Кошумча күйүүчү май: орнотуу, өзгөчөлүктөрү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Баардык эле унаа ээлери, атап айтканда, Газель, күйүүчү майдын жеткиликтүүлүгүнө канааттанбайт. Колдонуучулар бул көйгөйдү кошумча күйүүчү май багын орнотуу менен чечишет. Негизги системанын дизайнын жана мүмкүнчүлүктөрүн, ошондой эле кошумча резервуарды кантип орнотууну карап көрүңүз.

Оригинал күйүүчү май системасы

Газельдин базасында биз стандарттуу күйүүчү май менен камсыздоо блогунун өзгөчөлүктөрүн изилдейбиз. Система төмөнкү элементтерден турат:

• Күйүүчү май.
• Насос насосу.
• Тазалоо жана аба чыпкасы элементи.
• Карбюратор.
• Бөлүрүүчү түзмөк.
• Күйүүчү линиялар.

Сейректелген күйүүчү май резервуардан линия аркылуу сепараторго, андан кийин насоско берилет. Отундун андан аркы жолу фильтр аркылуу карбюраторго өтөт. Алар кошумча күйүүчү май багын орнотуу, насосту жана линияны кайра жабдуу аркылуу системаны жакшыртышат.

Кадимки танктар

"Газель" стандарттуу версиясында пластикалык 60 литрлик резервуар же 70 литрлик алюминий эквиваленти менен жабдылышы мүмкүн. Орто эсеп менен күйүүчү май 500гө жететкилометр. Танк бышык, сейрек оңдоону талап кылат. Контейнерлердин кемчиликтери төмөн сыйымдуулукту камтыйт.

Маселени жарым-жартылай чечүү банкадагы бензинге жардам берет. Бирок конуштардын ортосунда май куюу дайыма эле ыңгайлуу боло бербейт. Кээ бир усталар резервуардын көлөмүн көбөйтүшөт, бирок бул мыйзамсыз, анткени күйүүчү май системасына кийлигишүүгө жол берилбейт.

Маселени чечүү

Адегенде унаанын күйүүчү май бөлүгүн кайра жабдууга уруксат алышыңыз керек. Ошол эле учурда бажыдан өтүү кыйынга турат, анткени мыйзамга ылайык, күйүүчү майдын көлөмү өндүрүүчү тарабынан көрсөтүлгөн көрсөткүчтөн 10 литрден ашпашы керек.

Мүмкүнчүлүктү жакшыртуу жана көбөйтүү үчүн мүмкүнчүлүктөр:

1. Кошумча күйүүчү май багын орнотуу.
2. Чоңураак резервуарды орнотуу.
3. Бир нече кошумча цистерналары бар унаанын жабдылышы.

Акыркы вариант өтө сейрек колдонулат, анткени ал май куюу процессин татаалдаштырат жана чек арадан өткөндө чоң айып пул салууга алып келет.

Кошумча күйүүчү май багын кантип орнотуу керек?

Адатта, резервдик резервуар кадимки газ бакынын жанына орнотулат. Мындай идеяны ишке ашыруу үчүн, бүт күйүүчү май жыйындысы олуттуу өзгөртүү талап кылынат. Бул насостун кайра жабдылышы жана кош мойнунун орнотулушу. Дизайн эки түрдүү болушу мүмкүн: кошумча күйүүчү май бактарын параллелдүү орнотуу же катар-катар кошулган эки бактан турган система.

Процессти туура ишке ашыруу үчүн белгилүү бир көндүмдөр жана инженердик жөндөмдүүлүктөр талап кылынат, анткени унаа кызматтары күйүүчү май менен камсыздоо блогун өзгөртүүнү өз мойнуна албайт. Жаңы резервуар системасынын көлөмүнө жараша, ылайыктуу насос жана ага тиешелүү элементтер бийликке жараша тандалышы керек. Чыгаруунун баасы кошумча танк түрү таасир этет. Ал трассанын деталдарын жаңылоону эске алуу менен 15 миң рублдан 100 миң рублга чейин өзгөрүшү мүмкүн.

Үндүн көбөйүшү

Кошумча күйүүчү май багын орнотуудан тышкары, көлөмү көбөйтүлгөн контейнерди орнотуу менен Газельге күйүүчү май менен камсыз кылууну көбөйтүүгө болот. Мына ушул жерден маселе дароо пайда болот. "Газель" өндүрүүчүсү 60 жана 70 литрлик резервуарларды гана чыгарат. Мыйзам боюнча, башка модификацияларды орнотууга тыюу салынат (эгер аныкталса, чоң айып салынат).

Бул багытта бир гана мыйзамдуу жол ГАЗ-66дан 100 литрлик резервуарды орнотуу болот. Калган түйүндөрдү өзгөртпөстөн, ал жөн гана стандарттык моделдин ордуна коюлат. Эгер дагы көбүрөөк көлөмгө ээ болгуңуз келсе, бардык жумуш өзүңүздүн коркунучуңузда.

Мындай учурларда, сиз төмөнкү версияда кошумча күйүүчү май багын колдонсоңуз болот:

• Формасы боюнча ылайыктуу 150 литрге чейинки металл идиштер.
• Алюминий аналогу 150 литр үчүн ар кандай өндүрүүчүсү, көп учурда жуп менен салынат. Баасы 70 миң рублдин тегерегинде.
• КамАЗдан 200 литрлик металл вариант. Мындай моделдер унаанын массасынын олуттуу көбөйүшүнө жана күйүүчү майдын көбөйүшүнө байланыштуу өтө сейрек орнотулат.

Кошумча күйүүчү май багын же чоңойтулган көлөмдүн аналогун орнотуу күчтүүрөөк насосту, башка түтүктөрдү жана мойнуларды орнотууну талап кылат. Бул трасса аркылуу күйүүчү май менен камсыздоодо көйгөйлөрдү болтурбоо үчүн зарыл.

Сериялык зымдар схемасы

Мында негизги жана кошумча резервуар суу алгычтар жана дем алгычтар менен жабдылган. Стандарттык резервуардын дем алгычын кошумча резервуардын соргучуна туташтыргандан кийин андан күйүүчү май системага берилет. туташтырууда, бир маанилүү шарт сакталышы керек. Бул негизги резервуарды жеке мөөр басылган толтургуч мойну менен жабдуудан турат. Болбосо, аба резервдеги резервуардан атмосфералык “пробка” пайда болуп калат.

Эгерде мыйзамды бузбай, алыскы жолго чыкканда көп май куюп турууну каалабасаңыз, анда канистрлерди камдап алышыңыз керек же ГАЗ-66дан 100 литрлик резервуар орнотушуңуз керек. Башка бардык өзгөртүүлөр атайын уруксатты талап кылат жана аларды чек араны кесип өтпөстөн өлкөнүн ичинде гана колдонууга болот.