"Nissan Qashqai" - 100 км үчүн күйүүчү май керектөө: автоматтык жана механикалык үчүн ченемдер. Nissan Qashqai

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Ниссан Qashqai компакт кроссовери (100 кмге күйүүчү май керектөө кыймылдаткычтын көлөмүнө жана трансмиссиясынын түрүнө жараша) 2007-жылы ички рынокто пайда болгон. Биринчи жолу жапон унаасынын дизайны Европада иштелип чыккан. Модификация ийгиликтүү ишке киргенден кийин, жети орундуу NQ +2 вариациясы чыгарылган. Машина бир аз башкача кыймылдаткычтар жана күчөтүлгөн асма бирдиги менен жабдылган. SUV дүйнө жүзү боюнча таанылып, рестайлингден жана бир муундун алмашуусунан туруштук бере алды.

Биринчи муун

Биринчи муундагы Nissan Qashqaiде 100 кмге күйүүчү майдын чыгымдалышы аралаш режимде 5,5 литрден 6,6 литрге чейин өзгөргөн. Бул көрсөткүчтөр тиешелүүлүгүнө жараша 1,5 жана 2,0 литр дизелдик кыймылдаткычтар үчүн берилген. Кичинекей версия алты режимдүү механикалык редуктор менен гана келген. Ошол эле учурда кубаттуулук көрсөткүчү 106 аттын күчүнө жетти.

Эки литрлик версия да автоматтык берүү жана CVT менен бириктирилген, 150 л.с. менен. Робот кутуча алдыңкы менен гана келгенжетектөөчү огу жана алты иштөө режими менен жабдылган. Кол менен берүү эки жетектөөчү ок менен да иштеше алат. Бул сорттордун Nissan Qashqai үчүн 100 км үчүн күйүүчү май керектөө 6,5-7,2 литрди түздү.

Биринчи муундагы эки бензин кубаттуулугу да болгон. 1,6 литрлик "мотор" менен модель 114 л.с. максималдуу күчкө ээ. менен. Трансмиссия механикалык же CVT кутусу болгон. Күйүүчү май керектөө болжол менен 6,8 литр. Эки литрлик "кыймылдаткычта" унаа 141 "ат" алды, толук же алдыңкы дөңгөлөктүү, кол менен же өзгөрүлмө редуктор менен жабдылган. Бул моделдин табити 8,0 л / 100 кмге чейин көбөйдү.

Жети орундуу модификация окшош кубаттуулуктар менен жабдылган. Ошол эле учурда, кубаттуулугу бир аз көбөйгөн, дизелдик нускасында бир гана көлөмү бар - эки литр. Трансмиссия - CVT же механика, биринчи учурда толук дөңгөлөктүү диск гана колдонулган.

Модернизация

2010-жылы рестайлингден кийин Nissan Qashqai кандай кыймылдаткычка ээ болгон? 1,6 литр көлөмү менен дизелдик отун боюнча бир версия чыгарылган. Диск ар кандай болушу мүмкүн, ал эми берүү механикалык түрдөгү гана болушу мүмкүн. Күйүүчү май керектөө 4,8 л/100 км түздү. 1,5 литрлик кыймылдаткыч эч кандай өзгөрүүгө дуушар болгон эмес. Эки литрлик "мотор" өз күчү менен калган, бир гана автоматтык берүү жана эки жетектөөчү огу менен аяктады. Бул модификациянын табити жети литр.

1, 6 литрлик бензин кыймылдаткычы бир аз көбөйтүлгөн (117 л.с. чейин). Модификация 2, 0 өзгөргөн жок. Жети орундуукроссовер эки литрлик дизель кыймылдаткычы менен жабдылган жана каалаган дискте механикалык трансмиссияны тандап алган.

Муун 2

Сөз болуп жаткан унаанын экинчи мууну 2013-жылы чыгарылган. +2 модификациясы көп суроо-талапка ээ болбогондуктан, унаа беш орундуу версиясында гана чыгарылган. Кроссовер эки дизелдик жана бензин кыймылдаткычтарын алды. Бир жарым литр дизель 110 "ат" иштеп чыгат. Ошол эле учурда, ал кол менен берүү менен гана бириктирилет, жетектөөчү огу алдыңкы болуп саналат. Күйүүчү май керектөө - болгону 3,9 л / 100 км (паспорт боюнча). 1,6 литр үчүн күч бирдиги 130 аттын күчүн өндүрөт, берүү катары - вариатор же механика. Бул жерде табити 4,5-5,0 литрге чейин көбөйгөн. Диск толук же алдыңкы болушу мүмкүн.

Nissan Qashqai 2.0 күйүүчү май керектөө механика менен жүз километрге 7,1 литрди түзгөн. Агрегаттын кубаттуулугу 144 литрди түзөт. менен. Мотор ошондой эле өзгөрүлмө берүү менен бириктирилиши мүмкүн. Дизайнерлердин тайманбас жана күтүүсүз чечими 1,2 литр көлөмүндөгү үнөмдүү "мотордун" пайда болушу, ал вариатор же механика менен бирге иштейт. Мындай кыймылдаткычы бар унаанын табити 100 км жолго алты литрге жакын.

2019 Nissan Qashqai версиясы

Жакында эле жапон компаниясы Qashqai дагы бир рестайлингди пландаштырып жаткандыгы тууралуу жаңыланган маалымат пайда болгон. Ички рынок үчүн олуттуу структуралык жана техникалык жакшыртуулары жок вариант сунушталат. Россияда кроссовердин маанилүүлүгүн жана популярдуулугун эске алуу менен жаңыланган версиясын сатуу башталышы керекушул жылдын күзүндө.

Негизги инновациялардын арасында:

• ичинин жана сыртынын сапатын жакшыртуу;
• изоляциялык касиеттерин бекемдөө;
• калыңыраак айнектен улам кабинадагы ызы-чуу азайды;
• ProPilot автопилот тутумунун инновациялык ишке ашырылышы, бул сизге ылдамдыкты жогорулатууга жана белгиленген тилкеде жайлатууга мүмкүндүк берет.

Ресттайлингтин натыйжасында колдонуучуларда Nissan Qashqaiде күйүүчү майды кантип азайтуу керек деген суроо болбойт? Мындан тышкары, жакшыртылган аткаруу рулду жана токтото турууга ээ болот. Бул жүрүүгө жана башкарууга оң таасирин тийгизет. 2019-жылдагы кроссовердин стандарттык баасы 1,2 миллион рублдан башталат. Люкс модификациялары модернизацияланган интерфейси бар мультимедиялык система менен жабдылган атайын булгаары менен толтурулган салонду алат. Ички рынок үчүн 100 км үчүн алгылыктуу күйүүчү май керектөөчү агрегаттар кыймылдаткыч катары кала берет. Nissan Qashqai келечектеги ээлерин жакшы коопсуздук жана жабдуулар менен кубандырат.

Функциялар

Каралып жаткан машинанын негизги вариациясынын көңүл бурарлык нюансы - бай жабдуулар. Бул артыкчылыктарга төмөнкүлөр кирет:

• кондиционердин болушу;
• MP-3 менен мультимедиа системасы;
• электр күзгүлөрү;
• жылытылатын отургучтар;
• алыстан борбордук кулпулоону башкаруу;
• алты жаздык;
• стабилдештирүү системасы;
• круиздик башкаруу бирдиги;
• автоматтыккол тормозу.

Жаңы "Qashqai" капотунун астында механикалык алты режимдүү коробка жана алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөк менен бириктирилген 115 "ат" үчүн кыймылдаткыч бар. Күчтүү мотор жана CVT үчүн болжол менен 60-120 миң рубль төлөшүңүз керек болот.

Техникалык параметрлер

Негизги монтажда машинаны 10,9 секундада «жүздөргө» ылдамдатуучу бензин «мотор» бар. 185 км / ч ылдамдык чегинде. Автоматтык жана кол менен Nissan Qashqai күйүүчү май керектөө болжол менен бирдей (айкалышкан режимде - болжол менен 6,2 литр).

Эки литрлик модификациянын сыйымдуулугу 144 "ат", анын "инисине" караганда агрессивдүү, 100 кмге 9,9 секундда ылдамдайт. Ылдамдык чеги 194 км/саат. Орточо күйүүчү май керектөө 7,7 л/100 км.

Өзгөрүүчү редукторду жана бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктү орнотуу унаанын динамикасын бир аз өзгөртөт. 100 километрге чуркоо үчүн 10,1 же 10,5 секунд талап кылынат, ал эми максималдуу ылдамдыгы 182 км/саатка чейин төмөндөйт, бирок экономика 6,9 л/ "жүзгө" чейин жакшырат. Турбиналык дизелдер кроссоверди 11,1 секундада тездетет, ылдамдыктын босогосу 183 км/саат, күйүүчү майдын орточо керектөөсү болжол менен беш литрди түзөт.

Дене бөлүгү жаңыртылууда

2019-жылдагы Nissan Qashqai жалпы өлчөмдөрү 4, 37/1, 83/1, 59 метр болгон кузов алат. Бул учурда дөңгөлөк базасы 2,64 м болот. Аэродинамикалык сүйрөө жана жер клиренси өзгөрүүсүз калды (Cx=0,31 жана 20 см). Сырткы өзгөрүүлөр торго, бамперге, башка жана кошумча оптикага таасирин тийгизди.

БСалондо жакшыртылган жасалгалоочу материалдар, ылдый жагында кесилген үч тилкелүү руль белгиленет. багаж бөлүгүнүн көлөмү 430 литр болгон, арткы катар бүктөлгөн менен, көлөмү 1585 литрге чейин өсөт. Жаңыртуу учурунда өндүрүүчүлөр ызы-чууну изоляциялоону жакшыртышты, алдыңкы жана арткы асма блокторун аягына чыгарышты.

Модификация LE

Жаңыртылган Qashqai линиясында эки литрлик кыймылдаткычы бар версиясы камтылган, ал тепкичсиз трансмиссия блогу менен иштешет. Башка инновацияларга адаптивдик оптика, ички булгаарыдан жасалган жасалгалар жана панорамалык айнек чатыр кирет.

Башка функциялар:

• айдоочунун отургучунун электр жөндөөсү;
• тунуктукту автоматтык түрдө жөндөө менен караңгылатылган арткы күзгү;
• сырткы күзгүлөрдүн электр трансформациясы;
• кубат блогун ачкычсыз иштетүү;
• катар кыймылын көзөмөлдөө системасы.
• кыймылдаган объекттерге реакция;
• сокур жерлерге көз салуу;
• кери камера менен жуугуч;
• айдоочу чарчоону башкаруу.

Мындай өзгөртүүнүн баасы болжол менен 1,6 миллион рублди түзөт. Толук дөңгөлөктүү башкаруу үчүн болжол менен 90-100 миң рубль төлөшүңүз керек болот.

Натыйжа

Эгерде сиз кроссовердин бардык модификацияларын изилдесеңиз, анда Nissan Qashqai эң көп күйүүчү май керектөө кол менен өткөргүчтүү эки литрлик бензин кыймылдаткычы экенин белгилей кетүү керек. Үй ээлери буга ыраазыөндүрүүчүсү бир нече кубаттуу блокторду тандоону сунуштайт, алардын арасында дизелдик версиялар жана 1,2 литрлик үнөмдүү кыймылдаткычтар бар.