Пагани Хуайра: Италиянын мыктылыгы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Pagani Huayra машинасынын ар бир линиясынын кемчиликсиздигине жетишилгенге чейин Хоратио Паганинин гаражынын инженерлери беш жылдыкта мыкты эмгектеништи. Натыйжада, модель буга чейин азыркы, өткөн жана келечек бир моделге бириктирилген машина катары репутацияга ээ боло алды. Анын негизги көйгөйү бир нече гана адамдар жаңылыкта колдонулган өндүрүштүн сапатын жана заманбап технологияларды баалай турганында. Автоунаанын дебюту 2013-жылы Женевада болгон.

Кыймылдаткыч

Pagani Huayra моделинде суктанууну туудурган биринчи нерсе - бул энергия блогунун техникалык мүнөздөмөлөрү. Анын капотунун астында он эки цилиндрден турган алты литрлик турбомотор бар. Бул мотор Mercedes AMG моделинен алынган. Электр станциясы 700 аттын күчүнө чейин кубаттуулукту иштеп чыгууга жөндөмдүү. Турбиналардын конструк-циясынын негизги езгечелугу - шофёр каалаган убакта мотордун иштешин башкара билуу жана мумкун болгон кечигуулерду болтурбай коюу мумкунчулугуне ээ. Бул эң кичинекей болгондуктан болотдроссель соккусу дароо жооп берет. Башка нерселер менен катар, мотор абдан жагымсыз иштөө шарттарына туруштук бере турган ар кандай системалар менен жабдылган. Көптөгөн аналогдорго салыштырмалуу кыймылдаткыч күйүүчү майдын бир кыйла аз чыгымдалышы (ар бир жүз километрге 18 литр) менен гана эмес, ошондой эле атмосферага зыяндуу заттардын чыгарылышын азайтуу менен да айырмаланат.

Өтүү

Pagani Huayra модели жети ылдамдыктагы роботтук редуктор менен жабдылган. Анын өндүрүүчүсү британиялык Xtrac компаниясы болуп саналат, ал кээ бир жарыш унааларынын сериялары үчүн трансмиссияларды иштеп чыгууга жана жеткирүүгө адистешкен. Канчалык кызыктай көрүнбөсүн, бирок оор жүктөгүч мотор менен айкалышып, бир гана муфталар топтому бар кыйла консервативдүү жана жөнөкөй механизм иштейт. Чындыгында, бир кыйла татаал кутучаны колдонуу, албетте, машинанын салмагын көбөйтүүгө алып келет, бул болсо убакыттын көп коромжу болушуна алып келет. Потенциалдуу кардарлар менен бир аз кеңешкенден кийин, италиялык дизайнерлер кичирээк маселени чечишти.

Кузов жана сырткы

Pagani Huayra моделинин негизи титан жана көмүртек эритмесинен жасалган таптакыр жаңы монокок болуп саналат. Кузовдун катуулугун камсыз кылуу үчүн бул жерде биринчи жолу Zonda R модификациясында сыналган композиттик материалдар жана технологиялар колдонулат. Унаанын эшиктери чардак канаты формасында жасалган, ал борборго жакыныраак аяктайт.чатырлар. Коопсуздукту жогорулатуу үчүн күйүүчү май багы айдоочунун артында толугу менен турат. Анын жайгашкан жери кошумча тор менен бекемделген, аны даярдоо үчүн татаал, баллистикалык туруктуу материалдар колдонулат. Хром-молибден кыстармалар машинанын алдыңкы жана арткы жагына орнотулган, анын негизги максаты унаанын салмагынын жана катуулугунун оптималдуу катышын камсыз кылуу болуп саналат. Белгилей кетсек, кырсык болгон учурда бул дизайн энергиянын олуттуу көлөмүн өзүнө сиңирет.

Pagani Huayra автоунаасына мурунку модификациядан (Zonda R) мураска калган эң кымбат жана көрүнүктүү белектердин бири DRL менен жабдылган би-ксенон фаралары болгон. Мындан тышкары, диффузор менен арткы бамперди айкалыштыруу аркылуу жетишилген жөнөкөй форма брендге мүнөздүү болуп калды. Конструкторлор машинанын салмагын азайтууга багытталган чечимдерди табууга езгече кецул бурушту. Натыйжада, ар кандай элементтердин бир топ ийгиликтүү айкалышы анын жалпы баасы болгону 1350 кг болгонуна алып келди.

Ылдамдыктын өзгөчөлүктөрү

Пагани Хуайранын максималдуу ылдамдыгы 378 км/саат. 100 км/саат белгисине жетүү үчүн модель 3,2 секунд убакытты талап кылат. Ошол эле учурда тормоз педалды басууга машинанын көз ирмемдик реакциясын да байкабай коюу мүмкүн эмес. 200 км/саат ылдамдыкта 4,2 секундада толугу менен токтой алат. Жаңылык эң сонун аэродинамикалык параметрлерге ээ, анын аркасында ал катуу бурулуштарды да жогорку ылдамдыкта жеңет.

Баасы

Италиялык дизайнерлердин айтымында, алар жыл сайын Pagani Huayraнын кырк нускасын чогултууну пландап жатышат, алардын ар бири АКШ рыногунда 1,4 миллион доллардан башталат. Кошумча варианттар менен бул көрсөткүч бир топ көбөйүшү мүмкүн. Ага карабастан, эксклюзивдүү унаа үчүн кезек бир нече жылга алдын ала пландаштырылган.