"Hyundai Santa Fe Classic": тюнинг, аксессуарлар
"Hyundai Santa Fe Classic": тюнинг, аксессуарлар
Anonim

Долбоор Түндүк Америка рыногу үчүн иштелип чыккан. 2000-жылы стилдүү кроссовер чыгарылган. Модернизация ага 2004-жылы тийип, Европа жана Азия рынокторунда сатууну көбөйткөн. 2006-жылы жаңы SUV пайда болду, бирок унаа чыгаруучу канчалык аракет кылбасын, бренддин ээлери Santa Fe Classicти баптоо жөнүндө көп ойлонууга туура келет.

Эмне үчүн адамдар сүйүшөт?

"Hyundai Santa Fe Ckassic" - эмне үчүн адамдар сүйүшөт
"Hyundai Santa Fe Ckassic" - эмне үчүн адамдар сүйүшөт

Унааны укмуштуудай кыла аласыз, бирок бул ишти адистерге тапшырганыңыз жакшы. Трансформация унааны башкача кылып көрсөтөт, шыктандырат, негизги тетиктердин жана тетиктердин эскиришин жашырат. Жөнөкөй формалар, эркиндикти сүйгөн мүнөз, ынгайлуулугу - бул унааны адамдарга жагат. Бирок Santa Fe Classicти тууралоо аны ого бетер жакшыртат жана аны башкалардан айырмалайт. Шаардык трассалардын шарттарында «Санта-Фе» жакшы спектакль керсетет. Чаңдуу, дөңсөөлүү жана ылайлуу жерлерди жакшы кармайт. Жумшак асма айдоону ыңгайлуу кылат. активдүү колдонуу менен, сиз коргой аласызбампер.

Жаңыртуунун эң оңой жолдоруна жол эрежелеринде тыюу салынбаган аэрографировка жана терезелерди караңгылатуу кирет. Сүрөттөрдү колдонуу ээсинен дайыма кам көрүүнү талап кылаарын эстен чыгарбоо керек, анткени алар таза жуулган унааларда гана жакшы көрүнөт. топурак катмарынын астында, ал ээсинин имиджин жана статусун начарлатып, жөн эле "дауб" окшойт. Унаа терезелерин караңгылатуу терезелерди таштардан жана канаттуулардын кыктарынан коргоого жардам берет. Пленка каптоо күндүн таасирин азайтат, ички жасалгаларды солуп кетүүдөн коргойт жана саякатчылар үчүн ыңгайлуу шарттарды түзөт. Тонировка, ошондой эле ички ысып кетүүсүнө жол бербейт. Айдоочулар алдыңкы айнекти жана эки алдыңкы терезени евро караңгылатуу менен иштетүү мүмкүн эмес экенин эстен чыгарбашы керек.

Бамперден коргоо

Бампер үчүн коргоочу аксессуарларды орнотуу менен денени коргоңуз
Бампер үчүн коргоочу аксессуарларды орнотуу менен денени коргоңуз

Денени кандайдыр бир деңгээлде зыяндан сактап калуу бампер үчүн коргоочу аксессуарларды орнотуу менен "Санта-Фе Классикти" тууралоого жардам берет. Бул SUVге анын күчтүү жактарын көрктүү түрдө баса белгилеген жеке тийүү берет. Ал ошондой эле машинаны дагы ырайымсыз кылат. Кузов комплектине ар кандай түстөрдү тандоо менен ар кандай табитке заказ кылса болот.

Санта-Фе Классикасын тюнингдин себептери баналдык: жергиликтүү бөлүктөрү жолдун бетинен таштардын учуп баратканда бамперди чийиктен коргоого чындап аракет кылбайт. Дат баспас болоттон жасалган корпус комплекттери кырдаалдан чыгуу үчүн эң жакшы чечим болуп саналат. Болот версия табигый жаан-чачындын таасиринен эскирүү, коррозияга дуушар болбойт. Дене комплекти бир нече төмөн аркаларды камтыйт. Конструктивдүү түрдө коргоо фронталдык болушу мүмкүнмүнөзү же "юбка" периметри боюнча ийилген менен аткарылышы керек. Эң популярдуу жолу - азуу түрүндөгү дизайн менен бирге кош түтүктөр менен бүтүрүү. Туманга каршы жарыктар жана лебедка жолдон жакшыраак чыгууга жардам берет.

Арткы бамперди кайра коюунун сырлары

Арткы бамперди кайра жүктөө сырлары
Арткы бамперди кайра жүктөө сырлары

Hyundai Santa Fe жана арткы коргоо зыян бербейт. Болот түтүктөр унаа токтотуучу жайда арткы тарапка "сыйкыр" болуп калат. Автомеханизаторлор кардарлардын көңүлүн бурган бир нюанс бар. Коопсуздук түзүлүшүн орнотуп жатканда, сүйрөө аппараты менен синхрондоштуруу мүмкүнчүлүгүн унутууга туура келет. Бул жагынан алганда, аны орнотуудан мурун, ойлонуу керек. Сиз жалпы стилге туура келген бурчтарды орнотуп, жүктөрдү сүйрөңүз.

"Lift-mate" жөнүндө бир аз

Кузову жок бамперлер үчүн Lift Mate ылайыктуу вариант
Кузову жок бамперлер үчүн Lift Mate ылайыктуу вариант

Кузову жок бамперлер үчүн жөнөкөй Lift Mate куралын колдонуу ылайыктуу вариант болуп саналат. Пайдалуу "темир кесим" 1,5 миң рубль турат. Анын жардамы менен чуңкурдан, ылайдан чыгуу оңой. Бул стойкага жана пиньондун домкратына каалаган жээкке илинүүгө жардам берет. Кээ бирөөлөр акча үнөмдөө үчүн машинаны өздөрү ойлоп табышат.

Чипти тюнинг өзгөчөлүктөрү

ECU жаркылдоо өзгөчөлүктөрү, чип тюнинг
ECU жаркылдоо өзгөчөлүктөрү, чип тюнинг

Көбүрөөк кубаттуулукту кыялданган айдоочулар аэродинамикалык көрсөткүчтөрдү жогорулатуу үчүн Santa Fe Classic (Дизель) чип тюнингине кайрылышат. Адистер тарабынан кыймылдаткычты тууралоо үчүн компетенттүү манипуляциялардын натыйжасында кубаттуулуктун өсүшү болот25%. Натыйжада унаа тезирээк ылдамдыкка жетип, жолсуз шарттарда натыйжалуураак күрөшө алат.

Жыйынтык - ылдамдатуу динамикасынын сапаты бүт иш мейкиндигинде жакшыртылды. Машинанын ээси ылдамдыкты которуштурууда, старттагы каталар менен күрөшүүгө туура келбейт. Кондиционердин иштеши электрдик мүнөздөмөлөргө таасир этпейт, алардын жоголушуна алып келбейт. Жеңил айдоо стили менен сиз күйүүчү майдын чыгымын бир топ кыскарта аласыз. Дагы эмне сунушталат?

ECU жаркыраган өзгөчөлүктөрү

Капотту ачканыңызда, дизайны Hyundai Grand моделине канчалык окшош экенине таң калышыңыз мүмкүн. Айырмачылыкты иш жүзүндө гана байкаса болот, натыйжада машинанын бул жүрүм-туруму, иштөөсү, комфорттун деңгээли. Off-road, транспорттун ээси жетишсиз кубаттуу заводдун кыймылдаткычын оңдоо зарылдыгы жөнүндө ойлонот. Кандай аксессуарлар керек?

  • Санта-Фе Классикалык тюнингин өз колуңуз менен жасоого тыюу салынган эмес, ал үчүн блокторду өндүрүүчүнүн расмий порталынан жаңы утилитаны жүктөп алышыңыз керек.
  • Сизге ноутбукта орнотулган Chiploader программасы керек болот. Адегенде аны текшеришиңиз керек.
  • Андан кийин гаджет K-Line адаптер аркылуу кийинки туташуу менен салонго өтөт.
  • Рулдун оң жагындагы коргоочу панелди алып салуу менен ECUди күйгүзүңүз.
  • Файлдар бар папкадан жүктөлүп алынган версияны таап, аны түпкү папкага ачышыңыз керек.
  • Компоненттер Chiploader программасында конфигурацияланган.

Бул өзгөртүүнү токтотууга себеп эмес. Көбүнчө тюнингге заказ кылыңызфаралары "Hyundai Santa Fe Classic" диоддук оптиканы колдонуу менен. Караңгы жарыктар же ачык кызыл түстөр саркеч көрүнөт.

Кантип кубатту жакшыртса болот?

Динамикалык параметрлер муздак киришти орнотуу менен жакшыртылды. Бул "аттарды" гана кошпостон, ысып кеткен моторду муздатууга да жардам берет. Муздак кирүүчү температуранын параметрлерин кыймылдаткычта да, термостатта да белгилүү деңгээлде кармап турат. Жол тыгынында көп жүргөндө динамизм жоголбойт.

Кээ бир усталар аппаратты өз алдынча жасап, 13 миң рубль үнөмдөөнү туура көрүшөт. Түзүмдүн түшүнүгү пластикалык түтүктөрдү же алюминий толкундарын колдонууга чейин кыскарган. Экинчи жол ишенимдүү жана коопсуз.

Трансформация ар дайым пайдалуу, башкысы ишти катасыз, акылдуулук менен аткаруу.

Сунушталууда:

Редактордун тандоосу