"Cheri-Bonus A13": сын-пикирлер, сүрөттөмө, мүнөздөмөлөр, өндүрүүчүсү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Азыр Россияда ар кандай маркадагы унаалардын кеңири тандоосу бар. Сиз ар кандай табитке жана бюджетке машина тандай аласыз. Бюджеттик сегменттеги унаалар биздин өлкөдө абдан популярдуу. Көптөр VAZ унаалары эң арзан деп ойлошот. Бирок, андай эмес. Көп жылдар бою биздин рынокту кытайлык өндүрүүчүлөр ишенимдүү “штурмалап” келатышат. Ал эми бүгүн биз бул учурлардын бирин карап чыгабыз. Бул Chery-Bonus A13. Сүрөттөмө, сын-пикирлер, сүрөттөр, спецификациялар - мындан ары биздин макалада.

Жалпы мүнөздөмөлөр

Бул кандай машина? "Cheri-Bonus A13" 2008-жылдан бери массалык түрдө чыгарылып келе жаткан В классындагы унаа. Машина ар кайсы өлкөлөрдө (Украина, Кытай жана Иран) бир нече заводдордо чогултулат. Кытайдын "Чери-Бонус" унаасы бир нече кузовдо бар. Бул лифтбек жана беш эшиктүү хэтчбек.

Дизайн

Унаанын сырткы көрүнүшү абдан жакшы. Машина жаман көрүнбөйт. Алдыңкы бөлүгүндө хром жасалгасы жана чоң арткы жарыктары бар компакттуу тор бар. Төмөндө кенен аба соргуч жана кичинекей туман жарыктары бар.

Бирок бул унааны анын жакшы дизайны үчүн эле сүйө албайсыз. Көптөгөн ээлери абдан алсыз денесине нааразы. Сын-пикирлер менен белгиленгендей, "Cheri-Bonus A13" жука жана коррозияга туруктуу металл бар. Канаттар, боорлор, аркалар абдан тез чирийт. Дат - кытайлык машинанын башкы душманы. Бул бир гана Чериге тиешелүү эмес. Баасы миллиондон ашкан унаалар гана коррозиядан аздыр-көптүр жакшы корголот. Chery A13 дагы эле бюджеттик сегмент болуп саналат. Бирок кытайлар металлды дүйнөлүк деңгээлде үнөмдөөгө мүмкүн эмес - ээлери нааразы.

Өлчөмдөр, боштук

Эгер седан жөнүндө айта турган болсок, унаанын жалпы узундугу 4,27 метрди түзөт. Хэтчбек 13 сантиметрге кыскараак. Калган өлчөмдөргө келсек, Chery-Bonus A13 седаны хэтчбек менен бирдей өлчөмдөрдө. Ошентип, туурасы жана бийиктиги тиешелүүлүгүнө жараша 1,69 жана 1,49 метр.

Унаанын клиренси, ээлеринин айтымында, жетишсиз. Анын көлөмү болгону 14 сантиметрди түзөт. Кырдаалды эң төмөнкү чекит - газ чыгаруучу түтүк жана ламбда зонду болгондугу менен дагы курчутат. Эгер кычкылтек сенсору бузулса, "Текшерүү" сөзсүз күйөт.

"Cheri-Bonus A13": интерьер

Унаанын ичи бюджеттик сегменттин каалаган өкүлүнө окшош - кездемеден жасалган интерьер, жөнөкөй панель жана формасыз отургучтар. Fromөзгөчөлүктөрү - аспаптар панелинин спорттук кызыл жарыктандыруу. Кара пластмассадан колдонуу менен ички жасалгасы анчалык деле арзан көрүнбөй калганына көңүл буруңуз. Бирок белгилей кете турган кемчиликтер да бар. Сын-пикирлер белгилеген негизги кемчилик пластикалык сапаты болуп саналат. Машина Гранттарга караганда арзан болгондуктан (биз макаланын аягында баалар жана жасалгалардын деңгээли жөнүндө кененирээк сүйлөшөбүз), өндүрүүчү анын жумшактыгы жөнүндө тынчсызданган эмес. Бирок пластик катуу болгонунан тышкары, ал мүнөздүү ачуу жыт чыгарат. Бул өзгөчө унаа күн астында бир нече убакыт турганда сезилет.

Кийинки кемчилиги - начар үн изоляциясы. Ал унаада дээрлик жок. Көбүнчө, ээлери өздөрү кузовду - полду, шыпты жана эшиктерди жабыштырып, ички жасалгасын дээрлик бурамага чейин демонтаждашат.

Арткы диван үч кишиге ылайыкталган, бирок экөө гана бул жерге ыңгайлуу батат. Плюстун ичинен бийик чатырды белгилей кетүү керек. Узун бойлуу жүргүнчүлөр да башын шыпка койбойт. Бирок бош орун менен баары жакшы болсо, анда отургучтардын архитектурасы менен, анчалык деле эмес. Бул алдыңкы жана арткы катарга да тиешелүү. Узак аралыктар белдин ылдый жагындагы ооруну жаратышы мүмкүн. Айдоочунун отургучтары көптөгөн багыттар боюнча жөнгө салынса да, аны ыңгайлуу деп айтуу мүмкүн эмес.

Банк

Унаанын жүк салгычынын көлөмү кичине. Анын баасы 380 литр. Бирок, зарыл болсо, арткы дивандын артын бүктөп койсоңуз болот. Натыйжада, жүктүн көлөмү лифтбек жана хэтчбек учурда 1300 жана 1400 литрге чейин кеңейет. Ошол эле учурда, жок болотжалпак пол. Ал эми багаж эки жол менен ачылат - баскыч менен же ачкыч менен.

Cheri-Bonus A13: спецификациялар

Тилекке каршы, кытайлык өндүрүүчү электр станцияларын тандоону камсыз кылган эмес. Chery-Bonus A13 кыймылдаткычы ар дайым бирдей колдонулат - бул 1,5 литр көлөмүндөгү төрт цилиндрлүү бензин кыймылдаткычы. Ошол эле учурда мотор мындай көлөм үчүн жакшы күчкө ээ - 109 аттын күчү.

Chery-Bonus A13тин жагымдуу өзгөчөлүктөрүнүн ичинен, сын-пикирлер мотор австриялык AVL компаниясы менен биргеликте иштелип чыкканын белгилейт. Моторунун кубаттуулугу жакшы болгонуна карабастан, 92-бензинди оңой сиңирет. Динамикага келсек, бул абдан жакшы. Жүзгө чейин унаа 11,9 секундада ылдамдайт. Максималдуу ылдамдыгы саатына 160 километр.

Өткөрүү бул жерде да ушундай. Бул беш баскычтуу механикалык куту болуп саналат. Машинанын күйүүчү майын керектөө алгылыктуу. Шаарда унаа 10 литрден ашпайт, анын сыртында - 5,8. Комбинирленген циклде унаа 7,2 литр сарптайт.

Шасси

Бул машина Chery-Amulet машинасынын платформасында курулганын айтууга болот. Бир убакта, акыркы 90-жылдары Seat Toledo негизинде иштелип чыккан. Токтотуу схемасы ошол эле бойдон калды. Алдыңкы жагында туурасынан кеткен стабилизатору бар MacPherson таянычтары, ал эми артында жарым-жартылай көз карандысыз устун орнотулган. Тормоздор - диск алдыңкы жана барабан арткы. Руль - рульдун электр стеллажы.

Бул киши жолдо өзүн кандай алып жүрөтавтомобиль? Асма бүчүрлөрдү жалпысынан жакшы кармайт. Ооба, машина баржадай сүзбөйт, бирок ал да катуу эмес. "Cheri-Bonus A13" күчтүү кемчиликтери, сын-пикирлер суспензия түрмөк белгилешет. Машина ылдамдыкта жолду жакшы сезбейт. Бул абдан кооптуу. Колдонуу жагынан “кытайлар” биздин “ондон” эркин суспензия менен ашып түшүшөт. Көптөгөн ээлери басып өтүү абдан коркунучтуу экенин айтышат. Аңгырап калган унаа түзмө-түз эки тарапка ыргытылат.

Жалпы көйгөйлөр

Бул машинаны өндүрүү мүмкүн болушунча үнөмдүү болгондуктан, андан өзгөчө сапатты күтпөш керек. Машинада көптөгөн "балалык оорулар" бар. Ошентип, ээлери 10-15 миң километрден кийин жүк ташуучу капкагында дат тактары бар. Нөшөрлөп жааган жамгырдан кийин алдыдагы төшөктүн астына суу чогулат. Генератор ышкырат. CV биргелешкен жүктөө жөн эле жаракалар. ABS бар унааларда дөңгөлөк подшипниктерин алмаштыруу кыйынга турат. Асма өзү морт жана биздин чуңкурларга туруштук бербейт. Зымдарга байланыштуу маселелер көп келип чыгат. Электр терезелер, борбордук кулпу.

Баса, кондиционерди күйгүзгөндө унаа динамикалык кыймылдабай калат. Кабинанын айнектери тердеп, аз нурлуу лампалар күйүп кетет. Бампер кичине урганда жарылып кетет. Туура эмес ABS сенсору. 30 миң муфта көйгөйлөрү болушу мүмкүн. Кышында пластмасса тытылат. Ал эми унаада мындай көйгөйлөр көп - ээлеринин сын-пикирлерин айтышат.

Баалар, конфигурациялар

Өндүрүштүн таасирдүү локализациясынан улам, кытай Chery Орусияга алымдарсыз жеткирилет. Ошол үчүнмашина абдан жагымдуу баасы бар. Автоунаанын баасы 390 миң рублдан башталат. Ошол эле учурда, негизги жабдуулар абдан жакшы. Сын-пикирлерге ылайык, Cheri-Bonus A13 баштапкы версиясында VAZ унааларына караганда жакшыраак масштабдагы тартип менен жабдылган. Баштоо комплектине төмөнкүлөр кирет:

• Кийимдин ичи жана балдар отургучтарын бекитүү системасы.
• Жасалма алкактар.
• Арткы туманга каршы жарык.
• Тормоз күчүн бөлүштүрүү системасы.
• Борбордук кулпу.
• Иммобилизатор.
• Алдыңкы аба жаздыктары.
• Кондиционер.
• Рулдун кубаты.
• Бийиктигин механикалык жөнгө салуу менен руль мамычасы.
• Электрдик фара диапазонун көзөмөлдөө.
• Алдынкы электр терезелер.
• Банк баскычы менен ачылат.
• Төрт тараптуу жөнгө салынуучу алдыңкы орундар.
• Күзгү дененин түсү.
• Докатка.
• Эки динамиги бар музыка.

Максималдуу конфигурацияда USB колдоосу менен толук кандуу аудио системасы, бардык эшиктер үчүн электр терезелери, ABS системасы, ошондой эле жылытуучу күзгүлөр жана алдыңкы орундуктар бар. Мындан тышкары, "максималдуу ылдамдыкта" 15 дюймдук эритме дөңгөлөктөр бар. Бул конфигурациядагы Chery A13 баасы болжол менен 420 миң рублди түзөт.

Натыйжа жана атаандаштар менен салыштыруу

Ошентип, биз "Cheri-Bonus A13" унаасы эмне экенин карап чыктык. Бул машинанын кандай атаандаштары бар? Буларга айрымдары гана киретмоделдер. Булар Chevrolet Aveo жана Lada Granta. Бирок алардын баасы ар дайым жогору болоорун дароо белгилеп кетүү керек. Эмнени тандаган жакшы? Бул суроого бирдиктүү жооп жок. Ар бир адам сапат менен үнөмдөөнү тандайт. Мүмкүн болгон эң арзан унааны алгыңыз келсе, Chery-Bonus A13 сатып алышыңыз керек. Бирок, сиз бул машинанын коррозиядан коргоого ээ эмес экенин түшүнүшүңүз керек, ошондой эле авариялык сыноодо жаман рейтингдерди алат (бул калыштуу эмес, анткени платформа Chery-Amuletтен мураска калган). Эгер сиз ишенимдүү жана күчтүүрөөк унааны кааласаңыз, анда Chevrolet Aveo тандаңыз. Бул машина Lacetti караганда жаман эмес, ал эми кытайлык кесиптеши сыяктуу тез чирибейт. Запастык бөлүктөрдү табуу коркунучу бар болсо, "Грант" сатып алуу үчүн каралышы мүмкүн. Бирок практика көрсөткөндөй, Aveo сайтында керектүү тетиктерди табуу кыйын эмес. Чериге келсек, бул жерде баары бир аз татаалыраак. Тетиктер таптакыр арзан эмес жана сапаты алда канча начар.

Ошентип, кытайлык өндүрүүчү момпосуйду кооз оролгон, бирок күмөндүү толтуруу менен тартуулады. Акчаны үнөмдөөгө акылсыздык кылбаңыз. Практика жана көптөгөн сын-пикирлер көрсөткөндөй, сиз Чериден ишенимдүүлүктү күтпөшүңүз керек. Бул машина дизайны жөнөкөй болгону менен тажрыйбалуу механик-айдоочуну да тынчсыздандырат.