Тасма вал - бул эмне? Сүрөттөмө, максат

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Ичтен күйүүчү кыймылдаткыч көптөгөн компоненттерден турат. Ар бир ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын ажырагыс бөлүгү газ бөлүштүрүү механизми болуп саналат. Анын курамына жетек (чынжыр же кур), алуу жана чыгаруу клапандары, тиштүү дөңгөлөктөр жана бөлүштүрүүчү вал кирет. Бул кыймылдаткычтын туруктуулугуна жана анын иштешине түздөн-түз таасир этүүчү система. Убакыт системасы жакшы жөнгө салынышы керек, жана ар бир компоненти жакшы иштөө тартибинде болушу керек. Бүгүнкү макалада биз бөлүштүрүүчү вал деген эмне экенин, ал кайда жайгашканын жана кандай функцияларды аткарарын карап чыгабыз.

Мүнөздөмө, түзмөк

Демек, бул эмне? Бул клапандарды өз убагында ачуу жана жабуу үчүн жооптуу болгон убакыт механизминин эң маанилүү бөлүктөрүнүн бири. Тартуу валынын өзү бир нече камералар бар таякча болуп саналат. Акыркылары көз жашы түрүндөгү деталдар. Алар валдын огу боюнча айланат. Бул камералардын саны катуу чыгаруу жана кабыл алуу саны менен аныкталатмотор клапандар. Ошондой эле бөлүштүрүүчү валдын иштеши штанга айдалып турган шкив менен айкын синхрондуу экенин эске алыңыз.

Валдын эки тарабында атайын колдоо журналдары коюлат. Алардын милдети кандай? Журналдардын негизги милдети - валды подшипниктерде кармоо. Ошондой эле механизмдин аппаратында май каналдары бар. Камеранын физикалык эскириши, ошондой эле бүтүндөй автомобиль кыймылдаткычынын туруктуулугу алардын абалына жана өткөрүү жөндөмдүүлүгүнө жараша болот. Майлоону камсыз кылуу үчүн валдын огунда өткөргүчтөрдөн камераларга жана подшипниктерге өтүүчү тешик жасалган.

Функциялар

Бул элемент газ бөлүштүрүүчү механизмдин негизги функционалдуу компоненти болуп саналат, анткени күйүүчү аралашма күйүүчү камерага кирүү үчүн клапандарды ачуу тартибин дал ошол аныктайт. Ошондой эле, аралашма тутангандан кийин пайда болгон газдарды чыгаруу үчүн клапандардын ачылуу тартиби бөлүштүрүүчү валдан көз каранды.

Учурда унаалар ар түрдүү сандагы бөлүштүрүүчү валдары бар кыймылдаткычтарды колдонушат. Булар бир же эки валдан турган моторлор. Алардын саны ар башка болгондуктан, клапандардын саны да ар башка. Акыркы учурда, алар так эки эсе көп. Биз көпчүлүк жеңил унаа кыймылдаткычтары (төрт цилиндр) жөнүндө сөз кыла турган болсок, сегиз жана он алты клапан кыймылдаткычтары айырмаланат. Алар тиешелүүлүгүнө жараша бир же эки экстракциондор менен жабдылган. Көптөгөн унаа өндүрүүчүлөр экинчи схемага карманышат. 8-клапан башы менен кыймылдаткычтар азыр дээрлик өндүрүлгөн эмес (айрым VAZ моделдерин кошпогондо). Бул 16 клапан башы менен моторлор бар экенине байланыштуубаллондорду жакшы толтуруунун эсебинен жогорку ендурумдуу. Чынында эле, иштин жүрүшүндө эки клапан эмес, төрт клапан тартылган.

Дагы бир өзгөчөлүккө көңүл буруңуз. Тасма валдын тиштүү тиштери ар дайым тиштүү валга караганда эки эсе көп болот. Мунун себеби, бир жумушчу циклде бөлүштүрүүчү вал бир айланууну, ал эми кранквалды эки айлантат.

Жайгашкан жер

Экспорттук вал кайда? Бул кыймылдаткычтын өзүнүн дизайн өзгөчөлүктөрүнө жараша болот. Бул элемент астыңкы же жогору болушу мүмкүн. Бирок ошентсе да, көпчүлүк автоөндүрүшчүлөр үстүнкү бөлүштүрүүчү вал менен кыймылдаткычтарды орнотууну практикалайт. Бул жер ичинен күйүүчү кыймылдаткычтарды тейлөөнү жана оңдоону бир топ жеңилдетет.

Иштөө принциби

Мурда айткандай, элемент кранк валдын шкивинен чынжыр же кайыш аркылуу айдалат. Вал камерасынын өзү тамчы формасында. Бул форма бир себептен улам тандалып алынган. Таяк айланганда, камеранын узартылган бөлүгү клапан көтөргүчтү басып калат. Натыйжада, аралашма үчүн күйүү камерасына кирүү ачылат. Жумушчу инсульттан кийин башка камера иштейт. Ал газдар камерадан ийгиликтүү чыгып кетиши үчүн, газ чыгаруучу клапандын ачылышына себеп болот. Так так ушундай иштейт. Жөнөкөй сөз менен айтканда, камералар керектүү учурда кыймылдаткычтын клапандарын ачып жабат.

Экспорттук валдын абалынын сенсору

Бул элемент эмне үчүн? Бул сенсор убакыттын бурчтук абалын аныктоо үчүн колдонулаткранк вал. Элемент белгилүү сигналдарды жаратат, алар андан кийин компьютерге берилет. Бул сигналдардын негизинде башкаруу блогу от алдыруу убактысын, ошондой эле күйүүчү май куюу учурун оңдойт. Көңүл буруңуз, DPKV кичине эле бузулганда, бензин кыймылдаткычы иштебей калат.

Жана бул элемент Холл принцибинде иштейт. Магниттик боштук тиш менен жабылганда (ал жетектөөчү дискте же валда жайгашкан) сенсордогу магнит талаасы өзгөрөт. Тиш анын жанынан өткөндө, компьютерге берилген сигнал кубанат. Тартуу валынын айлануу ылдамдыгына жараша импульстун жыштыгы өзгөрөт. Кранк валдын абалы жөнүндө маалыматтарды туруктуу алуунун негизинде, электроника күйүүчү майдын өз убагында, ырааттуу сайылышын жана күйүүчү аралашманы туура күйгүзүүнү камсыз кылат.

Жалпысынан сенсор жөнөкөй дизайнга ээ жана дээрлик эч качан сынбайт. Бирок, эгерде элемент иштен чыкса, ал оңдолбой, жаңысына алмаштырылат.

Экспорттук вал оңдоо

Жалпысынан алганда, бул механизм абдан ишенимдүү жана жөнөкөй түзүлүшкө ээ. Бирок, убакыттын өтүшү менен, бөлүштүрүүчү вал алмаштыруу керек болушу мүмкүн. Чындыгында, машыгуу камераларда түзүлөт. Ушундан улам, мүнөздүү тыкылдатуу пайда болуп, клапандар жабылбайт жана өз убагында ачылбайт. Мотор үзгүлтүксүз иштей баштайт. Эгерде көйгөй глобалдуу болсо жана таяк деформацияланган же камералар олуттуу бузулган болсо, экстракциондук вал алмаштырылат. Жана эскирген учурдаподшипник оңдоо менен чектелиши мүмкүн. Нефть каналдарынын тазалыгын көзөмөлдөө да маанилүү. Тешиктер булганбашы керек, антпесе бул май ачарчылыкка жана камералардын эрте эскиришине алып келет. Натыйжада, бөлүштүрүүчү вал оңдоого туура келет.

Тыянак

Эми биз бөлүштүрүүчү вал деген эмне экенин жана анын кантип иштээрин билебиз. Көрүнүп тургандай, бул клапандардын өз убагында ачылып жабылышына жооптуу болгон абдан маанилүү бир механизм. Бул вал иштен чыккан учурда тез арада оңдоо боюнча чараларды көрүү зарыл. Болбосо, ал ички күйүүчү кыймылдаткычтын абалына жана иштешине түздөн-түз таасирин тийгизет.