Негизги жүк ташуучу трактор КАМАЗ-5490 "Нео": сын-пикирлер, кабина сүрөттөлүшү, мүнөздөмөлөрү, жалпы өлчөмдөрү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Сын-пикирлерден көрүнүп тургандай, КамАЗ-5490 "Нео" мурунку жүк ташуучу трактордун жакшыртылган версиясы болуп саналат. Машина жакшыртылган керектөө натыйжалуулугун жана натыйжалуулугун алды. Бардык инновациялык өзгөртүүлөр колдонуучулардын каалоолорун жана топтолгон тажрыйбаны эске алуу менен жүргүзүлөт.

Сыпаттама

КАМАЗ 2017-жылдын экинчи кварталында жаңы жүк ташуучу тракторду ишке киргизди. Көпчүлүк ата мекендик унаалар сыяктуу эле, жүк ташуучу унаа калыптануунун оор мезгилин башынан өткөрдү. Заводдун конструкторлору колдонуучулардын каалоолоруна таянып, керектөө сапаттарын жакшыртууга жана ишенимдүүлүгүн жогорулатууга багытталган структуралык өзгөртүүлөрдү киргизишти.

Айдоочулардан КамАЗ-5490 "Нео" жөнүндө биринчи терс пикир рулду башкаруунун туруксуздугуна, гидравликалык күчөткүчтүн тез-тез бузулушуна жана алдыңкы дөңгөлөктөрдүн дөңгөлөктөрүнүн көбөйүшүнө тиешелүү. Электр жабдууларына да дооматтар коюлган.машиналар. Ремонт учурунда сапаты күмөндүү болгон зымдар механиктердин алдын ала текшерүүсүн талап кылган, андан кийин оңдоонун түрү боюнча чечим кабыл алынган жана алардын мүнөздөмөлөрү менен өзгөчө жагымдуу эмес запастык бөлүктөргө заказ берилген. Ошого карабастан, жаңыланган жүк ташуучу трактор Кама автомобиль заводунда мурда чыгарылган модификацияларга караганда жогорку деңгээлдеги буюм катары классификацияланган.

Ишке киргизилген инновациялар

Инновациялардын негизги бөлүгү Камаз-5490 Neo шассисин өркүндөтүү болуп саналат. Октун жүктөрүн бөлүштүрүүнү оптималдаштыруу үчүн дөңгөлөк базасы 200 миллиметрге көбөйтүлдү. Бул ыкма бир эле учурда алдыңкы окту жүктөө менен бирге арткы огуна чыңалууну азайтууга мүмкүндүк берди.

Иштеп чыгуучулар алдыңкы суспензия блогун дагы бекемдешти. Ага жогорку сапаттагы кичинекей барактардан жасалган булактардын топтому, ошондой эле күчтүү стабилизатор киргизилген. Мындан тышкары, бул блокко айкалышкан резина жана металл шарнир орнотулган. Бул конструкция суспензиянын иштөө мөөнөтүн көбөйтүүгө, агрегатты тейлөөнү жөнөкөйлөштүрүү жана тейлөөнүн наркын төмөндөтүүгө мүмкүндүк берди.

Жаңыртылган жүк ташуучу унаа алдыңкы октун жүгүн жөнгө салгыч менен жабдылган. Бул борттук компьютердин мониторунда параметрлерди көрсөтүүчү тиешелүү индикатор менен камсыз кылынат. Бул чара уруксат берилген октун жүктөрүнөн ашкандыгы үчүн айып пул алуу коркунучун азайтууга мүмкүндүк берет.

Пакет

КамАЗ "Neo" 5490 тракторунун стандарттуу жабдуулары, алардын сын-пикирлери төмөндө келтирилген, сыйымдуулугу 695 болгон күйүүчү май багын камтыйт.литр, ал оң жагында жайгашкан. Запастык дөңгөлөктүн кармагычы да кадрдын сол тарабында каралган. Узак каттамдар үчүн көлөмү 400 литр болгон кошумча күйүүчү май багын орнотууга болот. Ал "запастык" илгичтин ордуна бекитилет.

Жаңыртылган модификацияда жүк ташуучу унаанын арткы капталдарынын үстүн алып салуу талап кылынбайт. Алынуучу элемент жалпак жасалган, үч бөлүктөн турат, бул канат менен жарым чиркегичтин ортосунда кокустук тийбестен бириктирүүнү жүргүзүүгө мүмкүндүк берет. Канаттардын жаңы дизайны жумушчу бөлүктөрүнүн майлоочу катмарын жууп салбаган чачырандылардан жакшыраак коргоону камсыздап, алардын иштөө мөөнөтүн узартат.

Кошумча жабдуулар

Негизги трактордун кээ бир конфигурациялары, көрсөтүлгөн элементтерден тышкары, төмөнкү түзмөктөр менен жабдылган:

• кондиционер;
• кабинанын көз карандысыз жылыткычы;
• электрондук типтеги тахограф;
• пневматикалык суспензиясы бар өркүндөтүлгөн жылытуучу айдоочунун отургучу;
• мотордун алдын ала жылыткычы;
• кошумча керебет;
• импорттолгон шиналар.

Болбосо, КамАЗ заводу эч кандай езгертуусуз жацы жук ташуучу тракторду серияга киргизди. Күч блогу Евро 5 стандарттарына жооп берген үнөмдүү Daimler кыймылдаткычы болуп саналат. Моторунун кубаттуулугу 401 аттын күчү, ылдамдыгы - мүнөтүнө 1900 айлануу. Ал 16 баскычтуу механикалык берүү же 12 баскычтуу автоматтык берүү менен бириктирилет.

Кабинанын сүрөттөлүшү КАМАЗ-5490 "Нео"

Белгиленген элементтин кадры Mercedes-Benz Axor муундарынын биринин аналогуна негизделген. Кабина стандарттуу түрдө механикалык төрт чекиттүү суспензия жана бир отургуч менен жабдылган. Жүргүнчүлөр менен айдоочулардын отургучтары ISRI тарабынан жасалган жана жылытуу, жөндөөлөр жана пневматикалык суспензия менен жабдылган.

Эки отургучтун тең жөлөнүүчү кол таянгычтары бар. Пневматикалык кулпусу бар рулдук блок жантаюу жана жетүү бурчуна ылайыкташтырылган. Интерьерде «Мерседес» стили бар. Аяктоочу материалдардын көбү жогорку сапаттагы ачык боз пластиктен жасалган. Алдыңкы панелдин төмөнкү бөлүгүндө, айдоочунун сол жагында, шаймандар жана башка майда нерселер үчүн уячалар жана текчелер, үстүндө бир жуп чыны кармагычтар бар. Бийик чатыр алдыңкы айнектин үстүндөгү нерселер үчүн кошумча отсектерди орнотууга мүмкүндүк берет. Ошондой эле санариптик тахограф жана радио үчүн орундар бар. Борбордук бөлүгүндө желдеткич люк орнотулган, ал электр жетеги менен иштейт. Причалдын жанында жарыктандыруу үчүн башкаруу блогу, люк жана старттык жылыткыч орнотулган. Уктоочу баштыктын астында жеке буюмдар үчүн дагы бир жер бар.

КамАЗ-5490 "Neo" негизги мүнөздөмөлөрү жана жалпы өлчөмдөрү

Төмөнкүлөр жүк ташуучу унаанын негизги параметрлери жана өлчөмдөрү болуп саналат:

• трактордун абсолюттук массасы / автопоездде - 18, 6/44 т;
• арткы / алдыңкы окго жүктөө - 11, 5/7, 1 т;
• кыймылдаткыч түрү - турбинасы жана алты катардагы цилиндри бар дизелдик кыймылдаткыч;
• суспензия түрү - пневматикалык;
• drive -абаны көтөрүүчү гидравлика;
• тормоз системасы - дисктер;
• негизги узундугу - 6,3 м;
• эң жогорку ылдамдык - 90 км/саат;
• буруу азимуту - 8 м;
• күйүүчү май - 34,2/100 км.

Тест драйв

Техникалык мүнөздөмөлөрү жогоруда келтирилген ата мекендик КАМАЗ-5490 «Нео» трактору жолдо өзүн ишенимдүү алып жүрөт. Жүк ташуучу унааны айдоо Мерседес айдагандай сезилет. Чынында, кабина ичинде, ал ушундай. Түзмөктөрдөгү маалымат эң сонун окулат, бардык башкаруу элементтери эркин жеткиликтүү, алдыңкы панелдеги баскычтарга жана баскычтарга коопсуз жете аласыз.

Өзүнчө, айдоочунун ишин бир кыйла жеңилдетүүгө багытталган ар кандай системалардын бар экендигин белгилей кетүү керек. Бул кондиционер, автономдуу аба жылыткычы, электр терезелери, жылытылган жана электр менен башкарылуучу күзгүлөр, круиздик контроль жана ушул сыяктууларды камтыйт. Германияда жасалган дизелдик кыймылдаткыч татыктуу тартууга ээ жана жакшы ылдамдайт. Арткы күзгүлөрдүн толук топтому менен бирге бийик конуу эң сонун көрүнүштү кепилдейт. Башкаруу бөлүктөрүндө минималдуу күч-аракет жумшалат, руль абдан ыңгайлуу. Алгачкы көйгөйлөрдөн арылуудан кийин башкаруу иш жүзүндө кемчиликсиз. Жалпысынан алганда, унаа чыныгы негизги жүк ташуучу тракторго мүмкүн болушунча жакын болуп чыкты.

Колдонуучулар эмне деп жатышат?

КамАЗ "Neo" 5490 жөнүндө пикирлер унаа ээлери жалпысынан ыраазы экенин көрсөтүп туратанын техникалык жагы, бирок бир катар даттануулар бар. Айдоочулар жакшы жактарын айырмалайт:

• сонун сырткы;
• мыкты кабина жабдыктары, анын ичинде жылытуучу отургучтар;
• вентиляциялык люктун болушу;
• тартуу дизелдик кыймылдаткыч;
• маалымат тактасы.

Колдонуучулар дагы көптөгөн минустарды белгилешти. Алардын арасында:

• оор рул;
• дөңгөлөктүн кармалышы начар;
• тар керебет;
• автоматтык өткөргүчтүн иштешине тоскоол болгон.

Операция жана баасы

Ушул мезгилде «Горбунов» ири жук ташуучу фирмасынын карамагында ушул сериядагы жузден ашык жук ташуучу тракторлор бар. ООО негизинен жүк ташуу менен алектенет. Набережные Челныдагы «Лидер-Транс» транспорт уюмуна дагы 50 даана сатылды. Ушундай эле сандагы унаалар атайын лизинг программасы аркылуу чыгарылган, анда ири бизнес өкүлдөрүнө багытталган келишим түзүүдө өзгөчө шарттар каралган.

Жүк ташуучу унааларды жеткирүүчү - «КамАзТехображение» чыгаруучусунун расмий дилери. Ставрополь автотранспорт компаниясына жеңилдетилген программа боюнча бир нече трактор берилген. Итекого лизинг менен эки жүз «Неос» сатылды. Жүк ташуучу унааларды сатууда схемалар да колдонулат:

1. "Боштондуруу".
2. "Жеңилдетилген лизинг".
3. "Чоң ижара".

Алардын бардыгы мамлекет тарабынан колдоого алынып, чарбага активдуу киргизилип жататсоода тармактары. Бул унаанын баштапкы баасы 4,25 миллион рублден башталат.

Натыйжа

Жогоруда каралган КамАЗ-5490 "Нео" жүк ташуучу трактору мурункуга салыштырмалуу бир катар өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Макет жана кээ бир параметрлер бир аз өзгөрдү. Негиздин көбөйүшү арткы огуна эң акыркы стрессти олуттуу түрдө азайтып, октук жүктү кайра бөлүштүрүүгө мүмкүндүк берди. Ички коомдук жолдордо мындай трансформация абдан актуалдуу.

Мындан тышкары, дизайнда башка конфигурациядагы жалбырактын жазгы суспензиясы колдонулат. Жаңыланган агрегатта резина-металл шарниктер иштөө мөөнөтүн көбөйтөт жана атайын тейлөөнү талап кылбайт. Демек, унааны иштетүүгө кеткен чыгым азаят. Конструкторлор артка орнотулган аккумулятордун кошумча жуптарын коюу менен күйүүчү май бактарынын сыйымдуулугун атайылап көбөйтүшкөн. Жүк ташуучу унаанын бир капталын жарык кылганда, башка күйүүчү май куюучу бак үчүн орун берилет. Өзгөртүүсүнө жараша ал кадрдын оң же сол тарабына орнотулат.