2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21
Кранк вал мотордун негизги элементтеринин бири болуп саналат. Бул кранка механизминин бир бөлүгү болуп саналат. Анын татаал аппараты бар. Бул механизм деген эмне? Келгиле, карап көрөлү.
Дизайн жана максат
Иңдүү вал поршенден күчтөрдү алып, механикалык энергияга айландырат. Айлануучу күчтөр бул механизмге аракет кылат. Ал дайыма жогорку жүктөм астында иштейт. Ошондуктан тетик меенетунен мурда иштен чыгып калбашы учун кранквалдар жогорку сапаттагы, бекем чоюн эритмелеринен жасалат. Андан кийин бардык бөлүктөрү жогорку жыштык агымы менен катуулатат. Кош каршы салмагы бар же такыр жок валдар бар. Кранка вал түздөн-түз мотор корпусунда жайгашкан. Дизайнга келсек, ал көбүнчө мотордон көз каранды.
Кээ бир айырмачылыктарга карабастан, дизайндардын жалпылыгы көп. Кранк вал бир нече бөлүктөн турган комплекс. Негизги журналдар бул дизайн үчүн колдоо катары колдонулат - төрт мойну бар моделдер көбүрөөк таралган, бирок үч подшипниктери да бар. Валдар алты цилиндрлүү кыймылдаткычтарга орнотулат, мында 7 ушундай таянычтар бар.каршы салмактар колдонулат. Цилиндрлер кичине диаметрге ээ болсо, анда бирдиктүү каршы салмактар колдонулат. Бул деталдардын аркасында энергоблоктун эң үзгүлтүксүз иштеши камсыз кылынат.
Жардамчы механизмдер
Ошентип, кыймылдаткычтын ийкемдүү валынын эмне үчүн жасалганын жана иштөө учурунда ага кандай күчтөр таасир этээрин билип туруп, эмне үчүн жаактар менен шатун журналдарынын ортосундагы интерфейстер бир аз тегеректелгендигин түшүнүүгө болот. Бул эрте иштебей калуудан сактайт.
Жаактардын ортосунда бириктирүүчү таяк бар. Моторлорду тейлеген механиктер аны "тизе" деп аташат. Ал кыймылдаткычтын иштеши мүмкүн болушунча тең салмактуу болушу үчүн, валга минималдуу буралма жана ийилүүчү күчтөр таасир эте тургандай, бир калыпта от алууну камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан. Кранк вал - жогорку ылдамдыкта иштеген бөлүк. Туташтыргыч штангалардын жана валдын өзүн тирөөчтөрдөгү айлануусу жалпак подшипниктер менен камсыз кылынат. Түртүүчү элементтер экстремалдык же ортоңку тамыр моюнуна орнотулат. Бул подшипниктин максаты октук кыймылды алдын алуу жана механизмди жылдыруу.
Эгерде сиз бир механизмде канча тетик жылмакай жана так иштеши керек экенин эсептесеңиз, өндүрүш процессинде кранк вал кылдаттык менен тең салмакталган деп айтуу оңой. Бирок кээде тең салмаксыз деталдарды табууга болот. Бул өнүмдөрдү сатууга болбойт.
Иңдүү валдын ичинде иштөө
Иштөө принциби жалпысынан жөнөкөй. Качан поршень мүмкүн болушунча алыс, жаактары жана шатун шатунбир катарга тизүү. Бул учурда күйүүчү камераларда күйүүчү май күйөт жана поршеньди ирек валга жылдырган газдар бөлүнүп чыгат. Шатун поршень менен бирге кыймылдайт, анын башы кранквалды айлантат. Акыркысы айланганда, шатундун моюну өйдө жылып, поршень аны менен кошо кыймылдайт.
Майлоо системасы
Майлоо маанилүү роль ойнойт. Кранк вал айлануучу бөлүк, демек ал сүрүлүүгө дуушар болот.
Жалпы майлоочу линиядан журналдын подшипниктерине чейин майлоочу май камсыз кылынат. Андан кийин, жаактагы каналдар аркылуу май да бириктирүүчү таякчалардын мойнуна чейин жетет. Майлоо валдын бардык бөлүктөрүнүн эскирүү туруктуулугун бир топ жогорулатат.
Каталар
Жүктөлгөндүктөн, бул механизм иштебей калат. Кадимки бузулуулардын арасында моюндун тез эскиришин айырмалоого болот. Бул цилиндр блогундагы көйгөйлөр менен байланыштуу. Ошондой эле моюндун беттери чийилип калышы сейрек эмес.
Бул айлануунун начардыгынан же майлоонун жоктугунан же температуранын бузулушунан улам болот. Айрыкча моюндун беттериндеги чийиктерди көп көрүүгө болот. Бул металл чарчоосунан улам пайда болгон жөн эле чийик жана жаракалар айырмалоо зарыл. Көбүнчө бөлүктүн кагылышы жана кыйшаюусу бар. Бул, өзгөчө, жогорку айлануудагы унаа кыймылдаткычтарына тиешелүү.
Дагы бир типтүү бузулуу - мойнулардын заводдук өлчөмүнөн четтөө. Бирок бул башкаларга караганда табигый процесс. Бул өлчөмдөрүн эске алуу кереккранк валдары 0,02 миллиметрден ашпаган толеранттуулукка ээ. Ар кандай келишпестиктер атайын жабдууларды күйгүзүү менен жоюлат.
Кантип алмаштырам?
Албетте, кээ бир мүчүлүштүктөр үчүн сиз оңдоо иштери менен жеңе аласыз - майдалоо же буруу. Бирок кээде вал калыбына келтирилбейт. Бул учурда эски механизмди жаңысына алмаштырса болот. Айтмакчы, кыймылдаткычта бул эң кымбат компонент. Айрыкча дизелдик электр өткөргүчтөрүндө.
Иңгич валды алмаштыруудан мурун, акыркы ойноо текшерилет. Бул октук подшипниктерди тандоону жөнөкөйлөтөт. Бул лайнер жана цилиндр блогунда белгилерин табуу зарыл. Алар негизги подшипник капкактарды орнотуу багытын көрсөтүп турат. Валдын демонтажына тоскоол болгон бардык бөлүктөр да алынып салынышы керек. Оңдоо колдонмолору демонтаждоо процессин ар кандай жолдор менен сүрөттөйт, анткени 8 жана 16-клапандуу кыймылдаткычтар, линиядагы же V түрүндөгү цилиндр түзүлүштөрү бар. Андан кийин эскинин ордуна жаңы кранквалды орнотуу керек - сиз унаа өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүн так аткарып, кранк валдын абалын чаташтырбашыңыз керек. Жоопкерчилиги жогору болгондуктан, бардык иштер адистештирилген кызматта жүргүзүлүшү керек.
Ошентип, биз унаанын ийкемдүү валынын түзүлүшүн, максатын жана иштөө принцибин билдик.
Сунушталууда:
FLS деген эмне: декоддоо, максаты, түрлөрү, иштөө принциби, мүнөздөмөлөрү жана колдонуу
Бул макала FLS деген эмне экенин билбегендер үчүн. FLS – күйүүчү майдын деңгээлинин сенсору – унаанын күйүүчү май багына орнотулуп, цистернадагы күйүүчү майдын көлөмүн жана анын канча километрге жете турганын аныктайт. Сенсор кантип иштейт?
Кыймылдаткычтын газ бөлүштүрүүчү механизми: түзүлүш, иштөө принциби, максаты, тейлөө жана оңдоо
Убакыт куру унаадагы эң маанилүү жана татаал тетиктердин бири. Газ бөлүштүрүүчү механизм ички күйүүчү кыймылдаткычтын алуу жана чыгаруу клапандарын башкарат. Кабыл алуу инсультунда убакыт ремени аба жана бензиндин күйүү камерасына киришине мүмкүндүк берүүчү клапанды ачат. Чыгарылган инсультта, соргуч клапан ачылып, иштетилген газдар чыгарылат. Келгиле, аппаратты, иштөө принцибине, типтүү бузулууларга жана башка көптөгөн нерселерди карап көрөлү
ABS системасы. Бөгөттөөгө каршы система: максаты, түзүлүш, иштөө принциби. ABS менен кан чыгаруучу тормоздор
Тажрыйбасыз айдоочу дайыма эле унааны көтөрө албайт жана ылдамдыгын тез азайта албайт. Тормозду маал-маалы менен басуу менен тайгаланып кетүүнүн жана дөңгөлөктүн кулпуланышынын алдын ала аласыз. Айдоо учурунда кооптуу кырдаалдардын алдын алуу үчүн иштелип чыккан ABS системасы да бар. Ал жолдун линиясын кармап туруу сапатын жакшыртат жана беттин түрүнө карабастан, унаанын башкарылуусун камсыздайт
Вариатордун иштөө принциби. Вариатор: түзүлүш жана иштөө принциби
Өзгөрмө программаларды түзүүнүн башталышы өткөн кылымда түптөлгөн. Ошондо да голландиялык инженер аны унаага орноткон. Мындай механизмдер өнөр жай машиналарында колдонулгандан кийин
Турботаймер деген эмне: гаджеттин максаты, аппарат жана иштөө принциби
Турбокомпрессордук кыймылдаткычтарды активдүү колдонуу алардын иштешин жакшыртуучу электрондук гаджеттерди колдонууну актуалдуу кылды. Турбо таймер алардын бири болуп саналат. Аны колдонуу турбиналардын иштөө мөөнөтүн бир кыйла узартат. Турбо таймер деген эмне, анын иштөө принциби жана кыймылдаткыч үчүн кандай пайдасы бар, макаланы окуңуз
