Uber такси: айдоочулардын, жүргүнчүлөрдүн сын-пикирлери

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

Учурда Uber такси системасы КМШ өлкөлөрүндө барган сайын популярдуу болууда. Ал Америкадан бизге келип, буга чейин көптөгөн айдоочуларды жана жүргүнчүлөрдү сүйүп калган. Uber такси системасы эмнеси менен таң калыштуу? Айдоочулардын пикирлери, жаңычылдык аларга шаардын ары жагынан кардар алып кетүү үчүн убакытты жана бензинди текке кетирбөөгө мүмкүндүк бергендигин айгинелейт. Мага бул система жана бизнеси менен шашкандар жагат. Uber таксилери тууралуу жүргүнчүлөрдүн сын-пикирлерин шыктануу менен угууга болот. Анткени, мындай система менен унааны өтө кыска убакыт күтүүгө туура келет.

Орусиянын көптөгөн шаарларынын кардарлары Uber таксилери тууралуу оң пикир калтырышат. Санкт-Петербург жана Москва биздин өлкөнүн аймагында бул кызмат ишке киргизилген биринчи шаарлар болгон. Кийинчерээк бул система Екатеринбургда иштей баштаган жана бүгүнкү күндө аны Сочиде жана Пермьде, Хабаровскиде, Ярославлда жана башка бир катар калктуу конуштарда колдонууга болот.

Кызмат таржымалы

Жаңы Uber такси системасы Сан-Францискодо пайда болду. Дал ушул шаарда бир он жылдын ичинде жашоочулардын саны үч жүз миң адамга көбөйгөн, башкаруу бөлмөлөрүкызматтар кардарларды тейлөө убактысын кантип кыскартуу жөнүндө ойлонушкан эмес. Бул транспорт тармагында тартипке келтирүү идеясынын пайда болушу үчүн зарыл шарт болгон. Адегенде Травис Каланик жаңы системаны иштеп чыгууну колго алган, андан кийин веб-баракчаларды коммерциялык издөө үчүн тиркемелерди түзгөн Гаррет Кампл ага жардам бере баштаган. Мындай кызматтын биринчи прототиби 2009-жылдын март айында пайда болгон жана iPhone үчүн гана арналган.

Жаңы системанын сыноосу 2010-жылдын январында болгон. Алгач Каланик менен Кампл Нью-Йоркто жүргүнчүлөрдү тейлеген үч унааны колдонушкан. Бирок алар көп өтпөй жаңы айдоочуларды жалдай башташты.

Жакында колдонмо абдан популярдуу болуп калды. Ал эми 2010-жылдын ноябрында Android үчүн жаңы версия иштелип чыккан. Кийинки жылдын биринчи жарымында кызмат Бостондо, Сиэтлде жана Чикагодо иштей баштады. Ошол эле учурда, Uber Парижде иштей баштады.

Башында ишкерлер бизнес-класстагы унаалардын ишине ишенишкен. Бирок, 2012-жылдын июль айында UberX жүргүнчүлөрдү ташуу рыногуна кирген. Бул кызматтын аркасында кардарлар орто класстагы унаага заказ бере алышат.

Калифорния системасы мыйзамдык колдоо алган АКШнын биринчи штаты болуп калды. Бул 2013-жылы жаңы компания 3,7 миллиард долларга бааланганда болгон.

Ал эми бүгүн Uber дүйнөнүн көптөгөн шаарларына келди. Азыр деле телефон аркылуу заказ алган же айнектин астына “Акысыз” белгисин койгон айдоочулардын пикирлери абдан терсбул учур. Алар жаңы кызматка каршы чыгып, митингдерге чыгып, инновацияга тыюу салууну талап кылышууда. Париждеги ушундай эле иш таштоо унаалар күйүп, аэропорттор жабылып, мушташтарга алып келди.

Орусияда көптөгөн профессионалдуу операторлор да Uberге нааразы. Москвадагы, Санкт-Петербургдагы жана башка шаарлардагы айдоочулардын пикирлери алардын бизнесине кыйынчылык жараткан күчтүү атаандаштар пайда болгонун көрсөтүп турат.

Кызматтын маңызы

Uber такси системасы деген эмне? Компаниянын кызматкерлеринин сын-пикирлери бул чындап революциялык кызмат деп ырасташат. Бул кардар менен айдоочунун ортосунда байланыш ишке ашкан жакшы ойлонулган система. Кызмат ушунчалык ыңгайлуу жана коопсуз болгондуктан, iOS же Android операциялык тутуму бар смартфондордун бардык ээлери анын тиркемелерин жүктөп алышат.

Ошол эле учурда кардар өзүнө тиешелүү унаага заказ бербестен, анын мамилесине көз салууга да мүмкүнчүлүгү бар. Мындан тышкары, система адамга географиялык жактан эң жакын унааны гана жөнөтөт. Ошондуктан Uberде (таксиде) иштөө пайдалуу болуп калат. Айдоочулардын пикири мындай кызмат аларга күйүүчү майды бир топ үнөмдөөгө мүмкүндүк берет.

Төлөм

Кардар Uber таксиси үчүн кантип төлөйт? Айдоочулардын жана жүргүнчүлөрдүн пикири бул жерде да компания бардык каалоолорго жооп берерин тастыктайт.

Бул кызматтын таксисинде жол киреге төлөм накталай жана накталай эмес түрдө да жүргүзүлүшү мүмкүн. Сапардын башталышына чейин колдонуучуайдоочуга төлөй турган ыкманы тандап алышы керек. Акчаны колдонмого шилтемеленген банк картасынан алса болот же накталай берсе болот.

Бир гана терс нерсе - бул эсептөөнү бириктире албагандыгы. Башкача айтканда, жүргүнчүгө карта менен жол кире үчүн калган сумманы төлөп, акчанын бир бөлүгүн накталай берүүгө укук берилбейт. Бир гана төлөм ыкмасы болушу мүмкүн жана аны белгилүү бир опцияны чыкылдатуу менен тандоо керек.

Жүргүнчүлөр эмнени билиши керек?

Сапарга буйрутма берүү жана анын акысын төлөө үчүн адамдын тастыкталган Uber аккаунту болушу керек. Төлөм ыкмасын тандоо толугу менен кардардан көз каранды экенин эстен чыгарбоо керек. Айдоочунун накталай төлөмдү талап кылууга укугу жок.

Жүргүнчүлөр жолдун алдын ала баасын эсептей алганы жагат деп айтышат. Бул үчүн опциялар Uber колдонмосунда жеткиликтүү. Айдоочуга чайкоочулук кылуу талап кылынбайт.

Жагымдуу тарифтер

Уберде эмне үчүн мынчалык көп позитивдүү сын-пикирлер бар экенин билесизби? Чындыгында, элди бул кызматтын төмөн тарифтери кызыктырат. Бул инновацияга эски такси кызматтарынын кардарларынын көбүн тартууга мүмкүндүк берген негизги себеп.

Жаңы Uber кызматы эмне? Айдоочулардын пикирлери ал чындыгында бүт такси паркын алмаштырганын көрсөтүп турат. Кардарлар менен айдоочуларды байланыштырып, тарифтерди аныктап, акча транзакцияларын жасай алган революциялык кызмат.

Мындай жөнөкөйлөштүрүлгөн иш схемасы (боюнчабашка операторлорго салыштырмалуу) Uber бааларды мүмкүн болушунча төмөн кармоого мүмкүндүк берет. Ошол эле учурда катардагы таксилер иштебей калууда. Жаңы кызматтын унаалары кардарларга тезирээк келип, бир аз төлөмгө алып жүрүшөт.

Бааларды төмөндөтүү мүмкүн эмес

Албетте, Uber кызматы иштей баштаган дүйнөнүн чар тарабынан келген такси айдоочуларын түшүнсө болот. Бүгүнкү күндө олуттуу атаандаш алардын иштөөсүнө тоскоол болууда. Uberдин тарифтери кесипкөй операторлор сунуштаган жогорку баага караганда бир топ төмөн. Ооба, жөнөкөй айдоочу үчүн такси кызматы кымбат бизнес. Мисалы, Лондондо атактуу такси рулуна отурган айдоочу үч жылдык окуу курсун бүтүрүп, анын аягында беш экзамен тапшыруу менен суроолорго жооп бериши керек. Шаарды жакшы билсең гана алардан өтө аласың. Түзмө-түз жатка айтканда, мындай айдоочу үч жүзгө жакын маршруттарды, жыйырма миң түрдүү кооз жерлерди жана уюмдарды билиши керек, ошондой эле жыйырма беш миң көчөнүн ордун ишенимдүү табышы керек. Мындан тышкары, иштөө үчүн лицензия керек болот. Ал эми бул эки жүз элүү фунттун суммасы. Францияда мындай лицензия андан да кымбат – 100 000 евро. Ошону менен бирге мамлекет тарифтерди катуу жөнгө салууну өзүнө алат жана ташуучунун иштөө шарттарын жөнгө салат. Бул француз айдоочуларына жогорку кирешени камсыз кылат.

Жогоруда айтылгандардын баары профессионалдардын Uberди (такси) жактырбоосуна алып келет. Расмий кызматтардын айдоочуларынын пикири, адатта, терс. Анткени, жаңы кызмат жүргүнчүлөрдү түз эле "алып кетет"жолдун жээгинде жана керектүү жерге жөн гана тыйынга жеткирет.

Uberде кайсы унаалар иштейт?

Бул кызмат кардарларына унаалардын ар кандай сегменттерин сунуштайт. Булар премиум класстан тарта көп сандагы жүргүнчүлөрдү кабыл ала турган каттамдагы таксилерге чейинки моделдер. Кайсы машина сизге бериле турганы маанилүү эмес. Сапардын баасы төмөнкүдөн гана түзүлөт:

- унааны жеткирүү үчүн белгиленген сумма;

- убакыт жана пробег үчүн төлөм.

Өнөктөштүк

Жаңы прогрессивдүү сервистин кызматкери болуу өтө жөнөкөй. Бул үчүн компаниянын сайтында айдоочу катары катталуу керек болот. Төмөнкү критерийлерге жооп берүү маанилүү:

- жүргүнчү ташуучу унаада үч жылдан кем эмес айдоо тажрыйбасына ээ болуу;

- жүргүнчүлөр ташыла турган өлкөнүн жарандыгына ээ болуу;

- 21 жаштан жогору болуңуз.

Uber кызматкерлерине дагы кандай талаптарды коёт? Жүргүнчүлөрдөн айдоочулар тууралуу пикирлер оң гана болушу керек. Ал эми бул үчүн рулда отурган адамдын кардарлары менен гана эмес, башка адамдар менен да сылык, маданияттуу баарлашуусу маанилүү. Мындан тышкары ишканада жалаң тыкан адамдар иштейт. Бардык Uber айдоочулары нейтралдуу түстөгү көйнөк жана шым кийиши керек.

Жумуш өз унааңызда аткарылат. Унааны да ижарага алса болот. Өтүнмө шарт - бул унаа үчүн камсыздандыруу полиси.

Уберде иштөө көпчүлүк үчүн жагымдуу. Сын-пикирлерБуга чейин компаниянын кызматкери болуп калган айдоочулар мындай жумушка орношуу расмий экенин айтышат. Ал үчүн иш берүүчүгө белгилүү бир документтердин пакетин берип, окуу курстарынан өтүп, гаджетиңизге Uber тиркемесин орнотушуңуз керек болот.

Айдоочулардын сын-пикири жогорудагы процедуралардын бардыгынан өткөндөн кийин компаниянын жаңы жумушка алынган кызматкери интернетте пайда болуп, анын атына буйруктар келе баштаганын тастыктайт.

Uberди дагы эмне мынчалык жагымдуу кылат? Санкт-Петербургдагы, Москвадагы жана башка шаарлардагы айдоочулардын пикири бул кызматтан каалаган ыңгайлуу убакта акча табууга болорун сунуштайт. Компания жалаң гана толук эмес, толук эмес күндүк да жумушка алат.

Сизге кандай унаа керек?

Uber таксисттеринин пикири боюнча, жаңы кызматтын кызматкерин иштөө каалоосу гана кызыктырбайт. Анын машинасынан көп нерсе көз каранды. Унаа тандоодо белгилүү бир критерийлер бар:

- жашы 3-4 жаштан ашпайт;

- тыкан көрүнүшү чийиксиз жана чийиксиз;

- техникалык тейлөө.

Ошондой эле аба ырайынын шарттарына карабастан, унаанын ичи жана сырты таза болушу керек.

Ишке акы төлөө

Албетте, адамдын Uber таксиге жумушка орношуунун негизги максаты - татыктуу киреше алуу. Ошол эле учурда, белгилүү бир сумманын өлчөмүнө кээ бир факторлор таасир этээрин эстен чыгарбоо керек, атап айтканда:

- транспорт шаары;

- бонустук коэффициенттердин өлчөмү.

КүйүкАйдоочунун эсебине жол акысынын сексен проценти түшөт. Калган 20%ын компаниялар алат. Бирок, кээде бонустук коэффициенттер алынып салынган комиссияны толугу менен жабат. Мындай учурларда айдоочу өзүнүн эсебине жүргүнчүлөрдү ташуудан түшкөн сумманы толук ала алат.

Кызматтын жакшы жана жаман жактары

Uberге жумушка орношуудан мурун, мындай чечимдин бардык оң жана терс жактарын карап чыгышыңыз керек. Демек, "үчүн" аргументтери:

- расмий иш;

- ыңгайлуу тиркеме аркылуу буйрутмаларды алуу;

- машинага жакын жайгашкан кардарларды табуу;

- заказды кабыл алуу же баш тартуу мүмкүнчүлүгү;

- жогорку эмгек акы.

Жумуштун кандай кемчиликтери бар:

- кыска, дайыма эле пайдалуу эмес сапарлар;

- жүргүнчүлөрдөн компания менен мындан аркы кызматташууга таасир этүүчү рейтингдерди алуу;

- унааны күтүү зарылчылыгы.

Макул жана каршы аргументтердин баарын карап чыгып, ар ким өз тандоосун жасашы керек. Бирок, албетте, эгер адам рулда иштөөнү кааласа жана андан пайдалуу перспективалар жок болсо, бул вариант жетиштүү болот.