"Нива" ызы-чуу изоляциясы: мастерлерден кеңеш

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Ниванын үн изоляциясы дээрлик жок экени эч кимге жашыруун эмес. Ошол эле учурда машинанын кыймылдаткычы татыктуу "тарылдайт". Капот аны менен резонанс жаратып, титирейт. Мындан тышкары, дене жана аны менен байланышкан бөлүктөрү дүңгүрөтөт. Учурдагы "шумка" бул "түйүмдөрдүн" баарын бир аз жумшартат, бирок ал максималдуу комфорттон өтө алыс.

Ызы-чуу көйгөйү

Бирдиктүү үндөр бизди бардык жерде курчап турат, көбүнчө алар көрүнбөйт. Бирок, ашыкча ызы-чуу деңгээли көп кыйынчылыктарды жаратат. Мындай кесепеттерди болтурбоо үчүн Ниваны кошумча үн изоляциясы керек:

• кыжырдануу, алаксытуу жана айдоочунун чарчоосу;
• жогоруда айтылган себептер боюнча өзгөчө кырдаалдар;
• айдоочу реакциясын азайтат;
• кан тамырлардын кысылышы;
• жүрөккө жүктүн көбөйүшү;
• баш оору;
• Жүргүнчүлөр менен сүйлөшкөндө үнүңүздү көтөрүңүз.

Көрүп тургандай, ызы-чуу жөн эле тажатма тоскоолдук эмес, тескерисинче, денеге олуттуу жүк.

Ниваны өз колдору менен үн өткөрбөй коюу

Биринчиден, сизге керекылайыктуу материалды даярдоо. Батиндин же линолеумдун арзандыгын кубаңыз. Алардын сапаттык мүнөздөмөлөрү төмөн жана уулуулугу масштабдуу эмес.

Төмөнкү компоненттерге көңүл буруу жакшы:

1. Термелүү энергиясын жылуулукка айландырган пластикалык структурасы бар атайын титирөөнү жугуч. Окшош материалдар битумдун негизинде жасалган (курулуш кесиптеши менен чаташтырбоо керек).
2. Тирмелүү рефлектор - бардык ызы-чууну карама-каршы багытта "чагылдырат". Эгер сиз жогорку сапаттагы акустиканы орнотууну пландабасаңыз, бул компонент оптималдуу.
3. Ызы-чуу соргуч - кабинада жакшы акустика камсыз кылынса, анын ордуна орнотулган чагылдыргычтын аналогу. Бул материал катары кийиз колдонулат.
4. Деколин, Виек, Мадлен - эшиктин жасалгасы, жасалгасы, сүрүлүүдөн улам кычырышты сиңирүү үчүн жооптуу компоненттер.

Инструментарий

Niva 21214 жана башка моделдерди үн өткөрбөй коюу боюнча иштөө үчүн төмөнкү куралды камдап алышыңыз керек:

• ачкычтар жана бурагычтар топтому менен - корпусту демонтаждоо;
• өнөр жайлык чач кургаткыч менен - титирөөнү басаңдатуучу материалды жылытуу;
• катуу ролик - прокаттоочу компоненттер;
• таза чүпүрөктөр - тазалоочу беттер;
• вайт спирт же майсыздандыруу үчүн башка эриткич;
• суу идиш;
• бут кийим бычагы же курч кайчы менен.

Капкычты иштетүү

Нива звукоизоляциясы менен башталаткапюшон трим, анткени бул эң жөнөкөй дизайн. Иштин этаптары төмөндө келтирилген:

• капотту ачып, стандарттык изоляцияны алып салыңыз;
• бетти кылдаттык менен жуу;
• кургак жабуу майсыздандырат, коррозиясы бар жерлер тазаланат, праймерленет, сырдалат;
• виброматера алгач коюлат (кесим өлчөмүнө жараша кесилет, пленка алынат, материал ысытылат, ордуна колдонулат жана ролик менен тоголот);
• бетти кайра майсыздандырыңыз, ызы-чуу чагылдыргычты капоттун бүт бөлүгүн, анын ичинде катуулаткычтарды жаап тургандай кылып чаптаңыз;
• көп адамдар атайын фольганы колдонууну сунушташат, анткени ал температуранын таасирине туруктуураак;
• мотор бөлүгүн (мотор менен жүргүнчү салонунун ортосундагы калкан) ушундай эле иштетиңиз.

Нива эшигинин үн өткөрбөөсү

Иштин бул этабында да белгилүү бир ырааттуулук сакталат:

1. Бардык туткаларды, панелдерди алып салыңыз жана кыркыңыз.
2. Бети технологиялык розеткалар аркылуу майсыздандырылат. Коопсуздук үчүн кол кап кийүү керек.
3. Тилтирүүгө каршы материал ошол эле тешиктерден киргизилип, ролик же бурагыч туткасы (жетүүгө кыйын жерлерде) менен тоголоктолгон.
4. Жабылгандан кийин электр айнектеринин кабелдеринин жана туткалардын тартуу таякчаларынын иштешин контролдук текшерүү жүргүзүлөт.
5. Технологиялык тешиктерди жабуу (Viek тибиндеги фольга материалы жакшы).
6. Үстүнө ызы-чуу соргуч чапталганкатуу бөлүкчө, подкладканы ичинен ушундай эле жол менен иштетүү керек.
7. Эшиктердин териге тийген жериндеги четтери Мадлен менен чапталган, ал кычырагандардын көбүн жок кылат.
8. Акыркы этапта корпус буралып, туткалары коюлат.

Чатырдын жабуусу

Шыптын каптоосун демонтаждоодон кийин Niva 21213 жана аналогдорунун чатыр бөлүгүндөгү үн изоляциясы төмөнкүдөй жүргүзүлөт:

• тазаланган бет тазаланат жана жуулат;
• майсыздандыруу жүргүзүү;
• жабытылган вибрация соргуч, андан кийин тоголок;
• чатырды бүтүрүүдө шыпка салмак түшүрбөө үчүн ичке материалды (2-5 мм) алуу сунушталат;
• эгер аша чаап алсаңыз, унаанын чатыры кабинага ийилип калышы мүмкүн;
• жабыштыруу ырааттуулугу капотту иштетүүгө окшош.

Салондо иштөө

Бул бөлүгүндө "Нива" ызы-чуу изоляциясы - эң оор жана чечүүчү учурлардын бири. Жумуш эң жакшы жардамчы менен аткарылат. Биринчиден, отургучтарды, килемдерди жана пол жабууну бурап, чечиңиз. Сунуш - бекиткичтерди жоготуп албаш үчүн бир идишке чогултуп, аларга клей кирип кетпеши үчүн технологиялык тешиктерди жабыш керек. Дат баскан жерлер тиешелүү түрдө иштетилип, түбү жана башка жерлери жакшылап жуулат.

Бети кургагандан кийин майсыздандыруу жүргүзүңүз. Үйүлгөн титирөө абсорбердин калыңдыгы 5-6 миллиметр, ызы-чууматериал - 10 мм чейин. Вибрацияны жутуучу дөңгөлөк аркаларына кош кабатта орнотулган. Ички монтаждоо.

Эмне кылуу керек?

ызы-чуу изоляциясы "Chevy-Niva" же башка өзгөртүүлөр, эгерде сиз түбүнүн сырткы бөлүгүн иштетүүгө көңүл бурбай койсоңуз, толук эмес болуп калат. Себеби бул элемент аркылуу түрдүү үндөр жана ызы-чуулар өтөт, анын ичинде өткөргүчтүн титирөөсү, өчүргүчтүн иштеши, жол таштарынын кириши.

Машинанын көрсөтүлгөн бөлүгү материалдын стандарттуу катмарлары менен иштетилет же суюк ызы-чуу изоляциясын колдонуу менен иштетилет. Кандай болгон күндө да, сизге эстакадалык көпүрө же гараждын чуңкуру керек болот.

Иштин этаптары:

1. Унаанын астынын бети басым астында багытталган суу агымы менен жуулат.
2. Кургаткандан кийин майсыздандыруу жүргүзүңүз.
3. Андан кийин даярдалган материалдар нускама боюнча жабыштырылат же суюк "Шумка" чачылат.
4. Экинчи вариант жакшыраак, анткени жетүүгө кыйын жерлерге колдонуу оңой жана кызмат мөөнөтү узак.
5. Мындан тышкары, суюктуктун курамы кымбатыраак болсо да, барак компоненттерине караганда кыйла жеңил. Ошол эле учурда баа акыркы сапаты менен өзүн актайт.

Автоунаанын бардык тетиктери туура иштетилгенден кийин дөңгөлөктөрдүн шыбырашы, таштардын үнү, трансмиссиясынын жана кыймылдаткычынын иштеши жоголот. Пластмассадан жасалган лайнер, эгер бар болсо, Splen тибиндеги ызы-чуу чагылдыргыч менен ички контурду бойлой чапталган.

Тыянактар

Үн изоляциясы жагынан ата мекендик бюджеттик унааларды, анын ичинде Ниваны чогултуукаалоо көп калтырат. Бул көйгөйдү өз алдынча чечсе болот. Ошол эле учурда иш жарым-жартылай (акчаны үнөмдөө максатында) же толугу менен (максималдуу эффект алуу үчүн) жүргүзүлөт. Процессти жана иштин сапатын тездетүү үчүн бардык манипуляцияларды чогуу жүргүзүү сунушталат.