2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:23
ВАЗ заводу тузулген алгачкы жылдарында «классикалык» деп аталган схемадагы автомобилдерди чыгара баштаган. "Классикалык" биринчи муун Fiat 124 тышкы дизайн элементтерине негизделген, ал эми өндүрүш башталгандан кийин бир нече жыл өткөндөн кийин, ал буга чейин эле эскирген көрүнгөн. Бул өзгөчө экспорттук базарларда байкалды.
"классиктердин" экинчи муунун
Толук жаны моделди тузуу реалдуу эмес эле, анткени ширетуучу жана жыйноочу линияларды толук кайра жабдууга заводдо жана мамлекетте каражат жок. Бул шарттарда, оптималдуу чечим мурунку үлгүдөгү электр рамкасы жана тышкы кузов комплектинин жаңы деталдары менен машинаны түзүү болду. 1979-жылы сатыкка чыккан ВАЗ-2105 дал ушундай машина болуп калды. Капиталисттик өлкөлөргө экспорттолуп жатканда, машина Lada Nova Junior деп белгиленген.
Мотор 1300 жана 1200
Чууну азайтуу жана башка техникалык мүнөздөмөлөрдү жакшыртуу үчүн VAZ-21051 версиясында 1298 cc цилиндр менен модернизацияланган кыймылдаткыч колдонулган. 69 кубат кыймылдаткычынын конструкциясындагы негизги жаңылык ийилчээк кур менен жасалган экстрактордук валдын кыймылдаткычы болгон. Бул чечим VAZ-2105 кыймылдаткычынын салмагын азайтууга мүмкүндүк берди жанаТейлөө жана тейлөөнү жөнөкөйлөтүү. Мотор төрт ылдамдыктагы редуктор менен гана камсыз болгон жана алар 1994-жылга чейин азайып бара жаткан санда чыгарылган.
Мотордун негизги версиясы ВАЗ-2105тин техникалык мүнөздөмөлөрүн толук ишке ашырууга мүмкүндүк берди, бирок моделдердин диапазону кичине кубалык кыймылдаткычтарды колдонуу менен кеңейтилген. 1,2 литрлик кубаттуулугу менен жабдылган унаалар жана төрт ылдамдыктагы редуктор VAZ-21050 белгисин алды. Мындай 64 кубат версиясын чыгаруу 1994-жылдын башында токтотулган. 1197 жана 1298 куб кыймылдаткычтары карбюратордун кубаттуу системасы менен гана жабдылган.
Мотор 1500 жана 1600
ВАЗ-2105тин техникалык мүнөздөмөлөрүн андан ары жогорулатуу үчүнчү моделден бир жарым литрлик 77 аттын күчү менен кыймылдаткычты колдонуу менен жетишилди. Дал ушул бешинчи моделдин версиясы (21053 индекси боюнча) эң кеңири таралган. Алгачкы унаалар төрт ылдамдыктагы редуктор менен келген, кийинчерээк "бештер" бешинчи ашыкча кыймылдаткычы менен модернизацияланган редукторлорду колдоно башташты. 1,5 жана 1,6 литр кыймылдаткычтар кийин инжектор бир кыйла заманбап электр менен жабдуу системасын алды. Кадимки карбюратордук системасы бар VAZ-2105 2006-жылга чейин конвейерде иштеген.
Бул кыймылдаткычтын блогунун негизинде Барнаулда беш ылдамдыктагы редуктор менен жабдылган 50 аттын күчүнө келген дизелдик агрегат чыгарылган. Мындай кыймылдаткычы менен VAZ-2105 техникалык мүнөздөмөлөрү абдан талаштуу болуп чыкты - аз күйүүчү май керектөө менен, машине абдан солгун болгон.динамикасы. VAZ-21055 чыгаруу (модель ушундай белги болгон) алты жылга гана созулган жана 2004-жылы аяктаган. Машина бөлүштүрүүнү алган жок.
көлөмү дээрлик 1,6 литр болгон VAZ-2106дан эң күчтүү 80 же 82 кубат кыймылдаткычы бар "бештер" бир аз кеңири таралган. Бул параметр VAZ-21054 дайындалган жана беш-тез куту менен гана камсыз болгон. Жакшы динамикалык маалыматтардан улам, бул машиналарды ар кандай укук коргоо органдары даярдуулук менен колдонушкан.
Инъекциялык версиялар
90-жылдардын экинчи жарымында бензин менен камсыз кылуу системасы биринчи жолу VAZ-2105тин техникалык мүнөздөмөлөрүн бир аз көбөйткөн, форсункалар аркылуу инжекцияны колдонуу менен бир жарым литрлик кыймылдаткычка орнотулган. Массалык инъекция 10 жылдан кийин гана колдонула баштаган. Мындай система зыяндуу чыгаруулардын көлөмүн олуттуу кыскартуу менен жумушчу аралашма компоненттеринин эң жагымдуу катышын сактоого мүмкүндүк берди. ВАЗ-2105 унааларына инжекторду орнотуу иштетилген газдардагы зыяндуу компоненттерди күйгүзгөн атайын конвертерлерди колдонууга алып келген. Кээ бир гараж куруучулар эрте чыгарылган кыймылдаткычтарга (анын ичинде 1197 cc кыймылдаткычтарга) өздөрүнүн инъекциясын орнотот.
Айлануучу мотор
1992-жылдан бери эң күчтүү «беш» 21059 чакан серияларда чыгарылып, айлануучу 1,7 литрлик эки секциялуу VAZ-4132 кыймылдаткычы менен жабдылган. Бул мотор 140 күчкө чейин иштеп чыккан, бул кадимки ВАЗ-2105 кыймылдаткычтарынын көрсөткүчтөрүнөн эки эсе көп. Айлануучу мотор беш ылдамдыктагы редуктор менен гана толук орнотулгантиштүү механизмдер. Кыймылдаткычты кубаттоо үчүн стандарттуу карбюратор колдонулган.
Сунушталууда:
"Renault Logan" өз колдору менен тактоо: параметрлери
Көптөгөн айдоочулар Renaultтун ашыкча үнөмдөөсүнө нааразы болушат. Айдоочулардын айрымдары алгач машина сатып алгандан кийин эмнени алмаштырып, эмнени жакшыртаарын аныкташса, башкалары эмнеден баштоону билбейт. Биздин макалада биз өз колдору менен Renault Logan тактоо үчүн абдан актуалдуу жолдорун сунуш кылгыбыз келет
"Toyota Corolla": жабдуулар, сыпаттамасы, параметрлери, сүрөттөр жана ээсинин сын-пикирлер
Тойота компаниясынын тарыхы 1924-жылы токуу станокторун чыгаруу менен башталган. Бирок азыр бул дүйнөдөгү унаа сатуу боюнча биринчи орунда турган ири өндүрүүчүсү! Компаниянын тарыхында көптөгөн унаа моделдери чыгарылган, ал эми Toyota Corolla баарынан популярдуу болуп калды. Бул макала ал жөнүндө
УАЗ-Патриоттун тактоосу: моделдин сүрөттөлүшү жана жаңыртуу параметрлери
Ата мекендик автоунаанын конструктивдүү өзгөчөлүктөрүнөн улам УАЗ-Патриотту ар кандай багытта өз колдору менен бүтүрүүгө болот. Негизги критерий - ээсинин фантазиясы жана каржылык мүмкүнчүлүктөрү. Параметрлер: кыймылдаткыч, интерьер, шасси, кузов, меш, муздатуу системасы
Caterpillar - мыкты техникалык параметрлери бар экскаватор
Caterpillar – оптималдуу техникалык мүнөздөмөлөргө жана керектөөчүлөрдүн суроо-талабына ээ экскаватор. Машина дүйнөлүк рынокко белгилүү америкалык бренд тарабынан планетанын ар түрдүү, кээде бир топ алыскы бурчтарында жеткирилет
Экскаватор EO-5126: кыскача сүрөттөлүшү, параметрлери
ЭО-5126 экскаватору - Урал инженерлери чыгарган уникалдуу машина. Бул бирдик дээрлик эч кандай ата мекендик аналогдору жок. Биз макалада мүмкүн болушунча майда-чүйдөсүнө чейин анын артыкчылыктары жөнүндө сөз болот
