ВАЗ 2114 капоту жабылбайт: биз өзүбүз тууралайбыз

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

VAZ 2114 ээлери көбүнчө унаанын капоту жабылып, начар ачыла баштаганда көйгөйгө туш болушат. Бул бир топ ыңгайсыздыктарды жаратат. Анткени, начар иштеген механизм машинаны иштетүү ырахатын гана ажыратпастан, күтүүсүздөн өзгөчө кырдаалга алып келиши мүмкүн.

Туура иштөөгө эмне тоскоол болот

Эгер VAZ 2114 капоту жабылбаса - эмне кылышым керек? Бөлмөнүн эшигинен айырмаланып, анын орду мейкиндикте так аныкталган, капоттун жайгашуусу илмектерге, кулпуга жана жөнгө салуучу резина таянычтарга көз каранды. Алардын баары конфигурацияланат жана алардын биринин туура эмес жайгашуусу туура эмес иштөөгө алып келет.

Мындан тышкары, VAZ 2114 капоту начар жабылган дагы бир фактор бар - бул дене түзүлүшүнүн өзү. Чындыгында, кулпу системасы алгач VAZ 2108 - 2109 үчүн иштелип чыккан. Бул унаалардын капоту кыскараак жана натыйжада катуураак болгон. Форманы өзгөрткөн дизайнерлер капюшондун үстүн узартып, ырайымсыз тамашага өтүштү. Натыйжада, катуулугу жоголуп, майда тууралоо 100% натыйжа бербейт. ATкандайдыр бир деңгээлде бул моделдин "оорусу" деп атоого болот.

Капоттун ачылышын өлчөө

VAZ 2114 унаасынын капоту капоттун кыйшаюусунан жабылбай калган учурлар көп кездешет. Эгерде унаа мурун кырсыкка кабылган болсо, анда биринчи кезекте капоттун ачылышынын симметриясын аныктоо керек. Бул үчүн, аны эки диагональ боюнча өлчөө жана алынган маалыматтарды салыштыруу керек. Кадимки рулетка менен бир жагындагы канаттардагы болттордун баштарын, экинчи жагындагы тууралоочу резина тасмаларды таяныч чекиттери катары ченеп алсаңыз болот.

Кийинки нерсе - унаанын каптал мүчөлөрүнүн бирдей бийиктигин коюу. Тилекке каршы, муну тажрыйбалуу бодибилдер гана жасай алат.

Эгерде диагоналдар менен шнектер боюнча дал келбестиктер табылса, анда бул кузов цехине түз жол. Бирок, эгерде унаа мурда кырсыкка кабылбаган болсо, анда бул өлчөөлөрдү өткөрүп жиберип, дароо жөндөө иштерин баштасаңыз болот.

Икмектерди тууралоо

Бул жөндөө унаанын алдыңкы канаттары менен салыштырганда капоттун туура абалын камсыз кылышы керек.

Бул жумушту аткаруу үчүн сизге керек:

1. Капоттун капоттун үстү жагына карата абалын текшериңиз. Алар бир тегиздикте болушу керек. Эгер бул параметр бузулса, анда кийинки кадам аткарылат.
2. Капотту ачык абалга коюңуз.
3. Илниктер 8 үчүн 2 ачкыч болт менен жөнгө салынат. Бул учурда эки болтты бир эле учурда чечүүгө болбойт. Орнотуу абдан жоголот жана тажрыйбасыз анын баштапкы абалына кайтуу кыйын болот. Ошондуктан, сиз менен баштоо керекбир болт бурап, капюшонду өйдө-ылдый чайкап, вертикалдуу абалды өзгөртүүгө жетишиңиз. Андан кийин болтты бекемдеп, капотту түшүрүү керек.

Эгер тегиздик калыбына келип, ВАЗ 2114тун капоту туура жабылбаса, анда төмөнкү ишке киришиңиз керек.

Теңгиздөөчү буттар

Бул кичинекей, бирок маанилүү деталдар капоттун ашыкча бөлүгүн фараларга, торлорго жана алдыңкы канаттардын учтарына туура тегиздетүүгө жардам берет. Жөнгө салуу үчүн 4 ийкемдүү тилке орнотулган, анын ичинен 2 капоттун ички катуулугунун четтери боюнча, ал эми экөө борборго жакыныраак буралган.

Экстремалдуулары фараларга карата абалды өзгөртүү үчүн кызмат кылат, ал эми борбордуклары ийкемдүү тирөөч катары кызмат кылып, ашыкчанын абалын анчалык деле өзгөртпөйт. Кулпу ачылганда алар түртүүчү элементтин ролун ойношот.

Эгерде борбордук серпилгич тилкелер катуу буралган болсо, анда бул VAZ 2114 капотунун жабылбай калышынан улам болушу мүмкүн. Борбордук серпилгич тилкелерди тууралоонун маңызы алардын бир аз каршылык жаратышын камсыз кылуу болуп саналат. жабылганда. Идеалында капюшон 10-15 см бийиктиктен түшүрүлгөндө өз салмагынын астында жабылышы керек.

Кулпоону орнотуу

ВАЗ 2114 унаасынын капоту жабылбай калган негизги күнөөлүү кулпу болуп саналат. Ал ички катуулуктун борборунда жайгашкан капюшон төөнөгүчтөн жана радиатордун рамкасынын үстүнкү тилкесинде жайгашкан жооп берүүчү пружинадан турат. PIN горизонталдуу жана вертикалдык абалда жөнгө салуу мүмкүнчүлүгүнө ээ. Берилген бийиктикти өзгөртүү үчүнсүзүүчү шайбага оролгон жиптүү бөлүгү. Ал эми аны горизонталдуу тегиздикке жылдыруу жана бекитүү үчүн кең гайка бар.

Жөнгө салуу иши төмөнкү ырааттуулукта аткарылат:

Жауап пружинасын кылдат текшериңиз. Көп учурда бул VAZ 2114 капотунун жабылбай калышынын себеби болуп калат, эгерде ал эксплуатация учурунда деформацияланса, ал өзүнүн формасын өзгөртүп, өз ара тешиктин борборунда болуп, төөнөгүчтүн жолунда тоскоолдук жаратат. Пружинаны алып салууга жана бүгүүгө болот, бул туура форманы берет, бирок металл чарчоо аны тез эле баштапкы абалына кайтарат. Андыктан жаңы бөлүктү сатып алуу туурараак

Капутун бекитүүчү төөнөгүчтү ортосуна коюңуз. Бул үчүн, кулпу эркин кыймылдашы үчүн гайканы бошотуш үчүн 27 ачкычын колдонуңуз. Андан кийин капотту жабуу керек. Жупташуу тешиги төөнөгүчтү так борборлойт. Андан кийин гайканы кайра бекемдөө керек

Тутуучу пружинаны кайра салыңыз

Эми, эгерде VAZ 2114 унаасынын капоту негизги тууралоодон кийин жабылбаса, анда төөнөгүчтүн туура эмес бийиктиги себеп болушу мүмкүн. Ал катуулаткычка өтө көп бурулуп кетсе, анын оңой жабылышына жол бербейт. Аны бир аз бурап, капот канчалык катуу жабыларын дагы бир жолу текшеришиңиз керек болот.

Начар аткаруунун башка себептери

Бардык тууралоолор жасалган, бирок VAZ 2114 капоту баары бир жабылбайт же жакшы иштебейт. Бул учурда капоттун төөнөгүчтү графит майы менен майлоо керек. Эгер бул жардам бербесе, андасебеби кулпуну иштеткен эски кабельде.

Көйнөктөгү кургак май, кабелдин эркин жүрүшүнө жол бербейт. Ичиндеги майлоочу майды толтурууга же жаңысына алмаштырууга аракет кылып, аны жандандыра аласыз.