Унаа "Nissan Fuga": мүнөздөмөлөрү, сүрөттөлүшү жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

"Nissan Fuga" алгач 2003-жылы Токиодогу презентацияда айдоочулардын көз алдында пайда болгон. Бул жагымдуу машина көптөгөн адамдардын кызыгуусун жаратты. Ырас, алар Япониянын ички рыногу үчүн атайын иштелип чыккан. Бирок, бул сапаттуу унаалардын чыныгы билгичтерин токтоткон жок. Көпчүлүгү өз мекенинде моделге заказ беришкен же унааны үйүнө алып келишкен. Кандай болгон күндө да Орусияда бул унаага ээлик кылгандар бар. Ал абдан популярдуу болгондуктан, анын өзгөчөлүктөрүнө өзгөчө көңүл бурушуңуз керек.

Дизайн

Nissan Fuga мактанган негизги өзгөчөлүгү анын сырткы көрүнүшү. Унаага ыргытылган биринчи көз караштан эле, бул чыныгы бизнес класс экени айкын болот. Күчтүү радиатор торлору, канаттарды бир аз ашып турган "кыскырылган" фаралар, Skyline үлгүсүндөгү арткы оптика, алюминий эшиктер жана канаттар, жырткыч кузов сызыктары… Мунун баары сизди кайдыгер калтыра албайт.

Машинанын көлөмү да сырткы көрүнүшүн чагылдырбай коё алган жок. Машина узун - биринчи моделдер 4840 мм жеткен. Машинанын туурасы 1795 мм болгон. Ал эми бийиктиги 1510 мм. Мындай өлчөмдөрдүн аркасында модель узун, динамикалуу, алдыга багытталган жана кең көрүнгөн. Чыныгы спорттук унаа сыяктуу. Баса, дөңгөлөк базасы абдан таасирдүү өлчөмдөр менен мактана алат - 2900 мм. Ал эми иштеп чыгуучулар жер клиренсин спорттук түрдө төмөн кылып коюшкан - 13,5 сантиметр. Япония үчүн бул, албетте, алгылыктуу көрсөткүч. Бирок Орусияда, эгер сиз жаман жолго барсаңыз, минималдуу ылдамдыкта айдап, чуңкурларды айланып өтүүгө туура келет.

Салон

Ичин карап көрсөңүз, Ниссан Фуганын ички жасалгасы Teana жана Primera үлгүсүндөгү унааларга канчалык окшош экенин көрө аласыз. Бирок, эң негизгиси сапат. Жана, адаттагыдай эле, бул жогорку нук болуп саналат. Декорацияда жогорку сапаттагы булгаары жана табигый жыгач гана колдонулган.

Ал эми аспаптар тактасы эмне! Анын төрт кызгылт сары циферблаты бар, алардын окуулары оңой жана оңой окулат. Ичинде алтургай аналогдук саат жана кошумча джойстик менен жабдылган комфорт системалары үчүн башкаруу панели бар. Борттук компьютердин көрсөткүчтөрүн көрсөткөн чоң информациялык дисплей кубанбай койбойт. Бирок бул унаанын негизги "бөлүгү" WMA жана MP3 форматтарын колдогон Bose аудио системасы. Жана отургучтардын астынан жылган бут таянгычтар.

Бирок, Nissan Fuga автоматтык берүү менен жабдылганына карабастан, берүү башкаруу рычагы булгаары корпуска салынган, аны көбүнчө спорттук унаалардан табууга болот."механика" менен.

Функциялар

V түрүндөгү 6 цилиндрлүү кыймылдаткыч, 3,5 литр жана 280 л.с. - бул Nissan Fuga капотунун астындагы кыймылдаткыч. Бул бирдик негизинен оң сын-пикирлерди алды.

Биринчиден, бул унаага ээ адамдар моделдин тез башталышын белгилешет. Практика көрсөткөндөй, унаа 7 секунданын ичинде "жүздөргө" жетет. Бул эч кандай кошумча жүксүз 1640 килограмм салмактагы унаа үчүн укмуштуудай көрсөткүч.

Унаа жакшы деп бурат. Негизи, арткы дөңгөлөктүү бизнес класстагы унаага ылайыктуу. Ал табиятынан жогорку ылдамдыкка жакын. Кошумчалай кетсек, Nissan Fuga, анын техникалык мүнөздөмөлөрү чындап урмат-сыйга шыктандырган, ошондой эле Active Steering деп аталган "активдүү бурулуш" системасы менен жабдылган. Ал жетектөөчү дөңгөлөктөрдү "салык" салат жана рулдун бурчуна жана ылдамдыгына жараша арткы асма геометриясын өзгөртөт. Мунун баары башкарууга оң таасирин тийгизет.

Шасси

Асма жумшак, бирок ээлери айткандай, кээде машина орус жолдору үчүн жаратылган эместей сезилет. Дирилдөө олуттуу муундарда жана чуңкурларда сезилет. Бирок унаа сонун үн изоляциясына ээ. Жана динамика. Машина кандай ылдамдыкта жүрбөсүн, ал ар дайым кескин ылдамдатуу үчүн жетиштүү күчкө ээ. Биринчи моделдер боюнча спидометр шкаласы 180 км / с белгисине гана калибрленген болсо да. Ээлери ынандыргандай, айдап баратканда, унаа көрсөткүчтөрүнө карабастан, ар дайым көбүрөөк кошууга даяр окшойт.шайман.

Ээлери дагы эмне дейт?

Сиз буга чейин эле түшүнүп тургандай, бул унааны сатып алган адамдар мотордун иштешине жакшы жооп беришет. Калгандарычы?

Автоматтык трансмиссиянын ишине өзгөчө көңүл бурулат. Электроника айдоочунун катышуусуз кутучанын потенциалын эң сонун ишке ашырат. Көптөр "автоматтык" кол менен башкаруу режимине караганда ишенимдүү жана динамикалуу ылдамдайт деп ырасташат.

Фаралар жөнүндө дагы көп сөз. Алар, электр кыймылдаткыч функциясынын аркасында, рулдун бурулушун ээрчип, бурчтарды карап, бардыгын эң сонун жарыктандырат. Алдыдагы унаадан алыс турган круиз контролу кубанбай коё албайт. Мындан тышкары, автоматика жолдо эмне болуп жатканын дайыма талдап турат. Мындан тышкары, жол белгилерин көзөмөлдөө системасы бар. Анан, албетте, ар бир адам коопсуздук жаздыктарынын санына ыраазы. Алдыңкы, каптал, тизе, ал тургай, пардалар - мындай унаада өзүн ишенимсиз сезүү мүмкүн эмес. Фуге Euro-NCAP сынагында эң жогорку упай алганы таң калыштуу эмес.

Гибрид

Эми 2011-жылы сатыкка чыккан Fugue модели жөнүндө сөз кылышыбыз керек. Бул күчтүү спорттук унаа, аны иштеп чыгуучулар бир электрондук мотору жана эки муфтасы бар параллель-гибриддик система менен жабдууну чечишкен.

Эгерде биз ички күйүүчү кыймылдаткыч жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда моделдин капотунун астында 3,5 литрлик бирдик турат. Электр монтаждоо менен бирге жалпы кубаттуулугу 306 аттын күчүн түзөт. Ошентип, абдангибриддик Nissan Fuga күчтүү болуп чыкты.

Ээлеринин сын-пикирлери негизинен жактырышат. Ал эми муну түшүнсө болот, анткени мындай машина 100 "шаардык" километрге 7 литр гана күйүүчү май сарптайт! Шосседе жана бешке жакын убакыт кетет. Ошондой эле жогорку натыйжалуу тормоздук системасы бар. Ырас, көнүү үчүн бир аз убакыт керек.

Пакет

Бул унаа үчүн жабдуулардын тизмеси таасирдүү. Негизги конфигурацияда адам булгаарыдан жасалган интерьерди, кызыктуу коопсуздук курлары жана кондиционери бар алдыңкы отургучтарды, VIP эмблеманы, жыгач сымал жабууну, арткы отургучтун электр аксессуарларын (плюс жеке оңдоолор) жана кондиционерди алат. Мындан тышкары, унаа, ошондой эле арткы терезе жалюзи (ошондой эле электр диск менен) жана люкс суспензия менен жабдылган. Айтып кереги жок, жадагалса руль жана редуктор рычагы булгаары менен капкак менен оролгон.

Туура, "гибридде" минус бар, бул анын баасы. 71 000 доллардан башталат.

Айтмакчы, 2013-жылдын кадимки версиясы (2,5 литрлик 225 кубат кыймылдаткычы менен) Орусияда болгону 1 500 000 рубль турат. Мындай уникалдуу VIP-класстагы унаа үчүн бул өтө жөнөкөй баа. Ырас, "Фугу", башталгычтар үчүн, сатууну издөөгө туура келет, анткени мындай унаа менен ажырашууну чечкен адамдар аз.

Жаңыртылган версия

Жапон унаа рыногуна жаңы Nissan Fuga кирди. Анын баасы 35 миң доллардан башталат. Жана бул баага сатып алуучулар чындап эле люкс унаа алышат. Ырас, азыр Infiniti эмблемалары менен. Бирокбул жалгыз өзгөрүү эмес. Радиатордук тор, бампер, күзгүлөрдүн формасы, оптика өзгөрдү (айтмакчы, ал светодиод болуп калды). Ал эми жээктери азыр 18 дюйм.

Салондо үн изоляциясы жакшыртылды, ошондой эле жаңы, ыңгайлуураак арткы катардагы отургучтар пайда болду. Иштеп чыгуучулар ошондой эле суспензияны жакшыртып, жаңыны заманбап амортизаторлор менен жабдышкан. Бардык Nissan Fuga тетиктери жана запастык бөлүктөрү мыкты сапаты менен мактана алат. Ал эми машинанын өзү эң жакшы жол менен чогултулган.

Техникалык деген эмне? Эки V6 кыймылдаткычы бар жаңылык сунушталат. Алардын бири 3,7 литрлик VQ37VHR. Анын күчү 333 "ат" болуп саналат. Ал эми экинчи кыймылдаткычы 225 л.с. көлөмү 2,5 литр. Эки блок тең 7 ылдамдыктагы "автоматтык" менен башкарылат.