УАЗ-469 - легендарлуу орус жол тандабас

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

УАЗ-469 - легендарлуу унаа, "УАЗ" же "эчки" деп аталат, 40 жылдан ашык убакыттан бери Орусиянын унаа өнөр жайы тарабынан чыгарылган. Бул ишенимдүү темир жолдош, жолсуз жолдорду, өтмөктөрдү, арыктарды, жарларды оңой багындырган, техникалык тейлөөгө жөндөмдүүлүгү, запастык бөлүктөрүнүн арзандыгы менен белгилүү.

УАЗ-469 сериялык өндүрүштүн жылдарында көп деле өзгөргөн жок. Ал катаал жана бурчтуу, кайраттуу жана харизмалуу бойдон калган.

Тарых

Башында унаа адамдарды да, ар кандай жүктөрдү да жолдун каалаган түрү менен ташуу үчүн иштелип чыккан. Дизайн этабынын башталышы 1950-жылдар болгон. Алгач мындай машина Советтик Армия учун тузулген. 8 жылдан кийин, УАЗ-469 биринчи прототиби курулган - 460 модели. Автоунаа башында америкалык жолсуз унаага – джипке тышкы окшоштукка ээ болгон.

Ульяновскидеги автомобиль заводу 1972-жылдын декабрында биринчи машинаны чыгарган. Ал эми быйыл анын массалык өндүрүшү башталды. Буга чейин Ульяновскидеги автомобиль заводу ГАЗ-69 автомобилдерин чыгарган.

2010-жылдын февраль айында УАЗ-315196 индекси менен чектелген сериясы ишке киргизилген, ал жогорулатылган ыңгайлуулугу менен айырмаланат. Булмоделдин төмөнкү айырмачылыктары бар:

• диск тормоздору;
• рулду башкаруу;
• металл чатыр;
• металл бампер;
• алдынкы асма - жаз;
• motor ZMZ 4091 112 л.к;
• бөлүнгөн октор, рулдун муундары менен;
• арткы капкак.

2011-жылы январь айында Ульяновск автомобиль заводунун каталогдорунан УАЗ-469 жоголуп, анын ордун УАЗ-Хантер ээлеген.

Унаанын спецификациялары

Автоунаанын узундугу 4025 мм, туурасы 1805, бийиктиги 2015 мм, салмагы 1650 кг. Жүк көтөрүмдүүлүгү - 675 кг.

Мотор 2,5 литр, 75 л.с. болгон. Төмөн кыймылдаткыч ылдамдыгы жолсуз үчүн пайдалуу болгон. Бир нече убакыттан кийин кыймылдаткычтын күчү 80 атка чейин көбөйтүлүп, эң жогорку ылдамдыгы 115 км/саатка чейин көбөйтүлдү.

Алкактагы унаа. Брезенттүү версиясы бар, ал эми унаанын темир чатыры бар версиясы бар.

Жарандык жана аскердик үлгүдөгү УАЗ

Ульяновск заводу армия үчүн да, автоунаанын жарандык версиясын да чыгарган.

Аскердик УАЗ-469 көпүрөсүндө кошумча каптал тиштери бар. Алар жолдун оор шарттарында, мисалы, терең чуңкурлар, саздак жерлер, ылай жана башкалар сыяктуу дөңгөлөктөр үчүн моментти жакшыраак бөлүштүрүүнү камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан.

Экинчи айырма - ар кандай тиштүү катыштары жана унаанын жолсуз шарттарда төмөн тиштүү режиминде жакшыраак тартылышы. Алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана төмөн тиштүү режимде аскердик УАЗ каалаган жол бетинде айдап, мындай жол тилкелерин оңой эле басып өтө алат,эч бир унаа өтө албай турган жерден.

Аскердик версияны мындан ары заводдон сатып алуу мүмкүн болбогондуктан, бул маселени түшүнгөн адамдар УАЗ -469 буну издеп жатышат. Аскердик көпүрөлөр жарандык көпүрөлөргө караганда кымбатыраак, бирок алар ишенимдүү жана бышык, ошондуктан сиз көп учурда дал ушундай тетиктерди сатып алуу үчүн жарнакты таба аласыз. Унаанын жарандык версиясы бар жана бул теманы жакшы билген адам аскердик көпүрөлөрдү сатып алып, аларды кадимки жарандык көпүрөлөрдүн ордуна салгысы келет.

Тунинг

Бул унааны өзгөртүү жана өзгөртүү абдан оңой. Жолдон тез-тез саякаттаган же балык уулоо, аң уулоо жана жаратылышка саякат кылууну жактырган адамдар жолсуз жолдорду багындырган унаа үчүн минүү бийиктиги абдан маанилүү экенин билишет. Бул үчүн, дөңгөлөктөрдүн өлчөмү көбөйтүлөт. Бул жагынан УАЗ унаалары башкаларга караганда чоң артыкчылыкка ээ - бул аркалардын көлөмү. Унаанын аркалары чоң, ошондуктан унаага чоңураак дөңгөлөктөрдү коюу кыйын болбойт. Көпүрөлөр ишенимдүү, түйүндөрү күчтүү. Бирок, эгер сиз мындай "жаман" дөңгөлөктөрдү кааласаңыз, аркалар оңой кыркылып, рамка менен корпустун ортосуна атайын бөлгүчтөрдү орнотуу керек.

Тунинг боюнча экинчи орунда лебедканы орнотуу турат. Алдыңкы жана арткы жагына лебедканы орнотуу эң жакшы чечим болмок. Эгерде машина тыгылып калса, анда лебедка мыкты жардамчы болот. Эгерде машинанын жанында дарак болсо, анда атайын кабыктан коргоочу каражаттын жардамы менен лебедка кабели ага жабышып, машина туткундан бошотулат. Эгерде жакын жерде бак-дарактар жок болсо, анда лебедка унаанын жүк ташуучу бөлүгүндөгү атайын казыкка жабышып калат.

Ошондой элеУАЗ экспедициялык чатыр менен жабдылган жана арткы эшигинде атайын тепкич менен жабдылган, анын жардамы менен багажга оңой жетүүгө болот.

Ошондой эле бул унааларды көптөгөн айдоочулар кооздошот. Бул унаанын кросстук жөндөмдүүлүгүн плюс бербейт, бирок машинеге белгилүү бир индивидуалдык жана оригиналдуулукту берет. Сырдоо, аэрографировка, кымбат баалуу чет элдик машиналардан отургучтарды орнотуу. Бул жерде сиз каалаган каалооңузга жана табитиңизге жараша эркин жүрө аласыз.

Жазуулар

Сериялык өндүрүш башталгандан кийин дароо эле рекорд коюлду. 1974-жылдын август айында үч стандарттуу УАЗ-469 машинасы Эльбрустагы мөңгүгө 4200 метр бийиктикке чыккан. Машиналардын лебедкалары, дөңгөлөктөрүндө чынжыр да жок болчу.

2010-жылы 2-июнда дүйнөлүк рекорд коюлган. «УАЗ» 32 адамга ылайыкталган. Талапка ылайык, рекорд коюу үчүн унаа бул адамдар менен 10 метр аралыкты басып өткөн. Элдин жалпы салмагы дээрлик 2 тоннаны түздү.

Фото УАЗ-469

Жогорудагы сүрөттү караңыз. Темир чатыры бар УАЗ-469 окшойт. Бул жерден сиз экспедиция магистралын, кенгуринди, веткоотбойникти жана чоң дөңгөлөктөрдү, күч тепкичтерин, электр бамперлерин жана жакшы жолсуз дөңгөлөктөр орнотулганын көрө аласыз.

Жана бул жерден кесилген аркаларды көрө аласыз. Бул алдында лебедка орнотулган брезент УАЗ үлгүсү.

УАЗ аскердик модели башка сүрөттө көрсөтүлгөн.

Аскердик УАЗдын ичинен ушундай көрүнүш болгон.

Жабууда

Бүгүн биз легендарлуу SUV UAZ-469 жөнүндө билдик. Ушул убакка чейин бул машиналар бааланат. Биринчи кезекте, сатып алуу баасы жагат. Колдонулган УАЗ чыныгы акча турат. Бул машиналар үчүн запастык бөлүктөр да арзан, ремонт жөнөкөй. Бул машиналардын ээлеринин арасында УАЗды талаада оңдоого болот деген сөз бар, бул абдан жөнөкөй. Бул темир досум менен сага бардык жолдор ачык. Шашылыңыз!