2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21
"Нива" 1977-жылы өндүрүшү башталган биринчи орус жол тандабас болуп саналат. Бул машина өмүрүнүн 30 жылын абдан тез өткөрдү. Ал өзүнүн бир нече модификацияларынан өтүп, башка машиналарга ата-эне болуп калды, ал өзү кээ бир "балдардан" жаңы функцияларды үйрөнгөн. Бирок бул унаалардын бардыгы бириккен жана бир сапат менен бириктирилип турат - 21-серия. Биринчи машина 2121 сериялык номерге ээ болгон. Эксперттер 21213, 2131 жана башкаларды аташат, бирок ВАЗ-2129 баарын эле эстей бербейт.
Бул унаанын башка "Нивден" айырмачылыктарынын бири анын өзүнүн аты болгон - "Кедр". Расмий деп эсептесе болот - биз айтпайбыз. Бирок "Кедрдин" да өзүнүн "баласы" бар - "Утилитер". Ошол эле учурда кээ бир чөйрөлөрдө Ниванын бир варианты болгон 2130 модели Кедр версиясы болуп эсептелет. Бирок, 2129 жана 2130-жылы айырма гана ичинде - сыртынан алар абдан чаташтырылышы мүмкүн. Ошондуктан, карап чыгууда биз VAZ-2129ду карап чыгабыз, бирок дагы бир өзгөртүү жөнүндө бир нече сөз айтылат.
Тарых
Биринчи "Нива" 1977-жылдын апрель айында конвейерде пайда болгон. Абдан тез популярдуулукка ээ болуп, бул модель дээрлик 15 жыл бою өндүрүлгөн. 1993-жылы иштеп чыгуучулар тышкы жана ички көрүнүшүн өзгөртүп, ажаңы "Нива 4х4". Чынында, бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү формула биринчи Нивада да, Chevrolet Niva деп аталган атактуу унаада да колдонулган.
Ошол эле учурда, AvtoVAZ толук дөңгөлөктүү шассиге негизделген каптал бутактарды өнүктүрүүнү уланткан. Мындай "Нива" VAZ-2129 болгон - баары бир 3 эшиктүү олен. Аны стандарттуу «Нива» деп айтуу кыйын болду да. Фабрика мындай идеяны үч эшиктүү машинанын базасында беш эшиктүү машина жасоону пландаштырганда келип чыккан. Эки кошумча эшик үчүн орун керек. Ал эми дизайнерлер 2121дин кадимки версиясын жөн эле узартышкан. Алгач ал 2131 идеясын иштеп чыгуу үчүн гана колдонулган. Бирок машина өзүнүн формасын алгандан кийин, алар үч эшиктүү кеңейтилген версиясын да чыгарууну чечишкен. Ошентип, 90-жылдардын башында, Niva VAZ-2129 пайда болгон - кадимки узун версия.
Модификациялар
Бул модель дизайнерлер үчүн үч эшиктен беш эшикке чейин өткөөл болсо да, базарга чыгаары менен бул унаа өзүнүн сатып алуучусун тапты. Себептердин бири, чындыгында, бул машина Нива бойдон калып, чоң көлөмдөгү жүктөрдү ташууга мүмкүндүк берген. Экинчи себеби, модель сериялык эмес болгон. Ал чакан партиялар менен чогултулган, ошондуктан мындай машинага суроо-талап көбөйгөн.
- Мындай коомдук кызыгуунун аркасында дизайнерлер кайрадан ВАЗ-2129 долбоорун колго алышкан. "Кедрдин" модификациясы "Утилитер" болгон. Ал "ата-эне" деген кодду алган, бирок кеңейтилген жүк отсеги жана эки гана отургуч бар - айдоочу жана алдыңкы жүргүнчү. артындакаптал терезелер, ошондой эле отургучтар менен жүк бөлүгүнүн ортосунда торлор орнотулган.
- Бул машинанын кийинки версиясы 2130 модели болгон. Сыртынан караганда, унаа ошол эле 2129 бойдон калган, ошондуктан кээ бир басылмаларда 2129-01 деп аталат. Бул моделди жаратууда дизайнерлер 2108ди эстеп, натыйжада 2130 сегизден арткы орундукка ээ болгон. Чынында эле, бул сегиз болчу, бирок толук дөңгөлөктүү жана узун 2121 көрүнүшү менен.
- Модификациялар 2120 версиясын камтыйт, биринчи орусиялык минивэн.
- Бир нече башка сорттор да чыгарылган, алардын бирин ВАЗ-2129 (пикап) деп атоого болот. Негизинен бул Utility версиясынын ачык варианты болгон. Иштеп чыгуу учурунда бул модель 2329 номери болгон.
Функциялар
Моделдин негизги өзгөчөлүгүн бирөө деп атоого болот - бул 1977-жылдан бери чыгарылган машинанын узун версиясы. Калган өзгөчөлүктөр башка Nivs ээлерине жакшы белгилүү. Аларга көбөйгөн газ пробег, туруктуу төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөк, алмаштырылбай турган дифференциал жана ушул маркадагы унаага мүнөздүү башка функциялар кирет.
Тыянак
Көптөгөн батыш жол тандабастарынан айырмаланып, Орусия биздин чындыкка ылайыкталган унааны чыгарат. 30 жылдык тарыхында ал толтуруу жагынан да, узундугу жагынан да өсүп, үч эшиктен беш эшиктүү болуп калды. Ал эми беш эшиктүү модель кантип чогултулганын аз адамдар билет. Чынында эле, ал VAZ-2129 сериялык номери менен чыккан Ниванын узун версиясына негизделген жана,беш каалгадан тышкары Волгадагы заводдун дагы бир нече машиналарын чыгарды.
Сунушталууда:
5 эшиктүү "Нива": ээсинин сын-пикирлери, сыпаттамасы, спецификациялары, өлчөмдөрү
"Нива" - Орусиядагы эң атактуу бардык дөңгөлөктүү жол тандабас. Бул машина биринчи жолу 70-жылдары пайда болгон. Андан кийин үч эшиктүү "Нива" төрөлгөн. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, 93-жылы, Volga автомобиль заводу узартылган өзгөртүү чыгарды. Бул бардык дөңгөлөктүү "Нива" 5 эшик болуп саналат. Ээсинин сын-пикирлери, сүрөттөрү, спецификациялары - мындан ары биздин макалада
"Нива" 5 эшик: тюнинг. Моделди жакшыртуу үчүн варианттар жана кеңештер
"Нива" трассада айдап баратканда жалпы сүрөткө шайкеш келип, абдан жагымдуу көрүнөт. Бирок көптөгөн айдоочулар, алардын сулуулугуна кам көрүп, аны мүмкүн болушунча жакшыртууга аракет кылышат. 5 эшиктүү "Нива" тюнинги жакшы туруштук берет, эгер профессионал мастер иштесе, анда ал чындап эле түп-тамырынан бери өзгөрөт
Жүк "Нива": сүрөттөлүшү, спецификациялар. "Нива" - пикап
Жүк "Нива": спецификациялар, жаралуу тарыхы, өзгөчөлүктөрү, иштеши, сүрөт. "Нива" -пикап: сорттору, сүрөттөлүшү, жакшы жана жаман жактары, дизайн, аппарат. жүк органы менен "Нива": параметрлери, колдонуу, кыймылдаткыч, жалпы өлчөмдөрү
Мотор "Нива-21213", "Шевролет Нива"
Chevrolet Niva кыймылдаткычы унаанын жогорку сапатын аныктайт. Бул модель Россияда эң көп сатылган ата мекендик унаалардын бири. Жогорку кросстук жөндөмдүүлүк жана жеңил чуркоо унааны жолдон өтүүдө да, шаарда айдоодо да колдонууга мүмкүндүк берет. 2002-жылдан бери Niva-21213 бир нече рестайлингден өткөн, бирок кыймылдаткычтын техникалык мүнөздөмөлөрү көп деле өзгөргөн эмес
Капоттогу "Нива" үчүн аба соргуч: орнотуу. "Нива-21214"
Ар бир айдоочу жаратылышка саякат деген эмне экенин билет: урунуулар, чуңкурлар, суу тоскоолдуктары. Эгерде практикалык унаа кичинекей эреже бузууларды оңой эле жеңе алса, анда унаага орнотулган аба соргуч суу тоскоолдуктарын жеңүүгө жардам берет
