LAZ-699 чыныгы легенда

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:23

LAZ - көптөгөн модификацияларды алган автобустар арасындагы чыныгы легенда. Бул моделге акыркы иштеп чыгуулар жана идеялар киргизилди, бул аны ыңгайлуу гана эмес, кандайдыр бир деңгээлде уникалдуу кылды. Бул автобустун узак тарыхы бар. Бүгүнкү күндө да аны жолдордон табууга болот. Жана таң калыштуусу, чоң ийгиликтин жана популярдуулуктун аркасында автобус 2000-жылдары да чыгарылган.

Биринчи модели 1960-жылы пайда болгон - LAZ-699 "Карпаты". Кеңейтилген база, 34 жумшак отургуч, эки люк, термостар үчүн бөлүм, туалет, муздаткыч, баштыктагы радиоприемник менен тажрыйбалуу. 1978-жылдан бери Львов заводунда сериялык LAZ-699 чыгарылган. Анын негизги өзгөчөлүгү, таяныч базасы бар вагон тибиндеги кузову, шаар аралык үлгү катары эсептелинип, үч эшиги (айдоочу жана эки жүргүнчү) болгон. Чоң автобус. Негизги багыт эл аралык жана шаарлар аралык транспорт.

699А "Карпаты-1"

Баштапкы өндүрүлгөнүч гана LAZ модели. Автобус мурункуга дээрлик толугу менен окшош, бирок алыскы пневмоэлектрдик берүү системасы менен. 699A кабинасынын түзүлүшүндө да белгилүү бир айырмачылыктар болгон: 41 орундук, алдыңкы эки бүктөлүүчү отургуч, ажаткана жана гардероб алынып салынган. Бул модель мамлекеттик жана фабрика сыноолор үчүн түзүлгөн, эски жарык системасы жана калыптары калган. Сыноо кээ бир агрегаттардын жана октордун ишенимдүүлүгүнө байланыштуу суроолорду ачып бергендиктен, бул моделди чыгаруу кийинкиге жылдырылды.

699N

Төмөнкү моделдер 1967 жана 1969-жылдары (699A жана 699B) чыгарылып, LAZ үлгүлөрүнүн бир түрү болуп калды. Бул үлгүдөгү автобустар массалык өндүрүшкө чыгууга мүмкүнчүлүк болгон эмес, ошондуктан бир класстын варианттары иштелип чыккан - 699H жана 695H, өлчөмдөрү бирдей болгон. Ошол эле учурда, 699H дөңгөлөк базасында жүргүнчүлөр үчүн кошумча үчүнчү эшик бар болчу, анын натыйжасында карама-каршы терезе тешиктеринин мамыларынын калыңдыгын көбөйтүүгө туура келген. Модельдер бийик айнеги, заманбап дизайны жана дененин күчүнүн жогорулашы менен айырмаланган. Аккумулятордук аянтчалардын, ошондой эле үч катар жайгашуунун жоктугуна байланыштуу 31 отургуч орнотулуп, бардыгы болуп автобус 74 адамды батыра алган.

Транспорт пружиналык-пневматикалык асма жана автоматтык берүү менен жабдылган ЗИЛ 375 мотору менен жүрдү. Эки жылдын ичинде (1972-жылдан 1974-жылга чейин) бул моделге кубаттуу гибриддик агрегаттар, DK 512A тартуучу генератор, ZMZ 53 бензин кыймылдаткычы, аккумуляторлор жана 75 кВт DK тартуучу электр кыймылдаткыч орнотулган.308A. LAZ-699 кошумча чыгуу менен жабдылган, кийинчерээк ал милдеттүү болуп калды, аба кирүүчү жана желдеткичтер пайда болгон. 699H жаңы желдеткичке ээ болгон, бирок желдеткичтер болгон эмес. Автобус чыгаруу 1976-жылдан 1978-жылга чейин чектелген.

699R

Атында "P" тамгасы бар туристтик чоң модель 1978-жылы киргизилген. Бирок ал 1983-жылы массалык түрдө чыгарылып, 697R өндүрүшү кыскарып, алар толугу менен LAZ үлгүсүндөгү унаага өтө алган. -699 автобус. Анын өндүрүшүнүн акырына чейин (2002-ж.) көптөгөн өзгөрүүлөр жана жаңыртуулар болгон. Бул моделдин негизги айырмалоочу өзгөчөлүгү алгач жалган радиаторлор болгон, 1981-жылга чейин тик бурчтуу (Москва) фаралар жана чарчы "L" тамгасы менен кичинекей эмблемалар орнотулган. 81-жылдын аягында фаралар тегерек формага ээ болуп, "L" чоң тамгасы бар тегерек эмблема болуп калды. Белгилей кетсек, 80-жылдардын башында кымбат баалуу LAZ-699 моделдери өтө чектелген санда чыгарылган. Каалоо бар болсо, бул сорттордун сүрөттөрүн оңой эле тапса болот, бирок аларды жолдон тосуп алуу дээрлик мүмкүн эмес. Алар мамлекеттик кызмат үчүн гана пайдаланылган, ошондуктан аларда белгилүү бир кошумчалар болгон. Ошол эле 80-жылдардын аягында, алюминий тор толугу менен ташталган. 1993-жылдан бери айдоочунун эшиги алынып салынган, кээ бир моделдерде диск дөңгөлөктүү октору бар.

699'

1974-жылдан 1975-жылга чейин «Украина-34» расмий аталышын алган «I» тамгасы менен эки ЛАЗ-699 даанасы чыгарылган. Элде аларды "космос" деп жакшы билишет. Алар космонавттарды перронду жеткирүү үчүн иштелип чыккан. Негизги жайгашкан жерэшиктер, кондиционер үчүн арткы чатыры. Ички жабдылган жана көз карандысыз бөлүктөргө бөлүнгөн:

• 8 орундук, муздаткыч, телефон, гардероб, кондиционерди башкаруу, магнитофону бар столдор, жумушчу отургучтар, колонка, гарнитура;

• 1 орундук борбор, чаң соргуч жана рейс костюмунун шкафы;

• 8 орундук, гардероб жана шейшеп, микрофон жана телефон менен стол;

• айдоочунун кабинасы.

Жытуу стандарттуу 12 вольттук электр булагы менен кыймылдаткычтын муздатуу системасына туташтырылган суюк мештер аркылуу ишке ашырылган. Электр шаймандарын иштетүүдө 380/220 В колдонулган.

699P

Байконур үчүн 1974-75-жылдардагы дагы эки ЛАЗ-699 үлгүсү жасалган. Алар ошондой эле бул жерге космонавттарды жеткиришти. Автобустун кузову ак, жашыл жана кызгылт сары горизонталдуу сызыктары бар, экинчи эшиги базада болгон жана чаң соргучтар жана щеткалары бар пломбаланган купеге багытталган. Андан ары өзүнчө эшиктер же тейлөөчүлөр үчүн 9 орундуу купеге (туалет, гардероб, муздаткыч жана бар орнотулган) же астронавттар үчүн 6 орундук купеге алып барчу. Алдыңкы эшик айнек менен жабылган кабинага коштоочу адам үчүн кошумча отургуч менен кирүүгө мүмкүндүк берди. Ортодо дагы бир эшик бар экен. Автобус видео жана радиомагнитофон, домофон, радиоприёмник, видео жана фотосүрөткө тартуу үчүн лампалар, VHF радиостанциясы, костюмдарды желдетүү системасы, телевизор, автономдуу кондиционер, суюк жылыткыч жана мотор муздатуу системасы менен жабдылган.. Корпусу таптакыр герметикалык: атермикалык кош айнек жана чатырдын жылуулук калканч. Бортто эки көз карандысыз электр тармактары (24 жана 12 В), генераторлор (800 жана 1200 Вт) жана батареялар (60 жана 150 саат) болгон.

Тажрыйбалуу моделдер

Акыры, массалык өндүрүшкө кирбеген башка көптөгөн прототиптер бар экенин белгилей кетүү керек. Мисалы, 1969-жылы 699В ЛАЗ-699Р «Турист-2» сыяктуу бир нускада түзүлгөн. YaMZ 740 дизелдик кыймылдаткычында 699N эксперименталдык модели да бар болчу. Жалпысынан варианттар көп эле, бирок белгилүү бир көйгөйлөрдөн же тар адистештирилгендиктен конвейерге өтө азы чыга алган. Мыкты желдетүү жана жылытуу системасы жана жакшы ойлонулган суспензия дизайны менен ыңгайлуу туристтик жолду басып өтүүгө мүмкүндүк берген ишенимдүү туристтик моделдер жолдордо калды.