2026 Автор: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:17:55
Аз эле адамдар билет, бирок так чыккан газды рециркуляциялоонун аркасында унаанын күйүүчү майын чыгымдоону бир топ кыскартууга, кыймылдаткычтын иштешин жогорулатууга, анын иштешин нормалдаштырууга жана жарылууну азайтууга болот. Мындай система көптөн бери бар жана азыркы учурда ал бардык унааларда колдонулат. Атүгүл ата мекендик Нивада да мындай аппарат бар.
Бул система эмне үчүн?
Күйбөгөн күйүүчү май бөлүнүп чыкканда кыймылдаткыч күчүн жоготпоосу үчүн газды рециркуляциялоо керек. Жана бул төмөнкүдөй жол менен болот. Күйүү камерасындагы температура көтөрүлгөндө азот кычкылтек менен бирге азот оксиддерин пайда кыла баштайт. Бензин кыймылдаткычында О2 отундун эффективдүү күйүшү үчүн керек жана азот анын көлөмүн азайткандыктан суюктук толук күйбөйт. Натыйжада, бензин жөн эле түтүктөн учуп кетет,күйүүчү майдын сарпталышы көбөйөт, ички күйүүчү кыймылдаткычтын өндүрүмдүүлүгү төмөндөйт. Чыгарылган газды рециркуляциялоочу клапан күйүүчү майдын аягына чейин күйүп кетишине мүмкүндүк берет, мунун натыйжасында унаадагы кубат жана күйүүчү май керектөө нормалдаштырылган.
Бул эмне клапан?
Ал соргуч коллекторго туташтырылган жана цилиндрдин башына орнотулган түтүгү бар кичинекей дискке окшош. Тынч абалда, иштетилген газды рециркуляциялоочу клапан (анын ичинде Ауди) жабык. Бирок моторго күйүүчү май берилээри менен ал ишке кирет. Коллектордо пайда болгон вакуум мембрананын кыймылына себеп болот жана ал өз кезегинде EGR клапанын ачат.
Сорттор
Учурда бул түзмөктөрдүн бир нече түрү бар. Чыгарылган газды рециркуляциялоочу клапан механикалык (өз кезегинде ал 5 модификацияга бөлүнөт) жана электрондук (3 модификациясы бар) болушу мүмкүн.
Ал эмне кылып жатат?
Бул механизм кайра иштетүү тутумунун негизги компоненти болуп саналат. Ал күйгүзүлгөн заттардын бир бөлүгүн кайра соргуч коллекторго кайтарып, аларды аба менен аралаштырат. Акыркысы, өз кезегинде, күйүү температурасын жогорулатат (кычкылтектин эсебинен - О2). Ошентип, отун-аба аралашмасынын составында анын курамын жасалма түрдө кыскартуудан улам күйүү даражасы төмөндөйт. Ошол эле учурда, кычкылтек азот менен өз ара аракеттенет жана температура төмөндөгөн сайын ал көбүрөөк болуп калат, ошондуктан бензин камерада толугу менен күйөт.
Мындан тышкары, EGR клапаны (анын ичинде BMW) насостук жоготууларды кыйла азайтат, анткени дроссельде басымдын мынчалык төмөндөшү жок. Төмөн күйүү температурасы детонациянын деңгээлин төмөндөтөт жана бул мотор үчүн чоң плюс (моменттин жоголушу жок). Дизель орнотмолоруна келсек, бул жерде EGR клапаны кыймылдаткычтын бош жүргөндө "катуу" иштешин нормалдаштырат: күйүү температурасы төмөн болгондуктан, камерадагы басым төмөндөйт, ошондуктан күчтүү термелүүлөр болбойт.
Сунушталууда:
Круиздик контрол: ал кантип иштейт, кантип колдонуу керек
Круиздик башкаруу – бул белгилүү бир аймакта кыймылдын ылдамдыгын сактоо үчүн иштелип чыккан программалык жана аппараттык комплекс. Бул учурда, айдоочунун катышуусу талап кылынбайт - сиз узак сапарда эс алат
EGR системасы кантип иштейт?
Чыгарылган газды рециркуляциялоо системасы заманбап унаалардын кыймылдаткычынын маанилүү элементи болуп саналат. Бирок ал кантип иштейт?
Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын клапаны кантип жөнгө салынат?
Ар бир ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын иштеши суу соргуч жана чыгаруучу клапандарсыз мүмкүн эмес. Бул механизмдер жабылганда күйүүчү май аралашмасы кысылып, ал өз кезегинде поршенди кыймылдатат. Азыр көптөгөн машиналар 16 клапан кыймылдаткычтары менен жабдылган. 16 клапандын ар биринде механизмдин сабы менен бөлүштүрүүчү валдын камерасынын ортосунда кичине боштук бар
Унаа: ал кантип иштейт, иштөө принциби, мүнөздөмөлөрү жана схемалары. Унаа өчүргүч кантип иштейт?
Биринчи бензин менен жүрүүчү унаа жаралгандан бери, ал жүз жылдан ашык убакыт мурун болгон, анын негизги бөлүктөрүндө эч нерсе өзгөргөн жок. Дизайн модернизацияланган жана жакшыртылган. Бирок, машина кандай уюштурулса, ошол бойдон калды. Анын жалпы дизайнын жана айрым бөлүктөрүнүн жана чогулуштарынын түзүлүшүн карап көрөлү
Арткы дөңгөлөк деген эмне, ал кантип иштейт жана аны кантип алмаштыруу керек?
Чуркоо системасы көптөгөн функцияларды аткарат, алардын негизгиси унааны башкаруу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылуу. Машина маневрлуу жана коопсуз болушу үчүн, ал атайын рулдук тешик жана октордун ортосундагы хаб менен жабдылган. Алар мүмкүн болушунча ишенимдүү болушу үчүн, алардын ар бири эки подшипниктерди камтыйт. Эки бөлүк тең өлчөмү жана баасы боюнча айырмаланышы мүмкүн, бирок алардын дизайны өзгөрүүсүз бойдон калууда