ЗИЛ «Бычок» жүк көтөрүмдүүлүгү - мүнөздөмөлөрү жана өзгөчөлүктөрү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

атындагы заводдо ЗИЛ 5301 «Бука» жук ташуучу машинасын сериялык чыгаруу башталды. Лихачев 1996-ж. Заводдо башка продукцияларга суроо-талап кескин кыскаргандан кийин орточо жүк ташуучу унааны чыгаруу чечими кабыл алынган. Жетекчилик ишкананын туруктуулугун сактап калуу үчүн тез арада жаңы чечимдерди издөөгө аргасыз болду. Финансылык кризистен чыгуунун жолу үч тонналык жүк ташуучу унааны өндүрүү үчүн өндүрүштүн конструкторлору тарабынан иштелип чыккан. Кийинчерээк бул жаңылык эл арасында "Бука" деп аталып калган.

Машинанын көздөгөн жери

Жүк көтөрүүчү ЗИЛ бортундагы «Бука» өзүнүн ишенимдүүлүгү жана көтөрүмдүүлүгү үчүн айдоочулар тарабынан аталган, шаардын жыш жол кыймылында ар кандай материалдарды ташуу үчүн колдонулган. Компакттуу шасси айдоочуларга жол кыймылын жеңил жана оңой маневр кылууга мүмкүндүк берди.шаарлардын тар көчөлөрүндө парк. Унаанын кичинекей өлчөмдөрү унаа токтотуучу жайды үнөмдөөгө мүмкүндүк берди.

Дизель кыймылдаткычы өзүн абдан ишенимдүү жана үнөмдүү кубаттуу блок катары көрсөттү, бул компаниялардын ташууга кеткен чыгымын бир топ кыскартты. Бул моделдин кызмат ЗИЛ күйүүчү май керектөө айдоо айлампасында болжол менен 12 литр болгон. Жогорудагы факторлордун бардыгы бул орто жүк ташуучу унааны бестселлерге айлантты. Аны өзгөчө чакан бизнестин жетекчилери жакшы көрчү.

Модификациялар

Макаладагы суротто ЗИЛ 5301 «Бука» бортунда туулуп-ескен заводдун короосунда турат. Лихачев атындагы ишкана да ар турдуу максаттарга арналган атактуу бука жук ташуучу машинанын кеп сандаган модификацияларын чыгарган. Бул маркадагы унаанын бардык модификациялары төмөндө келтирилген:

1. ZIL индекси 5301АО. Моделдин негизги версиясы.
2. Жүктөө ЗИЛ "Бука" 5301BO. Белгилердин аягындагы тамга белги жүк ташуучу унаа кошумча жабдууларды орнотууга мүмкүндүк берген платформа менен жасалганын билдирген. Ошондой эле, мындай унаа, кардардын өтүнүчү боюнча, тандоо үчүн бир нече органдын бири менен жабдылган. Адатта, мындай унаалар оор жана көлөмдүү жабдууларды ташуу үчүн коммуналдык кызматтар тарабынан сатылып алынган.
3. "GO" же "PO" белгилөө "Бука" сыйымдуулугу жабык корпус (металл, изотермикалык) менен жабдылганын билдирет.
4. Автоунаанын аталышындагы "DO" тамгалары жүк ташуучу унаа кеңейтилген жүк ташуучу унаа менен жабдылганын билдиретплатформа.
5. ZIL 5301EO – ар кандай максаттар үчүн кеңейтилген платформасы жана кузову бар жүк ташуучу унаа.
6. ЗИЛ "Бука" фурасы жүктөлүүдө. Анын белгиси: 5301IO.
7. ZIL 5301TO - төрт кишилик кабинасы бар машина. Анын төрт эшиги да бар.
8. ZIL 5301YuO - эс алуу жана уктоо үчүн уктоочу жай бар кабина менен жабдылган унаа.

Ошондой эле Лихачев атындагы завод ЗИЛ 5301 «Бычок» жук ташуучу автомашиналардын чакан партияларын чыгарды, алардын техникалык мунездемесу жук жуктеенун бийиктиги аз болгон ташууну ишке ашырууга мумкундук берди. Ал үчүн унаалардын оң капталындагы атайын жылма эшиктер орнотулган, ошондо адамдар аман-эсен кирип, кабинадан көп кыйынчылыксыз чыгып кете алышат.

1998-жылы «Бычок» ЗИЛинин базасында кичи автобустарды чыгаруу башталган. Автоунаанын техникалык мүнөздөмөлөрү анын салонунда 15тен 19га чейин жүргүнчүлөрдү жайгаштырууга мүмкүндүк берген. Саны өзгөртүүгө жараша болгон.

Жүк ташуучу унаанын негизги параметрлери

Көптөгөн жүк ташуучу унаалардын айдоочуларын ZIL 3501 "Bull" жүк көтөрүмдүүлүгү кандай деген суроо кызыктырат. 5301AO негизги модификациядагы бул машина сонун техникалык мүнөздөмөлөргө ээ болгон. Алардын арасында:

1. ЗИЛ "Бука"нын максималдуу жүк көтөрүмдүүлүгү паспорт боюнча 3450 кг.
2. Унаанын жалпы салмагы 3350 кг.
3. Автоунаанын алдыңкы окунун жолдун өтүүчү бөлүгүнө тийгизген таасири, дөңгөлөктөр аркылуу - 1900 кгс.
4. Унаанын арткы окунун жолдун жээгине тийгизген таасири, дөңгөлөктөр аркылуу - 1450 кгс.
5. Толугу менен жүктөлгөндө унаанын максималдуу жалпы салмагы 6950 кг.
6. Толук жүгү бар унаанын алдыңкы окунун шиналар аркылуу өтүүчү жолго тийгизген соккусу - 2350 кгс;
7. Толук жүгү бар унаанын арткы окунун шиналар аркылуу өтүүчү жолго тийгизген соккусу - 4900 кгс.
8. Кыймылдаткычтын күчү - 136 аттын күчү.
9. Айдоо бийиктиги - 160 мм.
10. 7,8 мм радиуста буруңуз.
11. 100 километрге дизелдик күйүүчү май керектөө - 12 литр.

Унаа түзмөк

“Бука” дизайны орточо кубаттуулуктагы арткы дөңгөлөктүү жүк ташуучу унаалар үчүн салттуу деп эсептелет. Машинанын негизги бөлүгү күч блоктору (дизель кыймылдаткычы, механикалык редуктор жана муфта) орнотулган катуу рамка болуп саналат. Ага амортизаторлору бар кабина жана пружиналар орнотулган. ZIL 5301 унаасынын шассии аркылуу арткы жана алдыңкы октор рамкага бекитилет.

Бул маркадагы ата мекендик жүк ташуучу унааларда дизелдик кыймылдаткычтардын бир нече түрү колдонулат. Алардын бардыгы Минскидеги автомобиль заводунда чыгарылат. Редуктор механикалык гана.

Жүк ташуучу аксессуарлар төмөнкүлөрдү камтыйт:

• Рулдун кубаты.
• Пневматикалык көмөкчү гидравликалык тормоздор.

Негизги түйүндөр

Эл арасында "Bull" деп аталган жүк ташуучу унаада төмөнкү негизги тетиктер жана тетиктер бар:

1. Металл рамкатепкич түрү.
2. Болот профилдерден жасалган узундуктагы штангалар.
3. Болат түтүктөрдөн жана каналдардан жасалган кайчылаш штангалар.

Жогоруда саналган бардык бөлүктөр бири-бирине жана алкакка болттор менен байланган.

Күч бирдиги катары кыймылдаткычтардын эки түрү колдонулган:

• 1996-жылдан тартып ЗИЛ 5301 жүк ташуучу унаалары өздөрүнүн туулуп-өскөн Минск механикалык заводунун дарбазасынан турбо кыймылдаткычтары менен чыгып кетишкен. Алардын бренди D-245.
• 2008-жылдын башында, унаалар заманбап жана үнөмдүү белорус кыймылдаткычы D-245.9 E3 менен жабдылган. Акыркы аббревиатура мотор атмосферага зыяндуу жана уулуу заттарды чыгаруунун көлөмү боюнча Евростандарт №3 ылайык келерин билдирет.

Кыймылдаткычтын спецификациялары

Bullдагы дизелдик кыймылдаткыч төрт тактылуу режимде иштеген 4 цилиндрге ээ. Алар узунунан бир катар тизилген. Кыймылдаткычта газ турбинанын басымы жана жабык суюк муздатуу системасы бар.

D-245 кыймылдаткычынын башка техникалык мүнөздөмөлөрү келтирилген:

• Цилиндр тобунун жылышы - 4,76 литр.
• Кысуу катышы - 15.
• Керектөө - 158 г/л.с.
• Күч бирдиги - 136 л.с.
• Мүнөтүнө номиналдык режимде айлануулардын саны 2400.
• Момент - 47 кгм 1300 айн/мин.
• Мотор салмагы - 430 кг.

Өткөрүү түзмөгү

Муфта механизми иштеген бир дисктен тураткургак режимде. Дискте буралма термелүүлөрдүн демпфери бар. Муфтанын коргоочусу болоттон, басым пластинкасы боз чоюндан жасалган. Муфта механизми гидравликалык түрдөгү дисктен улам өчүрүлгөн.

Кол менен өткөрүү түзмөгү

Унаанын механикалык трансмиссиясы беш режимде иштейт. Айдоо режими айдоочу тарабынан кол менен тандалат. Механикалык тиштүү которуу шайкештештирилди.

Гимбал жана арткы ок

ЗИЛ 5301 "Бука" үчүн Gimbal трансмиссиясы эки болоттон жасалган түтүк валдан турат. структурасын бекемдөө үчүн, алар аралык металл таяныч менен колдоого алынат. Ийне подшипниктер аягы айлануучу муундарга басылган.

ЗИЛ «Бука» жогорку жүк көтөрүмдүүлүгү бир баскычтуу берүү менен арткы огу менен камсыз кылынат. Дифференциал конус тиштүү механизмдерден чогултулган. Унаа ошондой эле огу жок валдар менен жабдылган.

Башкаруу механизмдери

Унаанын рулу гидравликалык күчөткүч менен жабдылган, бул жүк жүктөлгөн унаа менен иштөөнү бир топ жеңилдетет.

ЗИЛ «Буканын» жогорку көтөрүмдүүлүгүнүн аркасында алдыңкы огунда эң натыйжалуу тормоздоо үчүн диск тормоздору жана артында барабан агрегаттары бар. Унааны токтотуу үчүн драйв гидравликалык кош чынжырлуу, пневматикалык арматура менен жабдылган.

Барабан тибиндеги тормоздор бут кийим түрүндөгү токтоочу тормозго ээ.

Асма түзмөгү

ЗИЛ жүк ташуучу унаасында алдыңкы асма эки жарым элептиктен туратпружиналар жана эки гидравликалык амортизаторлор. Арткы ок эки негизги жана эки көмөкчү пружина менен жабдылган.

Кабина жабдыгы

ЗИЛ 5301дин негизги версиясы, ал көбүнчө "Бука" деп аталат, 3 орундуу кабина менен жабдылган. Мындан тышкары, ал төмөнкү компоненттер менен жабдылган:

1. Эки эшик.
2. Эки жүргүнчү отургуч, бийиктигин же бурчун тууралоо мүмкүн эмес.
3. Кабинаны жылытуу үчүн радиатор. Ал мотордун суюк муздатуу системасына туташтырылган.
4. Пружиналар менен жабдылган айдоочунун отургучу. Ал бекемдигин, бийиктигин жана аркасын жөнгө салат.
5. Суу же антифриз менен чачуу үчүн үч щетка жана саптамалары бар айнек тазалагыч.

Ушул версиядагы алты кишилик кабинасы бар унаалар да чыгарылган. Анын 4 эшиги жана 2 катар орундары бар болчу.

Жүк ташуучу унаанын кадыр-баркы

ЗИЛ 5301 "Буканын" иштөө мүнөздөмөлөрүнүн негизги артыкчылыгы өлчөмү жана көтөрүү жөндөмдүүлүгү. Практика көрсөткөндөй, машина 5 тоннага чейин жүктөй алат. Ошол эле учурда, мындай салмактан суспензия ылдыйлабайт жана көбөйгөн эскирүүгө дуушар болбойт. Жүк ташуучу унаанын кичинекей өлчөмдөрү айдоочуга тар көчөлөр менен магистралдардан жана негизги жолдордон алыскы объекттерге өтүүгө мүмкүндүк берет.

Жүктөө ZIL "Bull" структуралык жактан жөнөкөй жана өтө кымбат эмес материалдардан жасалган. Бул унаалардын ээлери мындай жабдууларды иштетүү жана тейлөө үчүн чыгымдар минималдуу экенине ишенишет. Кошумча артыкчылыктар төмөндө келтирилген:

• Керектүү нерсе болсо, өз алдынча оңдоого болоткурал жана минималдуу көндүмдөр.
• Унаа Россиянын ондогон чакан жана ири компаниялардын арасында абдан популярдуулукка ээ болду, анткени анын запастык бөлүктөрү арзан жана дайыма кампада турат.
• ЗИЛ «Бычканын» жогорку жүк көтөрүмдүүлүгү дизелдик кыймылдаткыч менен камсыздалган, ал иштеп жаткан мезгилде көп күйүүчү май талап кылбайт.
• «Bull» унаасынын модификациялары ишканаларга жүктөлгөн ар кандай тапшырмаларды аткарууга мүмкүндүк берет.
• Жүк ташуучу унаа дизелдик кыймылдаткыч менен жабдылган, ал трактордук күч агрегаттарына таандык. Ал бир топ ызы-чуу жана кабинада көп титирөөнү жаратат, бирок ал эксплуатация учурунда эң оор шарттарда иштөөгө жөндөмдүү экендигин далилдеди. Аны сактоо оңой жана бышык. Энергетикалык блоктун майы 10 миң километр сайын алмаштырылышы керек. Тейлөөгө жарамдуу кыймылдаткычта иштөө учурунда майлоочу майдын кереги жок.

Кемчиликтер

Бирок сүрөттөлгөн машинанын көптөгөн кемчиликтери бар. Алардын ичинен эң негизгилерин бөлүп көрсөтөбүз:

1. Курулуш сапаты начар.
2. Унаанын тетиктери анча ишеничтүү эмес.
3. Айдоочунун отургучтарын тууралоо үчүн рычагдар тез бузулат.
4. Кышында кабина ыңгайлуу деңгээлге чейин жылыбайт. Бул дизелдик кыймылдаткычтын жылышына көп убакыт талап кылынгандыктан жана ички жылытууну эффективдүү камсыз кыла албагандыктан.
5. Жүк ташуучу унаанын кабинасы начар жасалган. Жөнөкөй көз менен муундардагы боштуктарды аныктоого болот. Айдап бара жатып, адамдар суук мезгилде, айрыкча суук маалда, чийме жөнүндө даттанышат.
6. Кышкысын ЗИЛде дизелдик кыймылдаткычты ишке киргизүү өтө татаал иш. Кубаттуу блокту электр факелинин же кыймылдаткычтын алдын ала жылыткычынын жардамы менен алдын ала ысытуу керек.
7. Автомобилдин стартери 24 вольттон, ал эми калган электриктер 12 вольттон иштейт. Кыймылдаткычты ийгиликтүү иштетүү үчүн айдоочу стартердин контакттарын жума сайын бир аккумулятордон экинчисине которуп турушу керек, анткени эки энергия булагынын бирөө гана үзгүлтүксүз кубатталып турат.
8. Арткы огу тез-тез сынып калат, натыйжада оңдоо иштери кымбатка турат.
9. Унаа толугу менен жүктөлгөндө механикалык берүү эффективдүү ылдамдоого жол бербейт.

Биз ZIL 5301 "Bull" жүк ташуучу унаасынын толук мүнөздөмөлөрүн бердик.