MAZ-6422 - Минск автомобиль заводунун эксклюзивдүү унаасы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Минск автомобиль заводу ез кардарларын сапаттуу жана ишенимдуу жук ташуучу тракторлор менен дайыма кубандырат. Шаарлар менен мамлекеттердин ортосунда ташуу үчүн жаралган бул жүк ташуучу унаалардын бири МАЗ-6422. Бул биздин макалада талкууланат.

Өндүрүш параметрлери

Бул унаа конвейерден төмөнкү версияларда чыгат:

• MAZ-6422 дизелдик электр станциясы менен жабдылган негизги түрү. Учурда өндүрүш бүттү.
• MAZ -64224 - кубаттуулугу 425 литр болгон кыймылдаткыч менен жабдылган унаа. с.
• MAZ-64221 - Ярославль мотор заводу чыгарган мотору бар жүк ташуучу унаа.
• MAZ-642205-220 Евро-2 классына толук жооп берген унаа.
• MAZ-64226 - германиялык MAN концернинин кыймылдаткычы жана 16 тиштүү редуктору бар унаа.

Техникалык көрсөткүчтөр

Мүнөздөрү 24000 кг толук жүктө 85 км/саат ылдамдыкта жүрүүгө мүмкүндүк берген МАЗ-6422 тракторунун төмөнкү параметрлери бар:

• Тазалык - 260 мм.
• Минималдуу талап кылынган буруш радиусу 9200мм.
• Алдыңкы жолдун туурасы - 2002 мм.
• Арткы жолдун туурасы - 1792 мм.
• Бою – 2970мм.
• Туурасы - 2500 мм.
• Узундугу - 6570 мм.
• Бос салмак - 9050 кг.
• Күйүүчү май багынын көлөмү - 350 литр.
• Керектөө - 100 километрге 45,5 литр.

Мотор

MAZ-6422 ар кандай кыймылдаткычтар менен жабдылган, бирок ал үчүн дизелдик төрт тактуу сегиз цилиндрлүү YaMZ-238F кыймылдаткычы эң ылайыктуу болгон. Бул электр станциясы жумушчу цилиндрлердин жана турбо заряддоолордун V формасында жайгашкан.

Мотордун негизги мүнөздөмөлөрү:

• Мүнөтүнө айлануу - 1500 об/мин.
• Эң жогорку мүмкүн болгон момент 1120 Нм.
• Күч - 320 л.с с.
• Көлөмү - 14,68 литр.

Жалпы сүрөттөмө

МАЗ-6422ди кененирээк изилдеп көрөлү. Анын кабинасы мурункулардан олуттуу айырмачылыктарга ээ. Өзгөрүүлөр торго жана фаралардын формасына таасирин тийгизген. Ошондой эле, унаа 1960-жылдары популярдуу болгон тааныш тегерек формаларды жоготкон. Инженерлер алдынкы айнекти көз жаздымда калтырышкан жок, ал орточо стойка менен панорамалык жасала баштады. Кагылышуулардан коргоо үчүн иштелип чыккан чоң бампер алынып салынган. Ал негизги фара блогу менен жабдылган атайын элемент менен алмаштырылган эмес. Трактордун чатыры жакшыртылган спойлер менен жабылган.

MAZ-6422 абдан ыңгайлуу, жөнгө салынуучу айдоочу отургучтары бар ыңгайлуу кабина алды.

Жүк ташуучу унаанын алдыңкы канаттары тик бурчтуу формага ээ болгон, бирок бул техникалык чечим унаанын динамикасын бир аз начарлаткан, ошондуктан бул дизайнсериялык өндүрүшкө кирген жок.

Чыныгы айдоочунун кыялы

MAZ-6422 - бул чындап эле алыскы жолго чыккан айдоочулар арасында абдан популярдуу болуп калган унаа. Буга төмөнкү факторлор себеп болду:

• Коопсуздуктун жогорку даражасы жана рулдун ыңгайлуулугу.
• Отуруулар кошумча ыңгайлуулук үчүн жазгы суспензияга ээ.
• Машинанын көпүрөлөрү жылуулук менен иштетүүдөн кийин күчтүүрөөк жана бышык болот.
• Эки причалдын болушу эки кишиден турган экипажга тынымсыз жүз километрден ашык жүрүүгө мүмкүндүк берди.
• Унаа сегиз ылдамдык кутусунун жана демультипликатордун аркасында абдан маневрлүү жана тил алчаак болуп чыкты.

Унаанын жылмакай чуркоо жана өлүк салмагын азайтуу өзгөрүлмө бөлүгү бар кичинекей жалбырактуу пружиналарды колдонуу менен мүмкүн болот. Мындан тышкары, бул майда-чүйдөсүнө чейин жүк ташуучу эл аралык деңгээлге чыгууга мүмкүндүк берди, анткени дизайнерлердин бул чечими чет өлкөлөрдө да бааланган. Бул иштеп чыгууга патентти кээ бир канадалык фирмалар сатып алышкан, жада калса мындай булактарды чыгаруу үчүн бүтүндөй бир завод курулган.

Трактордун айырмалоочу өзгөчөлүгү да электр жабдуулары болуп саналат, ал биринчи моделдерди чыгаруу учурунда алдыңкы орунга ээ болгон. Бул жаңылыктар:

• Радио.
• Тахограф.
• Тормоз басымынын сенсору.

Жыйынтыктап айтканда, MAZ-6422 ата мекендик автомобиль өнөр жайындагы чыныгы ачылыш болуп калды жана бул жөнүндө салттуу пикирди толугу менен жокко чыгара алганын белгилей кетүү керек. Советтик тракторлор.