Автозак - шектүүлөрдү жана айыпталуучуларды ташууга арналган унаа. Жүк ташуучу, автобус же микроавтобустун негизинде атайын унаа

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28

Унаа эң көп функциялуу унаалардын бири. Ал жеке жүк ташуучу жана жүк ташуучу катары кызмат кыла алат, конкреттүү тапшырмаларды аткарат, кызматтык унаа боло алат. Жогоруда айтылгандардын бардыгынын фонунда, бул унаанын өзгөчө максаттарынын бири менен таанышуу абдан кызыктуу: анын жаздык араба экенин билүү. Келгиле, түшүнүктүн аныктамасына өтөбүз.

Автозак бул…

Сөздүктөргө ылайык, биздин аңгеменин каарманы Совет бийлигинин тушунда «воронка» (акыркы муунга басым жасалган) деп аныкталган бардык машиналарды эсептесе болот. Автозак - шектүүлөрдү жана айыпталуучуларды ташуу үчүн унаа. Бул "авто", "унаа" жана "камак" деген сөздөн түзүлгөн.

Автозак адистештирилген транспорт болуп эсептелет, анын негизин автобус, микроавтобус, жүк ташуучу унаа түзөт. Анын милдети - атайын контингентти (айыпталуучуларды жана шектүүлөрдү) ташуу. Мында автотранспорттун типтуу конструкциясы камакта кармоонун белгиленген режимин бузууга мумкун болбогондой кылып кайра иштелип чыккан. Өзгөчө,качуу.

Орусиялык (советтик) жаздык вагондордун өзгөчөлүктөрү

Биздин өлкөдө жаздык вагон эки компоненттен турат:

• Стандарттык (өзгөртүүсүз) жүк ташуучу шасси - КамАЗ, ЗИЛ, Урал, ГАЗ, МАЗ же ПАЗ, ГАЗель автобустары.
• Коопсуздук инженердик элементтери жайгашкан орган.

Мындай унаалардын жабдуулары адатта төмөнкүдөй:

• Атайын орган.
• Байланыш каражаттары.
• Жарык берүүчү приборлор.
• Кабарлоо каражаттары.

Мындай ГАЗ унаасынын конструкциясы (же жогорудагы тизмеден башкасы) төмөнкүлөрдү камтышы керек:

• Жумушчу кабинада ар тараптан коргоо сызыгы.
• Режимдин түрүнө ылайык камераларга атайын контингентти катуу өзүнчө жайгаштыруу. Бул жерде Россия Федерациясынын Жазык-процесстик кодексинде, Административдик укук бузуулар жөнүндө кодексте, Кылмыш-жаза кодексинде каралган пункттарга көп көңүл бурулат.

Ошого ылайык, бул шарттардын сакталышын камсыз кылуу үчүн жүк ташуучу унаанын шассисине атайын кузов орнотулган. Ал буга чейин кызматкерлер үчүн салон жана шектүүлөр жана соттолгондор үчүн атайын бөлүмдөр менен жабдылган.

Атайын орган

Спецкузов жаздык вагону – бул сырткы жана ички дубалдардын ортосунда жылуулук өткөрүүчү катмары бар, толугу менен металлдан жасалган каркас конструкциясы. Бул терилердин экөө тең көбүнчө калыңдыгы кеминде 0,8 мм болгон болот.

Жүк ташуучу унаанын же автобустун шассисинин рамкасына атайын кузовдор стандарттуу бекиткичтер менен бекитилет. Материалдык, сапаты, дизайны боюнча алар кадимкидей бекитүүчү элементтерге окшошкаптал бөлүгү.

Полду капталдарынан үстү-үстүн кылып темир менен ороп коюу керек. негизи - болот профилдер, ширетилген. Алардын ортосундагы клеткалар - 300 х 300 мм ашык эмес. Мунун баары ок атууга каршы базалык торду түзөт.

Соттолгондор үчүн палаталар

Мындай ГАЗ унааларындагы атайын контингент үчүн камералар жалпы жана жалгыз болушу мүмкүн. Салт боюнча, алар корпустун арткы жарымында, жумушчу кабина артында жабдылган. Номер жана жайгашкан жер унаанын брендине жана анын максатына жараша болот.

Камералардагы отургучтар стационардык, катуу, аркалары өзүнчө, металл рамкага орнотулган. Алардын конструкциясы атайын шаймандарды колдонбой туруп, бекиткичтерди бура албай тургандай.

Эгер атайын унаанын камерасы жалгыз болсо, анда ал жылдыргыч же илмектүү темир каркас эшик менен жабдылган. Акыркысынын полотносу катуу. Айлануучу капкагы бар көз салуу тешиги бар. Үстүнкү жана астыңкы жарымында желдетүү тешиктери.

Кадимки уячаларда, адатта, бир жалбырактуу торлуу селкинчек эшиктери бар. 40 x 40 мм уячанын болот тилкелеринин ортосунда.

Камералардын эшиктеринде авто-жабуучу болт менен механикалык кулпулар орнотулган. Ага ичинен кирүүгө мүмкүн эместиги конструктивдүү түрдө камсыздалат. Алдыңкы эшикте кулпу да бар.

Люкта - ич катуу "пин" түрү. Анын ачылышынын өлчөмдөрү 470 х 500 мм. Деформацияланбай же иштөөсүн жоготпостон, 5 тоннага чейин жогору карай экструзиялык күчкө туруштук берет. Качуу люктары гана ачыксыртта, авариялык желдетүү - сыртта жана ичинде.

Кызматкерлер салону

Кароолчу бөлмөсү стандарттуу түрдө унаанын алдына жана жумушчу бөлүмгө жайгаштырылат. Бөлүмгө өзүнчө аркалары бар жарым жумшак отургучтар орнотулган. "ГАЗ" күркө вагонундагы орундуктар ар кандай конструкцияда болушу мүмкүн:

• бир бүктөлүүчү;
• бир шаардык телефон;
• көп.

Бул салондун кире бериш эшиктерине келсек, алар бүктөлүүчү жана жылмалуу болушу мүмкүн. Ачуунун минималдуу өлчөмдөрү 1540 х 580 мм (шалтык вагондор үчүн). Бул фургон же автобуска негизделген унаа болсо, анда бардыгы анын дизайн өзгөчөлүктөрүнөн көз каранды. Ачуучу аялдамалар эшиктерде талап кылынат.

Терезелер - жылма айнек менен. Ичинен - коргоочу тор. Айнек менен анын ортосунда жылма көшөгө бар.

Ойготкуч

Шалтандык вагон менен стационардык пункттардын ортосундагы байланышты камсыз кылуу үчүн унаалар VHF радиолору менен жабдылган. CCTV тутумдарын орнотууга болот.

"Мени унут" домофону стандарттуу түрдө орнотулган. Ал төмөнкүлөрдү камсыз кылат:

• Кабина менен кузов ортосундагы эки тараптуу байланыш.
• Кол менен эки тараптуу "Чалуу" сигналы (үн жана жарык).
• Кол менен эки тараптуу ойготкуч (үн жана жарык).
• Автоматтык "Ойготкуч" (үн жана жарык) төмөнкү учурларда: эшиктин ачылышы, байланыш үзгүлтүккө учурашы, кыска туташуукүзөтчү аппарат менен сенсорлордун, кабина станциясынын ортосунда.

Башка функциялар

Жумушчу бөлүм кошумча жылыткыч менен жылытылат, ал кыймылдаткычтын муздатуу системасынын суюктугунан жылуулук алуу принцибинде иштейт.

Жарык линиялар корпустун чатырынын астына төшөлгөн. Шыпта - плафондор:

• Бир - камерада.
• 2-4 - жалпы.
• 2 - кароолдо.

Плафондор металл торлорду коргойт. Мындан тышкары, прожектор орнотсо болот. Жарыкты, жылытууну өзүнчө күйгүзүү үчүн калкан бар.

Кошумча аксессуарлар

Автозак төмөнкүлөр менен жабдылышы мүмкүн:

• Айдоочунун кабинасындагы жана кароол бөлмөсүндөгү өрт өчүргүчтөр.
• Эки унаа аптечкасы.
• Чоктор.
• Шашылыш токтотуу белгиси.
• Чатыр тепкич.

Автозак - "коркунучтуу жүргүнчүлөрдү" ташуу үчүн адистештирилген унаа. Ал стандарттуу жүк ташуучу унаада же автобус шассисинде турат, бирок кузову бардык жагынан унаанын негизги милдетине ылайыкталган.