Унаанын стабилизатору тилкеси

Унаанын стабилизатору тилкеси
Унаанын стабилизатору тилкеси
Anonim
Алдыңкы стабилизатор
Алдыңкы стабилизатор

Унаанын айланма тилкеси асма элементи болуп саналат. Ал бурчка бурулганда унаанын айлануусун азайтуу үчүн кызмат кылат, бул акыры коопсуздукка, башкарууга жана суспензияны да, жалпысынан бардык запастык бөлүктөрүн дагы жумшак колдонууга таасирин тийгизет. Ошондой эле, катуу стресске кабылган анти-ролл бар, ошондуктан аны тез-тез алмаштырууга туура келет. Дизайн өзгөчөлүктөрү боюнча, бул элементтер асимметриялуу, суспензиянын бир тарабына гана ылайыктуу (оң же сол), ал эми симметриялуу, бир эле учурда эки тарапка тең колдонулат. Мындан тышкары, айырма алардын жайгашкан жеринде, ошондой эле жарым октордун борборлорунун ортосунда ченелген сызыктуу өлчөмдөрдө болушу мүмкүн.

Бузуу белгилери

Стросттордун жана башка асма бөлүктөрүнүн иштебей калышынын себептери ар дайым ачык. Эң негизгиси жолдордун сапатсыздыгы, булатактуу өндүрүүчүлөрдүн аппараттарын жок кыла алат. Бирок төмөнкү белгилер втулкалардагы көйгөйлөргө да мүнөздүү, андыктан кошумча көз карандысыз тест талап кылынат же унаа адистер профессионалдуу диагностика жүргүзө турган кызматка жөнөтүлөт.

анти-ролл
анти-ролл

Жаңы пайда болгон көйгөйлөрдүн симптомдору:

- унаа тормоздоп, бурулуп жатканда термелип калат;

- унаанын айлануусу көбөйдү;

- кыймыл туруксуз болуп, капталга жылып баратат.

алдыңкы стабилизатор тилкеси
алдыңкы стабилизатор тилкеси

Төлөкөдөгү көйгөйлөрдү кантип аныктоого болот

Дөңгөлөктөрдү мүмкүн болушунча солго жана оңго буруш керек. Дөңгөлөктүн дөңгөлөктөрүндө, андан кийин колуңуз менен стойкадан кармап алышыңыз керек. Максималдуу күч колдонуу менен күчтүү кыймылдардан кийин, аны ар кандай багытта тартыңыз. Качан такылдатса, арткы соккулар пайда болгондо, стеллажда бир нерсе туура эмес деп айтууга болот. Машина кыймылдаганда ага түшкөн жүктөр кол менен сынаганга караганда бир топ жогору болоорун эске алуу керек. Демек, нормадан кичине четтөө стабилизатордун шилтемесин алмаштыруу керек экенин көрсөтүп турат.

Экинчи ыкма үчүн чуңкур керек. Төмөнкү гайка буралып, стойка бошотулат. Андан кийин бөлүк ар кандай багытта текшерилет. Эгерде илгичтер дээрлик каршылыксыз, эркин кыймылдаса жана тыкылдатуулар угулса, бул стабилизатордун шилтемесин алмаштыруу керек дегенди билдирет. Экинчи бөлүгүн гайканы бошотпостон текшерсе болот. Бул машина үчүнвертикалдуу тегиздикте айланууга каршы тилке менен селкинчек. Эгерде мүнөздүү такылдатса, аны алмаштыруу керек.

Стабилизатордун шилтемесин тешик жана жардамчы талап кылган башка ыкма менен текшерсе болот. Бир адам машинаны горизонталдуу тегиздикте термелсе, экинчиси чуңкурда болуп, сөөмөйүн шарнирге байлап турат. Бул учурда стабилизатордун шилтемеси үн менен эмес, тийүү аркылуу текшерилет.

Токтотууга байланыштуу ар кандай көйгөйлөр кайгылуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн экенин түшүнүү зарыл. Диагноз убагында жүргүзүлбөсө жана алдыңкы же арткы стабилизатордун шилтемеси бузулса, жолдо ар кандай кырдаалдар, анын ичинде кырсык болушу мүмкүн.

Сунушталууда:

Редактордун тандоосу

Ниссан мотор майы: карап чыгуу, мүнөздөмөлөр жана сын-пикирлер

TOYOTA 5W40, мотор майы: мүнөздөмөлөрү, сүрөттөлүшү жана сын-пикирлер

Оригиналдуу Toyota майы: сереп, түрлөрү, мүнөздөмөлөрү жана сын-пикирлер

Кыймылдаткычтын майын алмаштыруу: жыштыгы, алмаштыруу убактысы, майды тандоо жана жол-жобосу

TO-1: чыгармалардын тизмеси. Автоунааны тейлөөнүн түрлөрү жана жыштыгы

Өзүн-өзү тейлөөчү унаа жуучу жайда унааны кантип жуу керек: кадам-кадам инструкциялары

TLK-105: спецификациялар, тюнинг. Toyota Land Cruiser

Мыкты H4 лампалары рейтинги

Дөңгөлөк базасы - унаада бул эмне?

Топтук муундар үчүн эң жакшы май кайсы?

Поршень шакекчелеринин термикалык клиренсин кантип текшерүү керек: эксперттин кеңеши

Белгилүү италиялык унаалар: бренддер, тарых жана сүрөттөр

Кикс автоматтык куту: эмне кылуу керек, себептер

Арткы күзгүнү кантип ажыратып, кайра бириктирсе болот?

Тормоз цилиндрлери үчүн эң жакшы майлоочу май