Синтетикалык мотор майы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Биздин убакта унаа жөн гана кымбат баалуу буюм болбой калды, бирок кээ бир ээлер үчүн бул дагы эле чындык. Бирок жеке унааны сатып алуу менен гана сарптоо бүтпөйт, ал узак убакыт бою ишенимдүү кызмат кылышы үчүн, анын техникалык абалын көзөмөлдөө зарыл. Атап айтканда, синтетикалык май жана оңдоолор сыяктуу сарпталуучу материалдар жөнүндө сөз болуп жатат.

Синтетиканын мисалда көрсөтүлгөнү кокусунан эмес, анткени мындай керектелүүчү каражат көпчүлүк айдоочулардын арасында популярдуу. Буга эмне себеп болгонун эми түшүнөбүз.

Эмне үчүн сизге мотор майы керек?

А эмне үчүн, чынында, бардык айдоочулар дүкөндөрдө же базарлардан унаа майын сатып алышат? Ооба, азыр бул суроо эч кимдин оюна келбесе керек, бирок дагы бир жолу мындай муктаждыктын маанилүүлүгүн эске сала кетели.

Мотор деген эмне? Бул өтө татаал бирдик, ал барган сайын татаалдашып, андан да кыйын болуп баратат. Автоматташтыруу дүйнөнү башкара баштады десек жаңылышпайбыз, ошондуктан заманбап унаалар ECU (электрондук блок) менен жабдылган.башкаруу), бул негизинен компьютер. Албетте, бул дээрлик ар бир үй-бүлөдө бар түзмөк эмес, бирок ал өз милдетин так аткарат.

Бирок синтетикалык мотор майы темасына кайтуу. Бул кыймылдаткычтын жана башка бир катар механизмдердин аркасында машина өзүнө жүктөлгөн милдетти аткарып, айдайт. Ал эми кыймылдаткычта анын иштөө өзгөчөлүктөрүнөн улам кээ бир тетиктер бири-бирине сүрүлүп тургандыктан, сөзсүз түрдө сүрүлүү күчү пайда болуп, акыры алардын техникалык абалына терс таасирин тийгизет. Мотор майы бир негизги максатты эске алуу менен иштелип чыккан - бул сүрүлүүнү кыйла азайтуу.

Мындан тышкары, заманбап майлоочу майлар көө, көө жана башка булгоочу заттар сыяктуу ар кандай булгоочу заттарды сиңирип, тетиктерди тазалоого жардам берет. Мындай сарпталуучу материалдардан улам, энергоблоктун бөлүктөрү аз ысып, ошону менен анын кызмат мөөнөтүн узартат.

Ошол эле учурда илешкектүүлүк ар кандай майдын маанилүү параметри болуп саналат. Эгерде ал суюк консистенцияга ээ болсо, анда ал жөн эле агып кетет, ал эми мотор бөлүктөрүн майлабайт. Ошондой эле, тескерисинче, өтө коюу май менен. Энергетикалык блоктун иштеши бир кыйла начарлайт. Ушул себептен улам, минералдык же синтетикалык мотор майын канча убакытта колдонуу керектигин билүү зарыл.

Унаа синтетикасы

Автомобильдер енер жайлык масштабда чыгарыла баштагандан бери кыймылдаткычтарга табигый негиздеги минералдык майлар куюла баштады, бул бир катар олуттуу кемчиликтерге ээ болгон. Бул жагынан алганда, көп өтпөй эле негизги мүнөздөмөлөрүн жакшыртуу зарыл болгонмайлоочу май.

20-кылымдын ортосунда көптөгөн мотор майларын өндүрүүчүлөр бул көйгөйдү чечүү жөнүндө ойлоно башташкан. Ал эми өткөн кылымдын 70-жылдардын орто ченинде, синтетикалык келип чыккан биринчи мотор майы пайда болгон. Бүгүнкү күнгө чейин көптөгөн айдоочулар дээрлик 50 жыл мурун түзүлгөн нерсени колдонушат.

Минералдык май деген эмне? Чындыгында, бул майлоо жагынан эң жакшы мүнөздөмөлөрдөн бир топ айырмаланган чийки мунай. Бирок көп баскычтуу тазалоодон, дистилляциядан жана кайра иштетүүдөн кийин мунайдын касиеттери жогорулап, температуранын өзгөрүшүнө туруктуураак болуп калат.

Синтетика өндүрүшү

Синтетикалык мотор майы кантип жасалат? Бул үчүн бир катар мунай продуктыларынын органикалык синтези колдонулат. Бул учурда бири-биринен составы боюнча айырмаланган ар түрдүү кошулмалар алынат. Синтетикалык мотор майлоочу майлары ар кандай негиздер менен келет:

• Полиалфаолефиндер (ПАО).
• Гликолдор.
• Полиорганосилоксандар (силикон).
• Эстер.

Алардын ичинен биринчи база өзүнүн жогорку илешкектүүлүк индексинин аркасында татыктуу популярдуулукка ээ. Мунун аркасында кыймылдаткыч кышында ызгаардуу аба ырайында көйгөйсүз иштей баштайт, ал эми жайында ысып кетпейт.

Өндүрүш бутилен же этилендин кыска чынжырларынын узун кезекке созулушуна негизделген. Ал канчалык узун болсо жана анын атомдору канчалык бир тектүү болсо, май ошончолук кыйроого туруштук берет. Ал эми бул касиет иштегенде өзгөчө маанилүүэнергия блогу адаттан тыш шарттарда (айналыштын өзгөрүшү, жогорку жүктөө, ылдамдык, температура).

Башкача айтканда кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн синтетикалык майдын структурасы терс температуралардын таасири астында кристаллдашып кетпеши жана ошол эле учурда өтө жогорку температурада өзүнүн тыгыздыгын сактоосу зарыл. PAO майлары бул талаптарга толугу менен жооп берет.

Бирок синтетика синтетикадан айырмаланып, эфирлердин негизинде жасалган буюмдар бар. Булар спирттердин таасири астында карбон кислоталарын нейтралдаштыруу продуктулары Молекулалардын полярдуулугунан улам май тетиктердин беттерине жабышып калат. Бул касиет кыймылдаткычта көбүнчө күйүп кетүүчү ар кандай кошумчаларсыз иштөөгө мүмкүндүк берет, бул мотор агрегаттарынын бетинде көөнүн пайда болушуна алып келет. Эми гана мындай идеалдуу мотор майынын баасы бир караганда минералдык майдын баасынан 10 эсе ашып кетти.

Гликол синтетикасын минералдык сууга, жарым-жартылай синтетикалык варианттарга же башка негиздеги синтетика менен такыр аралаштырууга болбойт. Ушул себептен улам, мындай аралашмалар май өндүрүү үчүн чыгарылат, бирок дагы эле антифриз өндүрүүдө колдонулат.

Кадыр

Эми, балким, ар бир авто сүйүүчүлөрдү тынчсыздандырган негизги суроого токтоло кетели: синтетикалык майлоочу майлардын кандай артыкчылыктары бар? Чынында, бул жерде негизги артыкчылыктары бар:

• Агымдуулук - Синтетикалык майлар башка материалдардан жасалган буюмдарга караганда жакшыраак көрсөткүчкө ээ. Ушундан улам, бул өтө зарылсүрүлүүнү азайтат, натыйжада күйүүчү май үнөмдөлөт.
• Туруктуулук - Синтетикалык майлоочу машинанын сыртындагы аба ырайынын шарттарына карабастан, температуранын өзгөрүшүнө туруктуу структурага ээ.
• Кызмат мөөнөтүн узартуу - Синтетикалык майлоочу майлар жакшыртылган өндүрүмдүүлүктөн улам дээрлик бүт кызмат мөөнөтү бою өзгөрүүсүз калат.
• Жуучу каражат жана эскирүүгө каршы касиеттери жогорку деңгээлде.
• Кошумчаларды колдонуу - синтетикалык мотор буюмдарында алар чөкмө түзбөй толугу менен эрийт.

Мындан тышкары, синтетикалык май жогорку деңгээлде жуугуч жана эскирүүгө каршы касиетке ээ. Бирок, кемчиликтери да бар, алар жөнүндө төмөндө.

Кемчилик жок

Мисалы, PAO-майлар эфирдик кесиптештери жок олуттуу кемчилиги бар. Кеп эритүү күчү жөнүндө болуп жатат, ал полиалфаолефиндердин негизиндеги майлар үчүн байкаларлык төмөн. Албетте, бул жерде көөнү жумшартууга жардам берген, алардын сонун жуугуч касиеттерин эске алуу керек. Бирок ал толугу менен эрип кетпейт, анын бөлүкчөлөрү тетиктерден чыгып кетет, бул мунай каналдарынын жана бүтүндөй майлоо системасынын бүтөлүшүнө алып келет.

Мындан тышкары, бул майлар өндүрүүнүн өзгөчөлүгүнө байланыштуу бир топ кымбат. Синтетикалык мотор майларын 5W40 жана башка түрдөгү өндүрүүчүлөр бул учурда төлөшү кыйын болгон чоң чыгымдарга дуушар болушат.

Колдонуу

Сиз түшүнгөндөй,синтетикалык мотор майлоочу майлар мотор үчүн ишенимдүү коргоо болуп саналат, ал тургай, экстремалдык шарттарда иштейт. Ал эми машиналар турбо-кубатталганбы же жокпу, баары бир. Заманбап машиналарда, жаңы күч блоктору бар жерде, синтетиканы колдонуу жөн гана. Алар кыймылдаткычты көмүртектүү калдыктардан жана коррозиядан коргоп, анын иштешинин туруктуулугун камсыздайт.

Бирок синтетикалык май канчалык жакшы болбосун, жүз километрден ашык жол басып өткөн эски унаалар үчүн жарым синтетикалык же минералдык аналогдорду тандаган жакшы. Мындай унааларда кыймылдаткычтар, эреже катары, эскирген: эксплуатация учурунда алардын ичинде көптөгөн көмүртек кендери топтолуп, сүртүүчү бөлүктөрүнүн ортосундагы боштуктар чоңоюп, поршень тобунда микро жаракалар пайда болгон. Синтетика, суюктугу жогорулагандыктан, бул мейкиндиктерди толтура албайт, ошондуктан, "май ачарчылык" пайда болот.

Мындай мотор майын тандоодо гана, бирок бул бир гана унаага карата эмес, башка сатып алууларга да тиешелүү, этият болушуңуз керек. Продукт канчалык популярдуу болсо, ал үчүн жасалмалар ошончолук көп болот. Андыктан, арзан продукцияны сатып албаганыңыз оң, анткени ар кандай жогорку сапаттагы продукция жогору бааланат.

Эң мыкты синтетикалык майлар

Дүйнөдө дайыма көптөгөн талаш-тартыштар, уламыш кептер ж.б. болуп турган темалар бар. Автоунаа өнөр жайы да четте калбайт жана көптөгөн ээлердин арасында темир тулпары үчүн эң жакшы мотор майын тандоо темасы актуалдуу.. Ар кандай форумга барууга жетиштүү,синтетикалык майлар жөнүндө көптөгөн сын-пикирлерди окуп, өз көзү менен көрүү үчүн айдоочуларга арналган.

Бүгүнкү күндө рынокто майлоочу майлардын чоң көлөмү бар болгондуктан, жөнөкөй айдоочулар да, унаа адистери да кайсы өндүрүүчүгө артыкчылык бергени жакшы деген суроого так жооп бере алышпайт.

Мотор майын тандоодо негизги көрсөткүч анын илешкектүүлүгү болгондуктан, анын эң кеңири таралган класстарынын негизинде рейтингдин бир түрү түзүлөт:

• 5W-30.
• 5W-40.

Бирок дагы эле бир жөнөкөй чындыкты түшүнүү маанилүү - кыймылдаткыч үчүн эң жакшы мотор майы деген нерсе жок! Ар бир материалдын өзүнүн күчтүү жана алсыз жактары бар. Ошол эле учурда, бир катар унаа өндүрүүчүлөр бир продуктту сатып алууну сунушташат, ал эми башкалары башка брендге артыкчылык берүүнү сунушташат. Бир жагынан алганда, бул кандайдыр бир кутум же кутум сыяктуу көрүнөт, бирок чындыгында иштөөнүн сапаты жана узактыгы мотор майынын касиеттеринен түздөн-түз көз каранды.

MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Mobil синтетикалык майы бир аз жогорку температурадагы кендерди эске албаганда, француз атаандашы Motul сыяктуу эле жакшы. Жөн гана айырманы сезүү үчүн, 5 же 6 май алмаштыруу керек. Бирок, наркынын айырмасы Мобилдик тарапта болот жана ал тургай, бир аз акча калат. Ал эми түндүк аймактарга келсек, бул жерде ал Мотулдан ашып кетти - суук мезгилде кыймылдаткыч жеңилирээкчуркагыла.

Motul 8100 X-clean FE 5W30

Көптөгөн айдоочулардын бул өндүрүүчүгө карата эки тараптуу мамилеси бар. Кээ бирөөлөр чыдабаса, башкалары сапатын баалайт. Бардык Motul майларын так сунуштоо мүмкүн эмес, бирок бул өзгөчө продукт мыкты көрсөткүчкө ээ.

Бул кыймылдаткыч бөлүктөрүн ишенимдүү эскирүүдөн коргоону камсыз кылган сүрүлүүгө каршы жана өтө басымдуу кошумчалар жөнүндө.

Motul Specific DEXOS2 5W-30

Бул буюмдун сапатын General Motors сыяктуу дүйнөгө белгилүү концерн баалаган жана жактырган. Ал энергияны үнөмдөөчү касиетке жана жакшы майлоочу касиетке ээ. dexos2 стандарты жогорку температурадагы жүктөргө жогорку туруктуулукту көрсөтөт.

MOBIL Super 3000 X1 5W-40

Тесттин жыйынтыгы боюнча, анын ичинде мотористтердин пикири боюнча, Mobil синтетикалык мотор майы өзүнүн эң жакшы жагын көрсөттү. Терс температуранын шарттарында аны сордуруу үчүн атайын тоскоолдуктар жок. Ошол эле учурда, 100 ° C, анын көрсөткүчтөрү башка аналогдорго караганда бир аз төмөн, бирок, дагы бир жолу, баары нормалдуу чегинде. Мындан тышкары, анын кызмат мөөнөтү кыйла узун.

ELF Evolution 900 NF 5W-40

Renault кубаттуулугу менен жабдылган унаалар үчүн идеалдуу жана алар Volvo капотунун астына да жайгаштырылат. Май туруктуу илешкектүүлүккө ээ жана ал стандартта белгиленген температурадан ашып кетсе да сакталып турат. Суукта гана продукт байкаларлык коюуланып, ал эми тургундар үчүн болсоорто же түштүк тилке маанилүү эмес, түндүктө жашагандар үчүн башка жолду тандаган жакшы.

Лукойл Люкс 5W-40

Синтетикалык май "Лукойл" ата мекендик өндүрүш көптөгөн орусиялыктар арасында абдан популярдуу. Мындан тышкары, ал кээ бир чет элдик унаалар үчүн ылайыктуу, мисалы, Фольксваген дизель унаалары, кыймылдаткычтары насостун инжекторлору менен жабдылган. Бирок кайда VW 505 01 талап кылынат Ата мекендик продукцияга жалпысынан ишенбегендер Лукойл кандайдыр бир деңгээлде ал тургай бир катар аналогдордон да ашып түшөрүн билиши керек.

Өткөрүү да коргоого муктаж

Автоунаада кыймылдаткыч тетиктердин сапаттуу майланышын гана талап кылбастан, трансмиссия да керек. Жана биз негизинен автоматтык берүү жөнүндө айтып жатабыз, анткени ал механикалык кесиптешине караганда тышкы факторлорго көбүрөөк сезгич.

Автоматтык трансмиссияда кыймылда болгон жана сүрүлүү күчүнүн таасири астында болгон тетиктердин көбү эскирип, бул сөзсүз түрдө температуранын жогорулашы менен коштолот. Ал эми бул жерде, атайын трансмиссия бөлүктөрү үчүн иштелип чыккан майлардын арасында артыкчылык бутагы синтетикалык майлоочу майларга да таандык.

Мотор майлоочу майлар сыяктуу эле, синтетикалык тиштүү майлар да ар кандай кошумчаларды камтыйт. Алар илешкектүүлүгүн жогорулатуу же коррозияга туруктуулукту жакшыртуу үчүн болобу, белгилүү бир максаттар үчүн гана кызмат кылат. Көбүнчө бул синтетикалык майлардахлор, цинк, күкүрт жана фосфор кошуу. Бул дээрлик ажырагыс деңгээлдин аралашмасы болуп чыкты.