Унаанын стабилизатору тилкеси

Унаанын стабилизатору тилкеси
Унаанын стабилизатору тилкеси
Anonim
Алдыңкы стабилизатор
Алдыңкы стабилизатор

Унаанын айланма тилкеси асма элементи болуп саналат. Ал бурчка бурулганда унаанын айлануусун азайтуу үчүн кызмат кылат, бул акыры коопсуздукка, башкарууга жана суспензияны да, жалпысынан бардык запастык бөлүктөрүн дагы жумшак колдонууга таасирин тийгизет. Ошондой эле, катуу стресске кабылган анти-ролл бар, ошондуктан аны тез-тез алмаштырууга туура келет. Дизайн өзгөчөлүктөрү боюнча, бул элементтер асимметриялуу, суспензиянын бир тарабына гана ылайыктуу (оң же сол), ал эми симметриялуу, бир эле учурда эки тарапка тең колдонулат. Мындан тышкары, айырма алардын жайгашкан жеринде, ошондой эле жарым октордун борборлорунун ортосунда ченелген сызыктуу өлчөмдөрдө болушу мүмкүн.

Бузуу белгилери

Стросттордун жана башка асма бөлүктөрүнүн иштебей калышынын себептери ар дайым ачык. Эң негизгиси жолдордун сапатсыздыгы, булатактуу өндүрүүчүлөрдүн аппараттарын жок кыла алат. Бирок төмөнкү белгилер втулкалардагы көйгөйлөргө да мүнөздүү, андыктан кошумча көз карандысыз тест талап кылынат же унаа адистер профессионалдуу диагностика жүргүзө турган кызматка жөнөтүлөт.

анти-ролл
анти-ролл

Жаңы пайда болгон көйгөйлөрдүн симптомдору:

- унаа тормоздоп, бурулуп жатканда термелип калат;

- унаанын айлануусу көбөйдү;

- кыймыл туруксуз болуп, капталга жылып баратат.

алдыңкы стабилизатор тилкеси
алдыңкы стабилизатор тилкеси

Төлөкөдөгү көйгөйлөрдү кантип аныктоого болот

Дөңгөлөктөрдү мүмкүн болушунча солго жана оңго буруш керек. Дөңгөлөктүн дөңгөлөктөрүндө, андан кийин колуңуз менен стойкадан кармап алышыңыз керек. Максималдуу күч колдонуу менен күчтүү кыймылдардан кийин, аны ар кандай багытта тартыңыз. Качан такылдатса, арткы соккулар пайда болгондо, стеллажда бир нерсе туура эмес деп айтууга болот. Машина кыймылдаганда ага түшкөн жүктөр кол менен сынаганга караганда бир топ жогору болоорун эске алуу керек. Демек, нормадан кичине четтөө стабилизатордун шилтемесин алмаштыруу керек экенин көрсөтүп турат.

Экинчи ыкма үчүн чуңкур керек. Төмөнкү гайка буралып, стойка бошотулат. Андан кийин бөлүк ар кандай багытта текшерилет. Эгерде илгичтер дээрлик каршылыксыз, эркин кыймылдаса жана тыкылдатуулар угулса, бул стабилизатордун шилтемесин алмаштыруу керек дегенди билдирет. Экинчи бөлүгүн гайканы бошотпостон текшерсе болот. Бул машина үчүнвертикалдуу тегиздикте айланууга каршы тилке менен селкинчек. Эгерде мүнөздүү такылдатса, аны алмаштыруу керек.

Стабилизатордун шилтемесин тешик жана жардамчы талап кылган башка ыкма менен текшерсе болот. Бир адам машинаны горизонталдуу тегиздикте термелсе, экинчиси чуңкурда болуп, сөөмөйүн шарнирге байлап турат. Бул учурда стабилизатордун шилтемеси үн менен эмес, тийүү аркылуу текшерилет.

Токтотууга байланыштуу ар кандай көйгөйлөр кайгылуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн экенин түшүнүү зарыл. Диагноз убагында жүргүзүлбөсө жана алдыңкы же арткы стабилизатордун шилтемеси бузулса, жолдо ар кандай кырдаалдар, анын ичинде кырсык болушу мүмкүн.

Сунушталууда:

Редактордун тандоосу

Үйдө жасалган курт минитрактору: өзгөчөлүктөрү жана сүрөттөрү

Chevrolet Niva альтернатива: унаа сүрөттөлүшү, зарыл шарттарга жана баа / сапат катышы менен шайкештиги

Брондолгон унаа "Булат" SBA-60-K2: сүрөттөлүшү, негизги мүнөздөмөлөрү, өндүрүүчүсү

Great Wall Hover H5 дизель: ээсинин сын-пикирлери, сыпаттамасы, спецификациялары

Даярдалган УАЗ: концепциясы, мүнөздөмөлөрү, техникалык өркүндөтүүлөр жана сүрөттөр менен сын-пикирлер

Гидравликалык май. Гидравликага кандай май толтуруу керек?

Ыңгайлаштырылган мотоцикл: аныктамасы, өндүрүшү, өзгөчөлүктөрү, сүрөтү

DIY ATV алкагы - монтаждоо боюнча кеңештер жана функциялар

Honda Dio ZX 35: өзгөчөлүктөрү, карап чыгуу

BMW R1100RS: спецификациялар, өзгөчөлүктөр

Motcycle B altmotors Motard 250: спецификациялар

Kawasaki ZZR 600: Күнүмдүк спорттук тур

KTM-690 бир түрү болуп саналат

Байкер мотоциклдери жана алардын артыкчылыктары

Suzuki мотоцикли: моделдердин диапазону: спецификациялар жана баалар