2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22
402 кыймылдаткычы качан белгилүү болгонун так айтуу кыйын. Анын мурункулары 50-жылдардын ортосунда чыгарыла баштаган, алардан ал көп нерселерди, анын ичинде дизайндын жөнөкөйлүгүн жана ишенимдүүлүгүн алган. Аны оңдоону кадимки гаражда, бир гана негизги каражаттардын топтому менен жүргүзүүгө болот. Албетте, 402 кыймылдаткычын оңдоо таза жумуш ордунда жүргүзүлүшү керек, айрыкча, капиталдык оңдоодон өткөн болсо. Анын ресурсу, башка ата мекендик бирдиктерден айырмаланып, 50 000 кмден бир аз ашты, ошондуктан ал абдан популярдуу болгон.
Өндүрүш башталгандан тартып 402 кыймылдаткычы Volga моделине орнотулган, андан кийин Газельге көчүп кеткен, ал жерде өзүнүн мыкты иштешинин аркасында абдан жакшы тамыр жайган. Бул жерде алар 2,5 литр же 100 аттын күчү менен чектелбейт. Чындыгында, бул машинада топтолгон редуктор жана ок менен бирге, ал идеалдуу тартуу касиетине ээ болгон, бул күйүүчү майдын чыгымдалышына эч кандай таасир тийгизген эмес. Албетте, көптөр орточо жүк ташуучу унаа үчүн жүз километрге 12 литр бензин көп деп ойлошу мүмкүн, бирок ээлериэсептелген жок.
Албетте, идеалдуу кыймылдаткычтар жок жана кээ бир кемчиликтери бар. Эң чоңу графит менен сиңирилген арткы ирек валдын подшипникиндеги таңгак. Мындан тышкары, жука коло зым күч үчүн структурасына киргизилген. Ошентип, 3000 айн / мин жана андан жогору жеткенде, кыймылдаткыч жөн эле майды чыгарып салат, андыктан анын деңгээлин дайыма көзөмөлдөп туруу керек. Көптөгөн ээлер 402 кыймылдаткычын бул таңгакты башка унаадан алмаштыруу жана жарым синтетикалык май менен толтуруу менен оңдоого болот деп эсептешет: жакшы, бул ыкма кимдир бирөөлөргө жардам берет, бирок кимдир бирөө эмес.
402 кыймылдаткычынын дагы бир кемчилиги - анын клапан поезди, анын астындагы бөлүштүрүүчү вал бар. Бул жерде жупташуу бөлүктөрү көп, ошондуктан түртүүчү таякчалар бир топ ызы-чуу жаратат, ошондой эле клапан дискиндеги жылуулук боштугунун бузулушу да белгилениши керек. Ушундан улам, клапандарды дайыма жөнгө салуу талап кылынат. 402 кыймылдаткыч абдан жакшы натыйжаларга жөндөмдүү. Бирок биз төмөнкү ылдамдык жөнүндө сөз болуп жатат, анткени мындай убакыт дизайны таасирдүү массага ээ. Ошондуктан 402 кыймылдаткычын айлануу деп айтууга болбойт.
Адам ушунчалык ирээтке келтирилгендиктен, колунда канчалык көп болсо да, ага дайыма көбүрөөк муктаждык бар. Ошондуктан, бул "түзмөктүн" көптөгөн ээлери күчтү да, акчаны да аябастан, андан көбүрөөк кубат алууга аракет кылышат.
Мындай каалоонун айкын мисалы инжектордун орнотулушу болдубул мотор, ошондой эле ZMZ 406 менен от алдыруу орнотуу, ал түп-тамырынан бери айырмаланат. Бирок бул аракеттердин баары акыр аягында эч нерсеге арзыган жок.
402 кыймылдаткычы расмий түрдө 2006-жылы токтотулган. Ал бардык көрсөткүчтөр боюнча андан ашкан жогорудагы бирдик менен алмаштырылды, мындан тышкары, 50 жыл бир модель үчүн кандайдыр бир деңгээлде өтө эле көп. Албетте, мурункуларга салыштырмалуу бир аз өзгөрүүлөр болду, бирок алар кардинал болуп калган жок. Бирок мен эмнени айтсам болот, кээ бир америкалык компаниялар дагы эле ушундай типтеги кыймылдаткычтарды чыгарууну практикалап келишет жана анын тетиктерин 7 жыл өтсө да каалаган автодүкөндөн тапса болот.
Сунушталууда:
Унаанын кыймылдаткычын кантип көбөйтүү керек: мыкты жолдор
Ар бир унаа ээси унаасынын капотунун астындагы күчтүү кыймылдаткычты кыялданат, бирок спорттук унааларга акча бардыгында эле жете бербейт. Ошол эле учурда, сиз өз колу менен жана дээрлик олуттуу салымдардын жок эле ар кандай мотор мүнөздөмөлөрүн көтөрө алат. Келгиле, ар кандай унаанын кыймылдаткыч күчүн кантип жогорулатууну карап көрөлү
Унаанын кыймылдаткычын автоматтык түрдө иштетүү
Унаа кыймылдаткычынын автоматтык түрдө күйгүзүлүшү Орусиянын климаты үчүн абдан ыңгайлуу: аптаптуу ысыкта да, катуу аязда да. Мындай функциясы бар ойготкуч менен жабдылган унаалар ээлерин кышында ысык меш менен тосуп алышса, жайында кондиционер менен муздашат
Кранка механизми: келгиле, аны аныктап көрөлү
Унаанын кыймылдаткычы өзүнүн ойлоп тапканынан бери укмуштуудай жана жөнөкөй адамдар үчүн түшүнүксүз нерсе деп эсептелген. Чынында, бул анчалык татаал эмес. Анын негизги бөлүгү кранка механизми болуп саналат. Келгиле, анын аппаратын карап көрөлү
Бардык VAZ моделдерин тизмектеп көрөлү
Легендарлуу "Жигули" "Жигули" брендине айланды. Автоунаа өндүрүшүнүн тарыхы моделдердин 15тен ашык түрүн камтыйт
Келиңиз, "Sable 4x4" ойноп көрөлү
Собол 4x4 унаасынын толук дөңгөлөктүү маңызы алыстан көрүнүп турат. Эңкейип, астын карап отуруунун кереги жок. Кылдат адам чоң жерди көрөт. Тажрыйбалуу айдоочу, албетте, капталынан карасаңыз, түбүнүн ортосунан эң сонун көрүнүп турган өткөрүү түтүкчөсүнө көңүл бурат. Ал эми алдыңкы октун редуктору машинанын алдында жайгашкан
