Туристтик эндуро. Узак аралыкка саякат үчүн мыкты мотоциклдер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Жолсуз велосипеддердин классы ондогон жылдар бою түзүлүп, бүгүнкү күндө ал бир нече сегменттерге бөлүнүүнү камтыйт. Эндуро мотоциклдери чагылдырылган жайды экстремалдык айкын ишарат менен эң таң калыштуу бутактарынын бирине кошууга болот. Бирок бул жерде да баары ушунчалык ачык-айкын эмес. Эгерде мурда мындай түзүлүш менен классикалык жол моделинин ортосундагы негизги айырмачылыктардын арасында чабандестер рулдун туурасын жана көтөрүлгөн глушителини белгилешкен болсо, бүгүнкү күндө бул топтом бир кыйла кеңейди. Белгилүү бир мааниде компромисстик вариант – бул жол версияларынын ыңгайлуулугун жана класстын канондук өкүлдөрүнүн жолдон тышкаркы сапаттарын айкалыштырган туристтик эндуро.

Эндуронун өзгөчөлүгү эмнеде?

Гастролдук эндурону кадимки жол велосипеди менен спорттук велосипеддин ортосундагы кайчылаш катары кароо дагы эле туура эмес. Мындай түзүлүштөрдү кылдат талдоо менен, ошондой эле крейсер жана крест менен окшоштуктарды таба аласыз. Ошондуктан, туристтик эндуро бир эле учурда ар кандай класстардын бир нече өкүлдөрүнүн гибриди болуп саналат. Бул коомдук жолдордо колдонууга боло турган катаал оф-роудер, узак аралыкка утилитарлык жана кызыктуу айдоо велосипеди.

Ошол эле учурдатуризмдин өзү үчүн эндуро сегментинде да бөлүмдөр бар. Дээрлик ар бир модель техникалык жана эксплуатациялык сапаттардын уникалдуу топтому менен өзүнчө түрчөлөрдү түзөт. Бирок, кандай болгон күндө да, өндүрүүчүлөр заманбап туристтик эндуро ээ болушу керек жалпы колдонуучу талаптарын жетекчиликке алат. Төмөндөгү моделдерге сереп салууда азыркы чабандестерди кызыктырган аткаруу ыкмаларындагы өзгөчөлүктөр баса белгиленет.

Kawasaki ZZR 400

Бул нишанын классикалык өкүлү болгон спорттук жана туристтик түзмөк. Модель биринчи жолу 1990-жылы конвейерден чыгып, андан ары 2007-жылга чейин чыгарылган. Бул мезгил аралыгында, мотоцикл күйөрмандардын өсүп аудиториясын камтыган көптөгөн рестайлингдерди жана жаңыртууларды башынан өткөрдү. Моделдин кубаттуулугун толтуруу эски модификация ZZR 600 алынган. Туура, жаңы туристтик эндуро, анын 400-cc кыймылдаткычы азыраак агрессивдүү айдоо стилине алып келген, мунай муздаткычын жоготуп, башка чыгаруу системасын алган. Ошондой эле, ZZR 400 өзгөчөлүктөрүнүн арасында жөнгө салынуучу суспензиялар, алюминий каркас, 6-тездик "куту", ошондой эле инерциялык күчөтүү бар. Жөнөкөй электр станциясы да үнөмдүү. Бул модификациядагы Kawasaki 100 км үчүн орточо 7-8 литр керектейт. Айтмакчы, бул экспедициялык эндуро учун маанилуу пункт. Мындай мотоциклдер татаал экстремалдык тоскоолдуктарды жеңүүнү максат кылбайт, ошондуктан алар үчүн жогорку күч анчалык деле маанилүү эмес. Бирок көп километр аралыктарды басып өтүү мындай велосипеддер үчүн кадимки нерсе. Демек, үнөмдүү атчан айдоочу күйүүчү майдын тиешелүү керектөөсү жөнүндө да ойлонушу керек.

Yamaha WR250R

Кыймылдаткычтын кичинекей көлөмү велосипеддин татаал беттери бар рельефтерди оңой жеңүү жөндөмүнө таптакыр карама-каршы келбейт. Бул дизайндын жеңилдиги жана мотоциклдерге өтүүгө мүмкүн болбогон рельефтен чыгууга мүмкүндүк берген кубаттуу база. Бул белгилүү Yamaha мотоцикл өндүрүүчүсү кичинекей WR250R тарабынан тастыкталат. Жөнөкөй өлчөмдөрүнө карабастан, бул өтө катаал эндуро, анын 250 куб метри электр потенциалын такыр алсыратпайт. Айлануучу 30 л.с. мотор. менен. узак жол аралыктарды ишенимдүү басып өтүүгө жана көйгөйлүү топурактарды оңой өткөрүп берүүгө мүмкүндүк берет. Көп жагынан алганда, моделдин спорттук сапаттары да адаттан тыш дизайн менен шартталган. Ал кайчылаш асмалары бар алюминий диагоналдык рамка менен көрсөтүлөт, алар велосипедди универсалдуу кылат (өлкө боюнча өтүү жөндөмдүүлүгү боюнча).

BMW F800GS

Модель G-сериясынын 650 см жылышуусу менен жеңил машиналары менен ³ менен 1170 см болгон катуу велосипеддин ортосунда бекем орун алды. 3^{. Дагы бир суроо жаралышы мүмкүн, эмне үчүн экспедициялык унаага мынчалык чоң көлөмдөгү 800 см}3 ^{керек? Чындыгында, бул велосипеддерди универсалдуу деп эсептөөгө мүмкүндүк берген жумушчу сапаттардагы тең салмактуулук. Модель спорттук, ошондой эле жолсуз жана өлкө аралык кыймылда ыңгайлуу болушу керек. Бул сапаттардын айкалышы BMW F800GS модификациясы менен камсыз кылынат, ал кошумчатуристтик амбициялар өздөрүнүн эң жакшы сапаттарын чоң мегаполисте көрсөтө алышат.}

Honda Transalp XL700

Бул буга чейин эле жогорку күчү менен айырмаланган оор эндуронун өкүлү. Transalp үй-бүлөсү абдан ар түрдүү жана бул учурда биз 2008-жылдан бери өндүрүлгөн абдан өнүккөн өзгөртүү жөнүндө сөз болуп жатат. Азыраак өндүрүмдүү кесиптештеринен айырмачылыктарга келсек, XL700 инжектордук кыймылдаткыч, ABS коопсуздук тутумунун болушу, ошондой эле алдыңкы дөңгөлөктүн кыскартылган радиусу менен камсыздалган. Башка жагынан алганда, модель ралли мотоцикл наамы үчүн көбүрөөк ылайыктуу болуп саналат. Муну эксплуатациялоо практикасы да тастыктап турат - колдонуучулар велосипед трассада жана кросстук шарттарда оптималдуу иштеп жатканын, бирок катуу жолсуз жүрүүгө ылайыктуу эмес экенин белгилешет. Ал эми бул жерде туристтик эндуро – экстремалдык спорт үчүн эмес, алыскы саякатка арналган мотоциклдер экенин эстей кетсек болот. Ошондуктан, бул моделди жол шарттарында саякаттоо үчүн универсалдуу мотоцикл катары колдонсо болот.

KTM Adventure 1190

Adventure үй-бүлөсү ошондой эле ар кандай техникалык параметрлери бар бир нече версияларды сунуштайт. Бул учурда мотоциклди гастролдук эндуро категориясындагы универсалдуу модель катары кароого болот. Дароо белгилей кетүү керек, мотоциклди иштеп чыгуу жарыш технологиясы боюнча адистер тарабынан ишке ашырылган, бирок алар дизайндын жеңилдигин унутпашкан. Велосипед органикалык түрдө жогорку кубаттуулукту жана маневрликти айкалыштырат.кадр базасы. Конструкторлор хром-молибден эритмесинен жасалган ультра жеңил жана ошол эле учурда катуу түтүктүү рамканы колдонушкан. Күчтүү нерселерге келсек, KTM туристтик эндурону 1200 см 3 болгон эки цилиндрлүү V-эгиз кыймылдаткыч менен камсыз кылды, анын кубаттуулугу 150 л.с. менен. WP Suspension механизмдери менен суспензия, ошондой эле Brembo уникалдуу тормоз системасы көңүл бурууга татыктуу. Натыйжада жогорку кубаттуулуктагы жана жеңил, бышык дизайндагы тең салмактуу машина.

Мыкты гастролдук эндурону кантип тандоо керек?

Алыскы аралыкка саякаттоо үчүн иштелип чыккан мотоциклдердин жалпы сегменти да бардык учурларда велосипедди тандоого бирдей мамиле кылууга жол бербейт. Ошентсе да, ар бир моделдин колдонуунун өзүнүн өзгөчөлүктөрү, жөндөмдөрү жана мүмкүнчүлүктөрү бар. Белгилүү бир велосипеддин жумушчу сапаттарын баалоодо, биринчи кезекте сиздин сурооңуздан баштоо керек. Мисалы, KTM Adventure жабдууларга прагматикалык мамиле менен жайбаракат саякатка көбүрөөк ылайыктуу. Башка жагынан алганда, тар көчөлөрү бар Европа шаарларына баруу үчүн Yamaha WR250R же Honda Transalpтын жаш версиясы ылайыктуу. Бул мыкты туристтик эндуро байк да коопсуз жана ишенимдүү экенин унутпашыбыз керек. Бул жагынан алганда, лидерлик Германиянын F800GS велосипедине берилиши мүмкүн.

Тыянак

Шаардын сыртында айдоо үчүн мотоциклдер башында айдоо өзгөчөлүктөрү менен жакшы айкалышпаганы жалпы кабыл алынган.чабандес үчүн ыңгайлуулук. Мындай мотоцикл, албетте, катуу рамалары, күчтүү суспензия жана күчтүү кыймылдаткыч менен камсыз болот, бирок тажрыйбалуу колдонуучу гана башкаруу ынгайлуулугун сезе алат. Бул жарым-жартылай адилеттүү билдирүү, бирок өзгөчөлүктөр да бар - мисалы, жарык заманбап эндуролорду айырмалоого болот, алардын 250 кубу достук мүнөзгө оң таасирин тийгизет. Ошол эле учурда, ал 1000 см3 3 ашык жумушчу көлөмү жана 150 литр кубаттуулугу менен күчтүү аппараттар деп айтууга болбойт. менен. башкаруу кыйын. Иштеп чыгуучулар дизайнга жана асма механизмдерге айдоонун шарттарына карабастан, мотоцикл менен айдоочунун өз ара аракеттенүүсүн жеңилдеткен элементтерди алып келишет.