Унааны башкаруу: өзгөчөлүктөр жана сунуштар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Автоунаа өнөр жайынын тарыхы 1768-жылы башталган. Ал машиналар буу менен иштеген. Аларда эң жөнөкөй башкаруу каражаттары болгон. Унаа айдаганга караганда сапарга даярдануу жана тейлөө кыйыныраак болду. Биринчи массалык түрдө чыгарылган машина (Ford Model T, 1908-жылдан 1927-жылга чейин өндүрүлгөн) бери башкаруу жана башкаруу зор өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Алардын баары адамгерчиликтүү болуп калды.

Инженерлер унаанын башкаруу элементтери менен иштөөнү айдоочуга мүмкүн болушунча көрүнбөгөн кылууга аракет кылышкан, анткени ага чейин көп сандаган кошумча аракеттерге алаксытуу керек болчу. Рулду айлантуу да азыркыга караганда бир топ күч-аракетти талап кылды.

Ошол эле учурда бул инновациялардын бардыгы машинаны техникалык жактан алда канча татаалдаштырды. Кол менен иштөөнүн ордуна электрондук стартерлер, гидравликалык жана электрдик рулду башкаруу, тормозду күчөткүчтөр жана башкалар болгон.заманбап адам машинаны элестете албайт, ансыз түзмөктөрдүн көп саны. Моторду от алдыруу үчүн машинадан ким чыгат? Жана адам аба менен камсыз кылуу системасы жок унааны элестете алабы?

Бул система бир нече жолу жаңыртылган. Биринчиден, аба жылытуу пайда болду, андан кийин алар аба фильтрлерин орното башташты, кондиционерлер пайда болду, алар кондиционер менен системаларга алмаштырылды, ал өзү тандалган температурага жетет, андан кийин мындай системалар эки, үч жана ал тургай жасала баштады. төрт зоналык. Акыркы убакта премиум класстагы автоунаалар абаны иондоштуруу жана ароматташтыруу үчүн приборлор менен жабдыла баштады. Жана бул кабинадагы эң жөнөкөй аба менен камсыздоо системасы. Кээ бир башкаруу элементтери жалпысынан жакында эле пайда болгон. Навигация, үн менен башкаруу – мунун баары чексиз.

Унаалардагы башкаруу элементтери

Заманбап унаанын интерьеринде көптөгөн ар кандай баскычтар бар. Алар тийүү сезимталбы, механикалыкпы же жөн эле Teslaнын чоң дисплейинде тартылганбы, эч кандай мааниге ээ эмес, ал тургай тажрыйбалуу айдоочуга жаңы машинада аны дароо түшүнүү кыйын болушу мүмкүн. Бардык башкаруу элементтерин үч топко бөлүүгө болот:

• негизги;
• көмөкчү;
• комфортту башкаруу.

Биринчи топко руль, педалдар, тиштүү рычаг кирет. Экинчиси кем эмес маанилүү унаа башкарууну камтыйт, бирок аларсыз айдоочу теориялык жактан машина менен жүрө алат. Алардын баары жол коопсуздугуна түздөн-түз таасирин тийгизет.кыймыл. Кошумча органдар: жарыктарды жана тазалагычтарды башкаруу, коопсуздук системалары (блокировкага каршы тормоздук система, унаанын электрондук динамикалык турукташтыруу системасы, тартууну башкаруу жана башкалар), күзгүнү тууралоо.

Үчүнчү категорияга бардык башка органдар кирет, атап айтканда: мультимедиялык башкаруу, кабинага аба менен камсыз кылуу системасын башкаруу, отургучтарды жөндөө, электр терезелери жана башка көптөгөн нерселер. Унаанын башкаруу элементтеринин жайгашкан жери эргономикалык болушу керек, башкача айтканда, колдонууга ыңгайлуу. Ошондуктан, көп учурда унааларда ошол эле элементтер бир эле жерлерде жайгашкан: редуктор алдыңкы орундуктардын ортосунда орнотулган, электр терезелери эшиктин картасында, радио башкаруу панелинин борборунда. Бирок өзгөчөлүктөр бар. Бул макала сизге каалаган унаадан унаа башкаруу элементтерин тез жана оңой таап, аларды туура колдонууга жардам берет.

Рул системасынын башкаруу элементтери

Бул элементтерди башкаруунун эрежелерин билбесе, айдоочу унаанын рулунда отурган жерден кыймылдабайт, болгону отургучта кыймылдай алат. Руль дайыма айдоочунун алдында турат. Биринчиден, сиз аны төмөнкү сүрөткө ылайык тууралашыңыз керек. Бул руль мамычасынын сол жагында жайгашкан рычагдын жардамы менен жасалышы мүмкүн. Рулдун абалы электрдик жетеги менен өзгөртүлсө, баскычтар да болот.

Тууралоо эңкейип да, жете турганда да жасалышы мүмкүн. Рулду ар дайым эки колу менен кармап туруу керек, ал чуңкурга түшүп калбашы үчүн жебүдүрчөлөр. Рулду буруп жатканда айдоочунун колдору кайчылашкан кырдаалдан качыңыз, аны дароо бир колуңуз менен кармап туруу керек. Эгер сиз оңго бурушуңуз керек болсо, анда рулду да оңго бурушуңуз керек жана унаа алдыга же артка жылып жатканы маанилүү эмес. Бардык заманбап унааларда рулга кошумча унаа башкаруулары орнотулган: круиздик контрол, мультимедиялык башкаруу жана башкалар.

Мотор жана тормозду башкаруу

Унаада эки же үч педаль болушу мүмкүн. Эгерде машинада кол менен кутусу бар болсо, анда үч педаль, автоматтык бир - эки болот. Оң педаль ар дайым газ. Аны акырын басыңыз. Анын сол жагында тормоз педалы жайгашкан. Бул эки педалды оң бут менен гана басуу керек, автожарыш гана өзгөчө болот.

Демек, сиз бир убакта газды басып, тормозду баса албайсыз. Үчүнчү педаль, эң сол жактагы муфта, тиштүү кыймылдарды алмаштыруу үчүн басылган. Аны тез кысып, акырын бошотуңуз. Кол менен башкаруунун рычагы дайыма айдоочунун оң жагында (орундардын ортосунда же "башкарма тактасында") жайгашкан. Сменалык үлгү түз рычагында жайгашкан. Артка кайтаруу үчүн рычагдагы баскычты же рычагдын өзүндөгү баскычты басышыңыз керек болот.

Автоматтык унаа башкаруулары

Автоматтык трансмиссиясы бар унааны башкаруу муфта педалы жоктугу менен гана айырмаланат жана редукторлор өздөрү алмашат. куту тандагыч окшош болушу мүмкүнрычаг, топчу (баскычтар топтому) же шайба сыяктуу. Көбүнчө айдоочунун оң жагында жайгашкан. Америкалык унааларда жана Мерседес унааларында рулдун артында автоматтык берүү рычагын көп көрө аласыз.

Жарыктар жана тазалагычтар

Чырактарды жана тазалагычтарды башкаруу бир караганда абдан жөнөкөй көрүнөт, бирок майда-чүйдөсүнө чейин көп нерселер бар. Жарыкты башкаруу рычагы дайыма рулдун сол тарабында болот. Эгер сиз рычагды ылдый тартсаңыз, солго бурулуш сигналы күйөт, өйдө - оңго. Тойотадан башка дээрлик бардык заманбап унааларда бир тийүү менен бурулган сигнал бар. Ошол эле рычаг жакын жана узун жарык фараларын, DRL, туманга каршы жарыктарын жана башкаларды күйгүзүүгө жооптуу.

Сүргүчтү башкаруу рычагы, эреже катары, рулдун оң жагына орнотулат, эгерде автоматтык берүү тандагычы анын ордун ээлебесе. Анын үстүндө сиз тазалагычтардын ылдамдыгын, кир жуугуч суюктук менен камсыз кыла аласыз. Белгилей кетчү нерсе, көптөгөн заманбап унааларда жамгыр жана жарык сенсорлору бар, андыктан рычагдарды “Авто” абалына коюу менен айдоочуга бурулуучу сигналдарды гана күйгүзүүгө туура келет.

Жүк унаасын башкаруу

Бүгүнкү күндө жүк ташуучу унааларды башкаруу жеңил унаалар менен дээрлик бирдей. Жүк ташуучу унааларда илгич сыяктуу кошумча башкаруу элементтери болушу мүмкүн. Түшүнүү үчүн, төмөндө MAN унаа башкаруучуларынын жайгашкан жеринин сүрөтү келтирилген.

Тыянак

Инженерлер жана конструкторлор машинаны башкарууга көп күч жумшаштыжөнөкөй гана эмес, ошондой эле жагымдуу. Автоунаа системаларын башкаруу принцибин түшүнгөндөн кийин, айдоочу бир машинадан экинчисине өтө оңой өзгөрөт. Мындан тышкары, бул жашоону бир аз жеңилдетет. Жолдо ийгилик!