2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21
Бул макалада биз Lada-Grants күйүүчү май керектөө жөнүндө сөз болот. Аны эмнеден жакшыртаарынан баштайлы. Автоматтык редукторлор күнөөлүү. Алар 20-кылымдын ортосунда түзүлгөн. Алардын дүйнөдө 60 жыл ичинде көп нерсе өзгөрдү жана бул автоматтык берүү жакшырды. Мунун баары инновацияга бир орунда турбай, жол берүү керек. Бүткүл дүйнө жүзү боюнча өндүрүүчүлөр азыр күйүүчү майдын аз сарпталышына көбүрөөк ыңгайлашкан жаңы трансмиссияларды чыгарышууда.
Инновация
Россия Федерациясында бардыгы бирдей. Бирок, 2012-жылга чейин ата мекендик өнөр жай тарабынан жаратылган бир да унаа автоматтык кутусунун негизинде жасалган эмес. 2012-жылы гана ушундай трансмиссия менен жабдылган жаңы Лада Грант чыкты. АдамдардаБул Lada Гранттардын күйүүчү май керектөө курсун бир топ жогорулатты, анткени, бул автоматтык куту жөнүндө чоң шектенүүлөр бар болчу. Бирок, башкалар эч нерсе өзгөрбөйт деп ырасташкан. Кимге ишенүү керектигин билүү үчүн бул макала түзүлдү. Материалдан сиз агрегаттын кандай кемчиликтери жана артыкчылыктары бар экенин билесиз. Биз ошондой эле ээлеринин сын-пикирлерине токтолобуз. Ал эми эң негизгиси, сиз Lada Grants күйүүчү май керектөө 87 литр экенин түшүнөт. с.
Сын-пикир
Белгилей кетсек, жалпысынан Лада Гранта эң сонун унаа болуп чыкты, бирок анын трансмиссиясы андай эмес. Ата мекендик автоунаанын ар бир айдоочусу редукторго илип коюшат. Алардын айрымдары Лада-Гранттардын (автоматтык) күйүүчү майдын мындай чыгымы абдан чоң деп ырасташат. Ал эми кимдир бирөө моделди актап, бул нормалдуу деп айтат. Бул маселени карап чыгуу керек.
Автоматтык өткөргүчтүү "Гранттар" өзгөчөлүктөрү
Ата мекендик AvtoVAZ жаңы унаа моделин жаратканда, компаниянын адистери редукторду иштеп чыгууга убакытты жана күч-аракетти текке кетирген эмес. Даяр аппарат япониялык компаниядан алынган. Балким, ошондуктан ээлери Lada Grants күйүүчү май керектөө абдан жактырбайт. автоматтык берүү өзүнүн плюс бар - бул ишенимдүү. Япониянын автоматтык берүүлөрү бул үчүн белгилүү. Болбосо, ал күйүүчү майды көп сарптап, ылдамдыкты кескин алмаштырат.
Белгилей кетсек, өндүрүүчүорнотулган берүү машинанын өзүнөн алда канча жакшыраак жана жакшыраак деп айтылат. Ошондуктан, кыймылдаткыч же башка бөлүктөрү иштебей калса, анда, кыязы, автоматтык берүү кемчиликсиз абалда калат. Кыймылдаткыч ресурсу аяктаганга чейин, автоматтык берүү запаста жүз миң километрден ашык потенциалдуу километрге ээ болот. Жалпысынан берүүдө ишенимдүүлүк көп. Мындай түйүн унаалардын бул сапатын чындап сүйгөндөрдүн баарына пайдалуу болду.
Кемчиликтер
Көптөгөн унаа ээлери азыраак бышык унаада ишенимдүү чогултуу коркунучтуу экенин баса белгилей кетүү керек. Муну эксперттер талашууга даяр. Жалгыз терс жагы - бул Lada Grantaнын күйүүчү май керектөөсүнөн жогору. Белгилей кетчү нерсе, бул автоматтык трансмиссияны унаага орнотуу үчүн өндүрүүчү унаанын тазалыгын курмандыкка чалган. Аны 2 сантиметрге түшүрдү. Бул баары эмес: бул трансмиссиянын айынан машина оорлошуп калды. Бул дагы эки ревизияга алып келди: дененин катуулугун жана күчүн жана суспензияны жогорулатуу. Бардыгы болуп, жаңы автоматтык берүү орнотулгандыктан, өндүрүүчүгө 30га жакын жаңы бирдик орнотууга туура келди.
Артыкчылыктар
Унаанын ичиндеги тиштүү баскычы абдан жакшы көрүнөт. Бул массалык, тийүү жагымдуу. Албетте, бул Лада Гранттын көпчүлүк айдоочуларына жана ээлерине жагат. Ырас, анын бир кемчилиги бар - арткы жарык жок. Бирок буга чейин көнүп калгандар үчүн бул көйгөй эмесанын жайгашкан жери. Бул жаңы унаа ээлерине бир аз ыңгайсыздыктарды жаратышы мүмкүн. Камтылган режимдердин көрсөткүчү аспаптар тактасында гана көрүнөт. Кутуда "1" жана "2" режимдери бар. Биринчиси жол тандабас үчүн, экинчиси шаар үчүн.
Керектөөлөргө таасир этүүчү факторлор
Лада Гранттарынын күйүүчү майы кандай? Жыйынтык: так цифраны эч ким айтпайт. Анткени, бул ар кандай факторлорго көз каранды. Жана кандай жооп болбосун, унаа ээси "бир жерде", "орточо" колдонот. Ошондуктан, бул чоң күйүүчү май керектөөнүн кандай шарттарда түшүнүү керек. Негизги факторлорду карап көрүңүз:
- Моторуңуздун абалы. Ооба, 2019-жылы сатып алынган жаңы унаа үчүн бул таптакыр тиешеси жок, анткени ал идеалдуу. Бирок бир жагымсыз факты бар: жаңы машина сатып алууда энергоблоктун 1% техникалык жактан начар бөлүккө ээ болот. Ал эми кеп өндүрүүчүсү эски кыймылдаткычты бергенинде эмес, бирок керектөө көбөйүшү үчүн ал атайын ECU жаркыраган. Бул учурда, ал тажрыйбалуу адистен аппаратты кайра жөндүү. Бул учурда, сиз расмий дилердин гарантиясынан ажырайсыз, бирок Лада-Гранттардын күйүүчү майын керектөө талаптагыдай болот.
- Жүктүү унаа. Эгер сиз өтө чоң жана оор нерселерди алып жүрсөңүз, анда сиздин машинаңыз күйүүчү майды бир кыйла көп сарптайт. Бул Жакшы. Физиканын мыйзамдарына ылайык, машинанын салмагы канчалык көп болсо, кыймылга ошончолук энергия керек болот. Аны күйүүчү май багынан алышыңыз керек.
- Түзмөктөр-керектөөчүлөр:кондиционер, меш, музыка жана башкалар. Мунун баары унаанын бензинин сарптайт.
- Ылдамдык. Оптималдуу ылдамдыгы саатына 90-120 километр. Төмөн ылдамдыкта бул кыймыл менен, күйүүчү май керектөө аз болот. Бул кыймыл режими шаардан тышкаркы деп эсептелет жана шосседе/шосташта гана колдонулат.
- Бензин сапаты. Ооба, ал тургай, бул күйүүчү май керектөөсүнө таасир этет. Анткени, эгер сиз абдан жакшы жана кымбат бензин куюп койсоңуз, анда ал жөн эле күйүп кетпейт жана "бууга кетет" деп айтууга болот. Анан, албетте, бул сиздин мотордун техникалык бөлүгүнө терс таасирин тийгизбейт. Бул, демек, жогорку газ Пробег дагы бир жагдай болуп саналат. Муну үйрөн. Ишенимдүү май куюучу станциялардан гана май куюңуз.
- Сиз минген жолуңуз. Агрессивдүү айдоо күйүүчү майдын көп чыгымдалышына алып келет. Ал эми жөндөмдөрү төмөн. Анткени, эгер сиз тажрыйбасыз айдоочу болсоңуз, анда башкалар төртүнчү тепкичте турганда, сиз экинчи веранда айдайсыз.
Тажрыйбалуу унаа энтузиасты төмөнкү айланууларда жана жогорку ылдамдыкта айдайт, бул режимде күйүүчү май чындап эле азыраак болот.
Сунушталууда:
Күйүүчү май башкаруу. Күйүүчү май керектөөнүн мониторинг системасы
Күйүүчү майдын сарпталышын көзөмөлдөө системасы транспорттук компаниялардын автотранспортту уюштурууга сарптаган акчасын үнөмдөө максатында иштелип чыккан. Техникалык контролдун методдорун жук жана жургунчулерду ташууда иштеген шофёрлор кецири колдонушат. Макалада адистерге жана айдоочуларга күйүүчү майдын критикалык маанилерге жакындап келе жаткан деңгээли жөнүндө маалымат берүүгө жана эң үнөмдүү айдоо стилин тандоого мүмкүндүк берүүчү түзүлүштөр талкууланат
Мерседес Спринтерде 100 кмге канча күйүүчү май керектелет?
Бул унаанын күйүүчү майын керектөө стандарттуу эмес жана бир катар параметрлерге көз каранды. Бул дизелдик жана бензин кыймылдаткычтары менен ар кандай өзгөртүүлөр бар экенин эстен чыгарбоо керек. Кыймылдаткычтын иштөөсүнүн ар кандай технологиясын жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн эске алганда, дизелдик жана бензин кыймылдаткычтары үчүн керектөө такыр башкача болот
Ысытылган күйүүчү май чыпкасы. Күйүүчү май чыпкасы жылытуу кантип иштейт
Кышында дизелдик кыймылдаткычты ишке киргизүү абдан кыйын экенин дизелдик кыймылдаткычы бар унаанын дээрлик ар бир ээси билет. Бул макалада мотордун начар иштешинин негизги себептери жана бул көйгөйдөн кутулуу жолдору келтирилген
Ford Explorerдин күйүүчү май керектөөсү кандай: негизги тарифтер жана сын-пикирлер
Отун керектөө өзгөчөлүктөрү "Ford Explorer". Техникалык мүнөздөмөлөр, энергоблоктордун линиясынын көрсөткүчтөрү, алардын расмий жарыяланган жана иш жүзүндөгү күйүүчү май керектөөлөрү. Күйүүчү май керектөөсүнө таасир этүүчү факторлор. Адистердин эффективдүү сунуштары кроссовердин аппетитин азайтуу үчүн
БМВда 100 кмге күйүүчү май керектөө: дизель же бензинби?
1999-жылга чейин унааларды жана мотоциклдерди гана чыгарган немис автогиганты SUV тармагын изилдөөнү чечет. Кеп кийинчерээк бул чөйрөдө кандайдыр бир мааниде сапат стандарты болуп калган X5 модели жөнүндө болуп жатат. Материалда 100 кмге күйүүчү май керектөө сыяктуу унаанын иштөөсүндөгү маанилүү аспектти карап көрөлү. BMW X5 жана ошол эле учурда X6 боюнча
