NEFAZ-4208 - жүргүнчүлөрдү ташуучу унаа

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Бул автобус модели КАМАЗ-43114 газ баллондуу шассиде курулган жана анын негизги максаты вахталык негизде иштеген бригадаларды ташуу болгон. NEFAZ-4208 автожолдордо, ошондой эле огуна жүгү 6 тонна болгон В тобундагы унаалар үчүн чектөөлөрү жок жалпы пайдалануудагы жолдордо иштөөгө арналган.

Чыныгы жер үстүндөгү унаа

Экипаждын автобусу ГОСТ 15150 стандартына ылайык конструкцияланган, климаттык U версиясын алган. Аны өтө төмөн температурада (-45°С) да, өтө жогорку температурада да (+40°С) иштетүүгө болот. Ошондой эле жол берилген белгиси 75% ашпаган салыштырмалуу нымдуулуктун шарттарында (15°С температурада). NEFAZ-4208 чаңдын деңгээли жогору (1 г/м3 чейин), ылдамдыгы 20 мден ашпаган каптал шамалдын катуу соккон аймактарында өзүн далилдеди. /с. Бул атайын автобус деңиз деңгээлинен 4000 м бийиктикте өз милдеттерин аткарууга жөндөмдүү, бирок, күйүүчү май керектөө, тартуу жана динамикалык мүнөздөмөлөр нормадан алыс болорун эске алуу керек.

Күчтүү жана үнөмдүү

NEFAZ-4208 кабина менен кабина ортосунда жайгашкан 9 цилиндрден турган күйүүчү май тутумун алды. Ар биринин көлөмү 80 литр. Цилиндрлер рамканын капталдарына да орнотулган (4 сол жакта жана 3 оңдо), ар бири 100 литр. Жалпы көлөмү 1420 л же 284 м3 метан, ал эми баллондордун ичиндеги басым 200 атмосферага жетет.

NEFAZ-4208 автобусунун негизги артыкчылыктары төмөнкүлөрдү камтыйт:

• Төмөн ызы-чуу.
• Үнөмдүү күйүүчү май колдонуу.
• Чыгарылган газдар Евро-4 стандарттарынын талаптарынан кыйла ашып, зыяндуу заттардын эң аз болушуна ээ.
• Булгануу үчүн төлөмдөрдү азайтуу менен үнөмдөө.
• Катализдик системаны жана газды чыгаруучу конверторду милдеттүү түрдө орнотууга эч кандай талаптар жок, бул олуттуу материалдык чыгымдарды жокко чыгарат.
• Отун катары метан колдонот, ал бензинге же пропанга караганда коопсуз.

Кошумча функциялар

NEFAZ-4208 жабык типтеги металл фургон менен жабдылган, ал жылуулук изоляциялоочу материал менен капталган. Оң жагында сыртка ачылган эки жалгыз эшик бар. Арткы эшик негизги, ал эми алдыңкы эшик авариялык эшик болуп саналат. Жылуу айнек менен эки айнектелген терезелер.

Салондо коопсуздук куру менен жабдылган кош отургучтар бар. Ыңгайлуу температура автономдуу режимде иштеген суюк жылытуу системасы тарабынан сакталатжылыткыч, жана мотор муздатуу системасынан. Вентиляция люктардын жана жылма терезелердин аркасында, ошондой эле чатырда жайгашкан турбо желдеткичтердин иштөөсүндө ишке ашырылат. Радиоаппаратурадан домофон жана радиоприемник бар.

Спецификациялар

Атайын автобустун бул моделин эске алганда, анын техникалык мүнөздөмөлөрүнө гана суктанууга болот, алар төмөнкүдөй:

• Шасси - КАМАЗ-43114.
• Жүргүнчүлөрдүн орундуктарынын саны, кабина менен кошо - 22.
• Ички жылыткычтын күйүүчү май багынын көлөмү 25 л.
• Ички жылыткычтын кеңейүүчү резервуарынын көлөмү 5 литр.
• Кеңейтүү багы жана күйүүчү май багы фургондун артында жайгашкан.
• Автобустун боштук салмагы 12,4 т.
• Жалпы салмагы – 14, 1 тонна.
• Сегиз цилиндр V-кыймылдаткыч КАМАЗ 820.60-260 турбо, Евро-4 стандарты.
• Инсульт жана цилиндр диаметри - 130/120.
• Көлөм - 11, 76 л.
• Кысуу катышы - 12.
• Муздатуу - аба, орто.

• Отун түрү - газ-метан.
• Максималдуу таза кубаттуулук - 260 л.с менен. (191 кВт).
• Максималдуу момент - 1078 Нм.
• Күйүүчү май бактарынын көлөмү (жалпы) - 1420 л.
• Метандын максималдуу көлөмү 284 м3.
• Редуктор - он ылдамдык.
• Трансфер куту - эки этаптуу, механикалык, борбордук дифференциал кулпуланган.
• Тормоздор пневматикалык.
• Жогоркууктоочу кабина.
• Максималдуу ылдамдык 90 км/саат
• Эң көп чыгуу бурчу 31%.

Ошол мүнөздөмөлөргө ээ болгон бул нөөмөт автобустун ички рынокто атаандаштары жок.