2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21
Унаа үчүн каучукту ата мекендик өндүрүүчүлөр салыштырмалуу жакшы мүнөздөмөлөрү бар ультра бюджеттик чечимдерди рынокко чыгара алышат. Бул Советтер Союзу болгон учурдан бери топтолгон иштеп чыгууларды пайдалануунун аркасында мумкун болуп олтурат. Мындай резина үчүн тандоолордун бири - абдан белгилүү "Kama 205 17570 R13". Аны унаасында сынап көргөн айдоочулардын бул тууралуу пикирлери бир топ эле аралаш. Ошондуктан, бул шиналарды негизги өзгөчөлүктөрүн түшүнүү, ошондой эле алардын кандай оң жана терс жактары бар талдоо керек.
Негизги максат
Бул резина алгач бир нече ондогон жылдар мурун пайда болгон технология боюнча чыгарылган. Өндүрүүчү максаттуу түрдө Kopeika үлгүсүндөгү VAZ 21099 үлгүсүндөгү советтик классика үчүн шиналарды чыгарат. Ошондуктан, моделдердин диапазонунда техникалык маалыматтар талаптарында көрсөтүлгөн эки гана өлчөмдөр барунаалар.
Бул резина жай катары жайгаштырылат, бирок кээ бир айдоочулар протектордун формасына жана резина кошулмасынын түзүлүшүнө көңүл буруп, аны дээрлик деми-сезон сыяктуу колдонушат. Бул өзгөчө бир жакка көп саякаттабай, унаасын кышкысын гаражга салып, үшүк түшкөнгө чейин тээп жүргөндөргө тиешелүү.
Баса турган үлгү
Өндүрүүчү акыркы бир нече жыл ичинде протектор блоктордун жайгашкан жерине жана формасына дээрлик эч кандай өзгөртүүлөрдү киргизген эмес. Кама 205 17570 R13 резинасынын сүрөтүн карасаңыз, анда анын багыттуу туруктуулугун сактоо жана дөңгөлөк структурасынын бекемдигин жогорулатуу үчүн иштелип чыккан күчтүү борбордук кабыргасы бар ачык-айкын универсалдуу протектордун үлгүсү бар экенин көрө аласыз. Анын четинде каптал протекторлор бар, алар кыйла массивдүү түзүлүшкө ээ жана топурак жолдордо, өзгөчө жамгырдан кийин айдоо үчүн кайык менен жүрүүгө мүмкүнчүлүк берет.
Протектор блокторунун бийиктиги абдан чоң, бул дөңгөлөктүн толук эскиргенге чейин узак иштөөсүн камсыз кылат. Блоктордун ар биринде кармагыч четтерин түзүп, дөңгөлөктүн жумушчу бети менен жол бетинин ортосундагы байланышты жакшыртуучу кошумча майда кесиктер бар.
Дренаж системасы
Жайында, ошондой эле ички жолдордо сезон аралыкта, терең көлчүк сыяктуу көрүнүштөрдү көп кездештирүүгө болот. Айрыкча жол оңдоо иштери көптөн бери жүргүзүлбөгөн аймактарга тиешелүү. Алардан тайгаланып кетүү коркунучу жок коопсуз өтүү үчүн жакшы ойлонулган дренаж системасы керек.
Аквапландоо эффекти менен күрөшүү үчүн борбордук кабырга блокторунун ортосунда да, каптал протектор элементтеринин ортосунда да жайгашкан кенен сипалар колдонулат. Багыттуу түзүлүштүн аркасында алар баштапкы импульсту орното алышат, ага ылайык суу Кама 205 17570 R13 бардык аба ырайына ылайыктуу шинанын сырткы капталдарына трек менен контакттык патчтан күчтөп түртүлөт. Алардын туурасы сууга гана эмес, топурак жолдордо кездешүүчү суюк ылайга да туруштук берүүгө жетиштүү.
Калктын өзгөчөлүктөрү
Мындай унаалардын ээлери шаарды гана кыдырып чыгуу үчүн сейрек пайдаланышкандыктан, көбүнчө айылга же айылга минип жүргөндүктөн, кара жолдордо жүрүү маселеси өзгөчө курч турат. Жолдордун жуулушу менен күрөшүүгө келсек, дренаж системасы бул көйгөйдү жеңе алары белгилүү болду. Бирок, дагы бир коркунуч бар - борпоң кум.
Жолдун мындай татаал участокторун басып өтүү үчүн чоң бийиктиктеги протектор блоктору керек. Алардын ортосунда бош кумдарды жана майда таштарды четтеринин жардамы менен көзгө көрүнгөн тайгалаксыз тырмоо үчүн жетиштүү орун бар. Жарым-жартылай, бул резина үчүн арналган өтө күчтүү эмес унаа кыймылдаткычтары мындай тилкелерден өтүүгө жардам берет.
Резина кошулмасынын түзүлүшү
Өндүрүш учурунда кымбат эмес тетиктер колдонулат, алар дөңгөлөктү төмөнкүдөй кылып жасоого мүмкүндүк берет.бюджеттик. Бирок, кээ бир сапат параметрлери ушундан улам жабыркайт. Ошентип, резина орточо иштөө температурасында оптималдуу жумшактыкты сактай алат. Катуу ысыкта ал өтө жумшак болуп калат, бул башкаруу элементтеринин начар реакциясына алып келет жана унаа жолдо "сүзө" баштайт.
Салыштырмалуу төмөн температура, маселе сыртта 5 градустан азыраак болгондо пайда болот. Резина катып калат, мунун натыйжасында анын динамикалык, тормоздук жана тартуучу касиеттери жоголот. Айдоодо этияттык менен аны температура нөлгө түшкөнгө чейин иштетсе болот, бирок андан ары айдап кетүү кооптуу болушу мүмкүн. Ошондуктан, Кама 205 17570 R13 кышкы шиналар катары колдонуу катуу сунушталбайт. Аны кышкы сезон үчүн толук кандуу деми-сезон катары колдонууга аракет кылбаңыз.
Дөңгөлөктөрдү орнотуу
Бул моделди эң эффективдүү колдонуу үчүн өндүрүүчү аны UK-13M сериясындагы ылайыктуу камера менен бирге орнотууну сунуштайт. Бул дөңгөлөктөрдөгү басымдын сакталып турушун камсыздайт жана аларды ар бир сапардын алдында тынымсыз сордуруунун кереги жок.
"Kama 205 17570 R13" шинасын дискке орнотуп жатканда, аны кошумча салмак менен теңдештирүүнү унутпаңыз. Болбосо, жагымсыз ызы-чуу жана титирөө таасирлери пайда болушу мүмкүн, алар жүрүүнүн ыңгайлуулугуна гана эмес, унаанын асмасынын иштөөсүнө да терс таасирин тийгизет.
Ылдамдык чектөөлөр
Экөө тең көрсөтүлдүстандарттык өлчөмдөрү индекси менен өндүрүүчү тарабынан өндүрүлгөн T. Бул коомдук жолдордо кыймыл үчүн жетиштүү болуп саналат, саатына 190 километрге чейин ылдамдатуу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылат. Бул көрсөткүч аны колдонуу сунушталган бардык унаалардын ылдамдык мүмкүнчүлүктөрүн камтыйт.
Бирок, белгилей кетүүчү нерсе, жогорку ылдамдыкта протектордун өзгөчө үлгүсүнөн улам, бир кыйла катуу дүңгүрөнү байкаса болот. Мунун себеби, бул моделди жол катары классификациялоого болбойт жана ал бийик протектордук блокторго ээ. Мындан тышкары, Кама 205 17570 R13 жайкы шиналары жогорку ылдамдыкта айдап баратканда авариялык маневр жасоого ылайыктуу эмес, ошондуктан оптималдуу жана коопсуз ылдамдык режимин тандоодо мындай учурларды эске алуу керек.
Сунушталган модель боюнча оң пикир
Резинанын жакшы жана жаман жактарын толук түшүнүү үчүн, бул тууралуу кесипкөй айдоочулар жазган сын-пикирлерди окуу керек. Каучук "Kama 205 17570 R13" жөнүндө сын-пикирлерде айтылган негизги оң ойлордун арасында төмөнкүлөрдү бөлүп көрсөтүүгө болот:
- Төмөн баада. Балким, бул аспект айдоочулардын унаасы үчүн бул шиналарды тандоосунун негизги себеби деп атоого болот.
- Кийүүгө жакшы туруштук берет. Сын-пикирлерге ылайык, кээ бир айдоочулар жайкы жол катары резинаны колдонуп, бир комплектте 100 миң километрден ашык жол басып өтүшкөн.
- Зыянга туруктуу. "Кама 205" сын-пикирлеринде баса белгиленгендей17570 R13", дөңгөлөк кыйшайып же иштөөнү токтотууга алып келген башка көйгөйлөрсүз соккуга туруштук бере алат.
- Жакшы дренаж системасы. Дөңгөлөк аквапландоо менен жакшы күрөшүп, нөшөрлөгөн жамгырда коопсуз кыймылды камсыздайт.
Каучуктун терс жактары
Бирок, плюстардын жакшы тизмесине карабастан, арзан баага байланыштуу, бул моделдин терс жактары да бар. Негизгиси, Kama 205 17570 R13 сын-пикирлерин талдоодон кийин, ызы-чуунун жогорку деңгээли деп эсептесе болот, айрыкча саатына 80 километрден жогору ылдамдыкта айдап бара жатканда. Унаасы начар ызы-чуу менен жабдылган айдоочулар үчүн, өзгөчө алыскы аралыктарды айдаганда, бул көйгөй жаратышы мүмкүн.
Кээ бир колдонуучулар узак сапарлар кийимдин көбөйүшүнө алып келерин айтышат. Мындан биз каучук ысытууну жактырбайт жана катуу ысыкта абразияга көбүрөөк жакын болуп калат деген жыйынтыкка келсек болот. Бул катуу ысытылганда анын жогорку жумшактыгынан улам болушу мүмкүн.
Мындан тышкары, дөңгөлөк бардык аба ырайына ылайыктуу дөңгөлөк катары жайгашканына карабастан, аны кышында колдонуу дээрлик мүмкүн эмес. "Кама 205 17570 R13" сын-пикирлерге ылайык, нөл градустан төмөн температурада, ал абдан катуу болуп калат жана дээрлик бардык кармап касиеттерин жоготот. Муздак жамгыр учурунда бул өзгөчөлүк анчалык деле байкалбаса да пайда болот, бул тормоздун узагыраак иштөөсүнө алып келетжол.
Сатып алууда айдоочулар дөңгөлөктөрдүн чыгарылган жылына көңүл бурууну сунушташат. Көйгөй, резина кошулмасы убакыттын өтүшү менен начарлап, өндүрүштөн 5 жылдай өткөндөн кийин ал абдан катуу болуп, жылуу мезгилде да шиналарды колдонууну кыйындатат.
Сунушталууда:
"Yamaha Viking Professional": техникалык мүнөздөмөлөрү, кыймылдаткыч күчү, максималдуу ылдамдыгы, эксплуатациялоо жана тейлөө өзгөчөлүктөрү, ээлеринин сын-пикирлери жана сын-пикирлери
"Yamaha Viking Professional" - тоо беттерин жана кар күрткүлөрүн багынтуу үчүн жасалган чыныгы оор кар машинасы. Алдыңкы бампердин ийри сызыгынан тартып кең арткы багаж бөлүмүнө чейин Yamaha Viking Professional түзмө-түз өзүнүн пайдалуу кар жүрүүчүсү жөнүндө сүйлөйт
"Мерседес" компаниясынын жол тандабастары. Сүрөт үчүн джип: сүрөт, линия
Дүйнөдөгү эң атактуу автомобиль концерни – Мерседес. Джип, кроссовер, вагон, седан, хэтчбек - бул компания эч кандай версиясын чыгарбайт! Жана алардын баары өз жолу менен өзгөчө. Бул автоконцерн чыгарган жол тандабастарга көңүл буруу керек. Анткени алар чындап эле адаттан тыш
Орус шиналар: мүнөздөмөлөрү, карап чыгуу. Орус шиналарды өндүрүүчүлөр
Орус шиналары: Москва шина заводу, Нижнекамскшина ОАО, Ярославль шиналары. Мүнөздөмөлөрү, сүрөттөлүшү. Жол тандабас жана жеңил унаалар үчүн шиналар. Сын-пикирлер, фото
УАЗ шиналар: тандоо, сүрөттөлүшү, мүнөздөмөлөрү
Ишенимдүү жана практикалык УАЗ унаалары биздин өлкөдө популярдуу. моделдин диапазону абдан кенен. Автоунаалардын өзүлөрү абдан жөнөкөй жана жолсуз аймактарда кросс-өлкө жөндөмдүүлүгү жана кыймылы жагынан чоң мүмкүнчүлүктөргө ээ. Кошумча, олен моделдери буга чейин эле жогорку айдоо көрсөткүчтөрүн жакшыртуу үчүн иштелип чыккан компоненттер менен жабдылган. Алардын бири УАЗ үчүн жолсуз шиналар. Бирок, акылдуулук менен тандоо керек
Кама автомобиль заводунун самосвалы. КамАЗдын мүнөздөмөлөрү, өлчөмдөрү
КамАЗ тоо ашууларынан, кара жолдордон коркпойт. Бул самосвал ар кандай көлөмдөгү материалдарды, өнөр жай же өнөр жай товарларын ташуу үчүн кеңири колдонулат. КамАЗ кузовунун өлчөмдөрү абдан кенен жана бир сапарда чоң тоннажды ташууга мүмкүндүк берет
