Автомагистраль бул Автомобиль жолунда айдап баратат

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Жолдордун жогорку ылдамдыктагы атайын тилкелеринде коомдук транспорттун өз эрежелери бар. Дээрлик ар бир айдоочу автомобиль жолу - бул унаалардын жогорку ылдамдыкта кыймылы үчүн арналган жолдун бөлүгү экенин билет. Өз деңгээлинде анын башка жолдор, жолдор жана жөө адамдар өтүүчү жолдор менен кесилишкен жери жок.

Автожол кыймылдын ар бир багытында кеминде эки тилке жана авариялык токтоо үчүн кең ийин менен аныкталат. Карама-каршы багыттагы жолдор бири-биринен атайын тосмолор (бетон блоктору, металл конструкциялар, торлор, тосмолор же башка конструкциялар) менен бөлүнөт. Бул жүрүүчү бөлүктүн башында жана аягында унаалардын ылдамдашы жана басаңдашы үчүн атайын тилкелер бар.

Жол белгиси

Экспресс жол транспорттун ар бир айдоочусу билиши керек болгон белгилүү эрежелерди сактоону талап кылат. Алар "Автомобиль жолу" белгисинен кийин дароо аракет кыла башташатжол эрежелеринде 5.1 номери менен белгиленген. Аны жашыл фондо эки бөлүнгөн ак тилке жана алардын үстүндөгү көпүрө менен айырмалай аласыз.

Жүрүүчү бөлүктүн жогорку ылдамдыктагы участогунун аягы ушул эле белги менен белгиленген, бирок диагональ боюнча кызыл тилке менен чийилип коюлган. Ал жол эрежесинде 5,2 номери менен "Автотрассанын аягы" деп аталат. Жол белгисинин жашыл түсү жолдун жогорку ылдамдыктагы участоктору үчүн гана колдонулат, бул аны башкасы менен чаташтыруу мүмкүнчүлүгүн жокко чыгарат.

Кирүүгө чектөөлөр

Автотранспорттун кыймылы, өзгөчө кыймылдын жогорку ылдамдыгынан улам, айдоочулардан көбүрөөк көңүл бурууну талап кылат. Жолдун бул тилкесинде бардык унаалардын жүрүүсүнө уруксат берилбейт. Кыймылга чектөөлөр колдонулат:

• жаныбарлар жана жөө адамдар;
• велосипедчилер;
• мопедтер;
• өзү жүрүүчү машиналар жана тракторлор;
• ар кандай түрдөгү ат арабалар;
• ылдамдыгы 40 км/сааттан ашпаган бардык унаалар;
• 3,5 тоннадан ашык оор жүк ташуучу унаалар;
• машыгуу максатында кыймылдаган бардык унаалар.

Жөө жүргүнчүлөр жана жаныбарлар башка тарапка катуу жер астында же жолдун үстүндө жайгашкан атайын өтмөктөр аркылуу өтө алышат.

Экспресс жолдо айдоодо кармана турган негизги эрежелер

Автомобиль жолу - жолдун эреже боюнча уруксат берген ылдамдыгы бар бөлүгү110 км/саат болсо, башка өлкөлөрдө бул көрсөткүч 150 км/саатка чейин көбөйүшү мүмкүн. Трейлери бар машина 90 км/саат ылдамдыкта жүрүшү керек. Артында адамдар бар унаалар үчүн ылдамдык 60 км/сааттан ашпайт. Эгер унаанын кандайдыр бир түрү автожолдо сүйрөлсө, ылдамдыгы 50 км/саат болушу керек.

Автотранспорт каражаттарынын айдоочуларына артка кайтууга жана белгилер менен белгиленген атайын жерлерден тышкары токтоого тыюу салынган жол. Коомдук транспортту токтотуу таптакыр жокко эсе. Ошондой эле, сиз артка бурулуп, технологиялык боштуктарга бара албайсыз. Кызгылт сары маяктар менен жабдылган коомдук транспорт жана жол кызматтары, ошондой эле атайын сигналдары бар унаалар гана өзгөчөлүктөргө ээ.

Автомагистраль – бул айдоочудан айдап баратканда унааны оң четине жакыныраак кармоону талап кылган жогорку ылдамдыктагы жол. Бул жол эрежесинин 9.4-пунктунда жазылган. Анын сакталышына жүрүүчү бөлүктүн жайгашкан жери жана жол боюнда конуштардын болушу таасир этпейт.

Дүйнөдөгү биринчи магистралдар: тарыхый маалымат

Дүйнө жүзүндө биринчи жолу жолдун мындай бөлүгү Италияда 1924-жылдын 21-сентябрында ачылган. Анын узундугу болжол менен 85 км болгон. Биринчи автомагистрал Варезе жана Милан шаарларын бириктирген. Бул елкеде кийинки он беш жылдын ичинде жолдордун дагы беш жуз километр жогорку ылдамдыктагы участогу курулду.

Кийинчерээк мындай автомагистрал Германияда пайда болуп, Экинчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин бул магистралдарды куруу Улуу Британия менен Францияда да колго алынган. 1950-жылдан кийин Америка Кошмо Штаттарында экспресс жолдор жигердүү пайда боло баштады.

2015-жылга карата Кытай жалпы километр жана автожолдордун курулушунун ылдамдыгы боюнча бардык өлкөлөрдүн ичинен лидер болуп калды. Бул жалпысынан 111950 километрди түзгөн жолдордун тармагы. Алардын дээрлик жарымы акыркы беш жылдын ичинде түзүлгөн.

Россия Федерациясында тректердин жогорку ылдамдыктагы участогу өтө аз. Алардын курулушу Советтер Союзунун тушунда башталып, бирок дагы эле начар өнүккөн.

Жогорку ылдамдыктагы жолдорду куруу

Маршруттун жогорку ылдамдыктагы участогун түзүү чоң каржылык салымдарды талап кылат. Германиядагы экспресс жолдун бир километри болжол менен 27 миллион евро турат, биздин өлкөдө баасы болжол менен салыштырууга болот. Жолдун түбүн курууга кеткен чыгым жалпы чыгымдын төрттөн бирин гана түзөт, башкача айтканда, болжол менен 7 миллион евро.

Негизги чыгашалар пландоо жана курууга уруксат берүү учурунда пайда болот. Көз карандысыз экспертизалар үчүн гана дээрлик 6 миллион евро талап кылынат, ал эми расмий текшерүүлөр жана чиновниктердин корутундулары бир эле валютада он миллиондой турат. Жол белгилери, жашылдандыруу, жол кыймылын көзөмөлдөө тутумдары, ызы-чуу тосмолор жана башкалар сыяктуу тиешелүү нерселер үчүн кошумча 5 миллион евро талап кылынат.

Россия Федерациясындагы автомобиль жолдору

Жолдордун негизги жогорку ылдамдыктагы участоктору Москвадан башталып, федералдык магистральдарга кирет. Биздин өлкөдө "автожол" белгисин төмөнкү жолдордон тапса болот:

• M2 Крым;
• M4 "Дон";
• WHSD (Санкт-Петербург);
• M9 "Балтика";
• M11 Москва - Санкт-Петербург;
• KAD (Санкт-Петербург);
• Р384 (Кемерово облусу).

Уруксат берилген жогорку ылдамдыктагы чакан тилкелер башка жолдордо да бар. Эгер сиз өз сөзүңүз менен Россия Федерациясындагы автомагистраль деген эмне экенин айтсаңыз, анда бул жолдун жогорку ылдамдыгы жана өзүнүн өзгөчө эрежелери бар бөлүгү. Өзүңүздүн жана башкалардын коопсуздугу үчүн алар сакталышы керек. Андыктан ар бир унаанын айдоочусу трассада айдап баратканда өтө этият болушу керек.