"Saab": чыгарылган өлкө, сүрөттөмө, тизме, спецификациялар, сүрөт

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Саабдын келип чыккан өлкөсү Швеция, анткени алар башында Saab Automobile AB тарабынан чыгарылган. Моделдердин арасында ар кандай дененин түрлөрүн таба аласыз. 2012-жылга чейин филиалдары дүйнөнүн ар кайсы өлкөлөрүндө жайгашкан. Атап айтканда, өндүрүш Мексикада жайгашкан. Ал General Motors менен бирге ачылган. 2012-жылы Saab банкрот деп жарыялангандан кийин, Швеция өкмөтү брендди колдонуу лицензиясын жокко чыгарган.

Saab бренди 1937-жылы пайда болгон. Андан кийин алар Trollhättan чакан ишкана ачкан. Алтымышынчы жылдарга жакын компания Швециядагы эң ири компаниялардын бири болуп калды. Ал эми 1968-жылы, ал Saab-Scania AB өнөр жай тобуна кошулду. 1979-жылдан бери ал италиялык Fiat менен иштей баштаган.

1989-жылы General Motors акциялардын контролдук пакетинин ээси болуп, 2000-жылы компанияны толугу менен сатып алган. 2008-жылдагы кризис учурунда General Motors компанияны сатууну чечет, ал эми 2010-жылы Голландиянын спикери аны өзүнүн "канатынын" астына алат. Бирок, оңдоп-түзөө үчүн пайдасыз аракеттерден кийин2011-жылдын күзүндө финансылык абал боюнча банкроттук процесси башталган.

Saab Бренд

Белгилүү болгондой, "Сааб" келип чыккан өлкөсү 1937-жылдын апрелине чейин учактарды чыгарган. 1946-жылдын аягында учак конструкторлорунун чакан командасы биринчи унааны жараткан - Saab 92.001. Бул процессти Гуннар Люнгстром жетектеген. Тажрыйбалуу инженерлер эң сонун аэродинамикалык сапаттары бар Швецияда жасалган Saab машинасын жасашты. Унаа эки поршендүү DKW кыймылдаткычы менен жабдылган.

1949-жылы шведдик Saab өндүрүүчүсү Saab Standard 92 жана Saab 92 DeLuxe чоң спорттук машиналарын жасай баштаган. Saab 93 1955-жылы чыгарылган. Адистер ага түтүксүз шиналарды жана үч цилиндрлүү кыймылдаткычты орнотушкан. "Saab Sonnet" швед өндүрүшү 1956-жылы чыккан. Эки орундуу машинанын сырткы кабыгы айнектен жасалган. Бирок, эң популярдуу Saab 95 вагону болгон. Бренддин күйөрмандары аны биринчи жолу 1959-жылы көрүшкөн. Жаңы Saab 96 1960-жылдардагы сүйүктүү сатуучу болуп калды. Бул "темир аттын" аркасында жарышчы Эрик Карлсон 1960-1962-жылдары Англияда өткөн ралли боюнча дүйнөлүк чемпионатта бир нече сыйлыктарга ээ болгон.

Өндүрүлгөн өлкөсү Швеция болгон Saab бренди атаандаштарын артка калтырып, коопсуздук курун биринчилерден болуп алган. Мындан тышкары, компания эшиктерге ар кандай соккуга туруштук бере ала турган устундарды ишке киргизди. Ошондой эле, тормоздук системаларга күйгөн дисктер орнотулган. 99 биринчи жолу фараларды тазалагычтарды жана өзүн-өзү калыбына келтирүүчү бамперди сунуштады.

Женерал Моторстун акцияларынын контролдук пакети сатылгандан кийин1997-жылы Детройтто Saab 9-3 үлгүсү көрсөтүлгөн. Кеп Saab 9000дин жакшыртылган версиясы жөнүндө болуп жатат. Ошол эле учурда базарга Saab 9-5 кирди. Анын өнүгүшү 1993-жылы башталган. Андан кийин чыккан өлкөсү Швеция болгон Saab унаасы үч миллионунчу унаа болуп калды.

Swedish Saab 9-4X

Бул окуяга чейин уюм абдан кыйналган. Орто көлөмдөгү кроссовер көпкө күттү. Ошол эле учурда швед компаниясы өзүнүн атаандаштары – Porsche жана BMW менен артта калууга аракет кылган. General Motors компаниясынын жетекчилиги астында Saab 2008-жылы чыгарууга даяр моделин расмий түрдө тартуулаган. Бирок дүйнөлүк каржы кризиси Saab 9-4X жаңы ээси, Speaker Cars керектөөлөрүн канааттандырышы керек дегенди билдирген. Бирок, өндүрүлгөн өлкөсү Швеция болгон Saab дагы эле Cadillac SRX'ге негизделген жана Мексикадагы General Motors заводунда чыгарылат.

Иштеп чыгуучулардын айтымында, унаанын динамикалык көрүнүшү авиациялык рухка багытталган. Учактын канат стилиндеги торлору, бурчтуу арткы мамылары жана арткы бөлүгү чоң спойлердин астындагы кичинекей панорамалык терезеси менен реактивдүүлүк сезимин жаратат. Мындан тышкары, унаа LED оптикасы, адаптацияланган би-ксенон фаралары, 18-20 дюймдук дөңгөлөктөрү жана эки эгиз соргуч түтүктөр менен жабдылган.

Saab 9-3 Sport Combi and Sport Sedan

Бул эки модель учактын түзүлүшүнүн жана активдүү көрүнүшүнүн деңгээлинде касиетке жана өнүгүүгө ээ. Сааб 9-3Sport Sedan классиканы сүйүүчүлөргө жарайт. Анын купесинде спорттун жыты бар. Бир аз конус фаралар жана курч терезелер учакка мүнөздүү ылдамдыкты жана кубаттуулукту көрсөтүп турат. Салон өзгөчө көңүл бурат. Ал кененирээк болуп калды. өндүрүүчүсү унаа 250 км / с чейин ылдамдатуу жөндөмдүү деп ырастайт. Saab 9-3 ар кандай кыймылдаткычтар менен сунушталат - көлөмү 1,8 кубат менен 122 аттын күчүнөн 2,8 литр көлөмү менен 255 кубатка чейин.

Анын эксклюзивдүүлүгү бул жерде этанол менен бензиндин аралашмасы менен иштеген BioPower жаңы муундагы кыймылдаткычты орното аласыз.

Saab 9-3 Sport Combi спорт вагону өзүнүн "бир тууганы" менен бирдей шартта калууда. Эң сонун багаж бөлмөсү бул модельди айылга саякатка жана сыртка чыгууга чыныгы дос кылат.

Saab 9-7X SUV

Биз Saab SUV классындагы биринчи төрөлгөндөр жөнүндө болуп жатабыз. Швециянын инженерлери жана конструкторлору аны тузууге толук жоопкерчилик менен мамиле кылышкан. Арткы жана капталдагы жаңылык Chevroletге окшош, бирок арткы терезенин ийри сызыгынын аркасында жеңилирээк көрүнөт. Бир аз көрүнүктүү тор, конустуу фаралар жана бампердин үстүндөгү чыгышы унаага өзгөчө көрүнүш берет.

"Saab 9-7X" түзүүчүлөрү 275 "ат" кубаттуулугу менен 4,2 литр алты цилиндрлүү кыймылдаткычы жана көлөмү 5,3 литр жана 304 аттын күчү болгон сегиз цилиндрлүү кыймылдаткычы бар машинаны сунуштайт.. Бардык сорттор төрт баскычтуу автоматтык берүү бар. Saab 9-7X арткы дөңгөлөктүү, бирок ал тайгаланып кетсе, алдыңкы дөңгөлөктөрү өзүнөн өзү күйөт.

Мунун дагы минусу бармоделдер жогорку күйүүчү май керектөө болуп саналат. Сыноолор көрсөткөндөй, 100 километрди басып өтүп, жол тандабас 16 литрдей бензин сарптаган.

Saab 9-5 седан жана станциялык вагон

Жаңы унаа 2009-жылдын сентябрында чыгарылган. Анын бет ачары Франкфурт шаарында өттү. Өлкөнүн өндүрүүчүсү "Saab 9-5" аны тымызын өзгөчөлүктөрү менен чыгарды жана натыйжалуулук жана коопсуздук менен айкалышты. Ал эки типте көрсөтүлдү.

Машинанын сырткы көрүнүшү абдан жөнөкөй. Айнектин адаттан тыш формасы Саабдын "авиация" мурасына дагы бир жолу ишарат кылат. 9-5ке чейин Aero X стилинде жасалган. Машина өзүнүн сырткы көрүнүшү менен жаныбарлардын агрессиясын жана максаттуулугун чачып тургансыйт. Алдыңкы жагына жантайыңкы чатыры чечүүчү мүнөзгө басым жасайт. Артында узун формадагы эки чырак бар. Алар хром линиясы менен туташтырылган.

Saab 9-5 150, 185 жана 260 аттын күчү менен 2,0 жана эки 2,3 литрлик ар кандай кыймылдаткычтары менен чыгарылган.

Өндүрүлгөн өлкө "Saab 9-3" Convertible Vector Viggen

Viggen - Саабдын биринчи согуштук учагы. Моделдин аталышында бул сөздүн болушу линиядагы ылдамдыктын өзгөрүшүн билдирет. Конвертивдүү дегенди билдирет, ал күнгө ысыйт.

100 километрге 20 литр күйүүчү май сарпталат. Ал эми 80 км/саат же андан ашык ылдамдасаңыз, анда шамал салонго сого баштайт.

Тормоздун туткасы абдан кызык. Өндүрүүчүлөр аны кыймылсыз мүлк унаасы катары жамынып алышкан. Ал эми үч тилкелүү рулга кнопкалар орнотулганредуктор.

Saab 9000

Саабдын өндүрүүчүсү кайсы өлкө жана ал А классындагы унааларды чыгарганбы? Saab 9000 өндүрүүчүнүн тарыхындагы биринчи бизнес-класс модели болуп саналат. Ал Е классына таандык. Инженерлер бул машинаны италиялык Fiat менен бирге иштеп чыгышкан. Жаңылык базарда эки корпуста пайда болду.

1984-жылы май айында машина тартууланган. Бир жылдан кийин анын массалык өндүрүшү башталды. 1987-жылы үч томдук жарык көргөн. Saab 9000 доорунун аягы 1998-жылдын жазында болгон.

Унаанын сырткы көрүнүшү анын жашына карабай пропорционалдуу. "Saab 9000" 5 эшиктүү лифт жана седан. Белгилей кетсек, унаанын салмагы 1410дон 1475 кгга чейин жетет. Мунун баары моделдин өзүнөн көз каранды. Салон ретро стилинде жасалган. Ошол эле учурда жакшы ойлонуштурулуп, кенен жасалган. Багажга 556 литр, ал эми көтөргүч 488 литрден 883 литрге чейин батат.