Nissan компаниясы: ийгилик тарыхы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Ниссандын тарыхы бүткүл дүйнөгө таанылуу үчүн ийгиликтүү жана окуяларга бай саякат. Жапон фирмасы, өтө кичинекей, ири автоконцерн болгонго чейин бир катар сатып алууларды, сатып алууларды жана кызматташууларды башынан өткөрдү.

Бүгүн бул бренд алдыңкы он өндүрүүчүнүн бири, бирок анын жапон рыногундагы эң түз атаандашы - Honda. Узак убакыт бою күрөшүү керек болгон талашсыз лидер, албетте, Тойота.

Ниссан өзүнүн автомобиль заводдорун ар кайсы өлкөлөрдө жана шаарларда курган жана алардын жалпысынан кырк үчкө жакыны бар. Ал ошондой эле он бир илимий лабораторияга жана жети дизайн-студияга ээ, аларда адистер бул маркадагы унаалар үчүн жаңы кузов формаларын жана линияларын түзүшөт. Бренддин өкүлчүлүктөрү дүйнө жүзү боюнча иштейт: жүз алтымыш штатта. Жапон компаниясында жүз сексен миңге жакын кызматкер иштейт. Бул макалада биз Ниссандын өнүгүү тарыхы кандай экенин билебиз.

Ишкана кантип түзүлгөн

«Ниссан» компаниясынын тарыхы 1914-жылы көтөрүлө баштаган. Квайшинша япониялык жүргүнчү ташуучу унаанын дизайнын жасадыэки гана цилиндри бар машина. Бул жапон инженери чыгарган биринчи унаалардын бири болгондуктан, абдан популярдуу болуп калды. Ал DAT деп аталды жана мындай аталыштагы жаңы компания кийинчерээк түзүлөт.

Биринчи темир аттын күчү болгону 10 аттын күчү болгон жана бул ал мезгил үчүн бир топ жакшы жыйынтык болчу. Анын аты "чапчактуу, жандуу" дегенди билдирген. Nissan логотипинин тарыхы төмөнкүчө. Башында, сөлөкөт түстө иштелип чыккан. Кызыл тегерек күн чыгышын, көк тик бурчтук асманды билдирген. Комбинация ийгилик алып келүүчү чын ыкластуулукту билдирген. Бул так мааниси бар, анткени жапон компаниясы өз кардарларына ар дайым чынчыл болуп келген.

Бул машинаны беш жылдан кийин чакан партиялар менен чыгаргандан кийин, белгилүү магнат Йосисуке Айкава Nihon Sange тобун түзөт. Кийинчерээк бул адам бренддин биринчи президенти болуп калат. Nissan брендинин тарыхы абдан окуяларга бай.

Бул ишкананын курамына бир жүз отуздай окшош ишканалар, анын ичинде DAT заводу кирген. Ишкана Дацун маркасын чыгара баштады. Бирок, 1933-жылы чечим менен Айкава Йокогама шаарынын борборунда кеңсеси бар бир бүтүн компанияга бириктирилген.

Ал эми бардык филиалдардын бириккенинен бир жылдан кийин президент өз атын Nissan Motor деп өзгөртөт. Ошентип бул компаниянын тарыхы башталды. аты ушул күнгө чейин сакталып калган. Бул Nissan Almera тарыхын эске салуу керек. Бул 1995-жылы, бул машина конвейерден чыгарылганда башталган. Бул өкүлдүн көптөгөн органдары бар. Азырал дуйненун коп елкелерунде жайгашкан япондук маркадагы заводдордо жацы вариацияда чыгарылат. Жалпысынан алганда, Nissan Almera моделинин тарыхы да абдан кызыктуу.

Биринчи жолу

Бул компаниянын туулуп-өскөн жери – башкы кеңсе биринчи түзүлгөн жер. Ал жерде биринчи автомобиль заводун куруп, машиналарды чыгара башташты. Ага пресстер орнотулат, алар машинага металлды даярдоодо адамдын кол эмгегин алмаштырат. Бул заводдун өндүрүмдүүлүгү жана сапаты ушунчалык сонун болгондуктан, 1937-жылы 10 000-машина ал жерден чыгып, ал сатуунун биринчи айында эле аман-эсен сатылып алынмак.

Ошондой эле экинчи дуйнелук согуштун жылдарында ишкана екметтен жук ташуучу автомобилдерди, вертолеттордун кыймылдаткычтарын, самолетторду жана башкаларды жасап чыгарууга заказ алган. Ал эми 1947-жылы гана компания кайрадан көчөдө жөнөкөй адам үчүн унааларды чыгара баштады. Бул машиналар 1983-жылга чейин заводдо жый-налган Дацун моделдери болгон. Эми биз Nissan унааларынын тарыхын мезгил-мезгили менен карайбыз.

20-кылымдын ортосу

Бул жылдардын ичинде компания Патруль жол тандабастарын чыгара баштаган. Бул толугу менен дөңгөлөктүү унаа болуп саналат. Ал Nissan брендинде легендарлуу болуп, көп сандагы модификациялардан жана рестайлингден аман калган. Салондогу комфорт өз деңгээлинде, ал эми кубаттуулугу кыйла жогору. 2018-жылы бул модель 405 кубат кыймылдаткычы менен жабдылган, 275 миллиметр жер клиренси жана жетиштүү сандагы электроника менен коштолгон.унаанын салонунун ыңгайлуулугу.

1958-жылы Америкада жана башка өлкөлөрдө биринчи Дацун унаалары сатылган. Автоунаалардын жакшы сапаты аркасында Nissan атаандашы Toyotaдан озуп өтүп, эң мыкты жапон брендине айланды.

1960s

Бул жылдары компания күч алып, дүйнө жүзү боюнча фабрикаларды курууну улантууда. 10 жылдын ичинде дагы жети машина чыгаруучу ишкана пайда болду, анын ичинен экөө чет өлкөлөрдө жайгашкан. Бул мезгилде Nissan моделдеринин тарыхы бүтпөйт, бирок өнүгүүнүн жаңы этаптары башталат.

Бренд ар дайым Япониянын алдыңкы өндүрүүчүлөрүндө экинчи орунду ээлеп келген жана ал АКШга экспорттоодо лидер боло баштады. Бренд башка өлкөлөрдүн рынокторуна ушунчалык тездик менен жылып, сатуу боюнча лидерге айланат.

Бул мезгилде компания Nissan Sunny, легендарлуу Skyline жана 240Z сыяктуу моделдерди чыгарат.

Келечекке

Ниссан инженерлери ар дайым продукциянын үнөмдүүлүгүнө жана коопсуздугуна жетиштүү көңүл буруп келишкен. Дал ушул мүнөздүү айырмачылыктары үчүн алар 1970-жылы сыйлыкка ээ болушкан, Японияда бир топ күчтүү кризис болгондо, ошондой эле жөнөкөй каржылык мүмкүнчүлүктөрү бар адамдар үчүн жеткиликтүү моделдер түзүлгөн. Дал ушул Nissan брендинин Sunny модели Америка Кошмо Штаттарында өтө аз күйүүчү майды керектеген жана күйүүчү май үнөмдөөчү унаалардын биринчи сабында турган унаа болуп калды. Ал ошондой эле экологиялык жактан таза болгон, анын коопсуздугу менен шартталган. Андан кийин: «Дацун сактайт» деген ураан пайда болду. Бул моделдин популярдуулугу абдан жогору болгон, ошондуктанNissan брендинин легендарлуу болууга жардам берди.

70-жылдардын ортосунда эле компания сатылган унаалардын саны боюнча лидер болуп калды. 1977-жылы компания заводдун дубалдарынан чыгып кеткен жыйырма миллионунчу унааны сатканы жазылган.

80-жылдары компания мындан да жогорку деңгээлге чыгып, башка континенттерде өзүнүн заводдорун кура баштаган. Ошентип, Түндүк Америка континентинде, Теннесси штатында тогуз миң жумушчу орун үчүн завод курулуп, аны эмгекчил америкалыктар ийгиликтүү ээлеп, үнөмдүү, коопсуз Nissan унааларын чыгара башташты.

1983-жылы бренд өзүнүн логотибин жасаган, биз аны ушул күнгө чейин көрүп жатабыз. Ал аны пикаптан башка өзү жасаган машинелердин баарына жабышты.

Ниссандын тарыхы 1990-жылы түбөлүккө эсте калат, ал кезде бренд "Жылдын унаасы" сынагында жеңишке жеткен.

XXI кылым

2000-жылдары компания эксперимент жүргүзүп, капоттун астында электр кыймылдаткычы жана ичинен күйүүчү кыймылдаткычы бар гибриддик унааларды чыгара баштаган. Рынокто илгерилеп, Россияда өзүнүн биринчи заводун түзөт.

2009-жылы мекендештерибиз үчүн жаңы завод куруп, ал Leaf аттуу абдан популярдуу электромобилди жаратат. Ал өз классында эң көп сатылган, атактуу жана бюджетке ыңгайлуу бойдон калууда.

Баш кеңсеси бир нече жыл мурун бренддин кичи мекени Йокогамага көчкөн.

Төрт жыл мурун Америка Кошмо Штаттарында жана Кытайда сатуулар тиешелүүлүгүнө жараша 14% жана 21% өскөн. Nissan X-Trail моделдерин тааныштырды,Qashqai.

Ишкана кантип СССРде тамыр жайган

Ниссандын Орусиядагы тарыхы 1983-жылы башталган. 2008-жылы линия Санкт-Петербургдун жанында курулган заводдо ишке киргизилген. Бул заводго жумшалган инвестиция болжол менен үч жүз миллион долларды түздү жана мунун баары ишкананын Murano, Teana жана X-Trail үлгүлөрүн Россия Федерациясында чыгара баштоосу үчүн. 2012-жылы эле бул завод башка өлкөлөрдөгү ушуга окшогондордун арасында эң жогорку сапаттагы өндүрүүчү катары таанылган.

2013-жылы Nissan ишканасынын президенти «ИжАвто» заводун кайра курууну чечкен. Sentra седанын, андан кийин Tiida хэтчбекин чыгаруу башталды. Бирок суроо-талаптын аздыгынан, ошондой эле орусиялыктарга бул унаалар жакпай калгандыктан, аларды чогултуу көп өтпөй токтотулган.

2014-жылы Renault-Nissan альянсы түзүлүп, ал АвтоВАЗ заводунда «Калина» жана «Гранта» автоунааларын чыгара баштаган, алар Дацун базасында чогултулган. Буга жыйырма миллион долларга жакын инвестиция тартылган.

Ошондой эле бул россиялык завод Renault Logan автомобилдик платформасынын негизинде Nissan Almera седандарын чыгарган. Жакынкы келечекте жапон компаниясы кроссоверлерге басым жасоону пландаштырууда, алар Санкт-Петербургдун жанындагы өзүнүн заводунда чыгарылат.

Ортомчу компаниялар

Сиздерге белгилүү болгондой, Япония өлкөсү көлөмү боюнча абдан кичинекей. Бул жерде атаандаштык абдан төмөн окшойт, бирок андай эмес. Рынокто алдыңкы орундарды ээлеген жана ээлебеген көптөгөн автомобиль компаниялары баратаандаштарынан төмөн. Алар сатууну көбөйтүүгө, автоунаалардын сапатын жакшыртууга, чет өлкөгө чыгууга умтулушат. Жана Nissan да четте калбайт. Анын дүйнө жүзү боюнча фабрикалары, 20 өлкөдө филиалдары, структуралары жана кеңселери бар.

Америка Кошмо Штаттарында гана бул ишкана төрт өкүлчүлүктү ачкан. Алардын эң негизгиси 1980-жылы ачылган Nissan Motor Manufacturing болуп саналат. Ошондой эле өзүнүн брендин чыгара баштады. Ушундан улам Nissanдын тарыхы кеңейди.

Ушул өлкөдө биринчи премиум унааны чыгарган дагы бир туунду компания түзүлгөн.

Расмий түрдө Infiniti модели Америка Кошмо Штаттарында 1989-жылы сунушталган. Бирок ал боюнча иштер бул датадан алда канча мурда жургузулген. Чексиздик, башкача айтканда, чексиздик деген сөздү кыйыткан жана ага окшош ат тандалды.

Nissan престиж классындагы унааларды жаратып, орто класстагы унаа брендинин имиджин таштагысы келген. Бул абдан бай америкалык сатып алуучуларды кармоо үчүн жасалган.

Жана ушундай талаптар менен Q45 модели пайда болду. Анын люкс жасалгасы, кубаттуу кыймылдаткычы болгон. Аны Америкада шыктануу менен кабыл алышты. Азырынча бул премиум унаалардын миллионго жакыны сатылды.

Азыр Infiniti мууну Америка Кошмо Штаттарында гана эмес, Азия рыногунда, КМШ өлкөлөрүндө жана Чыгышта да кардарларга тааныш. Бул бренддин линиясы олен жана кроссоверлерди, ошондой эле бир нече электромобилдерди камтыйт. Nissan жаралуу тарыхы ачылат, бирок алар кантип алдыга жылдымыкты бренд топтору?

Алга жылдыруу стратегиясы

Компаниянын тарыхы биригүүлөргө толгон, ошондуктан Nissan Minsei Diesel Motor акцияларын сатып алган. Бул компанияга америкалык рынокко чыгуу мүмкүнчүлүгүн берди жана алардын кызматташуусу легендарлуу Patrol SUV үлгүсүндөгү унааны иштеп чыгууга алып келди.

Ошондой эле Prince менен айкалышы жана заводдун жаңы сатып алынышы Nissanга Skyline моделин чыгарууга мүмкүндүк берди, ал дагы легендарлуу болуп калды.

1999-жылы бардык акциялардын дээрлик жарымы Nissanдан сатылып алынган жана алардын Renault бренди менен альянсы эки компаниянын тең автоунаа сатуу деңгээлин көтөргөн. 2000-жылдардын башында сатуу 4 миллион унааны түзгөн. Жалпысынан алганда, бул жапон брендинин плюсуна гана кирди.

Ал эми 21-кылымдын башында эле компаниялар өздөрүнүн ассоциациясынан Nissan Global деп аталган бирдиктүү уюмду түзүшөт.

Эки жылдык кызматташуудан кийин жапон бренди Renaultтогу үлүшүн 15%га, ал эми Nissanдагы Reno 45%га көбөйттү.

Ошондой болсо да, бул альянс сатуу боюнча үчүнчү орунга чыкты, бул эки корпорация тең дагы популярдуу болуп калды, демек алар утушту.

Ниссан биригүүнүн үчүнчү мүчөсү болгон Mitsubishi компаниясынын акцияларын сатып алгандан кийин абал жакшырды.

Перспективалар

2018-жылы бул компаниянын 60ка жакын ар кандай моделдери бар жана тарых бою жүздөн ашууну чыгарылган.

2016-жылы япониялык компания алты миллиондон ашык унааны сатып, сатыкка койгон. Renault менен жапондордун ортосундагы альянстын сатууларынын саны он миллионго жакын унааны түздү жана бул аларды эң көп сатылган үчилтикке киргизди.дүйнөдөгү машиналар.

Nissan дагы экологиялык жактан эң таза унаалардын башында турат, бул брендди ого бетер популярдуу кылат. Leaf электр унаасы бул класстагы унаалардын эң көп сатылып алынганы.

Бул унаалардын үч жүз миңге жакыны сатылган.

Пландар

Leaft деп аталган электромобилди Nissan 2017-жылдын сентябрында сунуштаган жана ал Россиянын жолдорунда өз алдынча айдап эле тим болбостон, короого да токтото алган автопилот менен жабдылган. Жаңы аккумулятор менен Nissan 400 километр жолду кубатталбастан айдай алат.

2018-жылы чыгарылган Infiniti QX50 кроссовери азыр андан да көп технологияларга, өзгөчөлүктөргө ээ. Эң маанилүү жакшыртуу жогорку технологиялык кыймылдаткыч болду. Анын кубаттуулугу 268 аттын күчүн түзөт, бул мурункусунан жогору. Бул 100 километрге күйүүчү майдын чыгымын кошпойт, ал тургай азайтат.

Жакында Nissan мыкты илимий борборлор тарабынан иштелип чыккан жаңы технологияны ишке киргизди. Бул сиздин акылыңыздын күчү менен машинаны башкарууга мүмкүндүк берген өзгөчөлүк болгон. Ал машинага мээ сигналдарын тааныды.

Компания өз алдынча башкарууга жардам бере турган жаңы технологияларды иштеп чыгууну улантууда. Айдоочу рулга да тийбей калышы мүмкүн, жөн гана жолду ээрчиш керек. Жапон фирмасы мындай технологияны башкаларга караганда эрте жана тез сынай баштайт. Кыязы, Nissan машинаны ойдун күчүн таануунун ушундай технологиясы менен тартуулайт.

Ниссандын урааны: "Сүйүнгөн инновация" бул корпорацияга абдан ылайыктуу.

Миссия

Япондук тынчсызданууавтомобилдик компания өзүнүн продукциясын, унааларын жакшыртууга умтулат. Бул болсо алар дүйнөдөгү эң мыкты бренд наамына умтулуп жатканына алып келет. Алар өзгөчөлөнгүсү келген адамдардын кызыкчылыктарын канааттандырууга аракет кылышат. Алар оригиналдуу стилди, жаңы технологияларды жана сапатты жакшы көрүшөт жана баалайт.

Ишкана кантип жылдырылды

Ниссан бренди жөнүндө көбүрөөк адамдарга кабардар кылуу үчүн компания абдан айлакер кадамга барды. Ал сатып алуучулар жана кызыккандар менен баарлашуу үчүн кыздарды жалдаган. Пайдасын айткан сулуу кыздар экен, ошол кездеги жаңылык болчу. Бул көптөгөн жемиштерди берди. Жалпысынан алганда, Nissan тарыхында акылдуу адамдар ар дайым иштешкени айтылат.

1937-жылы, түстүү сүрөттөр сейрек кездешкен кезде, Nissan фотосүрөттөр үчүн абдан жогорку сапаттагы пленканы колдонгон, бул жандуу сүрөттөрдү жана кинофильмдерди тартууга мүмкүндүк берген. Абдан тайманбас жана кымбат кадам, бирок ал өзүн актап, Nissanдын сатуусу жогорулады.

Машина дизайн сыйлыгы

Datsun-112 - бул Nissanдын өзүнүн дизайн борборунун долбоору, ал 1954-жылы негизделген. Автоунаа практикалык, кыска жана өзүнүн оригиналдуу стилине ээ болгон. Ал сатып алуучуларды өзүнө тартып, адистерди таң калтырды. Бул модель Японияда сыйлыкка ээ болуп, анын атаандашы Toyopet Crownдон ашып түштү.

Техникалык тил менен айтканда, бул машина оригиналдуу болгон эмес, бирок анын мурунку Дацун-110 үлгүсүнөн көчүрүлгөн. Жыйырма беш аттын күчү кыймылдаткычы да бар болчу, асма жана редуктор бирдей эле. Бирок айырмачылыктар дизайнда болгон. Ал абдан сулуу болчубуруш сигналдары, айдоочунун көз алдында аспаптар тактасы жана башка көптөгөн кызыктуу инновациялар. Бул учур да Nissanдын жаралуу тарыхына жана жалпы бренддин популярдуулугуна оң таасирин тийгизди.