Газельде кайсы кыймылдаткыч жакшы: салыштыруу жана сүрөт

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Коммерциялык унааларды сатып алууда жүк көтөрүмдүүлүгүнө жана башка мүнөздөмөлөрүнө гана эмес, кыймылдаткычына да көңүл буруу зарыл. ГАЗель Орусиядагы эң популярдуу жеңил коммерциялык унаа. Бул машина 1994-жылдан бери массалык түрдө чыгарылып келет. Бул убакыттын ичинде ага ар кандай электр станциялары орнотулган. ГАЗельде кайсы мотор жакшыраак экенин бүгүнкү макалабызда айтып беребиз.

Электр станцияларынын түрлөрү

Адегенде бул машиналарга Заволжскидеги мотор заводунун агрегаттары орнотулган. Алардын бардыгында цилиндрлердин катар тизилиши бар. 1994-жылдан 2003-жылга чейин ГАЗельге 402 кыймылдаткычы (карбюратор) орнотулган. Кайсынысы жакшыраак - биз кийинчерээк карап чыгабыз. GAZelles жаңы муунун чыгаруу менен (бул 2003-жыл), кыймылдаткыч линиясы дагы бир күч бирдиги менен толукталды. Бул ZMZ-406 мотору.

Бир жылдан кийин ГАЗель болуп калдыZMZ-405 деп белгиленген дагы модернизацияланган агрегатты орнотуңуз. Бул энергоблоктордун кандай өзгөчөлүктөрү бар? Келгиле, алардын ар бирин өзүнчө карап чыгалы.

ZMZ-402

Бул карбюратордун кубаттуулугу бар бензин төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч. Бул СССР убагында Волгага орнотулган ZMZ-24D кыймылдаткычынын өзгөртүлгөн версиясы. Мотор кубаттуулугу 100 аттын күчү менен цилиндр көлөмү 2,44 литр. Кыймылдаткычта ар бир цилиндрде 2 клапан бар. Сын-пикирлер бул мотор жөнүндө эмне дейт? ээлери бул кыймылдаткыч жүктөрдү ташуу кыйын экенин белгилешет. ZMZ-402 коммерциялык унаалар үчүн арналган эмес. Бул аз момент чыгарган жеңил кыймылдаткыч.

Башка кемчиликтердин арасында ээлери ысып кетүү коркунучу жогору экенин белгилешет. Кыймылдаткычка тынымсыз жүк түшүп тургандыктан, блок жана баш ысыйт. Мотор кичинекей ресурсу бар (болжол менен 150 миң километр). Ошондой эле, кыймылдаткыч карбюратор үзгүлтүксүз тюнинг жана тазалоону талап кылат. Профессионалдарга келсек, ZMZ-402 абдан жөнөкөй дизайнга ээ жана абдан жакшы сакталат. Бул кыймылдаткычты капиталдык оңдоонун баасы заманбап аналогдорго караганда бир топ төмөн. Күйүүчү май керектөө боюнча, бул бирдик абдан ачка болуп саналат. 402-моторунун эффективдуулугу женундегу тема автотранспортчуларга советтик Волга-нын кундерунен бери тааныш. Шаарда 100 километрге жүк жүктөлгөн ГАЗель 19 литрден кем эмес сарптайт. Кышында бул көрсөткүч 22ге жетиши мүмкүн. Мындай ыкманы HBO орнотулганда гана колдонуу акылга сыярлык.

ZMZ-406

Көлөмү 2,3 литр болгон бул кыймылдаткыч 145 аттын күчүн иштеп чыгат. Бул 16 клапандуу убакыт механизми бар агрегаттардын жаңы линиясы. Бирок, убакыт механизми дагы эле чынжыр менен шартталган. Мотор карбюратордук электр тутумуна ээ, бирок коммерциялык унаалар үчүн абдан маанилүү болгон жогорку моментке ээ. Негизги артыкчылыктары - бул көбүрөөк ресурс жана күч.

ГАЗельде кайсы мотор жакшыраак? Бул суроого жооп берүү үчүн, 406-мотор терс жактарын белгилей кетүү керек. кемчиликтер арасында, сын-пикирлер убакыт аппараттын татаалдыгын белгилешет. Биринчи чынжыр чыңалуу болуп саналат. элемент убакыттын өтүшү менен сунуп, 100 мын алмаштыруу керек. Дизайн ошондой эле архаикалык поршень шакекчесинин дизайнын колдонот. Мындан улам майдын чыгымдалышы жана күйүүчү майдын көп чыгымдалышы байкалат. Бул кыймылдаткычы бар "Газель" иштөө режимине жараша 15-20 литр сарптайт.

ZMZ-405

Бул 406-моторунун негизинде курулган бир кыйла өркүндөтүлгөн агрегат. Ал заманбап, инъекциялык инъекцияга ээ. 2,5 литр көлөмү менен, ал 152 аттын күчүн иштеп чыгат. Конструкцияда поршень тобу да өзгөртүлгөн. Бул ашыкча ылдамдыкта сезилет.

405-мотор 406-ка караганда алда канча шайыр, дейт серепчилер. Ошондой эле, бул бирдик бир кыйла орточо "аппетити" бар. 100 километрге 16 литрден 18 литрге чейин күйүүчү май сарптайт. Муну эске алуу керекпараметр ар кандай болушу мүмкүн, анткени ГАЗель кабинасынын бийиктиги (парус) башка жана ар кандай тоннаждагы жүктөрдү ташый алат.

Эмне жакшыртылды?

ГАЗельге кайсы кыймылдаткычты коюу жакшы деген суроого жооп берип жатып, бул агрегаттын техникалык өркүндөтүлүшүнө көңүл буруу керек. Бул мотордун дизайнына кичине өзгөрүүлөр киргизилген. Ошентип, инженерлер иштебей турган системанын каналдарын жок кылып, блоктун башчысын жыйынтыкташты. Цилиндрдин башынын массасы 1,3 килограммга азаят. Эгерде 406-кыймылдаткычта асбестсиз цилиндр башынын прокладкасы колдонулган болсо, анда 405-де эки катмарлуу металл бөлүгү бар. Ал муздатуу системасынын каналдарын, майлоочу жана газ кошулмаларын жакшыраак жабууну камсыз кылат. Мына ошентип, инженерлер кынтык-туу жерлердеги звенолор-ду мыкты пломбалоого жетишти. Айтмакчы, бул мотор расмий түрдө Euro-3 талаптарына жооп берген линияда биринчи болду.

Натыйжа кандай?

Демек, кайсы кыймылдаткыч жакшы - 402 же 406? Биринчи кыймылдаткыч менен жабдылган ГАЗель ылдамдыгын өтө начар көтөрүп, жүктү араң көтөрөт. Ушундан улам кыймылдаткыч ысып, май керектейт. ГАЗельде кайсы мотор жакшыраак? 406 моторуна келсек, ал 402 жана 405 ортосунда сонун альтернатива болуп саналат. Бул кыймылдаткычы менен GAZelles баасы инжектордук бирдик менен караганда бир аз өлчөмдө болуп саналат. Ошол эле учурда, 406-мотор заманбап 16-клапан убакыт механизми жана тюнинг үчүн зор мүмкүнчүлүктөрү бар. Кааласа, поршень тобун Ульяновск тобуна алмаштыруу менен мажбурлоого болот. Бул мотор негизги кемчилиги карбюратор болуп саналат. Азыр аларга тартылган адистер аз.орнотуу. Бирок карбюратор үзгүлтүксүз техникалык тейлөөнү жана тууралоону талап кылат.

Эгерде кайсы кыймылдаткыч жакшыраак деп эсептесек - ГАЗель үчүн 405 же 406, ZMZ-405 айкын лидер болот. Бул кыймылдаткыч мурунку кемчиликтери жок жана азыраак тейлөөнү талап кылат, анткени ал күйүүчү май инжектордук менен жабдылган. Бул мотор аз күйүүчү май керектөө жана жогорку момент бар. Антифриз өз убагында алмаштырылып, ресурсу жогору болсо 405-мотор ысып кетпейт. Практика көрсөткөндөй, бул мотор капиталдык ремонттон 300 миң километр мурда «медициналык». Бирок, бул кыймылдаткычы бар "Газельдин" баасы бир топ жогору. Бул, балким, бул кыймылдаткычтын бир гана кемчилиги. Болбосо, ZMZ-405 бензин бирдиктеринин сапта лидер болуп саналат. ГАЗельге кайсы кыймылдаткычты коюу жакшы деген суроо болсо, анда сөзсүз 405-чи. Бул унааларга орнотулган эң ишенимдүү жана чыдамдуу кубат блогу.

Ошентип, ГАЗельде кайсы кыймылдаткыч жакшыраак экенин билдик.