Эмнени тандоо керек - кроссоверби же седанбы? Кайсы машинанын түрү эң жакшы?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Унаанын бир түрүнүн экинчисинен артыкчылыктары менен кемчиликтерин айтуудан мурун, келгиле, седандын кроссоверден жалпысынан эмнеси менен айырмаланарын аныктап алалы.

Седан – шаардык унаанын классикалык версиясы. Бул жерде бизге тааныш беш орундуу машина бар, багажы салонунан бөлүнгөн. Эгерде сиз жалпыланган статистиканы карасаңыз, кроссоверлерге караганда жолдордо седандар байкаларлык көп. Атактуу өндүрүүчүлөр классикалык унаа түрүнө да басым жасашат.

Кроссоверлер (SUVs) жол тандабас менен станция вагонунун ортосундагы кайчылаш болуп саналат. Автоунаанын бул түрү жол тандабас деп да аталат. Теориялык жактан алганда, жакшы кроссовер аздыр-көптүр жолсуз айдай алат, бирок чындыгында ал паркет, тагыраак айтканда, асфальт үчүн иштелип чыккан. Дээрлик ар бир популярдуу бренддердин ассортиментинде бир нече SUV сериялары бар.

Ошондуктан, келгиле, кайсынысы ыңгайлуураак экенин аныктоого аракет кылалы – тигил же бул учурда седан же кроссовер. карап көрөлүмашинанын ар бир түрү ортосундагы олуттуу айырмачылыктар, ошондой эле алардын артыкчылыктары жана кемчиликтери. Мунун баары келечектеги машиненин классын тандоого таасир этет. Кроссоверлерден баштайлы жана седандар менен уланталы.

Жүк сыйымдуулугу

Седан менен кроссовердин негизги айырмачылыктарынын бири - бул жайлуулугу. Бул учурда жол тандабастар жеңүүчү позицияда экени талашсыз. Мисалы, 2016-жылы чыккан Honda Accord седанынын жүк салгычы болжол менен 500 литрди түзөт. Ал эми Honda CR-V SUV дээрлик 600 литр бул көрсөткүчкө ээ. Ал эми арткы орундуктарды бүктөп койсоңуз, анда 1700 литр алабыз. Ошол эле учурда, "Келишимдин" өлчөмдөрү бир аз чоңураак.

Эгер сиз үчүн жүк салгычтын көлөмү маанилүү учур болсо, анда кроссовер же седандын ортосундагы тандоо ачык-айкын болот. Бул жерде биз жол тандабас унаалар жагынан айкын артыкчылыкка ээбиз.

Төрт дөңгөлөктүү

Орусиянын аймактарынын жарымы катуу кыш, ошондой эле үшүк жамгыр, мөндүр жана кар менен мүнөздөлөт. Акыркысы жолду чыныгы муз аянтчасына же жолсуз аянтка айлантат. Албетте, сапаттуу жана кымбат кышкы шиналар күндү сактап калат, бирок седандар үчүн жарым-жартылай гана. Бул учурда толук дөңгөлөктүү жакшы кроссоверлер жакшыраак абалда.

Мындан тышкары, бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү системалар жердин тазаланышын жогорулатат, бул кар күрткүлөрүн жана башка кышкы тоскоолдуктарды жеңип чыгууда үнөмдөйт. Эгер сизге өлкөгө же айылга кышкы саякаттар үчүн машина керек болсо, анда кроссовер же седандын ортосунда тандоо дагыачык.

конуу

Кадимки унааларга караганда жол тандабастын дагы бир айкын артыкчылыгы – отургучтун бийик позициясы. Башкача айтканда, клиренс көбөйүшү менен, дененин өзү жогору болуп, аны менен айдоочунун отургучтары. Ал эми бийик конуунун аркасында кроссоверлердин көрүнүүсү байкаларлык жогорулайт.

Олгон унаанын айдоочусу алдыда бир нече унааны көрө алат, эгерде анын алдында седандар тизилип турса. Бул упайларды сооронуч менен бирге жан дүйнө тынчтыгын берет.

Off-road

Кроссоверден кайсы седан жакшы деген суроого бир гана жооп бар: жок. Жөнөкөй жеңил унаалар токойдон ылай казууга же суу баскан жолдордон өтүүгө ылайыкталган эмес. Алардын жолу асфальт гана.

Албетте, жүргүнчүлөрдү ташуучу ралли унааларын да сатуудан тапса болот, бирок алардын баасы алда канча кымбат болот. Кошумчалай кетсек, кандай гана болбосун, кроссоверлер дагы эле жолсуз жүрүү үчүн эң мыкты чечим болуп кала берет.

Тренд

Бул учур техникалык көз караштан алганда кыйла шектүү, бирок дагы эле айдоочулардын жарымы муну эске алышат. Седандардын рыноктук үлүшү акырындык менен төмөндөп баратат жана бул тармактын адистери бир добуштан муну болтурбоо мүмкүн эместигин билдиришүүдө, андыктан тенденцияга каршы туруудан эч кандай пайда жок.

Бүткүл дүйнөдө жол тандабас унааларында чыныгы бум болуп жатат, жана өндүрүүчүлөр ушундан пайдаланып, сатылган унаалардан пайда гана албастан, аларды техникалык жактан да жакшыртууда. Жол тандабастарды иштеп чыгуу седандарга зыян келтирбестен мүмкүн эмес. Жана көпбренддер бул класстагы жеңил унааларга инвестицияны кыскартууга аргасыз болуп, алардын кызыкчылыктарын жол тандабас унааларга буруп жатышат.

Андан тышкары кроссоверлер менен седандардын баасы дээрлик бирдей. Ал эми бир-эки жыл мурун жол тандабастардын баасы ачык эле жогору болсо, азыр сунуштардын көптүгүнүн аркасында айырма азайып баратат.

Келгиле, кадимки седан унааларынын артыкчылыктарын карап көрөлү.

Отун үнөмдөө

Кроссоверлердин техникалык бөлүгүнө инновациялык технологиялар киргизилгенине карабастан, алар күйүүчү майды үнөмдөө боюнча седандарды басып өтө алган жок. Кыймылдаткычтарды гибриддештирүү аракети да ишке ашкан жок. Бул жагынан алганда, бүгүнкү күнгө чейин артыкчылык седандарда калууда.

Бул учурда кроссовер менен седандын ортосундагы олуттуу айырма эки унаанын тең аэродинамикалык сапаттарында жатат. Биринчилери чоң шамалга жана абага каршылыкка ээ. Бул ошондой эле машинанын салмагын камтыйт. Кроссоверлер кадимки жеңил унааларга караганда кыйла оор, демек, алар күйүүчү майды көбүрөөк керектейт.

Май куюучу жайларда баанын көтөрүлүшүнө карап, бул жерде артыкчылык седандар тарапта экенин түшүнүүгө болот. Андыктан шаардык реалдуулукта SUV классындагы оор унааларды айланып өтүп, алардын багытын карап көрүү алда канча практикалык.

Салон

Кроссоверлер отургучтардын бийиктигинен улам жакшы көрүнүшкө ээ, бирок унаа ээлеринин сурамжылоолоруна караганда, алар седандардын тааныш салондорун ыңгайлуу жана ыңгайлуу деп эсептешет. Чындыгында жол тандабастардын отургучтары бир аз башкача бурчта жайгашкан жана аларда катуураак.

Учурдаседандар, айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн конушу кыйла ыңгайлуу болуп саналат, бул мындай унаа жылынууга жана башка "түтүн тыныгууларына" токтобостон, трассанын боюнда бир кыйла чоң аралыкты басып өтө алат дегенди билдирет. Мындан тышкары, седандарда кроссоверлерге караганда отургучтарды тууралоо мүмкүнчүлүктөрү көбүрөөк.

Платформа

Жол талпынбаган унаалардын популярдуулугуна карабастан, алардын ээлеринин канааттануу деңгээли өспөй жатат. Ал эми атактуу бренддин дагы бир жаңы седан эргономикасы, ыңгайлуулугу, ишенимдүүлүгү жана башка сапаттары менен мактанса, анда, тилекке каршы, SUV классы жөнүндө муну айтууга болбойт.

Көптөгөн ээлер көбүнчө 4WD унаалары боюнча даттанышат жана сапат жана ишенимдүүлүк көйгөйлөрүн көп белгилешет. Дээрлик бардык заманбап олендер жүргүнчү платформасынын негизинде иштелип чыккан. Эч кандай кечигүү болбошу керек окшойт. Бирок чындыгында көйгөйлөр бар.

Кээ бир, мындайча айтканда, анчалык акылдуу эмес өндүрүүчүлөр пайданын артынан жөн гана седан платформасын алып, аэродинамикага жана башка техникалык нюанстарга карабай денени көбөйтүшөт. Албетте, мындай ыкмалар менен газ кууру ишке киргизилгенден кийин туура эмес эсептөөлөр жана кемчиликтер пайда болот.

Мындай учурларда жүргүнчүлөр классына ылайыкталган суспензия абдан кыйналат жана ага жол тандабас кузову илинген. Мындан улам ал бат эле эскирип, жараксыз болуп калат. Ошол эле учурда, ээси кадимки платформадагы кадимки седанга караганда алда канча көп кымбат ремонттон сынганга аргасыз болот.

Ооба, урматтуу бренддер уруксат бербейтМындай каталарды элестетип көргүлө, бирок бул жерде линейканын баасы жогору экени анык. Жаркыраган мисал катары ата мекендик AvtoVAZ "Крест" жана XRAY сериясындагы биздин "Лада" болот. Ооба, биздин алдыбызда типтүү олен унаасы бар: чоң кузов, жүргүнчүлөр салону бар кенен жүк салуучу жана жакшы кросстук жөндөмдүүлүк. Бирок өндүрүүчү эмне дебесин жана өндүрүүчү бизди эмнеге ынандырбасын, машина седандын платформасында иштелип чыккан жана бир катар кемчиликтерге ээ. Келечекте AvtoVAZ бардыгын оңдоп бүтүрүүнү убада кылат, бирок ошентсе да, бул факт ачык эле көрүнүп турат.

Ошентип, жапжаңы кроссоверлерден айырмаланып, кадимки унаалар ишенимдүү жана убакыт сынагынан өткөн. Жүз жылга жакын убакыттан бери колдонулуп келе жаткан платформа бир нече жолу такталып, ар тараптан өркүндөтүлүп, өркүндөтүлгөн. Кроссоверлердин негизи жөнүндө эмне айтууга болбойт. Массивдүү болгонуна карабастан, акыркысы дагы эле өнүгүүнүн алгачкы баскычында.

Седан сатып алып, сизди мындайча айтканда кошумча сюрприз күтөөрүнө ишенсеңиз болот. Бул кроссовер менен кепилдик берүү абдан кыйын болсо да. Мындан тышкары, жол тандабас классындагы унаалардын запастык бөлүктөрүнүн баасы бир топ жогору.

Көрүнүү

Кроссоверлерде жол жакшыраак көрүнөт, б.а., унаанын алдында эмне бар. Бирок бул жерде башка сайттар, тилекке каршы, сокур аймактарда. Седандар муну менен жакшы. Ал кроссоверлердин аркасында токтоочу сенсорлор жана башка түзмөктөр SUV классындагы унаалардын кемчиликтерин толтургандай пайда болду.

Мында эч кандай ката жок окшойт. Анан дагы бир нерсе бар. Электрондук жардамчылары жок кроссоверде унаалардын жыш агымында токтоп калуу жана круиздик кылуу кыйла кыйыныраак. Жана кадимкидейседан жеңил. Ошентип, чоң шаар үчүн жол тандабас сатып алуунун кереги жок. Болбосо, аны ар кандай көмөкчү системалар менен жабдууга даяр болушуңуз керек.

Сырткы

Кроссоверлердин күйөрмандары алардын сырткы көрүнүшү жөнүндө эмне дебесин, седандар дагы эле кузовдун дизайны үчүн байкаларлык көбүрөөк потенциалга ээ. Белгилүү бренддер өз керектөөчүлөрүнө ар кимдин башын айланта турган жеңил платформада ушундай "сулууларды" сунушташат.

Албетте, жол тандабас классындагы заманбап унааларды жаман деп айтууга болбойт, бирок алардын баары бир жактуу жана эки тамчы суудай бири-бирине окшош. Демек, бул жерде седандар утат.