Стартер электромагниттик реле: кантип текшерүү жана оңдоо

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Стартер электромагниттик реле иштебей калганда өз функцияларын аткарууну токтотот. Окшош максаттагы башка түзүлүштөрдөн айырмаланып, ал электр чынжырын контакттары менен гана жаппастан, кыймылдаткычты ишке киргизүү учурунда бендикс менен маховик шакекчесинин механикалык кошулушун камсыздайт. Мындай кош максат эмес, балким, машинанын бирден ашык түйүнү. Стартердин электромагниттик релесинин станоктун нормалдуу иштеши үчүн маанилүүлүгүн эске алуу менен, анын максатын жана түзүлүшүн билүү ашыкча болбойт жана оңдоо теориясы иш жүзүндө сөзсүз пайдалуу болот.

Түзмөк

Структуралык жактан, тартуу релеси, бардык колдонмолордо айтылгандай, күчтүү электромагнит. Ал көпчүлүк электромагниттерден эки орамдын болушу менен айырмаланат, артка тартат жана кармап турат. Реледе күчтүү, адатта ачык контакттары жана металл сайгыч бекитилген өзөгү бар.

Ретрактор толук, көз карандысыз блок түрүндө жасалган жана стартерге орнотулган. Реле корпусу цилиндр формасында, металлдан жасалган. Артында капкак менен жабылгандиэлектрик материал, ага 3 терминал бекитилген. Алардын экөө стартерди кубаттоого арналган, үчүнчүсү реленин электромагниттик орамасы. Өндүрүүчүгө жана моделге жараша корпус бүктөлүүчү же жок болушу мүмкүн. Стартердин электромагниттик релеси күчтүү пружинанын жардамы менен баштапкы абалына кайтарылат.

Иштөө принциби

Эмне үчүн тартуу релесин орнотуу керек? Чындыгында стартер токту көп керектейт. Булар толук тормоздоо режиминде ондогон, ал тургай жүздөгөн ампер. Ошондуктан, аны түздөн-түз от алдыргычка туташтыруу иштебейт, анын контакттары дароо күйүп кетет. Сиз кошумча реле колдонушуңуз керек. Ал күчтүү контакттарга ээ болушу керек, бул чоң энергия керектөөнү билдирет, бул батареяга кошумча жүктү жаратат. Мындан тышкары, чоң кесилиши менен стартер зымдарын туташтыруу менен суроолор пайда болмок. Стартердин электромагниттик релесинин конструкциясы боюнча бул кемчиликтер жок.

Эми түздөн-түз иштөө принциби. От алдыруу ачкычы стартерди камтыган абалга бурулганда, артка тартылуучу орамга оң колдонулат. Реле иштетилет жана анын контакттары менен стартердин электр чынжыры жабылат. Бирок бул баары эмес. Структуралык жактан ал артка тартылуучу орогуч стартер менен катар туташтырылгандай кылып жасалат. Бул биринчи учурда ашыкча ток керектөөнүн алдын алат. Андан кийин тартылуучу орам өзүнүн контакттары менен шунтталып, өчүрүлөт, ал эми реле кармагычтын аркасында иштей берет. Ал анчалык күчтүү эмес, демек ал азыраак ток керектейт. Ретрактор түз стартерге орнотулгандыктан,туташуу менен көйгөйдү чечүүгө жетишти, ага кесилиши чоң бир гана узун зым керек болду.

Электрдик бөлүк менен бир убакта реленин механикалык бөлүгү да иштей баштайт. Тарткыч таяк өзөк менен бирге артка жылат. Ошол эле учурда, айры алдыга жылат, bendix ратчет таажы менен алектенет. Стартер кыймылдаткычтын кыймылдаткычын бура баштайт.

Бузулган тарткыч

Тартуу релесинин бардык бузулушу, адатта, узак мөөнөттүү иштөөгө жана чоң механикалык жана токтук жүктөргө байланыштуу. Биринчи кезекте, төмөнкү кемчиликтерди айырмалоого болот:

1. Электр контактыларынын эскилиги, "пятаков" деп атаган адистер. Көбүнчө алар жогорку агымдардын таасири астында "күйүп" кетишет.
2. Реле орогунун ачык же кыска туташуусу.
3. Кайтаруучу пружина бузулган.
4. Кыймылдуу бөлүктөргө зыян.

Көрсөтүлгөн мүчүлүштүктөр болгон учурда, кыймылдаткычты ишке киргизүү кыйынга турат же таптакыр мүмкүн эмес. Ырас, алардын айрымдары олуттуу чыгымсыз эле оңдолот. Мисалы, VAZ унааларында стартердин электромагниттик релеси жыгылат, ошондуктан оңдоого болот.

Бузуу белгилери

Тартуу релеси – бул сейрек кездешүүчү учур, сиз симптомдор боюнча бузулуунун себебин дээрлик ишенимдүү аныктай аласыз. Негизгилери:

• ачкычтын бурулушуна стартер жооп бербейт;
• старттык электромагнит чыкылдайт, бирок кранквалдын айлануусу жок;
• баштоо анкериайлануу "бос";
• bendix кыймылдаткычты иштеткенден кийин нейтралдуу абалга келбейт.

Көпчүлүк учурларда бузулуунун себеби айкын болгонуна карабастан, буга ынануу керек.

Трактор текшерилүүдө

Элементтин диагностикасы кыйла натыйжалуу жана жетишсиз аспаптарды жана татаал өлчөө каражаттарын талап кылбайт. Мындан тышкары, бул көп убакытты талап кылбайт, анткени сиз стартердин электромагнитин аны демонтаждабастан текшере аласыз. Негизги текшерүү ыкмаларын карап көрүңүз:

1. Ачкычты бурганыңызда, сиз артка тарткычтын мүнөздүү чыкылдаганын уга албайсыз. Бул учурда, тартуу релесинен тышкары, от алдыргыч жана электр зымдары бузулушу мүмкүн. Бул сыноо лампасынын жардамы менен так орнотулушу мүмкүн. Бир контакт менен ал машинанын "массасына", экинчиси менен - кайра тартылуучу орамга (реле капкагындагы жалпак контакт) туташтырылууга тийиш. От алдыруу ачкычын "стартер" абалына жылдырыңыз. Эгерде лампа күйүп турса, көйгөй тартуу релесинде. Болбосо, башка себептерди издөө керек. Эгер сизде мультиметр бар болсо, релени чыңалууну өлчөө менен текшере аласыз. Бул үчүн башкаруу лампасынын ордуна анын зонддорун туташтырышыңыз керек.
2. Көбүнчө унааны от алдырганга аракет кылганыңызда, стартер бурулбайт. Ошондой эле бир нече себептер болушу мүмкүн, алар өчүп калган батареядан баштап релелик байланыштарга чейин. Муну текшерүү оңой. Стартердин чынжырынын контакттарын жабуу жетиштүү (ретрактордун капкагындагы эки чоң терминал). Адистер муну машинада туура жасашат, бирок көндүмдөр жок болсо, стартерди алып салуу жакшы, бул ыңгайлуу, эң негизгиси, коопсуз. Эгерде atконтактылар тиешелүү секциянын өткөргүчү менен жабылганда, стартер иштей баштайт, бул “пятактар” күйүп кеткендигин билдирет, тарткычты демонтаждоо же алмаштыруу талап кылынат.

Релени алып салуу

Бузулуу локализациялангандан жана тарткычтын иштебей калганы ишенимдүү түрдө аныкталгандан кийин, сиз аны демонтаждоону уланта аласыз. Ал төмөнкү ырааттуулукта чыгарылат:

1. Батарея терминалдарын алып салыңыз.
2. Стартерди демонтаждаңыз.
3. 13 ачкычын колдонуп, щетка монтажынын зым терминалынын гайкасын бурап алыңыз.
4. 2 болтты бурап, тарткычты стартерден ажыратыңыз. Бул учурда, өзөктүн ичинде калышын текшеришиңиз керек.

Эми стартердин электромагниттик релесин оңдоону баштасаңыз болот. Ырас, бул жыйыла турган болсо гана мүмкүн.

Релелик оңдоо

Бул процесстин татаалдыгы унаа моделине жана зыяндын мүнөзүнө жараша болот. Бул учурда контакттардын иштөө жөндөмдүүлүгүн калыбына келтирүү стартердин электромагниттик релесинин 2109 мисалында каралат. Оңдоо ырааттуулугу төмөнкүдөй:

1. Релени стартерден алып салуу.
2. Арткы капкагындагы эки болтты бошотуңуз.
3. Мукабадагы эки контактты тең чечиңиз.
4. Аны алып салсаңыз, байланыштарга мүмкүнчүлүк ачылат.
5. Эки гайканы 13кө бурап, аларды чыгарыңыз.
6. Байланыштар көөдөн жакшы тазаланган. Зарыл болсо, ашыкча ысып кеткен деформацияны оңдоңуз.
7. Тескери тартипте чогултуу.

Жогорудагы мисал бир экенин белгилей кетүү керекал ретракторду оңдоого арзырлык болгон бир нече учурлардын бири. Ал үчүн запастык бөлүктөрүн табуу бир топ кыйын экени чындык. Ошондуктан, көпчүлүк учурларда, көйгөй стартердин электромагниттик релесин жаңысына алмаштыруу менен чечилет.

Тыянак

Азыр сатылууда тиштүү стартерлер бар. Алар заводдо орнотулган эмес, бирок машинанын мурунку ээси муну жасабаганына кепилдик жок. Алардагы электромагниттик релелерди алмаштырууга болбойт. Андыктан жаңысын сатып алардан мурун, адегенде унаада кайсы стартер бар экенин такташыңыз керек.