"Pontiac-Aztec": үй-бүлөлөр үчүн минивэндин параметрлери менен кроссовер
"Pontiac-Aztec": үй-бүлөлөр үчүн минивэндин параметрлери менен кроссовер
Anonim

Оригиналдуу Pontiac-Aztec кроссовери (беттеги сүрөттө) биринчи жолу 2002-жылы Детройт автошоусунда көрсөтүлгөн. Кичинекей косметикалык жакшыртуулардан кийин, машина Мексиканын Рамос-Ариспа шаарындагы GM заводунда өндүрүшкө киргизилген. GM жетекчилиги башкы компаниянын конвейерин жүктөөнү зарыл деп эсептеген жок, биринчиден, Pontiac Aztec өзүнүн стили боюнча түзмө-түз Мексика рыногун сурап жаткандыктан, машина чыныгы ийгиликке жеткен. Экинчиден, Рамос-Ариспада жол тандабасты чогултуунун баасы америкалык филиалдардын тарифтерине салыштырмалуу бир топ төмөн болгон.

Бул таза экономикалык эсептөөлөрдүн бардыгында бир гана коркунуч бар болчу. Татаал сатып алуучу кроссовер микроавтобусу Мексикада чогултулганын билип, Детройтко учуп барып, ошол эле акчага ал жерден жаңы буюм сатып алууга үлгүрсө, машине сатып албайт, бирок монтаждоо иштеринин жакшы сапатына ишенет. Көптөгөн сатып алуучулар корко турган эч нерсе жок экенине ынанганга чейин ушундай кылышты, Рамос-Ариспа заводунда чогултуу чындыгында кемчиликсиз, эч кандайдаттануулар жок.

понтиак ацтек
понтиак ацтек

Өз классындагы пионер

"Pontiac-Aztec" жол тандабас жана минивэндин параметрлерин бириктирген "General Motors" биринчи кроссовер компаниясы болуп калды. Машина базарда бүт үй-бүлө үчүн ачык иш-чаралар үчүн унаа катары жайгаштырылган. Биринчи жылы 27 322 унаа чыгарылган.

"Pontiac-Aztec" минивэн "Монтана" T240 платформасында түзүлгөн. Беш эшиктүү вагон салону ар кандай тууралоолордун жыйындысы бар беш ыңгайлуу креслолорду камтыйт. Күчөтүлгөн негизи бар жүк көтөрүүчү корпус табияттын койнунда эс алууну жактырган жигердүү керектөөчүлөргө багытталган заманбап дизайн салттарында жасалган.

Pontiac Aztec спецификациялары

Салмакты жана жалпы параметрлерди карап көрүңүз:

  • унаа узундугу - 4625мм;
  • бийиктиги -1694мм;
  • туулугу -1872мм;
  • жерден клиренс, клиренс - 180 мм;
  • дөңгөлөк базасы - 2751 мм;
  • трек - 1593/1621 мм;
  • боор салмак - 1834 кг;
  • магистралдык көлөмү - 1248/2648 л, ачылбаган модулдарына жараша;
  • газ багынын сыйымдуулугу - 96 литр.
Понтиак ацтек сүрөтү
Понтиак ацтек сүрөтү

Электр станциясы

Pontiac Aztec төмөнкү спецификациялары бар туурасынан чыккан бензин кыймылдаткычы менен иштейт:

  • цилиндрдин жылышы - 3,35 литр;
  • кубаттуулугу - 188 л.с менен. 5200 айн/мин;
  • момент - 4000дө 284 Нмайн/мин;
  • мотор ыңгайлашуучу башкаруу функциясы менен төрт ылдамдыктагы автоматтык 4T65-E менен айкалышкан;
  • Унаанын максималдуу ылдамдыгы 180 км/саат.

Өтүү

Унаанын туруктуу төрт дөңгөлөктүү же алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрү бар. Толук дөңгөлөктүү версиясы толук убакыттагы Versatrack трансмиссиясы менен жабдылган, ал тартылуу контролун колдонуу менен октордун ортосунда көрсөтүлгөн моментти кайра бөлүштүрөт. Суспензиялар толук көз карандысыз, пружинага жүктөлгөн, жогорку деңгээлдеги ыңгайлуулукту жана жакшы флотацияны камсыз кылат.

Тормоз системасы

Алдыңкы желдетилүүчү диск тормоздору, арткы барабан же ошондой эле диск. Тормоз жардамчысы тейлейт. Мындан тышкары, жигердүү коопсуздук ABS түзмөгү тарабынан камсыз кылынат.

Тормоздор диагоналдык жооп схемасында, кош чынжыр принцибинде иштешет.

Pontiac Aztec спецификациялары
Pontiac Aztec спецификациялары

Модернизация

2002-жылы акырындык менен жакшы каралбай бараткан Понтиак-Ацтектер суроо-талапты жогорулатуу үчүн жаңыланууга дуушар болгон. Унаа MP3 ойноткучту, жети дюймдук LCD дисплейди, R17 титан эритмесинин дөңгөлөктөрүн алды. Дененин кызгылт сары түсү бренд болуп калды. Бардык дөңгөлөктүү дисктин модификациясы тиштүү катыштарды өзгөрттү. «Рейлинин» өзгөчө версиясы пайда болду, ал унаанын салонуна ыңгайлуулукту кошкон. Бул чаралар кырдаалды бир аз жакшыртты, бирок унаанын аброю дагы эле төмөндөдү.

Салон

Куралдар тактасы алтымышынчы жылдардын башындагы унаалардын стилинде жасалган жана көлөмдүү көрүнөт. Бироккээ бир кардарларга жакты.

«Понтиак-Ацтектин» ички жасалгасында биринчи жолу жууга оңой материалдардан жасалган атайын жабуу колдонулган. Жылмакай пластик ар кандай жүктөрдү ташыгандан кийин жөнөкөй суу менен оңой жуулчу. Жүктү, спорттук шаймандарды, чатырларды кошумча таңгаксыз ташууга болот, кабинада эч кандай из калтырбайт.

Аудио системанын динамиктери жүк салгычтын эң алыскы бөлүгүндө жайгашкан, бул токтоп турганда дискотекаларды уюштурууга мүмкүндүк берген. OnStar спутник системасы негизги топтомго киргизилген.

Понтиак азтек сын-пикирлер
Понтиак азтек сын-пикирлер

Жеткиликтүүлүк

Арткы отургуч жакшыртылган, аны оңой эле демонтаждап, кайра дубалга жылдырып, алты жүз килограммга чейин ар кандай жүктөрдү коюуга мүмкүн болгон кенен тегиз аянт пайда болгон. Товарлар бөлүмү жүктөрдү бекитүүчү атайын кармагычтар менен жабдылган.

Алыс аралыкка саякат сүйүүчүлөрү үчүн атайын арткы капкактын ички жагында жайгашкан асма контейнер сунушталды. Жайгашкан жери анын учактары кондиционерден аба агымынын жолунда так тургандай эсептелген. Жасалма муздаткыч ушундай болуп чыкты.

Сунушталууда:

Редактордун тандоосу

Убакыт оңдоо: Автосервистин технологиялык процесси

"Kia Rio" башталбайт: көйгөйлөрдү аныктоо жана оңдоо

US Cars: сүрөт, сереп, түрлөрү, спецификациялар жана сын-пикирлер

Мотор суу балка: себептери жана кесепеттери. Мотордогу суу балкасынан кантип сактануу керек

Кыймылдаткычтын газ бөлүштүрүүчү механизми: түзүлүш, иштөө принциби, максаты, тейлөө жана оңдоо

Chevrolet Suburban: өзгөчөлүктөрү жана сын-пикирлер

Коопсуздук жаздыкчасы: түрлөрү, иштөө принциби, сенсор, каталар, алмаштыруу

BMW 7 Series унаасы: карап чыгуу, мүнөздөмөлөр жана сын-пикирлер

Көз карандысыз унаа токтотуу

Роботтук редуктор: жакшы жана жаман жактары

Унаанын кузовун жылтыратуу: методдор, инструменттер жана сунуштар

Унааны кантип жылтыратса болот: жолдор, каражаттар жана сунуштар

Honda Civic Hybrid: сүрөттөлүшү, спецификациялар, эксплуатациялоо жана оңдоо боюнча колдонмо, сын-пикирлер

Унаанын алдыңкы асма түзмөгү

Эмне үчүн унаа иштебей жатат: себептери, мүмкүн болгон бузулуулар