2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:36
ЗИЛ 130 самосвалдары ата мекендик автомобиль өнөр жайынын чыныгы ардагерлери. Бул машиналар 1962-жылдан 2010-жылга чейин дээрлик жарым кылым бою конвейерден чыгып кеткен. Башында Москва бул жүк ташуучу унааларды чогултуучу жай болгон, бирок 1990-жылдардын башында алар Новоуральскиде чыгарыла баштаган. Бул уникалдуу унаалар бул макалада талкууланат.
Тарыхый маалымат
ЗИЛ 130 самосвалдары бизден алыс болгон 1953-жылы иштелип чыга баштаган. Бул унаалар 125 үлгүсүнүн модернизацияланган версиясы болуп калды. Жүк ташуучу унааларды сыноо 1959-жылы жүргүзүлүп, үч жылдан кийин биринчи унаалар сатыла баштаган. 1963-жылы Лейпцигдеги эл аралык кергезмеде советтик автомобиль ондурушу алтын сыйлыкка татыктуу болгон. ЗИЛди сериялык чыгаруу 1964-жылы башталып, көп өтпөй ал өлкө боюнча массалык түрдө сатыла баштаган.
Бара турган жер
ZIL 130 самосвалдары колдонуунун кеңири спектрине ээ болгон. Бул жүк ташуучу унаалар курулуштарда, дыйканчылыкта, коммуналдык кызматтарга өз иштерин жүргүзүүдө, коммерциялык максаттарда, ал тургай аскер кызматында да колдонулуп келген. Ошол эле учурда бул унаалардын негизги милдети оор жүктөрдү ташуу болгон. ATАзыр бул сериядагы машиналар Россиянын жана Украинанын Өзгөчө кырдаалдар министрлигинин катарларында.
Параметрлер
ЗИЛ 130 (самосвал) техникалык мүнөздөмөлөрү төмөнкүдөй:
- Бийиктиги - 2400 мм.
- Узундугу - 6675 мм.
- Туурасы - 2500 мм.
- Тазалык - 275 мм.
- Мүмкүн болгон минималдуу бурулуунун радиусу 8900 мм.
- Айдоо ылдамдыгы 90 км/саат
- Толук жүктөөдө күйүүчү май керектөө - 100 километрге 37 литр.
- Күйүүчү май багынын көлөмү - 175 литр.
- Сыйымдылыгы - 6 тонна.
60 км/саат ылдамдыкта унаага 28 метр тормоздук аралык керек болот.
Электр станциясы
ZIL 130 самосвалдарында алгач кубаттуулугу 135 аттын күчү жана 5,2 литр болгон алты цилиндрлүү кыймылдаткычтар болгон. Бирок практика көрсөткөндөй, бул көрсөткүчтөр унаалар үчүн жетишсиз болгон, ошондуктан мотору модернизацияланган. Жаңыланган версия буга чейин 150 аттын күчүн алган. Механикалык типтеги насос да курулган, ал сүрүлүүчү агрегаттарды тездетүүнү жана майлоону камсыз кылган. Мотордун өзү сапатсыз А-76 бензини менен иштечү.
Бүгүн ZIL 130 карбюратору бар төрт такттуу сегиз цилиндрлүү кыймылдаткыч менен жабдылган. Мындай кыймылдаткычтын техникалык мүнөздөмөлөрү төмөнкүдөй:
- Көлөмү - 6 литр.
- Күч - 150 л.с.
- Момент чеги - 401 Нм.
- Кысуу катышы - 6, 5.
Жүк ташуучу унаанын бүткүл тарыхында кузов айрым өзгөрүүлөргө дуушар болгон. ЗИЛ 130 автосамосвалы эки жолу модернизацияланган, анын натыйжасындакабина жана тор алмаштырылды. Болбосо, станокто эч кандай олуттуу реконструкция иштери болгон эмес.
Түзмөктүн жалпы сүрөттөмөсү
ZIL 130 бүтүндөй дизайнында абдан жөнөкөй. Алдыңкы суспензияда эки жарым эллиптикалык пружина, ал эми арткы жагында - бир жуп негизги жана кошумча пружина бар.
Жүк ташуучу унаада механикалык өткөргүч бар. Редуктор беш ылдамдыкка ээ. Редуктордон арткы огуна момент кардан аркылуу берилет.
Машинанын тормоз системасы алгач пневматикалык системанын болушунан улам иштеп турган. Аба запасы адистештирилген суу сактагычтын болушу менен камсыз болгон. Унаа тормозунун барабаны бар болчу.
Унаанын кабинасы аллигатор тибиндеги капоту менен жөнөкөй формага ээ болгон. Андагы орундардын саны үчөө болчу. Ошол эле учурда айдоочунун отургучтарын тигинен да, туурасынан да жөнгө салууга болот. Артканын бурчу да өзгөрдү.
Ошол кездеги инновациялардан рулдун күч түзүмүнүн бар экендигин белгилей кетүү керек, ал айдап баратканда дөңгөлөгү сынып калса да унааны ийгиликтүү башкарууга мүмкүндүк берген.
Жүк ташуучу унаанын жарым жүз жылдык тарыхы көрсөткөндөй, ал абдан жөнөкөй жана колдонууга оңой болгон, ошонун аркасында аны бүгүн дагы эле көчөлөрдөн табууга болот.
Сунушталууда:
Triumph Bonneville - өзүнүн тарыхы, жарышчы жана кино каарманы бар мотоцикл
Триумф Бонневилл мотоциклинин тарыхы 1953-жылы машина америкалык режиссёр Ласло Бенедик тарткан "Жапайы" тасмасында пайда болгондон башталган. Башкы каарман Джонни Страблердин ролун Марлон Брандо аткарган, ал Триумфту минген. Тасма байкерлер жөнүндө болгондуктан, мотоцикл модели да тартылып, ошону менен Триумф Боннвилл кеңири таанымал болуп калган
Самосвалдар - унаалар арасындагы желмогуздар
Көптөр, жок эле дегенде, сүрөттөрдөн кен казган самосвалдарды көрүшкөн. Бул гиганттар астынан жөнөкөй жүргүнчүлөрдү ташыган унааны оңой эле талкалай алышат, ал эми мындай желмогуз үчүн ал кыймылга да тоскоол боло албайт
"BMW E34 525" - 30 жылдык тарыхы бар классикалык "Бавариялык"
"BMW E34 525" - бул белгилүү Бавариялык өндүрүүчүнүн унаасы, ал жөнүндө сөзсүз түрдө айтууга болот. Анткени, бул бир убакта абдан популярдуу болгон немис классикалык болуп саналат
Opel Kadett - бай тарыхы бар унаа
Opel автокомпаниясынын бардык моделдеринин арасында Opel Kadettтен өткөн популярдуу унаа бренди жок болсо керек. Жарым кылымдан ашык убакыттан бери бул машиналар бир катар елкелерде колдонулуп келе жатат. Немис дизайнерлери бул кооз, бирок эскирген унаа моделинде бир катар артыкчылыктарды айкалыштырууга аракет кылышкан
"RussoB alt", унаа: бренд тарыхы жана тизмеси. Руссо-Балт унаалар: мүнөздөмөлөрү, ээси сын
Сиз "RussoB alt" сыяктуу унаа брендин билесизби? Бул маркадагы унаа биринчи орус унаасы болуп саналат. Бул макаладан анын кандай болгондугун жана анын популярдуулугун кантип тапканын биле аласыз
