык.

Прадо сырты

Land Cruiser Prado сырткы көрүнүшү чарчы формаларга негизделген, туманга каршы жарыктар жөнүндө да ушуну айтууга болот - дээрлик эң сонун төрт бурчтуктар. Төрт бурчтуу фаралар, тик тилкелери бар ачык тор, жарашыктуу күзгүлөр - мунун баары жалпы сүрөткө эң сонун шайкеш келет.

Кузовдун арткы бөлүгү жалпы стилди өзгөртпөйт: ошол эле арткы жарыктардын тик бурчтуктары жана жол тандабас унааларына мүнөздүү болгон бешинчи эшиктин болушу, туманга каршы жарыктары. Бардык Prado унааларына мүнөздүү өзгөчөлүк - бул көздү оорутуп койгон хромдун көптүгү.

Touareg сырткы

Германиянын сырты жолдун үстүндө көтөрүлгөн шаардык унааны элестетет. Ал эми Прадонун формасын дээрлик кемчиликсиз квадрат менен салыштырсак, анда бул транспорт тамчыдай көрүнөт.

Volkswagen брендин тордун ичине шайкеш аралашкан алдыңкы жарыктардан билүүгө болот. Ошол эле учурда анын кабыргалары унаага жалпак көрүнүштү берет.

Албетте, Тойота Прадо жана Фольксваген Туарег өзүнчө жакшы, ар бир машинанын өзүнүн өзгөчөлүктөрү бар. Бирок туман жарыктары, күзгүлөр, баш оптика акыркы оригиналдуу болуп саналат - алар тар жана ошол эле учурдакең. Бул унаа атаандашына караганда кененирээк жана төмөнкүдөй таасир калтырат.

Анын дизайны кыска жана жагымдуу, бул көптөгөн "немецтерге" мүнөздүү. Минималдуу саны штамповка жана претенции элементтери топтолгон денеге. Жана ушундан машине кем эмес эстетикалык жагымдуу жана бекем көрүнөт. Аны бай адамдардын артык көрүшүндө таң калыштуу эч нерсе жок, ал үчүн пафостун кереги жок.

Салон "Прадо"

Борбордук консол Фольксвагенге караганда азыраак эргономикалык көрүнөт, бирок Прадодо гана бийиктиги жана жетүүсү жөндөлүүчү электр рулу бар. Айдоочу үчүн дагы бир артыкчылыгы бар - бийик "жолсуз" конуу.

"Прадо" же "Туарег" дегенди тандоодо, алардын биринчисинде баары коопсуз ойлонулганын эске алыңыз: чоң күзгүлөр, айнектелген чоң аймак. Бул япондордун пайдасына көбүрөөк упай кошот.

Эми арткы отургучка өтөбүз - ал алдыга жана артка жыла алат, ошондой эле арканын эңкейтүүсү жөндөө бар. Ошондой эле 7 орундуу жапон унаалары бар экенин эске алуу керек, аларды немис унааларынан таба албайсыз.

Prado салонунун ыңгайлуулугу анын сарамжалдуулугунда. Атаандашына караганда кымбат баалуу буюмдар аз, ошол эле учурда булгаары сапаттуу колдонулат, ага кир жабышпайт жана тазалоо оңой.

Туарег жасалгасы

Бардык аспаптар, баскычтар жана ачкычтар айдоочуга оңой жетет. Ошентип. эң жакшысы жөнүндө айтатФольксваген салонундагы эргономика. Кресло ынгайлуу, капталдан колдоо көрсөтөт.

Ошол эле учурда кээ бир кемчиликтер да бар. Арткы айнектери жана капталдары бирдей формадагы күзгүлөр аны даана көрүүнү кыйындатат.

Эгерде сиз айдоочулар үчүн эски суроого жооп бере элек болсоңуз - "Тойота Прадо" же "Туарег", анда бул унаанын ичине карап, сиз тандоо жасай аласыз. Баардык кымбатчылыкты сезиңиз - катуу булгаары, анын ичинде жыгачтан жасалган кошумчалар, атүгүл рулдун дөңгөлөктөрү да бул табигый материалдан жасалган.

Volkswagen жол сыноо

Бул унаанын динамикасы жапон моделине караганда бир аз жылмакай. Анын күчү менен моментинин ортосундагы айырманы сезе аласыз. Жана бул капоттун астында 450 л.с. менен 6 литр көлөмүндөгү W12 кубаттуулугу бар экенине карабастан. менен. Анын баасын эле жүктөө үчүн эки Prado жана Corolla моделине салыштырууга болот.

Динамикасы "япондукунан" бир топ төмөн болгону менен, ылдамданууда лаг (100 км/саатка чейин) 0,4 секунданы түзөт. олуттуу көрүнбөйт. Багыттуу туруктуулугу жана электрониканын иштеши боюнча эки унаа тең бири-бирине окшош. Бирок, иштетүү жагынан, Туарег жана Прадо менен салыштырганда, артыкчылык дагы эле немис тарапта. Бул жеңил транспорт менен дээрлик бирдей. Катуу ылдамдыкта бурулганда да дененин жылышы байкалбайт. Бул эки автогиганттын: Volkswagen жана Porsche бирикмесинин талыкпаган эмгегинин натыйжасы.

VW унаасынын тартылуу борбору төмөнүрөөк, ал эми базасы жана трек Прадолукунан чоңураак. Кыймылдуу "тездиктердин" дээрлик сезилбейт. Ырас, жолдун дөңсөөлөрүндө, чуңкурларындакенеп суспензия ызы-чуу менен жооп берет. Салон ошол эле учурда ар кайсы бөлүктөрдөгү термелүүлөрдүн фонунда бир аз тырылдайт.

Прадо өзүн кандай алып жүрөт

Бул машина башында эле өзүнүн согуштук мүнөзүн жарыялайт. Жүгүртүү оңой жана табигый жол менен пайда болот, сиз отуруп алып, ал тургай, чоң машинанын ырайымында экениңизди унутуп каласыз. Бирок, жолдон чыгып кетүү сезими дароо бир оодарылып, бийик отуруу позициясы менен кайтып келет.

Эгер сиз "Туарег" менен "Тойота Прадону" салыштыра турган болсоңуз, анда жолдогу терең чуңкурлар жана чуңкурлар гана "бандитти" солкулдатат. Болбосо, суспензия жолдогу эреже бузууларды оңой эле көтөрөт. "Өмүрүн" 60 км/саат ылдамдыкта жеңүүгө болот. Машина жолдун жээгинен акырын көтөрүлүп, акырында бир аз отуруп калат. Бирок ылдамдыкта чукул бурулуштарды жасаганда, түрмөктөр сезилет.

Электроника өзүн жакшы көрсөтөт. Болгону тайгак жерде чукул баштоо керек, дөңгөлөктөрдүн бири тайгаланып баштаганда автоматика иштей баштады. Унаа жолдон тайганга да үлгүрбөйт, анткени ал буга чейин тегизделген.

Кадимки режимде жылып баратканда, тайгаланып же багытты жоготуу мүмкүн эмес. Ырас, унаанын электрондук тутумдарынын (ASR, ABS, VSC) иштөөсүндөгү үндөр аэродинамикалык же трансмиссия ызы-чуусуна караганда катуураак угулат.

Карлуу жана жолсуз шарттар

Ал эми кар жана жол жок эмнени көрсөтөт? Чемпионаттын бутагын "Туарег" же "Прадо" алып кетеби? Жок дегенде эки машине тең карга тайгаланып, ишенимдүү кармашат, бирок сиз аны түбү менен тийгизээриңиз менен, дөңгөлөктөрү кыймылдай баштайт.тайгалак. Электроника ошол эле учурда кадимкидей наалыйт. Бул дагы бир жолу SUV азырынча бардык жерде жүрүүчү унаа эмес экенин далилдейт! Бирок кардын тереңине кирбесеңиз, Прадо менен Туарег экөө тең электрониканын колдоосу менен оңой жана табигый кыймылдайт.

Жапондор жолсуз шарттарга эң жакшы даяр экени талашсыз. Ал тургай бул дисциплинада чемпион деп айтууга болот. Акырындык менен жана ошол эле учурда ишенимдүү түрдө бул машина жолдо ар кандай тоскоолдуктарды жеңет. Туарег, тескерисинче, мындай мүмкүнчүлүктөрү менен мактана албайт, бирок анын суспензиясы жүргүнчүлөргө карата жумшак жана так. Прадодогу дөңгөлөктөрдү жеңип, титирөөнү сезе аласыз, Touareg унаасында бул андай эмес.

Төмөнкү сызык, Туарег же Land Cruiser Prado ортосунда тандоодо, эки унаа тең жолсуз шарттарды жакшы көтөрөрүн эстен чыгарбаңыз. Бул учурда, көп унаанын ээсине түздөн-түз көз каранды. Жаңы баштагандар үчүн Prado же Touareg үчүн максималдуу чек пикникке баруу болуп саналат. Башкалары Байкал сыяктуу эл жашаган жерлерде мөмө, козу карындарды издеп кете алышат. Профессионалдар өздөрүнүн потенциалын толук ача алышат.

Башка параметрлер боюнча салыштырма анализ

Жалпысынан эки унаанын тең эргономикасы эң жакшы жагын көрсөтөт, Туарегде гана сиз бийик конууну каалайсыз, бирок отургуч көтөрүлө турган жер жок жана баштын үстүндө дагы бош орун бар, бул текке кетти. Бул SUV мүмкүнчүлүктөрү бар жүргүнчүлөрдү ташуучу унаа.

ЭмнеПрадого келсек, бул толук кандуу олен эмес, анын мүнөздүү атрибуттары: тепкичтердин болушу жана эшиктердин бурчтарында туткалардын болушу, бул унаага кирүүнү бир топ жеңилдетет. Бул Tuareg менен болгон эмес, бул дагы бир жолу жеңил унаанын функционалдуулугун далилдейт.

Ал эми артык эмне - "Tuareg" же "Prado", сен барып жана электр бирдиктердин саны, эгерде? "Германияда" алардан бир аз көбүрөөк: салттуу тууралоодон тышкары, белдин таянычын башкаруу үчүн джойстик бар (жогорку-төмөн, көбүрөөк-аз). Болбосо, унаалардын жабдуулары бирдей, айырма майда-чүйдөсүнө чейин жана даам артыкчылыктары гана. Музыка жагынан да дээрлик эч кандай айырмачылыктар жок, аларды чыныгы музыка сүйүүчүлөрү жана унаа үнү жаатындагы профессионалдар гана таба алышат.

Келбети боюнча салыштыруу кыйын. Эки машинанын тең дизайнын түзүү алардын жаратуучуларынын образдарына жана философиясына негизделген. Ошондуктан, бул параметр таза жеке болуп саналат. Кээ бирөөлөргө туарегдин жылмакай сызыктары жагат, ал эми башкалары Прадонун дээрлик кемчиликсиз төрт бурчтуктары менен суктанышат.

Натыйжа

Моторист бул унаалардын ичинен эмнени тандай алат? Албетте, VW Touareg станция вагонунун негизинде жол тандабастын мүмкүнчүлүктөрүн айкалыштырган унаа. Toyota Land Cruiser Prado - бул жол тандабастардын бардык канондорун түз карманат.

Ал эми кайсынысы жакшы - "Туарег" же "Прадо" - тректеби? Бул жерде бул машиналар ошого жараша жүрүшөт. VW асфальтта өзүн жакшы, кээде андан да жакшы көрсөтөткенеп жана жерде. Ал жолсуз жолго тынымсыз басып кирүүдөн майнап чыкпайт. Toyota көбүрөөк салмакка ээ, бул анын суспензиясынын ишин начарлатат жана ал көбүрөөк термелет. Бирок, ошол эле учурда, ал жолдо жүрүү үчүн идеалдуу.

Ар бир айдоочу алгач унаа көпчүлүк учурда кандай шарттарда колдонуларын чечиши керек. Эгерде жеке каалоолор жеңил унаанын деңгээлинде болсо, анда, албетте, бул Volkswagen Touareg. Эгер сиз дагы эле жолсуз жүрүүнү жактырсаңыз, анда Toyota Land Cruiser Prado татыктуу вариант болот.