Ызы-чуу "Chevrolet Niva": сүрөттөмөсү, колдонулган материалдар, сын-пикирлер менен кадам-кадам нускамалары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

"Chevrolet Niva" унаасы VAZ-2121ди жана анын модификацияларын өнүккөн үлгү катары алмаштырды. Нива 4 × 4 унаасынын эң сонун жол талдоо өзгөчөлүктөрүн сактап, жаңы көрүнүшкө ээ болуп, ал комфортту баалаган адамдардын арасында суроо-талапка ээ боло баштады.

Жакшыртуулар менен бирге ата мекендик унааларга мүнөздүү бир катар кемчиликтер жаңы үлгүгө өттү. Анын ичинде кабинадагы ызы-чуу. Бул макалада сизге Chevrolet Niva үн өткөрбөйтчү унааны кантип жасоо керектиги айтылат.

Эмне үчүн үн өткөрбөйт

Унаанын кыймылдаткычы кабинадагы ызы-чуунун негизги булагы болуп саналат. Кыймылдаткычтын ылдамдыгы канчалык жогору болсо, ал ошончолук жогору болот.

Кыймыл учурунда жаңы булактар кошулат:

• тездикте дөңгөлөктөрдүн ызылдаган ызы-чуусу;
• унаа эшиктериндеги дефлекторлор;
• начар аэродинамика;
• начар бекитилген пластикалык терилер,алар бара жатканда кычыратуу.

Мунун баары абдан тажатып, айдоочунун нерв системасын титиретип, жол кыймылынын коопсуздугун азайтат.

Chevrolet Nivaга звукоизоляцияны орнотуунун дагы бир себеби, унаа ээсинин жогорку сапаттагы аудио даярдоону каалоосу болушу мүмкүн. Бул учурда чапталган корпустун металлы үн толкундарын өткөргүч болбойт жана алар кабинадан чыкпайт.

Өз колуңуз менен "Chevrolet Niva" звукоизоляциясын кантип жасоо керек

Унааңызды үн өткөрбөй коюу үчүн оңдоочу болуунун кажети жок. Жөнөкөй шайманды, мисалы, бурагычтарды, курулуш чач кургаткычты кармай билүү жетиштүү. Кошумча (бирок талап кылынбайт) сизге унаа клипти алып салуу комплекти керек болот. Бул арзан. Анын баасы сатып алуунун кереги жок болгон жаңы клиптердин баасын компенсациялай алат.

Chevrolet Niva үн өткөрбөйт үчүн, унаанын ичин демонтаждоо керек:

1. Шыпты алып салыңыз.
2. Эшиктин терилерин алып салыңыз.
3. Мотор бөлүгүндөгү изоляцияны демонтаждаңыз.
4. Отургучтарды жана полдун ички жасалгасын алып салыңыз.
5. Жүк бөлүкчөсүнүн каптал жээктерин алып салыңыз.

Бул операциялардын бири да кыйын эмес. Жумуштун көлөмү гана сизди коркута алат. Демонтаждоо эң жакшы гаражда же башка бөлмөдө жасалат. Бир адам үчүн иш убактысы болжол менен 2-3 күн болот. Бирок, Chevrolet Niva үн жылуулоо жараянын бузуп, этап менен жүзөгө ашырылышы мүмкүн. Бир күнү - эшиктерди жана багажниканы жабыш үчүн, экинчи күнү шыпка арнап, үчүнчүсү пол жана мотор отсеги менен алектенет. Ошентип,унаа ар дайым кыймылда болот.

Chevrolet Niva звукоизоляциясы боюнча сын-пикирлер эң оң. Бул багытта аткарылган иштерден кийин 90 км/сааттан жогору ылдамдыкта айдап бара жатып, үнүңүздү чыгарбастан, тынч сүйлөшө аласыз.

Баш сызыгы алынып салынууда

Болгону 3 жүргүнчү кармагычы, 2 күндөн коргоочу капкак, жарыктандыруучу купол, ортодогу арткы капкактарды бекитүүчү 2 клип менен бекитилет. Ошондой эле, ал кошумча ортоңку мамылардын пластикалык беттери, арткы терезелердин пластикалык четтери менен кармалат.

Шыпты алып салуу үчүн сизге керек:

1. Жүктүн мөөрүн алып салыңыз.

2. Күн капкагын алып салыңыз. Бул үчүн, Phillips бурагыч менен 6 болт чыгарылат. Алардын төртөө калкаларды кармап турат, ал эми экөө пластикалык илгич-кыскычтарды бекитет.

3. Жарык капкагын алып салыңыз. Бул үчүн анын тунук бөлүгү бурагыч менен тытылып, бекиткичтери кылдаттык менен үзүлөт. Айнектин астынан капкакты корпуска басып турган болт болот.

4. Ар бир жүргүнчү отургучтун карама-каршы шыпта жайгашкан үч тутканы алып салыңыз. Бул үчүн, туткалардын ар биринде болтторго кирүү мүмкүнчүлүгүн ача турган 2 тыгынды алып салышыңыз керек. Аларды буроо керек.

5. Эки бурагычты колдонуп, арткы шыпты бекиткен клиптерди алып салыңыз. Бураткычтардын ордуна атайын пластикалык шпательдерди же элде "клипсодер" деп аталган клипти кетиргичти колдонуу жакшы.

Ажыратуунун акыркы бөлүгүарткы айнектердин пластикалык четтерин жана ортоңку мамычадагы пластмассалык кыртыштарды алып салуу. Сиз аны толугу менен алып салууга болбойт, бирок үстүнкү бөлүгүн гана чечип, аны капталга түртүңүз. Бул үчүн, пластикалык каптаманы алып, болтторду ачкыч менен бошотуп, коопсуздук курунун үстүнкү илмектерин бошотуңуз.

Арткы айнектин кыркасын алып салуу үчүн, үстүнкү пластикалык сайгычты алып, болтту бурап, андан соң жээкти капталга жылдыруу керек.

Эми баш линияны чыгарсаңыз болот. Бул үчүн, четтерин бырышпай, аны арткы капкагы аркылуу салондон чыгарыңыз.

Чатыр чаптоо

Терини булгап албаш үчүн аны дароо пленка менен ороп коюу керек.

Үйдүн чатыры бош болгондон кийин, сиз Chevrolet Nivaны үн өткөрбөй баштасаңыз болот.

Ызы-чуулоо үчүн атайын материалдар жабышчаак негизге ээ. Эң кеңири тарагандары:

Вибропласт күмүш. Өзүн өзү жабышчаак негизде фольга материалы. Каптоо калыңдыгы 2-4 мм. Желимдөө үчүн жылуулукту талап кылбайт. Барактар менен сатылат

• "Битопласт 5" (чырышка каршы). Полиуретандан жасалган. Анын жабышчаак негизи бар, ал жылытууну талап кылбайт. Калыңдыгы 5-10 мм. Ызы-чууну жана кычырды болтурбоо үчүн иштелип чыккан.
• "Splen 3004". Бул материал жылуулук менен байланышкандыктан, аны дөңгөлөк аркалары, өткөргүч туннели сыяктуу жерлерде колдонсо болот.

Звукоизоляцияны чаптоодон мурун нымдуу чүпүрөк менен бетти сүртүп, андан соң майсыздандырыңыз. Биринчиден, сиз клей керекчатырдын негизги бөлүгүн бүтүндөй барактары менен үн өткөрбөйт, андан кийин периметрин өзүнчө бөлүктөргө чаптаңыз.

Чатырдагы материал болжол менен 3 чарчы метрди түзөт. м.

Чатыр чапталгандан кийин шыптын каптоосу тескери тартипте орнотулат.

Эшиктерди демонтаждоо

Алдыңкы жана арткы эшиктер бирдей демонтаждалат, бирок алдыңкы бөлүгүндө электр айнектери жана арткы жагында кол менен иштеген терезелер бар. Айдоочунун эшиги терисин алып салуу эң кыйын болгондуктан, биз аны мисал менен талдайбыз:

1. Эшиктин туткасын бекиткен эки буроону алып салыңыз. Алар тактар менен жашырылган. Аларды жалпак бурагыч менен сүзүп, сууруп алышыңыз керек.

2. Периметрдин тегерегиндеги беш буроону бошотуңуз. Экөө алдыда, калганы ылдый жактан теринин чөнтөгүн бекитет. Бул учурда, кадимки бурагыч иштебейт. Алты бурчтук керек.

3. Тутканы алып салыңыз. Бул үчүн, аны четке алып, артындагы болтту бурушуңуз керек.

Көрүнүп турган бекиткичтерден тышкары, корпустун ичи бүт периметри боюнча клиптер менен бекитилген. Аларды чечиш үчүн, кескич керек. Же чоң жалпак бурагыч.

Клиптерди сууруп алуу үчүн, кыркууну тартып, жылчыкка клипти алып салгычты же бурагычты киргизүү керек. Алар клип менен ал отурган тешиктин ортосуна өтүшү керек. Куралды рычаг катары колдонуп, клипти бошотуңуз.

Бардык клиптер ажыратылгандан кийин, корпус баскычтарга туташтырылган зымдарга илинип кала береттерезе көтөрүү башкаруу. Аларды розеткаларынан сууруп чыгыш керек.

Теринин артына эшик ичине чаң кирбеши үчүн пленка менен чапталган. Аны кылдат кесип, бирок ыргытпоо керек, бирок чогултуу алдында кайра жабыштырып коюу керек.

Чевролет Ниванын эшиктери үчүн заводдук үн өткөргүч катары атайын материалдан жасалган тилке чапталган. Бирок, бул жетишсиз. Ызы-чууну азайтуу үчүн ички тегиздиктин үстүнө толугу менен чапташыңыз керек.

Арткы дөңгөлөк аркалары клей

Дөңгөлөк аркалары жалпы ызы-чууга олуттуу салым кошот. Дал ошолор дөңгөлөктөрдөн акустикалык термелүүнү кабыл алып, кабинага өткөрүп беришет. Ошондуктан аркалар жылууланууга тийиш.

Кабинада алар фабрика килеми жана алдында изоляция менен жабылган, арткы жагында каптал магистралдык астарлар бар.

Арткы дөңгөлөк аркаларына жетүү үчүн, арткы отургучтарды көлөмдүү жүктөрдү ташуу абалына чейин көтөрүп, арткы текчени алып, эшиктин астындагы резина боолорду тартыңыз. Андан кийин аны бекиткен клиптерди чыгарыңыз.

Алдыңкы дөңгөлөктүн аркаларын клей

Алдыңкы аркалар менен кырдаал татаалыраак. Чындыгында, мотордун калканчын ичинен жаап турган изоляция да аркаларды жаап турат. Ошондуктан, ал жакка кирүү үчүн, аспаптын панелин толугу менен алып салышыңыз керек, же изоляциянын бир бөлүгүн кесип салышыңыз керек.

Инструменттердин панелин демонтаждоо бир аз түйшүктүү процесс, бирок кыйынчылыктардан коркуунун кереги жок. Бардык зымдар алардын туташтыргычтарына гана туташты жана эч нерсени чаташтыруу кыйын.

Килем капталдарынан пластик босоголор менен бекитилет, аларды алып салуу менен ача аласызалдыңкы канаттар жана кыймылдаткыч калканч.

Алдыңкы калканчты жабыш үчүн калың материалды колдонгон жакшы. Бул жер эң чоң ызы-чуунун булагы.

Төмөнкү үн өткөрбөйт

Үн өткөрбөй турган түбүнө бир аз башкачараак мамиле жасалат. Аны жабуучу курулуш материалдары менен изоляциялоо жакшы, алар оттуктар менен жылытылат жана эриген катмарды түзөт. Chevrolet Niva үн өткөрбөй турган учурда гана күйгүчтүн ордуна имараттын чач кургаткычы колдонулат. Бул ыкма арзаныраак болгондон тышкары, кыш мезгилинде кабинага кар киргенде, түбүн нымдуулуктан коргоого жардам берет.

Бул материалдар ысытылганда каалаган форманы оңой алат жана жарым-жартылай эрүү ар кандай боштукка кирүүгө мүмкүндүк берет.

Chevrolet Niva капотунун үн изоляциясы

Капуот отсегин ызы-чуусунан андан ары изоляциялоонун кереги жок, анткени анын жүргүнчү салону менен эч кандай байланыш чекити жок. Бирок, көп учурда унаалардын капоттору чапталганын көрүүгө болот. Бул эмне үчүн? Кышында кыймылдаткыч бөлүгүн тезирээк жылытуу үчүн капот калың жабышчаак фольга көбүгү менен изоляцияланган.

Бирок, Chevrolet Niva запасында мотор отсеги калың материал менен изоляцияланган жана капотко кесилген.